記者陳瓊如／台北報導 財政部臺北國稅局表示，為優化所得稅扣繳制度，維護扣繳義務人權益，總統於113年8月7日公布修正所得稅法部分條文，並經行政院核定自114年1月1日施行。 該局說明，本次扣繳制度修正三大重點如下：(一)修正扣繳義務人範圍，由事業負責人、機關、團體或學校之責應扣繳單位主管改為事業、機關、團體或學校本身，使權責相符。(二)增訂扣繳義務人給付非居住者各類所得，其扣繳稅款繳納、憑單申報及填發期限，如遇3日以上國定假日（農曆春節除夕至初三）得延長5日，減輕扣繳義務人作業時間壓力及負擔。(三)修正未依規定申報與填發憑單罰則，賦予稽徵機關得於一定裁罰金額範圍內衡酌具體個案違章情節輕重或可受責難程度，給予不同程度處罰之裁量權，以符合公平正義原則。 該局進一步說明，本次所得稅法修正條文係自114年1月1日施行，故114年1月申報113年12月31日以前給付之各類所得扣免憑單，仍適用修正前之規定，扣繳憑單申報書表之扣繳義務人應填寫事業負責人、機關、團體或學校之責應扣繳單位主管。 該局提醒，扣繳義務人申報扣(免)繳憑單時，應留意所得稅法修正前後之差異，如有任何疑問，可撥打免費服務電話0800-000-321洽詢，或至該局網站(https://www.ntbt.gov.tw)利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

記者李錫銘／台北報導 達飛航運推出波蘭格但斯克港連接芬蘭和拉脫維亞新的支線服務-Baltic Express Service（BLX）。 據稱，該服務提供高效可靠的航運解決方案，每週有專門的班車連接這三個歐洲國家。格但斯克是一個高效的轉運樞紐，可以連接達飛集團往返亞洲的航線，以及通往科特卡和里加的歐洲內部市場的航線。 此外，該服務為往返中國、新加坡、巴生港和釜山等主要地點的貨物提供具有競爭力的運輸時間。

記者李錫銘／台北報導 中國大陸西部陸海新通道班列運輸今年首月貨櫃量增長三成，中國鐵路南寧局集團數據顯示，今年一月份西部陸海新通道鐵海聯運班列貨櫃量為10.4萬TEU，比去(2024)年同月增長30.9%，繼續保持增速取得新年開紅盤。 數據指出，上(一)月西部陸海新通道鐵海聯運班列貨櫃量達十萬TEU，較去年提前15天，為2017年開通以來運輸櫃量達十萬TEU最先達標的一年。 中國鐵路南寧局集團表示，今年一月份西部陸海新通道班列磷礦粉、鋅精礦、葉蠟石、紙漿等貨物發運量較大，菜籽油、大米等年貨需求較旺盛，車站每天到發鐵海聯運班列在24列左右，為春節期間豐富年貨市場和滿足節日期間企業生產提供運能保證。 目前西部陸海新通道輻射中國大陸18個省(區、市)73個城市的157個網站，通達全球127個國家及地區的555個港口。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，為維持進出口通關順暢，和平紀念日連續假期期間114年(下同)(2月28日至3月2日)將派員辦理通關業務，免徵收特別驗貨費及特別監視費。 基隆關說明，前述期間通關業務辦理調整措施如下：一般進出口通關案件：(一)2月27日(假期前一日)：除特殊情形外，均將於當日處理完畢。(二)2月28日至3月1日：業務一組、業務二組、五堵分關及桃園分關案件，集中於關本部1樓服務中心辦理；八里分關案件，於該辦公處所辦理。服務時間：2月28日為8時30分至16時30分、3月1日為8時30分至12時30分。(三)花蓮分關馬祖派出課每日於該辦公處所提供服務，服務時間：8時30分至12時30分、13時30分至17時30分。 旅客行李及船舶維持24小時通關；倉棧組監理課、八里分關照常24小時輪值；花蓮分關23時後(蘇澳派出課20時後)，視需要派員辦理結關等業務。基隆關進一步表示，連續假期期間如有任何通關問題，可電洽各服務窗口(詳附表)，另關本部服務中心維持24小時收件及諮詢服務，歡迎民眾多加利用。

記者李錫銘／台北報導 中共「工業和資訊化部」發布訊息指出，去（2024）年中國大陸造船完工量計4818萬載重噸，比前（2023）年度增長13.8%，新接訂單量1.13億載重噸則激增近六成(+58.8%)，在世界排名穩居領先地位。 截至去年底，大陸船廠手持訂單量20872萬載重噸，比前年度增長49.7%，去年全年大陸造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別佔全球總量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正總噸計分別佔50.3%、68.2%和55.4%。 另據中共海關總署統計顯示，2024年全年大陸出口船舶5804艘比前年度增長25.1%，出口金額累計達3086.5億元人民幣增長58.7%。以福建省為例，據廈門海關統計，去年閩省船舶出口131.2億元增長57.9%，出口值創歷史新高。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署臺北關表示，民眾於網路購買境外貨品時，須注意貨品如屬藥品、健康食品、生鮮農漁畜產品、活動植物、保育類野生動植物及其產製品等涉簽審規定者，不得以快遞簡易申報單辦理通關。該關並提醒，同一納稅義務人如單筆完稅價格為新臺幣2,000元(含)以下，半年內享有6次免稅通關優惠，超過部分，須依規定繳納稅費。 該關進一步說明，進口貨物如涉及輸入規定，應向主管機關申請輸入許可文件，並以正式報單申報進口。鑒於輸入規定繁多，建議民眾進口前可先至「關港貿單一窗口網站/通關簽審查詢/其他相關查詢/（GC473）貨品輸入規定查詢」或洽詢貨品相關主管機關，以確保通關順暢。 臺北關最後表示，為落實邊境管制，部分進口貨物依種類及數量可能須經主管機關核准，民眾在跨境網購前，應先確認相關輸入規定，以免貨物無法立即提領，甚至面臨裁罰，影響自身權益。

記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會理監事會會中通過十位優秀從業人員當選人名單：包括陽明海運股份有限公司郭圭玲、裕民航運股份有限公司賴怡瑛、長榮海運股份有限公司黃崇榮、萬海航運股份有限公司陳姿伶、萬海航運股份有限公司朱翰鵬、太古船務有限公司駱淑岑、中國遠洋企業股份有限公司陳姵汝、中國遠洋企業股份有限公司陳奕賓、台灣東方海外股份有限公司李兆瑩、台灣東方海外股份有限公司蘇裕珍。 五位優秀青年從業人員當選人名單：長榮海運股份有限公司蔡尚安、萬海航運股份有限公司巫晏嘉、台灣東方海外股份有限公司杜昀、中國遠洋企業股份有限公司李思穎、陽明海運股份有限公司林采妮。

記者李錫銘／台北報導 美國進口商搶進口，上(一)月份美國貨櫃進口量創歷史同期新高，其中四成來自中國大陸。 消息指出，美國總統川普簽署行政命令，正式宣佈自本(二)月四日起對中國商品加征10%的額外關稅，還曾宣佈對來自墨西哥和加拿大的進口產品徵收25%的關稅，但隨後又將墨加關稅暫停至三月俾進行進一步的談判。 據供應鏈數據笛卡爾(Descartes)統計，上月美國港口貨櫃進口量達248.74萬TEU，除比去(2024)年同月增長9.4%，同時也超過2022年創下的一月份進口櫃紀錄。報告稱，這是美港口進口櫃連續第七個月保持在240萬TEU水準。跡象顯示，一些美國進口商在預期的新關稅和其他潛在供應鏈中斷之前搶購商品，近幾個月來從塑膠玩具到機械零件等商品的價格都有所上漲。 整體而言，笛卡爾數據顯示，一月份美港口處理的來自中國大陸貨櫃猛增，當月從大陸進口櫃達99.79萬TEU年增10.2%，亦較前(十二)月增加10.6%，幾乎相當於美港口所有進口櫃量的四成。 報告稱，此一增長態勢是由於進口商搶在最近宣佈並實施的對大陸關稅前敦促發貨，同時農曆新年效應也產生了不小的影響-推動假期前出貨量增加，這給進口商帶來了不確定性，並可能擾亂未來幾個月的貿易流。 笛卡爾指出，新關稅和潛在關稅的影響，加上中國農曆新年因素，導致一月份美國貨櫃進口量增加，這些貿易政策發展為全球供應鏈帶來不確定性，加劇進口成本上升和供應鏈中斷的擔憂。隨著貿易緊張局勢升級，企業和消費者都可能面臨物價上漲和市場長期波動的風險。” 美國一月份來自中國大陸貨櫃商品類別主要包括了：HS-94（傢俱、床用品等）、HS-39（塑膠及其製品）和HS-84（鍋爐、機械等）。除了中國大陸外，當月來自越南的貨櫃進口量增長也較為明顯，來自德國的貨櫃量則大幅減少17%。

記者陳瓊如／台北報導 為更加了解JR東日本於TOD發展、商業營運及公司經營等經驗，臺鐵公司董事長杜微由黃振照副總經理、資產開發處胡雅芳處長、張育誌副處長及公共事務處吳惠芳處長陪同下會唔JR東日本常務董事/Marketing本部長中川晴美、地方創生部門國際事業Leader和泉孝齊、台灣捷爾東事業開發(股)公司董事長大內卓、經理石塚哲也等人交流會面，並針對資產活化再利用及公司治理等議題交換意見。 活化臺鐵場站土地利用，創造商業發展及建設開發價值，臺鐵公司當前重要課題。為推動TOD發展，臺鐵將借鏡JR東日本經驗，以活化現有資產，實現營收倍增之目標。JR東日本為了打造出能夠不斷孕育新商業與文化的城市，以高輪GATEWAY為概念，透過在來線維修廠遷移騰出的土地興建辦公、住宿、零售等複合商業設之再開發計畫，並以通廊串聯車站與各開發大樓，為國際各鐵道事業資產開發利用之成功典範。 董事長表示，JR東日本的經驗非常值得臺鐵公司學習，希望未來臺鐵公司可以透過雙方經驗交流以及商業上的合作參與，進而達到臺鐵公司活化現有資產，推動TOD發展活絡站區周遭，以倍增臺鐵公司營收之目標。 推動TOD發展為臺鐵公司化後重大目標之一，公司近期正於高雄站區辦理多起開發案件，包括車專一、車專四、車專五開發案、站東都更案，以及高雄車站商業大樓及旅館大樓招商等案，期透過站區的規劃開發再利用，活絡車站周遭，再創地方繁榮。

記者李錫銘／台北報導 全球第六大班輪公司日本海洋網聯船務（Ocean Network Express，ONE）宣佈，該公司在美國推出合資公司Boxlinks，ONE與韓國物流公司LX Pantos聯合成立一家名為Boxlinks LLC的美國合資公司。 ONE在聲明中表示，此次與LX Pantos的策略合作夥伴關係將充分利用兩家公司的綜合優勢，提供端到端的國內多式聯運服務，並利用兩家公司與主要鐵路運輸公司和卡車運輸公司的合作關係，在美國高效、及時地運送貨物。在美國主要港口，如洛杉磯（西岸）、薩凡納和紐約（東岸），大量運輸的貨櫃在內陸運輸後因出口貨物不足，常常空返。正因如此，如何優化空櫃的利用，成為Boxlinks的一個關鍵任務。 除了空櫃使用外，LX Pantos 和 ONE 還將通過 Boxlinks 提供結合鐵路和卡車運輸的物流服務，服務於美國國內多式聯運行業。Boxlinks 已與美國主要鐵路運營商聯合太平洋鐵路（Union Pacific）、諾福克南方鐵路（Norfolk Southern）和BNSF鐵路（BNSF）達成協議支持其營運。 LX Pantos首席執行官Lee Yong-Ho指出，作為全球最大的消費市場，美國嚴重依賴進口來推動貨櫃化貨物的流動，美國的多式聯運市場正處於顯著增長的階段，通過整合國際航運和內陸鐵路服務進一步加強其市場地位，並為客戶提供更加完整的端到端物流服務。