記者李錫銘／台北報導 IATA調降今(2025)年航空貨運業績預測，預計今年全年航空貨運總量將達到6900萬噸，惟此一數字雖比去(2024)年增長0.6%，但遠低於之前預計的7250萬噸。 據稱，該業去年的航空貨運量增長率為11.3%，預計今年航空公司的貨運收入將降至1420億美元，比2024年下滑4.7%。預測的下降主要是基於國內生產總值（GDP）增長放緩的預期影響，這是由IATA所稱的包括關稅在內的“抑制貿易的保護主義措施”造成。 與此同時，貨運量預計也將下降5.2%，IATA表示，這將反映出需求增長放緩和油價下跌。截至今年四月，貨運需求繼續保持良好態勢，當月貨運需求比去年同期增長5.8%，2025年上半年“給全球市場帶來不確定性。儘管如此，從包括淨利潤在內的許多指標來看，今年對航空公司來說仍將比2024年好，略低於之前的預測。 此外，IATA預計2025年航空公司運送的人員和貨物數量將超過2024年，即使之前的需求預測受到貿易緊張局勢和消費者信心下降的影響。雖然全球GDP增長（航空公司業績的關鍵驅動因素）預計將從2024年的3.3%降至2025年的2.5%，但航空公司的盈利能力預計將有所改善，這主要是由於油價下跌。 IATA稱，目前積壓的飛機總數超過1.7萬架，意謂著等待時間長達14年。2025年預計將交付1692架飛機，儘管這將是自2018年以來的最高水準，但比一年前的估計低了近26%。

記者陳瓊如／台北報導 長榮航空與桃園市空服員職業工會(以下簡稱桃空職工)2022年續簽之團體協約將於今年7月5日屆期，雙方透過5次意見交流、2次協商會議，17日以公司所提團體協約版本達成合意，將擇期完成續簽，共創勞資雙贏。在本次協商過程中雙方均展現善意，透過務實而有效的交流溝通，就航班過夜優化方案等勞動條件取得共識。 長榮航空一向秉持員工平等與勞資共融的核心價值，重視與員工及各工會之間的溝通與協商。面對全球政經局勢變化與產業轉型等多重挑戰，公司將持續展現韌性、積極應對，並持續精進職場環境，致力於實現營運穩健成長，同時善盡企業社會責任，落實永續經營的理念。

記者李錫銘／台北報導 今年上半年國泰集團環球客運航點將達100個，據國泰集團發佈訊息，該集團旗下國泰航空和香港快運今年以來共增加16個客運航點，預計今年上半年集團的客運網路將覆蓋全球100個目的地。 據瞭解，國泰航空今年已開通往來印度海德拉巴、美國達拉斯、中國新疆烏魯木齊、義大利羅馬的新航線，並將於今年稍後開通飛往德國慕尼克、比利時布魯塞爾、澳洲阿德萊德航線。 香港快運今年則開通了往來日本仙台、石垣、小松，越南芽莊，中國江蘇常州、浙江義烏的航班服務。

記者李錫銘／台北報導 洛杉磯港務局統計顯示，洛港上(五)月受關稅影響，當月進口櫃量比去(2024)年同月降幅近9%，當月櫃量亦由前四個月連續成長轉為負成長。 洛港上月櫃量降至71.66萬TEU，比去年同月減少近百分之五(-4.82%)，其中進口櫃35.59萬TEU已較去年同月減少8.89%，出口櫃12.01萬TEU亦減4.58%，洛杉磯港執行董事Gene Seroka說，五月份是該港兩年多來最低的單月櫃量。 主因不外是美國總統川普（Donald Trump）對來自中國大陸的商品徵收145%的關稅後貨物被取消或擱置，145%的關稅開始體現在洛杉磯港進口貨物。雖說中美關稅戰暫停90天，美國將對許多中國商品的關稅從145%降至30%，惟30%的關稅對進口商來說仍意謂著成本大幅增加。 統計指出，今年一至四月洛港櫃量均為正成長，分別較去年同月增加8.02%,2.55%,4.71及四月份的9.41%，五月份則轉為4.82%負成長。累計今年一至五月櫃量為406.34萬TEU，比去年同期仍維持4.09%成長率，下半年態勢有待進一步觀察。

記者陳瓊如／台北報導 中華民國航海節籌備會公佈第七十一屆航海節模範海員名單，將於航海節慶祝大會接受表揚。 名單如下：包括裕民航運鄭昱嘉、裕民航運曾琛富、四維航業蘇泊僑、萬海航運陳朱松、萬海航運謝智帆、萬海航運張郁奇、長榮海運陳文發、長榮海運陳國安、長榮海運盧志生、陽明海運陳佑瑜(女士)、陽明海運蕭凱尹(女士)、陽明海運周伯駿、達和航運楊淯婷(女士)、台塑海運謝侑糖、台塑海運顏欣偉、新興航運楊淡挄、基隆分會謝中元、基隆分會楊方達、基隆分會陳金生。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，近來有廠商進口未含傳統糖的糖果，申報稅則號別第1704.90.00號「其他糖食（包括白色巧克力），不含可可者」，第1欄稅率27.5%。經審核結果，來貨是以代糖取代傳統糖，應歸列稅則號別第2106.90.96號「以合成甜味劑替代糖之糖食、口香糖及類似品」，第1欄稅率30%。 基隆關說明，隨著肥胖與糖尿病等問題被重視，為使消費者在享受甜味同時，仍能控制糖分攝取，減少熱量增加，代糖已廣泛取代傳統糖，應用於日常飲食。惟參據「國際商品統一分類制度（HS）註解」之詮釋，第1704節所稱糖食，係以蔗糖、葡萄糖等傳統糖為主要成分製成的甜食，因此若係以代糖（例如赤藻醣醇、麥芽醣醇、山梨醇等）為主要成分製成的糖果，則非屬海關進口稅則第1704節「糖食（包括白色巧克力），不含可可者」範疇，通常歸列於第2106節「未列名食物調製品」。另須注意的是，若係含有可可，不論是以傳統糖或代糖製成的糖果，均應歸列於稅則號別第1806.90.99號「其他第1806節所屬之貨品」。 基隆關呼籲廠商進口糖果貨品時，應先釐清主要成分，再正確申報稅則號別，以利通關並減少徵納雙方爭議。如對貨品稅則號別有疑問，可於貨物進口前，依關稅法第21條及進口貨物稅則預先審核實施辦法規定，向海關申請稅則預先審核，以加速通關。

記者李錫銘／台北報導 以色列-伊朗衝突升級，Xeneta分析認為，以伊衝突威脅海運供應鏈的安全和穩定，這種升級也使得貨櫃船重返紅海的可能性更小。 Xeneta首席分析師桑德(Peter Sand)指出，地緣政治再次威脅到全球供應鏈的安全和穩定，因此業界希望以色列和伊朗之間的衝突降級，這可能會導致霍爾木茲海峽關閉，而霍爾木茲海峽是貨櫃船停靠傑貝阿里等港口和更廣泛的阿拉伯海灣地區的重要入口。 霍爾木茲海峽的任何關閉都將導致服務改道，從而增加對印度西海岸港口連接遠東和印度次大陸的依賴。不可避免的中斷和港口擁堵，以及油價上漲的可能性，將導致海運貨運費飆升，航運公司可能還會推動對這些交易徵收“安全附加費”。這種升級也使得貨櫃船大規模返回紅海的可能性似乎更小，在伊朗支持的葉門胡塞民兵開始襲擊該地區船隻18個月後，這種情況繼續對海運貨櫃運輸費率產生重大影響。 據稱，自2023年十二月一日以來，從遠東到北歐的平均現貨價上漲了62%，就在紅海升級之前，美國東岸的平均現貨價上漲了165%。

記者陳瓊如／台北報導 臺中關近期查獲多起出口貨物，未依規定標示產地，或產地標示不實涉及違規轉運之洗產地案件，洗產地係指業者為規避第三國關稅障礙，繞經我國偽冒臺灣製造，藉此規避第三國之高關稅、貿易制裁或原產地規範，此舉不僅破壞國際貿易秩序，亦可能導致我國整體出口信譽受損，甚至面臨他國之調查與貿易制裁。 為防杜他國貨物來臺灣進行違規轉運，海關已成立強化違規轉運查核小組，運用風險分析篩選出高風險業者，並嚴格查核貨物產地及標示，以維護我國誠信貿易形象，並確保合法業者權益。 臺中關表示，出口貨物應依據貿易法及貨品輸出管理辦法規定，正確標示產地，海關查獲廠商未依規定標示產地或標示不實，將移送經濟部國際貿易署依貿易法第28條規定，最高可處新臺幣300萬元罰鍰或停止1年輸出入貨品，其情節重大者，並得廢止其出進口廠商登記；若於自由貿易港區查獲違規廠商，依據自由貿易港區設置管理條例第38條規定，最高可處新臺幣30萬元罰鍰，並得停止廠商6個月以下進儲貨物或廢止其營運許可。該關提醒業者務必正確標示貨物產地，以利貨物通關，避免違規受罰，共同維護我國出口商譽與對外經貿利益。

記者李錫銘／台北報導 全國船聯會依據交通部核定「113年度績優船舶運送業名單」，總計包括長榮海運、陽明海運、萬海航運等十家國輪公司，獲頒39紙獎紙及四座獎牌，均將在今年第71屆航海節慶祝大會公開表揚。 交部按獎項核定名單如下： 1.營運成長績優：長榮67.53%、萬海61.44%、陽明58.37% (年度營運收入成長率超過20%)。 2.營運收入績優：長榮/463,567,897仟元 (營運總收入第一名)、陽明/222,705,949仟元(營運總收入第二名)、 萬海/161,798,959仟元 (營運總收入第三名)。 3.發展港口績優：金保順/19.75 %(於國內港口貨物裝卸年度成長率第一名) 、長榮/4. 83%(於國內港口貨物裝卸年度成長率第二名)、中鋼運通/4.23 %(於國內港口貨物裝卸年度成長率第三名)。 4、擴建船隊績優/建造新船、購買現成船或更新船舶各項設備：陽明、萬海、裕民、台航、金保順。 5、接受國內海事院校學生上船實習人數及總天數績優-長榮/ 89人 10,631天(上船實習人數及總天數均為第一名)、 萬海/ 61 人 10,455天(上船實習人數及總天數均為第二名)、 裕民/ 49人 7,744天(上船實習人數及總天數均為第三名)。 6、協助疏運措施績優：台航。 7、發展綠色航運績優：長榮、陽明、萬海、台航、光明、金保順。 8、接受實(見)習生(不含國內海事院校學生) 上船實習人數及總天數績優：長榮/179人　 26,298天(上船實習人數及總天數均為第一名)、陽明/159人 22,332天(上船實習人數及總天數均為第二名)、萬海/130人 19,725天(上船實習人數及總天數均為第三名)。 9、支持海事訓練師資績優：長榮/480小時(支援船員專業訓練授課時數第一名)、中鋼運通/156小時(支援船員專業訓練授課時數第二名)、台塑/148小時(支援船員專業訓練授課時數第三名)。 10、支持海事訓練設備績優：長榮、陽明。 11、產學合作績優：長榮、陽明、萬海、裕民、中鋼運通、台航。

記者陳瓊如／台北報導 國際貿易署定期召開跨部會審查會議，依據貿易法第13條授權，討論更新戰略性高科技貨品出口實體管理名單。相關更新作業主要參考聯合國安全理事會及友盟國家的制裁與管制名單，迄今已有10,844個實體與個人列入該名單。 國際貿易署近日召開跨部會實體清單審查會議，基於防止武器擴散及其他國安考量，於6月10日發布，新增俄羅斯、巴基斯坦、伊朗、緬甸、中國大陸涉及武擴活動等601個實體，其中亦包括華為、中芯等中資企業。 經濟部籲請國內廠商，倘欲出口予我國實體名單中受管制實體，應事先取得國際貿易署核發的戰略性高科技貨品輸出許可證，始得憑證出口。另，海關將協助執行邊境攔查，倘有業者在未經許可擬出口實體名單之對象，海關將不予放行。 國際貿易署提醒廠商務必遵守出口管制規範，善盡企業查證之義務，謹慎評估交易風險，以避免涉入武擴活動。該署將持續辦理宣導說明會，協助業者瞭解出口管制規範。