記者陳瓊如／台北報導 經濟部表示，全球經貿動能趨緩，終端需求緊縮，產業鏈持續進行庫存調整，廠商產能利用率下滑，今（112)年第1季製造業產值4兆2,151億元，較上年同季減少13.59%，為連續2季負成長。 在資訊電子產業方面，電子零組件業結束自108年第4季以來連續13季的正成長，較上年同季減少16.85%，其中積體電路業因終端電子產品需求疲弱，加上半導體客戶端庫存持續調整，致產值滑落至7,786億元，年減11.22%，面板及其組件業因TFT-LCD面板應用市場需求仍顯疲弱，加上產品價格低於上年同季，致產值年減46.52%；電腦電子產品及光學製品業受惠伺服器及網路通訊設備需求暢旺，以及廠商擴增國內產能，產值年增5.15%，連續18季正成長。 傳統產業方面，因下游產業需求疲軟，產業鏈持續去化庫存，廠商採取歲修或減產因應，致化學材料及肥料業、基本金屬業產值分別年減28.10%、20.01%，機械設備業亦年減18.60%，主因全球經濟成長放緩，客戶對後市謹慎觀望，投資轉趨保守；汽車及其零件業因多款新車上市催升買氣，加以車用晶片短缺問題緩解，產值年增3.39%。 由於產值會受價格波動影響，若剔除價格因素按產量觀察，112年第1季製造業生產指數82.04，較上年同季減少17.68%，為連續3季負成長。 展望未來，全球經濟持續受通膨及升息影響，終端需求仍顯疲弱，加上俄烏戰爭、美中科技爭端未見緩解，恐抑低我國製造業生產表現，惟高效能運算、車用電子、人工智慧等新興科技應用延續，可望挹注我國製造業生產成長動能。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，近來有運輸業者未確認海關發送出口貨物電腦放行通知訊息，將已辦理退關或已註銷放行之貨物裝船出口。依據財政部關務署「預報貨物通關報關手冊出口篇」作業說明，出口貨物可放行時，海關會以XML訊息透過關港貿單一窗口將出口貨物電腦放行通知(N5204)傳送至通關網路，再經由通關網路轉送至相關連線業者及管理機關，憑以辦理出口裝船（機）作業。 高雄關進一步說明，依據運輸工具進出口通關管理辦法第46條規定：「出口、轉口貨物，應憑海關蓋印放行之裝貨單或託運單或電腦放行通知或准單辦理裝運。」運輸業者若違反該規定，海關依關稅法第83條規定，予以警告並限期改正或處新臺幣6,000元以上3萬元以下罰鍰，並得按次處罰。 高雄關再次呼籲，運輸業者辦理出口業務時，應確認有海關通知放行訊息後始可將貨物裝運出口，以免受罰。

記者陳瓊如／台北報導 台北關公告該關貨棧電子門禁系統於本（112）年6月11日停機維護，所轄華儲公司、長榮空運倉儲公司、遠雄航空自由貿易港區公司之貨棧應配合相關門禁管理措施。 本次停機日期時間：本（112）年6月11日12時至18時，若作業提前完成，將立即回復系統正常服務。具有該關核發有效之IC卡證件者（報關證、承攬證、長期證），可持該有效證件至保全處以紙本方式登記後進出貨棧。未持有有效IC卡證件者，均應至海關辦公室填具入棧申請書申請核准後，並持有本關核發之臨時IC卡通行證及入棧申請書後，始得進出貨棧。 涉及海關管理進出口貨棧辦法第21條等所列事項者，仍應至海關辦公室憑特別准單申請核准後，始得進出貨棧。貨棧保全處設簿登記進出紀錄，申請者憑相關核准文件及本關核發有效IC卡通行證進出貨棧，進出時皆需登記，登記簿提供海關備查。

記者李錫銘／台北報導 寧波舟山港深化與杜拜DP World合作，雙方攜手推進汽車物流服務。 寧波舟山港和浙江海港與杜拜傑貝阿里自由區的DP World簽署諒解備忘錄，共同發展汽車物流和全汽車產業鏈服務全面策略合作。寧波舟山港方面表示，利用傑貝阿里自由區的優勢，將能夠優化海外倉庫和新能源汽車市場的物流服務。 寧波舟山港正在推進“一帶一路”杜拜站專案，並於去(2022)年六月在杜拜建立倉庫。據稱，寧波舟山港計畫將其物流服務鏈從杜拜倉庫延伸至中東和北非地區，為貿易、物流和跨境電子商務公司提供中國大陸與中東之間的快遞物流通道。

記者李錫銘／台北報導 中華航空與長榮航空公告至今年四月份營收數字顯示，長榮航在國境解封之後強力反彈，前四月以高達四成五增幅穩定領先原居市場龍頭的華航。 華航上(四)月營收額為新台幣151.78億元，比去(111)年同期增加24.01%，一至四月累計578.69億元較去年同期年增16.96%。同時期長榮航四月份營收152.11億元比去年同期成長38.16%，前四月累計營收達596.36億元，比去年同期激增45.1%，不論是營收額或成長率均明顯超過華航。 至於甫開航即受挫疫情的星宇航空在解封之後呈現大幅成長，四月份單月由去年同期僅9276萬元升至16.84億元，年增達十七倍(+1715.87%)，前四月營收額則由去年同期的3.63億元激增至60.42億元，成長近十六倍(+1563.5%)。

記者陳瓊如／台北報導 卡爾瑪上海工廠生產的第6000台設備正式下線，這是卡爾瑪上海工廠達成的一個重要里程碑，這台正面吊正式交付給蒙古Bodi International LLC公司。客戶、員工、卡爾瑪大中華區經銷商以及其他嘉賓齊聚卡爾瑪上海工廠，一同參加了特此舉辦的慶典活動。 卡爾瑪上海工廠於2005年成立，專注生產各類高端貨物裝卸設備，產品發往亞太、非洲、南美洲、大洋洲以及中東地區。卡爾瑪工廠位於上海東南部，毗鄰世界上最繁忙的港口之一，地理位置優越，既可輕松接入內河航道，又可充分利用國內四通八達的鐵路網絡。 Bodi International LLC公司是由蒙古國投資於1993年成立，是Bodi集團的母公司，公司業務涵蓋建築、基礎設施、采礦、銀行金融、媒體、食品和農業等不同領域。Bodi International LLC擁有30年的發展歷史，是蒙古國內領先的企業之一。 卡爾瑪大中華區負責人唐恕表示：“非常榮幸見證卡爾瑪上海工廠第6000台設備下線，並將這一具有里程碑意義的設備交付給蒙古Bodi International LLC公司，這也是他們此次訂購的四台正面吊中的其中一台。在過去兩年的時間里，卡爾瑪已交付蒙古客戶超過10台貨櫃正面吊，並為蒙古客戶提供了卓越的售後服務和零配件供應，獲得了客戶的充分認可。隨著蒙古和中國雙邊經貿合作不斷深化，雙方物流需求也在快速增長，相信未來必將有更大的合作空間。” 卡爾瑪副總裁，平衡重型設備負責人Alf-Gunnar Karlgren表示：“卡爾瑪上海工廠是卡爾瑪全球制造體系的一部分，為世界各地的客戶組裝正面吊、空箱堆高機和碼頭牽引車。達成6000台的產量對每一位參與者而言都是一個非凡的成就，同時也再次證明了全球領先的碼頭和物流運營商對卡爾瑪品牌的高度認可。”

記者陳瓊如／台北報導 台中市船務公會在全國船代會會員大會中反映，該會會員因船員更替，申請海關派送押運行李，常因海關人手不足，無法及時押運，造成會員許多不便及困擾，建請主管機關提出較優化之機制或增加海關人力，來解決此一問題，因此希望再行文行政院、財政部增加台中關員額。 此案經全國船代會會函財政部關務署審視實際狀況，並予以協助改善，該署已函請台中關，為應臺中港離岸風電作業、海運快遞運量增加，及海關派送押運行李業務等情事，就優化相關業務機制或增加海關人力等，查明實情妥處。 台中關函全國船代會指出，110年底該關開辦海運快遞業務後，因未新增人力，因此透過E化工作流程、調整編制及勻挪人力辦理各項業務；押運船員行李檢查部分，該關亦將持續優化相關業務機制及妥善安排人力辦理，另將適時爭取增加員額編制，以疏緩人力不足之困境。

記者陳瓊如／台北報導 財政部發佈報關業設置管理辦法部分條文修正，其中針對第三條設置報關業，應於申辦公司設立登記或商業登記前，將擬設之報關業名稱、地址、電話號碼、組織種類及資本額、負責人姓名及身分證統一編號、專責報關人員姓名與身分證統一編號及考試及格證書或資格測驗合格證書字號，報請所在地關區或其分關審查許可。已成立之公司或商號申請增加報關業營業項目者，亦同。申請設置報關業，資本額應在新臺幣五百萬元以上，其員工應有一人以上具有專責報關人員之資格。報關業負責人應具有三年以上報關實務經驗，如設有授權掌理報關業務之經理人者，不在此限；經授權掌理報關業務之經理人，應具有三年以上報關實務經驗。 於離島地區設置，且在該地區經營報關業務之報關業，其資本額應在新臺幣一百萬元以上，其員工應有一人以上具有專責報關人員之資格；報關業負責人或其授權掌理報關業務之經理人應符合前項之規定。報關業應設置電腦及相關連線設備處理報關業務。但情形特殊之地區，經海關核准者不在此限。 另外第八條條文報關業負責人或其授權掌理報關業務之經理人有下列情事之一者，如申請設置報關業，應不予許可，已許可設置者，不予發給報關業務證照，已發給者，應限其於十日內變更之，逾期未變更者，廢止其報關業務證照：一、受破產之宣告尚未復權。二、逃漏稅捐受有處分尚未結案。三、曾觸犯關務法規，情節重大，不宜受託辦理報關業務。四、曾任公務員受免除職務處分，自處分確定日起尚未屆滿五年，或受撤職處分，其停止任用期間尚未屆滿。五、無行為能力、限制行為能力或受輔助宣告尚未撤銷。六、前所負責或掌理之報關業因違反關務法規規定，經廢止報關業務證照尚未逾五年。七、曾犯偽造文書、詐欺、背信、侵占罪或違反工商管理法令，經宣告有期徒刑一年以上之刑確定，尚未執行、尚未執行完畢，或執行完畢、緩刑期滿或赦免後未逾二年。八、有重大喪失債信情事，尚未了結或了結後尚未逾二年。九、曾犯槍砲彈藥刀械管制條例、懲治走私條例、毒品危害防制條例或組織犯罪防制條例規定之罪，經有罪判決確定，尚未執行、尚未執行完畢，或執行完畢、緩刑期滿或赦免後未逾五年。 本辦法中華民國一百零七年十一月二日修正之條文施行前已設置之報關業，於修正施行六個月後，適用修正後之前項規定。本辦法中華民國一百十二年五月二十六日修正之第一項第六款規定施行前已取得報關業務證照之報關業，其負責人或授權掌理報關業務之經理人前所負責或掌理之報關業因違反關務法規規定經廢止報關業務證照，於該款修正施行時已逾二年而未逾五年者，於修正施行六個月後，適用修正後之該款規定。 其中第九條之一經海關核發報關業務證照之報關業，其名稱、統一編號、營業地址、電話號碼、負責人或經理人之姓名或其他登記事項，海關得登載於機關網頁或以其他適當方式公開，任何人得進行查閱。 第十條報關業經海關廢止其報關業務證照者，自廢止後五年內不得以同一名義再行申請設置。前項所定同一名義範圍，包含報關業所屬同一公司、商號及其分支機構之名稱。

記者李錫銘／台北報導 福建東山縣省級專案東山5000噸級對台客貨碼頭近日正式投入試運行，據稱，此係繼上(四)月東山關帝廟被中共國台辦授牌為"海峽兩岸交流基地"後，東山縣對台經貿合作進一步交流。 福建當局在碼頭、航標設置審批等環節，採取預審和容缺受理等服務舉措，按要求提供審核壓縮時限快速辦結，做好試運行前期各項準備工作。同時提醒碼頭業主做好水深掃測、CCTV配備、應急預案、港口危險貨物作業附證等各種軟、硬體措施。強化監管，加強運行前靠泊航道水域現場巡查，確保航道、迴旋水域暢通，嚴防事故險情發生，加強與碼頭調度、船舶代理之間的資訊溝通，運用現場綜合執法系統、CCTV系統等資訊化，即時掌握船舶進出港動態。督促船舶進出港之前熟悉轄區通航環境，落實通航安全與防污染主體責任。 東山對台客貨碼頭為新建5000噸級對台客貨泊位一個，可滿足1000GT陸島滾裝船靠泊，年設計通過能力貨物十三萬噸、客流量26萬人次、車流量12.8萬輛次，是福建省直航臺灣南部的重要樞紐和對台經貿合作與交流的通道。

記者李錫銘／台北報導 依據中共海關總署與澳門海關簽署的《海關總署和澳門海關關於內地海關企業信用管理制度與澳門海關認可經濟營運商計畫互認的安排》，自2023年六月一日起正式實施。 中共海關總署就有關事項公告如下： 一、根據《互認安排》規定，內地與澳門海關雙方相互認可對方海關的“經認證的經營者”（Authorized Economic Operator，簡稱"AEO"），為進口自對方AEO企業的貨物提供通關便利。其中，內地海關認可澳門海關A級認可經濟營運商為互認的AEO企業，澳門海關認可內地海關高級認證企業為互認的AEO企業。 二、內地與澳門雙方海關在進口貨物通關時，相互給予對方AEO企業如下通關便利措施：適用較低的進口貨物查驗率；對需要實貨檢查的貨物給予優先查驗；指定海關聯絡員，負責溝通處理AEO企業在通關中遇到的問題；在進出口貿易中斷並恢復後優先通關。 三、內地AEO企業向澳門出口貨物時，需要將AEO編碼（AEOCN+在內地海關註冊登記和備案的10位元企業編碼，例如AEOCN1234567890）告知澳門進口商，由其按照澳門海關規定申報，澳門海關確認內地海關AEO企業身份並給予相關便利措施。 四、內地企業自澳門AEO企業進口貨物時，需要分別在進口報關單"境外發貨人"欄目中的"境外發貨人編碼"一欄和水、空運貨運艙單中的"發貨人AEO編碼"一欄填寫澳門AEO企業編碼。填寫方式為："地區代碼（MO）+9位元數位"，例如"MO123456789"。內地海關確認澳門AEO企業身份並給予相關便利措施。