記者李錫銘／台北報導 美國市場基本面不佳，排名第一的洛杉磯港上(四)月份貨櫃量雖較前(三)月升高，惟較去(2022)年同月降幅仍超過兩成，累計一至四月櫃量比去年同期減少近三成。 洛杉磯港務局統計，該港四月份櫃量為68.81萬TEU，比前月的62.32萬TEU升高，但比去年同月的88.73萬TEU仍大跌22.45%，亦係今年以來洛港櫃量連降四個月，前三個月櫃量降幅分別達16.13%、43.13%與334.99%，累計一至四月櫃量252.52萬TEU較去年同期減少229.25%。 以四月份櫃量結構來看，當月裝載進口櫃量為34.36萬TEU，比去年同月減少24.74%，出口櫃8.82萬TEU亦減11.69%，空櫃量佔25.62萬TEU比2022年同月減少了2 .55%。 洛杉磯港務局方面表示，全球經濟降溫、庫存老化的倉庫以及西岸曠日持久的勞資談判，都導致貿易放緩，如果經濟狀況改善，勞資達成協議，這將有助於提高今年下半年的業績。

記者李錫銘／台北報導 上海航運交易所截至上週5/19貨櫃運價指數不論是CCFI或SCFI均呈下滑，其中SCFI係自上(四)月28日當週跌破千點連跌四週，反映出整體運價行情仍走低，CCFI與SCFI上週指數分別是946.18與972.45點。 數據指出，美國與歐洲主航線續走跌勢，其中歐洲線由前週(5/12)的1170.32點跌為1165.19點連跌三週，美西線707.57點下探七百點，美東線897.13點跌破九百點及今年以來新低點。 另據Alphaliner從貨櫃船運能來看，預計至今年十二月將有215萬TEU運能新船交付，從需求看JPMorgan從需求看所發佈之三月全球製造業PMI指數從二月的49.9回落至49.6，新出口訂單分項指數從48.3回落至47.7仍處於收縮區間，三月美國零售銷售繼二月減少0.7%後再次減少0.6%，二月歐元區零售銷售減少0.8%。美國零售聯合會(NRF)預計本(五)月至八月美國零售貨櫃貨物進口量將分別減少20.1%、11.8%、3.9%和5.9%，需求恢復仍需要時間。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部商業司為協助中小型商業服務業應用智慧工具進行減碳，推出「經濟部商業服務業智慧減碳補助」，受理期間自即日起至112年11月30日或經費用罄之日止，中小型商業服務業可至商業服務業智慧減碳補助計畫申辦平台（https://serv.gcis.nat.gov.tw/BIGS/）申請。 商業服務業智慧減碳補助分成「單一」及「整合」服務應用二類，「單一服務應用類」補助上限為30萬元，整合服務應用類補助上限為150萬元。商業司進一步說明，如果店家應用智慧工具較單純，可以申請單一服務類，例如導入「數位行銷應用」，以APP或數位社群強化與消費者的互動，取代原有的紙本傳單，從節省的廣告紙張減少碳排放，至於須整合多項智慧工具的業者，可申請整合服務應用類補助。商業司也提醒，整合服務應至少推廣5家以上合作夥伴參與該服務，例如餐飲業者導入「食材預測與補貨系統」，並與5家合作的地方店家聯合採購食材，經由數據分析降低成本及食材報廢率，降低因食材報廢處理所產生的碳排放；同時與合作業者餐廳的現場應用「智慧節能系統」，進而節省電力耗損所帶來的碳排放量。 為協助業者了解計畫申請方式，經濟部商業司將舉行多場次計畫推廣說明會，目前已規劃辦理場次如下，有興趣的企業歡迎踴躍報名或可直接到場參加，現場並將同步提供諮詢服務及協助辦理線上申請。 說明會報名資訊公布於執行單位台北市電腦商業同業公會網站https://www.tca.org.tw/exhibit_info1.php?n=1943 商業服務業智慧減碳補助計畫申辦平台https://serv.gcis.nat.gov.tw/BIGS/ 單一服務窗口 (02)2358-4539

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，為落實報關業對於個人資料保護及外洩通報機制，避免發生個資遭竊或洩漏，損害當事人權益，財政部於去（111）年3月4日訂定報關業個人資料檔案安全維護管理辦法 (下稱本辦法)，報關業應於111年9月4日前依本辦法規定，清查所保有之個人資料，建立檔案並完成報關業個人資料檔案安全維護計畫之訂定，並置放營業場所備查，以強化個資保護及事件之處理。 基隆關說明，為協助報關業者瞭解規範內容、具體執行方式及落實相關規定，關務署已於官網建置「報關業者個資資訊專區」（網址：https://web.customs.gov.tw/，路徑：首頁／資訊匯流／機關（公開）資訊／個資法公開專區／報關業者個資資訊專區）可供下載安全維護計畫範本及個人資料安全維護自我檢查表。 基隆關提醒，上述範本僅供參考運用，報關業者得自行檢視公司規模及營運情形，諮詢個資保護或資安管理顧問，以完備內部個資管理措施及稽核流程，並訂定適切之個人資料檔案安全維護計畫，予以落實執行，但仍須遵守個人資料保護法及本辦法相關規定。該關執行報關業者查核作業時，將一併檢視前述計畫，籲請報關業者注意。若有疑問，可洽詢該關業務二組（電話02-24202951 分機5302）。

記者李錫銘／台北報導 Alphaliner預估，排名全球第一的地中海航運(MSC)貨櫃船隊運能規模本(五)月將達到500萬TEU。 截至上週(十九日)，MSC貨櫃船隊以754艘、運能495.98萬TEU穩居首位，其中自有船佔459艘、運能229.83萬TEU，租賃船295艘、運能266.14萬TEU，尚有127艘、運能166.1萬TEU新造船訂單。十六個月前，MSC取代麥司克(Maersk)成為全球最大貨櫃船公司，隨著二手貨輪收購和新船建造持續進行，該公司船隊規模快速增長。 Alphaliner估計，隨著新船MSC Michel Cappelini和MSC Gemma將分別從揚子江和中船集團(CSSC)交付，該公司營運船隊運能可望在本月底前邁入五百萬TEU哩程碑。另按現有127艘新船訂單，船隊運能在未來一年將達到600萬TEU，亦即在明(2024)年中期MSC船隊規模可望達到600萬TEU，具體時間取決於船舶的收購和銷售。 MSC與麥司克的2M聯盟將於2025年初結束合作關係，MSC將有能力在主要聯盟之外獨立經營全球主要航線。

記者李錫銘／台北報導 船舶經紀公司Banchero Costa週報顯示，中國大陸仍是全球最大原油進口國。 報告指出，儘管油價攀高經濟衰退的風險也越來越大，但2023年以來原油貿易相當活躍。根據Refinitiv船舶跟蹤數據，今(2023)年一至四月全球原油海運量7.178億噸(不包括沿海貿易)比去年同期增長9.4%，遠高於2022年同期的6.56億噸、2021年同期的6.127億噸，亦略高於2020年同期的7.166億噸。 中國大陸是世界上最大的原油進口國，全球佔比22.4%略高於歐盟，Refinitiv數據指出，2022年全年中國大陸通過海運進口4.392億噸原油(不包括沿海運輸)與2021年的4.502億噸進口量相比收縮2.5%，較2020年4.859億噸的歷史峰值則減少9.6%。2023年前四個月中國大陸原油進口量大幅反彈12.3%達到1.614億噸，甚至超過2020年同期創紀錄的1.596億噸。大陸主要原油進口港包括:寧波-舟山、青島、嵐山、大連、湛江、董家口、泉州、惠州、天津、煙臺、北侖、曹妃甸、水東港等。 2023年一至四月阿拉伯灣出口量同比增長3.8%達到2.905億噸，佔全球海運原油貿易的40.5%;俄羅斯出口量增長7.2%達到7880萬噸，佔全球貿易的11%;西非出口量5630萬噸則下滑1.3%至;南美出口4860萬噸激增20.8%。2023年第一季美國出口量6300萬噸增長24.5%。 就需求面而言，2023年前四月歐盟(27國)海運原油進口量1.586億噸增長11.6%，佔全球海運原油進口總量的22.1%;印度進口7940萬噸增長5.6%佔全球進口總量的11%。 據分析，中國大陸大部分原油進口來自中東，沙烏地阿拉伯是其最大的原油進口來源，2022年全年進口量7900萬噸下滑4.3%佔比18%。同時期從伊拉克進口5120萬噸原油增長2.8%;自阿聯酋進口3410萬噸原油增長27.4%;自阿曼進口原油3590萬噸小幅增長0.8%;自科威特進口2900萬噸原油呈現持平;自俄羅斯進口422萬噸原油增加30.7%，但在中國大陸海運原油進口總量中佔比低於10%。

記者李錫銘／台北報導 錦江航運推出大連-日本航線HDS服務，錦江航運日前在大連港舉辦大連-日本航線HDS服務發佈會，宣示錦江航運大連-日本關西航線HDS服務正式推出，包括上海港務集團(SIPG)市場總監黃海東、遼港股份副總經理台金剛、錦江航運及大連DCT碼頭業務團隊等客戶代表與會。 會中指出，錦江航運HDS服務已在上海港高效運行廿餘年，是一項廣受市場及客戶青睞的航線精品服務，現已發展成為中日航線上金字招牌，此次HDS服務在大連-日本關西航線推廣，為客戶提供開航前六小時截港、靠泊後兩小時提貨的優質運輸服務，並在船期、泊位、配載、單證等各方面形成規範化、標準化配套服務，該服務有效增強大連-日本航線的核心競爭力與市場影響力，助力公司提升區域航運市場服務水準，進一步深化港航合作交流，實現港航互促互進、發展共贏的良好局面。

記者李錫銘／台北報導 據大陸﹁中國物流與採購聯合會﹂和京東集團聯合調查的2023年四月中國電商物流指數為109點，當月電商物流總業務量增幅擴大。 統計分析，九個分項指數中，除成本指數有所回落外，總業務量指數、農村業務量指數、實載率指數、履約率指數、人員指數、庫存周轉指數、物流時效指數和滿意率指數均有所上升。 與預期一致，當月隨著清明和五一假期來臨，大陸國內消費進一步恢復，電商物流指數呈現連續上揚態勢，總指數四月提高0.7個點，已超過2022年全年最高值。供需兩端表現良好，需求端繼續保持強勁復甦，電商物流總業務量和農村電商業務量實現連續四個月上升，電商物流總業務量增幅擴大，農村電商總業務量增速重回20%以上。 供給端方面，成本指數結束連續七個月上漲，企業成本壓力有所緩解。其他各項指數繼續保持上漲，多項指數已超過2022年最高值，物流時效指數重返100點以上。後期來看，電商物流指數供求兩端離疫情前均值仍有一段距離，加速恢復態勢將有望保持，在國內消費活力不斷提升的帶動下，本(五)月電商物流指數有望重返110點以上。 其中電商物流總業務量增幅擴大，四月份電商物流總業務量指數為118.9點，比前(三)月提高2.3個點，增速加快。分地區來看，除東部地區小幅回落0.5個點外，其他地區電商業務量繼續回升，且均超過全國平均水準，東北部地區增幅最大。 農村電商物流業務量繼續增長，四月份農村電商物流業務量指數為120.5點，比前月增長1.8個點。分地區來看，除東部地區與前月持平外，其他地區農村電商業務量均有所增長，西部和東北部地區增幅較大，分別較前月增長8.3和8.7個百分點。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）公布「航向MASS社會實踐」（Towards MASS social implementation）白皮書-自主航行船設計、開發、與操作綱要計畫。 日本海事協會指出，全球對於海面自主航行船（MASS）的研發正急速發展中，其中也包含日本財團全自主船舶計畫「MEGURI 2040」。國際海事組織海事安全委員會（IMO MSC）已展開相關審議流程，目標是將強制要求導入並於2028年開始生效，推動國際法規制定的聲浪也進一步增強。 有鑑於MASS社會實踐有望在2025年實現，該協會發表專注於確保MASS相關安全性的白皮書，善加利用該協會參與各項示範專案、標準建立、相關認證及海運業內外趨勢研究等種種經驗中所獲得的專業知識。預期未來在廣大MASS利益相關者間進行開發、營運、業務建立及法規制定時，可將此白皮書當作參考資料來使用。 此白皮書提綱挈領地說明了MASS的使用案例、安全要求相關觀點與現有技術的差距，以及風險評估，也提出了設計與開發階段適用的安全評估框架及營運階段的PDCA循環（Plan-Do-Check-Act cycle）。該協會作為船級協會在制定相關標準與提供認證服務的同時，也希冀透過提供此類資訊的方式，為MASS社會實踐貢獻心力。上述白皮書已提供給該協會官網My Page會員免費下載： https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/tech_publications.aspx

記者李錫銘／台北報導 亞洲船東協會（ASA）發表包括﹁支持IMO多邊談判的碳減排措施，而不是對航運業的任何單邊政策﹂四項聲明，呼籲航運業的所有利益攸關方共同採取行動，共同促進亞洲航運業健康發展。 由大陸﹁中國船東協會﹂(CSA)主辦的ASA第卅二屆年會本(五)月15至17日在上海市浦東新區舉行，CSA常務副會長張守國代表ASA主席萬敏在會議上宣佈《ASA 2023倡議》，呼籲航運業的所有利益攸關方共同採取以下行動，共同促進亞洲航運業健康發展： 1、支持IMO多邊談判的碳減排措施，而不是對航運業的任何單邊政策； 2、共同努力，通過打擊海盜和武裝搶劫，及提高運河運輸效率和服務水準來維護國際航運走廊的安全與穩定； 3、更加重視高素質海員的發展以應對可預見的短缺； 4、採取措施以減少國際衝突對海上運輸的影響。 與會航運業界代表表示，只有航運業利益攸關方採取一致行動，才能因應未來的挑戰，繼續在國際貿易平穩運行發揮重要作用。 本次大會以“亞洲，更綠色更安全的航運”為主題，是亞洲船東協會第四次在中國大陸舉辦年會，也是時隔七年後再次返回上海，並且首次在上海市浦東新區舉行。本次出席會議大陸官方與高層包括交通運輸部水運局副局長郭青松、上海市交通委員會副主任劉斌、上海海事局局長謝群威、浦東新區區委常委副區長楊朝、CSA會長單位代表中國遠洋海運集團總經理助理韓駿、大連商品交易所副總經理程偉東、其他航運企業代表，以及ASA成員香港船東協會、日本船東協會、韓國船東協會、東盟船東協會與波羅的海國際航運公會、國際航運公會等國際海運組織成員代表，會議由CSA常務副會長張守國主持。 據稱，航運業是全球貿易和全球經濟的支柱，海運貿易量占全球貿易量的80%，價值超過70%。ASA成員單位控制並營運全球超過60%的貨運船隊。ASA由亞洲和澳洲等亞太地區船東協會的六名成員組成，包括中國大陸、中國香港、日本、韓國、東南亞船東協會聯盟（由新加坡、菲律賓、印尼、馬來西亞、泰國、緬甸及越南七國船東協會組成）及澳洲。 大陸交通運輸部水運局副局長郭青松致辭中表示，在過去的幾十年裏，隨著亞洲經濟持續快速增長，全球航運的中心也隨之東移。如今亞洲地區已成為全球範圍內最具發展潛力、世界海運市場最具增長活力的地區，成就了‘亞洲奇跡’。"上海市交通委員會副主任劉斌表示期待亞洲船東能夠進一步凝聚共識、深化創新、加強合作，順應形勢、抓住機遇、迎接挑戰，共同推進國際航運業綠色、低碳、健康、可持續發展。同時，歡迎各國際業界同仁來滬發展興業，作為中國大陸的經濟中心城市和改革開放的前沿視窗，上海將全力營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，為企業、機構、專案落地運行提供全方位服務保障。 本次會議是亞洲船東協會年會首次來到浦東，也是中國大陸疫情後浦東航運界的首場大規模國際交流活動。浦東作為上海建設國際航運中心的核心區，目前已持續開展中國國際海事展、BIMCO全球會員大會、國際航運戰略發展研討會等重要品牌活動，加之本次會議在浦東的盛大舉辦，進一步體現國際航運界對浦東"鏈結全球"地位的認可。目前浦東新區航運全產業鏈企業超一萬家，其中眾多亞洲船東協會的會員企業在浦東投資發展。