記者李錫銘／台北報導 上海國際航運研究中心發佈航運景氣報告指出，今年第四季航運業壓力仍存，不分貨櫃或散裝船運業者信心指數均大降。 報告顯示，2022年第三季中國航運景氣指數為97.19點，較上(第二)季下滑8.55點，進入微弱不景氣區間，航運信心指數為92.34點亦較上季下降36.09點，由較為景氣區間下降至微弱不景氣區間，第四季航運業下滑壓力猶存。 分析指出，貨櫃運輸企業大幅下跌至不景氣區間，2022年第三季貨櫃運輸企業景氣指數為88.31點，較上季下降32.5點，跌入相對不景氣區間，貨櫃運輸企業信心指數為83.13點，較上季大幅下降63.54點，由較為景氣區間跌入相對不景氣區間。貨櫃運輸企業總體營運狀況欠佳，業者對航運業總體發展信心不足。從各項經營指標來看，貨櫃運輸企業運能投放持續減少，艙位利用率大幅下降，營運成本依然較高，運費收入及企業盈利指標均跌入較重不景氣區間。雖然企業流動資金十分寬裕，企業融資難度較低，貸款負債繼續減少，但企業運能投資意願大幅下降，勞動力需求也明顯減少。 同樣的，乾散貨運輸企業維持不景氣區間，2022年第三季乾散貨運輸企業景氣指數為92.25點較上季下降7.72點，維持在微弱不景氣區間，乾散貨運輸企業信心指數為60點較上季下降68.33點，由較為景氣區間下降至較為不景氣區間。乾散貨運輸企業總體運行狀況欠佳，業者對市場經營信心嚴重不足。從各項經營指標來看，乾散貨運輸企業運能投放持續減少，船舶周轉率略有下降，營運成本依然攀高並且運費收入大幅下降，導致企業盈利持續下滑；雖然企業貸款負債有所減少，流動資金寬裕，企業融資相對容易，勞動力需求持續增加，但企業運能投資意願持續降低。

記者李錫銘／台北報導 《遼寧省港口岸線管理辦法》今(一)日正式實施。 基於港口岸線是港口建設和發展的寶貴資源，岸線的規劃、開發及高效利用，對推動港口持續發展至關重要，遼寧省交通運輸廳發布〈遼寧省港口岸線管理辦法〉本(十一)月一日起正式實施。 據瞭解，該辦法分為四大部分，內容共計廿條。第一部分闡述該辦法制定的目的意義、法律依據、管理的原則和範圍，細化行政區內港口深水及非深水岸線的規劃、利用、審批等管理工作。第二部分細化港區內建設港口設施申請使用港口岸線所需的申報材料、具體報批流程及辦理期限要求。第三部分明確港口岸線批復使用期限、用途及變更等事宜。港口岸線批准使用後，三年內未開工建設的，批准檔失效，批准使用有效期不超過五十年，屆滿延期、註銷使用、變更範圍用途或使用人等，應報原審批機關批准辦理。第四部分提出港口岸線使用監管要求和工作措施。各地方政府及交通運輸主管部門應加強港口岸線資源優化利用，定期對港口岸線的使用、管理活動進行監督檢查，及時查處違法行為，並納入信用資訊管理，檢查結果定期逐級上報。 結合過去時期港口建設發展中和港口岸線使用管理經驗，遼寧省交通運輸廳細化港口岸線使用事前、事中和事後監管的相關事宜。該辦法制定發布將進一步加強和規範港口岸線使用管理工作，合理保護和開發利用港口岸線資源，有利於推動其港口高品質發展。

記者李錫銘／台北報導 據中共海關統計，今年前三季中國大陸進出口外貿維持成長，其中出口增幅超過一成，順差額則擴大五成以上。 中共海關總署發布統計指出，今年前三季大陸進出口總值31.11兆元人民幣，比去(2021)年同期增長9.9%，其中出口17.67兆元增長13.8%，進口13.44兆元增長5.2%，貿易順差4.23兆元擴大53.7%。按美元計價，前三季進出口總值4.75兆美元增長8.7%，其中出口2.7兆美元增長12.5%，進口2.05兆美元增長4.1%，貿易順差6451.5億美元擴大51.6%。 以九月份單月來看，當月進出口總值3.81兆元增長8.3%，其中出口2.19兆元增長10.7%，進口1.62兆元增長5.2%，貿易順差5735.7億元擴大29.9%。按美元計價，當月進出口總值5607.7億美元增長3.4%，其中出口3227.6億美元增長5.7%，進口2380.1億美元增長0.3%，貿易順差847.5億美元擴大24.5%。 統計分析，今年前三季大陸一般貿易進出口仍呈兩位數增長、比重提升，一般貿易進出口增長13.7%，佔其外貿總值的64%，比去年同期提升二點一個百分點，其中出口增長19.3%、進口增長7.1%。同時期加工貿易進出口增長3.4%佔20.2%，其中出口增長5.4%，進口與去年同期基本持平。此外，以保稅物流方式進出口增長9.2%，其中出口增長13.6%、進口增長6.7%。 民營企業進出口亦呈增長、比重提升，前三季民營企業進出口增長14.5%，佔其外貿總值的50.2%，比去年同期提升兩個百分點，其中出口增長19.5%佔出口總值的60%，進口增長5.4%佔進口總值的37.3%。同時期外商投資企業進出口增長2%，佔大陸外貿總值的33.5%，其中出口增長5.6%、進口下滑1.8%。國有企業進出口增長15.1%，佔其外貿總值的16.1%，其中出口增長10.8%、進口增長16.9%。

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部的統計，批發業營業額易受國際經濟景氣影響，去年110年批發業銷售對象內銷占65.7%，其中以「貿易、批發及零售商」占43.7%為主要銷售對象；外銷占34.3%，以銷售至中國大陸(含香港)占21.0%為大宗，顯示批發業營業額逾3成易受國際經濟景氣影響。而批發業經營困境主要為「競爭激烈，利潤縮小」，零售及餐飲業則均以「營運受疫情干擾」為主要困境。 疫情催化與政府政策推動雙重效應下，零售業行動支付使用意願持續攀升：110年受到疫情影響，民眾為降低接觸傳染風險並維持安全社交距離，行動支付比率提高，110年以行動支付消費之占比6.8%，較109年增加1.7個百分點。 百貨公司銷售商品以衣著及服飾配件為主，便利商店以飲料菸酒為主。餐飲業提供之服務以「POS系統」占比最高，「信用卡(或儲值卡)支付服務」及「開立電子發票」次之。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關針對有媒體報導指出，快遞貨物放置戶外遭雨淋毀損，是因臺北關快遞貨物通關異常資訊揭露平臺上線，造成貨物延遲通關所致，該關查明後表示，並非實情。 該關說明，快遞貨物通關異常資訊揭露平臺，是將異常貨物之貨況資訊化並揭露於該平臺，供快遞業者即時查詢並處理，改善以往貨棧業者未揭露貨況，致快遞業者須進倉找貨，增加走私調包風險。該平臺於今(111)年10月24日上線以來，快遞貨物通關均在海關合理處理量能範圍內，正常貨物均可在當天完成通關放行，並無貨物阻塞堆積如山情事，少數異常貨物因快遞業者未及時取得報關資料、貨物條碼不清或脫落等，致無法通關放行，才會有滯留貨棧情形，惟只要快遞業者補正後，即可完成通關程序放行出倉，並無報導所稱延遲超過10至14天情形。 該關進一步表示，海關職司貨物通關及貨棧監管，貨物之存放及保管係屬貨棧業者之責，將督促貨棧業者對貨物善盡保管責任，並提供適當防護設備或措施，以確保存貨安全。平臺上線以來，桃園地區並無降雨，卸儲各快遞專區之快遞貨物發生溼損情形，與該平臺上線並無直接關係。 倘確有報導所稱貨損情形，海關將責請貨棧業者儘速改善，受損害業者應循民事契約向貨棧業者請求損害賠償，以維護自身權益。 臺北關再度表示，平臺上線5天以來，海關每天均關注系統運作及貨物通關狀況，由於貨棧及快遞業者仍處於磨合期，將持續視實務情形及快遞業者意見滾動修正，期該平臺作業更符合業者需求。

記者李錫銘／台北報導 兩岸小三通有望重新開放?交通部航港局公告辦理馬祖小三通客運固定航線審查作業，惟據航港局方面說明此次公告只是例行性的審查作業，至於小三通開不開，要看陸委會的決定，與本次審查無關。 航港局官員解釋說，航線依據航業法採備查制，業者認為有利可圖可以提出申請，原則都會備查同意。但如果申請後因為政策因素被迫停航（如金廈），依據紓困要點給予紓困補貼。但有些虧損航線，無人願意經營，如經地方政府表達有維持必要，則經公告後無人來申請得由縣府邀請業者經營，並給予虧損補貼（如馬祖航線）。但如果縣府認為沒有必要維持（如金泉），既然無人投入經營，當然也就不需要補貼。至於小三通開不開，要看陸委會的決定，與本次審查無關。 航港局官員指出，馬祖航線因無人申請，縣府又表示航線須維持故走虧損補貼審查機制，至於金門航線之金廈航線係由業者提出申請，不符虧損補貼啟動條件，另因政策停航影響改以紓困補貼，金門航線之金泉航線雖無人申請，但縣府表示航線無須維持，所以也不符虧損補貼啟動條件。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局公告辦理馬祖小三通客運固定航線審查作業，航港局表示，為維持馬祖小三通 (「福澳-琅岐」、「白沙-黃岐」)客運航線營運，航港局依「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」公告徵求新進業者投入上開航線。 本次航線營運許可期間為(自審查通過後)111年十二月一日至113年十一月卅日止(鑑於嚴重特殊性肺炎疫情影響，上開航線尚在停航期間，後續該局將俟行政院和中央流行疫情指揮中心宣布恢復小三通客運往來後，另行通知復航相關事宜)，有意願經營該航線之業者，請於111年十一月十五日前(以郵戳為憑)檢具下列資料向交通部航港局提出申請，應提送之資料包括： 1、 試辦離島兩岸通航定期固定航線申請表，及規定應檢送之文件(包括：營運船舶一覽表、運價表、客票樣本、營運人責任保險及旅客傷害保險單、設立登記經營船舶運送業之文件影本、營運船舶國籍證書影本等)。【應提送一式十份】 2、 營運計畫書應包含：政策面（政策配合度、公共貢獻等）、技術面（營運可行性、財務情形、可營運之日數、維修保養檢查之期日等）、管理面（緊急狀況應變機制、旅客服務品質、員工教育訓練、船舶定期基本保養計畫等）。【應提送一式十份】 交通部航港局成立之審查小組將進行申請案件之審查，針對票價、船齡、營運計畫可行性、財務情形、緊急狀況應變機制、安全管理等項目進行評分。 小三通「福澳-琅岐」客運固定航線核定票價(均含旅客服務費等所有費用)為新臺幣一千元，往返票價為新臺幣1950元，有意願之業者需依規定制定運價表，運價表可提供較優惠之票種及票價(如：敬老票、愛心票、保險票、縣民票等)；每月執行卅日運務，每日需執行兩航班(一往返航次) ，共計60航班，上開航班由經審查取得經營許可之業者均分，航班時間並以兩岸政府部門協商結果為準。 小三通「白沙-黃岐」客運固定航線核定票價(均含旅客服務費等所有費用)為新臺幣650元，有意願之業者需依規定制定運價表，運價表可提供較優惠之票種及票價(如：敬老票、愛心票、保險票、縣民票等)；每月執行卅日運務，每日需執行兩航班(一往返航次) ，共計60航班，上開航班由經審查取得經營許可之業者均分，航班時間並以兩岸政府部門協商結果為準。 「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」登載於交通部航港局網站，歡迎下載。

記者李錫銘／台北報導 營口港進入海上5G時代，為推動營口海區交通寬頻通信網建設，提升營口沿海通信保障水準，北海航海保障中心營口通信中心聯合營口移動公司、營口海事局對營口轄區5G-700M信號覆蓋開展實船測試。 據瞭解，700MHz頻段被稱為"黃金頻段"，具有衰耗小、覆蓋距離遠等技術優勢，信號穿透力是目前常見5G信號的三倍以上。為發揮航海保障的技術優勢，營口通信中心與營口移動公司簽訂《5G網路沿海通信戰略合作協定》，成立5G網路沿海通信E航海專案建設工作小組，全面開展營口海域海上5G沿海網路建設。今(2022)年七月雙方在完成一期5G-700M設備安裝調試後進行第一次實船測試結果顯示，信號覆蓋距離較近，勉強達到十公里，無法滿足海事執法對5G網路的要求。營口通信中心根據營口轄區海域特點、通航狀況和海事執法需求，重新制定網路鋪設方案，今年十月增設兩個5G-700M基站，為準確測試資料的傳輸速率和穩定性，測試小組搭乘"海巡03051"輪前往錨地以及進出港報告線慣性航路三處開展實船測試。測試結果證明，新建設的基站提升5G信號的海域覆蓋範圍，十公里內可完全滿足資料和視頻傳輸的要求。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關為優化快遞通關作業環境，推動貨棧建置「空運快遞貨物通關預約資訊揭露平臺」及「空運快遞貨物通關異常資訊揭露平臺」，將快遞通關情形與貨況追蹤導入電腦化管理，取代現行人工協調、貨物管控機制，該關感謝各貨棧及快遞業者之配合與支持，共創便民、公平、安全通關環境。 臺北關說明，「空運快遞貨物通關預約資訊揭露平臺」提供快遞業者查詢與預約快遞貨物通關服務，其優點是讓業者不受場地、時間限制，即可預約快遞貨物通關時程，俾利安排物流配送作業。至「空運快遞貨物通關異常資訊揭露平臺」係揭露快遞貨物通關異常資訊，經由貨棧業者盤點、整理與鍵輸後揭露於該平臺上，快遞業者可於該平臺查詢異常滯倉貨物訊息，並可列印「異常貨物清表」向海關申請進入倉區處理，俾兼顧快遞貨物通關安全與便捷。 臺北關表示，前開二平臺已於本年7月及10月各舉辦3場(計6場)宣導及說明會，「空運快遞貨物通關預約資訊揭露平臺」已於同年8月29日已正式上線，另「空運快遞貨物通關異常資訊揭露平臺」亦於同年10月24日正式上線，未來將持續傾聽民意，優化快遞貨物通關作業環境。

記者陳瓊如／台北報導 財政部臺北國稅局表示，總機構在我國境外之營利事業(以下簡稱外國營利事業)，如為我國已簽署生效之所得稅協定他方締約國之居住者，其跨境銷售電子勞務取得我國來源所得，得依相關所得稅協定，檢附證明文件向稅捐稽徵機關申請核准減免所得稅。 該局說明，外國營利事業取得非屬所得稅法第88條規定扣繳範圍之所得（例如買受人為我國境內個人、境外個人或營利事業給付），應自行或委託納稅代理人於所得年度之次年5月1日至5月31日至財政部稅務入口網（網址：www.etax.nat.gov.tw）依規定格式申報納稅。外國營利事業如係所得稅協定他方締約國之居住者，且取得之我國來源所得屬營業利潤，得於申報時檢附他方締約國稅務機關出具之居住者證明、在我國境內無常設機構或未經由我國境內之常設機構從事營業之相關證明文件、所得相關證明文件，併同申請適用所得稅協定營業利潤免稅之規定，由該局核定其免稅所得額。 近期有某跨境電商平台業者合作商家收到該平台通知，將提供該局付款資訊，造成商家疑慮一事，臺北國稅局表示，本案緣起於該平台業者申報適用所得稅協定，為確認其營業活動及申報之營業利潤金額是否正確及是否符合所得稅協定免稅適用範圍，該局例行性對其申報案件進行抽核，相關資料及證明文件均係該平台業者提供，尚不涉及其合作商家。 該局進一步呼籲，外國營利事業如為所得稅協定他方締約國之居住者，可申請適用所得稅協定相關減免稅規定(例如營業利潤免稅，股利、利息、權利金適用上限稅率)，相關申請書表請至該局網站(https://www.ntbt.gov.tw/主題專區/稅務專區/營利事業所得稅/所得稅協定專區/所得稅協定相關申請書表)，下載使用。