記者李錫銘／台北報導 大陸今(2025)年「中國航海日」進入籌備階段，　中共交通運輸部發布關於開展2025年中國航海日活動通知，該項活動七月10日至12日在海南省瓊海市舉辦主場活動、開展論壇、航海科普文化等活動，並在七月11日上午舉辦2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式。 中共交部宣布2025年中國航海日活動主題為﹁綠色航海，向新圖強﹂，當日發佈2025年中國航海日公告，民用船舶、航運企業擁有或經營的非中國籍船舶掛滿旗統一鳴笛一分鐘，相關涉海機構參照船舶掛滿旗的方式懸掛旗幟，及發行設立廿週年主題紀念郵資信封。 其他系列活動還包括刊登宣傳航海文化、航海精神、航海科技、航海知識、航海人物的節目、文章和其他作品；航海博物館、展覽館和航海科普教育基地在航海日活動期間開放。各地、各相關行業、各有關單位有特色的群眾性紀念、慶祝、科普、文體和娛樂等豐富多彩的活動，培育和提升全民海洋意識和航海素質，激發青少年熱愛海洋、熱愛航海事業的興趣。加大對航海日活動的宣傳航海事業發展的重大成就，弘揚新時代航海精神，傳承航海文化，普及航海、航運知識，推介航海人物，展示發展成果，組織開展多管道、廣覆蓋的宣傳活動。 前述通知抄送：海南省瓊海市人民政府，大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學，中國港口協會、中國船東協會、海峽兩岸航運交流協會、中國引航協會、鄭和研究會，中國遠洋海運集團、招商局集團、中國交通建設集團，遼寧港口集團、天津港（集團）、河北港口集團、山東省港口集團、江蘇省港口集團、上海國際港務（集團）、浙江海港投資運營集團、廈門港務控股集團、廣州港集團、廣西北部灣國際港務集團、海南港航控股有限公司，各直屬海事局，各救助局、打撈局。

記者陳瓊如／台北報導 為維護民眾健康及防範非法菸品流入市場，臺中關呼籲旅客切勿攜帶電子煙或加熱菸品入境，以免違法受罰。 臺中關表示，暑假旅遊旺季將至，民眾出國旅遊，回國時勿攜帶電子煙或加熱菸(包含組合原件)入境，經查獲將依菸害防制法第15條第1項及第26條第2項規定，處新臺幣5萬元以上500萬元以下罰鍰。相關規定可至衛生福利部國民健康署網站「菸害防制」專區查詢，網址：https://www.hpa.gov.tw/Pages/List.aspx?nodeid=41。 臺中關強調，海關將持續嚴格把關非法菸品入境，並運用官方網站、社群媒體及入境大廳置放告示牌等方式進行多元宣導，提醒旅客注意。旅客如有疑義，亦可於辦理入境通關時，擇由海關紅線(應申報/通關諮詢)檯通關向海關詢問，再次提醒旅客勿心存僥倖，以免違規受罰蒙受損失。

記者李錫銘／台北報導 中共統計局發布訊息稱，中美大幅降低關稅，有利於雙方貿易增長，也有利於世界經濟復甦。 中共統計局說，今年一至四月份中國大陸貨物進出口總額比去(2024)年同期仍增長2.4%，比第一季加快1.1個百分點。從當月看，四月份大陸貨物進出口總額增長5.6%，其中出口增長達9.3%。 該局指出，在外部衝擊加大的背景下，大陸外貿能夠頂住壓力持續增長，一是反映出產業基礎堅實的支撐能力。中國產業體系完整，製造業升級發展，在全球產業鏈當中佔重要地位，在國際競爭中具有較強優勢。二是體現出外貿快速調整的應變能力，中國外貿多元化發展穩步推進，外貿企業開拓市場能力增強，在貿易摩擦、供應鏈波動當中，具備較強調整能力。三是展現出穩外貿政策的保障能力，面對外部衝擊，各地區、各部門強化對外貿企業的支援，加大出口退稅、金融支援、貿易便利化等政策力度，為外貿發展創造了良好政策環境。 該局強調，當前國際環境依然複雜嚴峻，單邊主義、保護主義抬頭，嚴重衝擊國際經貿秩序，制約全球經濟增長，但國際合作共贏的大勢不會改變，中方擴大對外開放也不會改變，外貿多元化穩步推進，促進外貿發展的政策持續顯效，將繼續支持外貿穩健發展。

記者李錫銘／台北報導 隨著中美尋求通過對話緩和緊張局勢按下關稅貿易戰90天暫停鍵，貨櫃船運市場由原先的的停航轉為搶運潮，據悉，包括陽明海運所屬Premier Alliance海運聯盟等美國線航商近期開始重新調整運能部署重啟航線。 消息指出，日本海洋網聯船務（ONE）和陽明海運所屬Premier Alliance宣布推出PS5跨太平洋航線，PS5航線首航定在下(六)月五日自青島港開航，由6500TEU之“YM Mobility”輪依序靠泊：青島-寧波-長堤-奧克蘭-神戶-青島等港口，計畫部署PS5線七艘船運作。 以星（ZIM）亦重啟ZX2美西快線，ZX2美西快線往返航程35天，靠港序：上海-寧波-洛杉磯-上海，該航線係在上(四)月22日5500TEU“Mississippi”輪駛離洛杉磯港後即暫停。而據ZIM最新船期表顯示，“Colorado”輪於本(五)月23日自廈門港重新啟動，與之前的ZX2差異即在上海之前加靠廈門。 ZIM首席執行長Eli Glickman指出，ZIM之前採取削減航線運能，以減輕中國大陸對美國出口下滑影響。現在，目前則在重新調整其網路，因應對中美貿易關係進行船隊規劃，這種頻繁的變化意謂著該公司必須靈活管理跨太平洋線運能，現在確定需求激增將持續多久還為時過早。 與此同時，包括赫伯羅德和萬海航運等其他班輪公司也順勢推出美國航線加班船。

記者陳瓊如／台北報導 近年來隨著國際貿易興盛，愈來愈多營利事業藉由跨境投資賺取境外所得，為避免雙重課稅，我國所得稅法第3條第2項規定，營利事業境外來源所得若已在所得來源國繳納所得稅，可在規定限額內扣抵因加計國外所得所增加之營利事業所得稅結算應納稅額，但須注意境外所得若是來自與我國簽訂有租稅協定的國家，則應留意該所得是否有依協定向他方締約國申請減免所得稅，如未申請適用協定，恐會影響營利事業扣抵稅額之權益。 財政部南區國稅局表示，依所得稅法第124條規定，境外所得的課稅依據，應優先適用租稅協定之規定，也就是營利事業取自協定他方締約國的所得，應先依協定規定，就屬於他方締約國免予課稅或訂有上限稅率的所得，向他方締約國申請適用減免，如營利事業未向他方締約國申請適用租稅協定減免所得稅而溢繳國外稅額，依適用所得稅協定查核準則第36條第2項規定，該溢繳之稅額不得申報扣抵營利事業於我國之應納稅額。 該局舉例，甲公司112年度向泰國A公司收取服務報酬500萬元，並取得泰國稅務機關核發繳納所得稅75萬元之憑證，甲公司於辦理112年度營利事業所得稅結算申報時，列報境外所得已繳所得稅之扣抵稅額75萬元，但依我國與泰國簽署之「駐泰國台北經濟貿易辦事處與駐台北泰國貿易經濟辦事處避免所得稅雙重課稅及防杜逃稅協定」第7條第1項營業利潤規定，一方領域之企業，除經由其於他方領域內之常設機構從事營業外，其所得或利潤僅由該一方領域課稅。經查甲公司於泰國並無常設機構，是其取自泰國A公司的服務報酬（即營業利潤），依前揭協定規定，應由我國課徵所得稅，泰國免予課稅。因甲公司未向泰國稅務機關申請適用租稅協定營業利潤免稅，致溢繳境外所得稅額75萬元，依適用所得稅協定查核準則第36條第2項規定，不得申報扣抵我國應納之營利事業所得稅。 該局提醒，營利事業取得境外所得應留意有無租稅協定減免所得稅之適用，如有適用租稅協定情形而未申請者，營利事業可向所轄國稅局申請我國居住者證明，並檢具相關申請文件，依租稅協定向他方締約國稅務機關申請減免或申請退還溢繳稅額，以維自身權益。

記者陳瓊如／台北報導 今（114）年5月30日至6月1日端午節連續假期，各地郵局營業窗口僅臺北故宮郵局營業，提供外幣兌換、各類集郵票品與代售商品販售服務，其餘郵局一律停止營業。 連續假期期間停止收攬信筒(箱)郵件及投遞包裹、限時、普通郵件，惟為因應顧客交寄快捷郵件需求，仍照常投遞快捷郵件，並開放全臺郵局郵務科(快捷股、郵務股或投遞股)及駐有守衛或保全之郵局(郵務股)，收寄國內、國際快捷郵件；另臺北郵件處理中心航郵科國際快捷郵件股及空運股(地址：桃園市大園區航勤北路18號)，亦提供收寄國際快捷郵件服務。因美國、加拿大、歐盟27國、英國、瑞士、挪威、香港、日本、澳大利亞、紐西蘭、韓國、印尼、馬來西亞、巴西、約旦、南非、印度及白俄羅斯郵政強制要求傳遞電子通關資訊(ITMATT)，寄往上述國家、地區之國際快捷商品類郵件請於營業日再至各局交寄。 郵局設於全國各地之i郵箱(寄件於連假後收攬)、自動櫃員機、開放式信箱間及自助郵局，仍提供全年無休用郵服務，歡迎多加利用。

記者李錫銘／台北報導 中共郵政局公佈今(2025)年四月份郵遞業運行概況，當月中國大陸快遞業務量年增19%。 據統計，上(四)月中國大陸郵政行業寄遞業務量177.5億件，比去(2024)年同月增長16.7%，其中快遞業務量佔163.2億件增長19.1%。一至四月郵政行業寄遞業務量累計674.0億件，比去年同期增長18.3%，其中快遞業務量累計614.5億件增長20.9%。 當月份大陸郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）1447.2億元，年增長9.5%，其中快遞業務收入1212.8億元增長10.8%。前四月郵政行業業務收入累計5691.2億元，比去年同期增長8.1%，其中快遞業務收入累計4669.1億元增長10.9%。 統計分析，前四月同城快遞業務量累計49.6億件，比去年同期增長4.4%；異地快遞業務量累計551.5億件增長22.6%；國際/港澳臺快遞業務量累計13.5億件增長25.4%。一至四月同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的8.1%、89.7%和2.2%，與去年同期相比，同城快遞業務量的比重下降1.2個百分點，異地快遞業務量的比重上升1.1個百分點，國際/港澳臺業務量的比重上升0.1個百分點。 前四月大陸東、中、西部地區快遞業務收入比重分別為74.0%、15.5%和10.5%，快遞業務量比重分別為71.4%、19.4%和9.2%。與去年同期相比，東部地區快遞業務收入比重下降0.7個百分點，快遞業務量比重下降1.6個百分點；中部地區快遞業務收入比重上升0.5個百分點，快遞業務量比重上升0.9個百分點；西部地區快遞業務收入比重上升0.2個百分點，快遞業務量比重上升0.7個百分點。

記者李錫銘／台北報導 貨櫃船運市場掀起搶運，原本緊縮市場運能開始釋出，德魯里報告指出，貨主短期內仍將面臨艙位吃緊、貨櫃設備短缺和內陸運輸延誤等多重壓力。 德魯里數據，自本(五)月19日至六月22日，主要的東西向主航線-跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線已經宣佈45個航次取消，取消航次總數佔計畫692個航次的7％，其中約58％將在跨太平洋東向航線上，24％在亞洲-北歐和地中海航線上，18％在跨大西洋西向航線上。 德魯里貨櫃運能週報顯示，亞洲至北美主要航線的停航班次呈現持續縮減態勢，西岸航線停航班次將從本月的33班減少至六月的24班，東岸航線同期由23班減至17班。隨著航線停航規模的持續收縮，兩大跨太平洋航線在經歷前期運能調整後，預計六月將呈現船舶運能顯著回升。 中美關稅90天的緩衝期為貨主帶來短期利多，也為跨太平洋貿易注入新動能，儘管緊張局勢暫時緩和，但長期需求前景和運價趨勢仍不明朗。航運準班率未來幾週有望小幅改善。根據預測，約93%的週班次將按計劃運行，其中以Gemini和MSC為代表的大型班輪公司準班率可能高達98%。 目前市場反應迅速，運價正呈現攀升態勢。截至本月15日，德魯里世界貨櫃運價綜合指數(WCI)週漲8%至2,233美元/FEU，這主要受運能收緊和進口商搶在潛在政策變化前出貨的雙重驅動，跨太平洋東行航線漲幅更為顯著，運價飆升18%。 總結市場挑戰猶存，特別是跨太平洋東向貿易。雖然部分運能正在恢復，但貨主短期內仍將面臨艙位吃緊、貨櫃設備短缺和內陸運輸延誤等多重壓力。鑒於當前緩衝期並不穩定，提前規劃並密切關注事態演變至關重要。

記者李錫銘／台北報導 中美貿易戰暫時停火，貨櫃船運市場提前進入旺季掀起搶運潮，美國線船公司近期釋出兩波漲價攻勢。 市場消息，隨著中美達成90天關稅貿易戰休戰協議，貨櫃船運市場旺季較預期提前，目前中國大陸工廠趕出貨，各大船公司陸續將船舶從其他航線重新部署到美國線，增加運能搶貨，至下(六)月第一週艙位均已排滿。 看好這波美國線出貨潮，船公司陸續釋放出至少兩波漲價攻勢，包括本(五)月下半月每FEU運價喊漲700至1000美元，隨後是六月一日喊漲基本運價GRI、漲幅2000至3000美元，另加收旺季附加費(PSS)1500至2000美元。消息指出，如果這波漲價成功，美西線有機會站上6000美元、美東線則有機會漲至7000美元水準。 上海航交所本月16日發佈市場週報顯示，遠東至美西線每FEU運價3092美元上漲744美，週漲幅31.7%，遠東至美東線每FEU運價4069美元上漲734美元，週漲幅22%。

記者陳瓊如／台北報導 財政部發佈優質企業認證及管理辦法部分條文修正條文，包括第 三 條 優質企業符合下列條件者，得申請以自行具結方式替代 稅費擔保辦理通關：一、經依工廠管理輔導法等有關規定許可設立。 二、成立五年以上，最近三年每年營業額在新臺幣五 億元以上；或最近三年每年營業額在新臺幣三億 元以上，並經海關評定為優級之保稅工廠或經核 准自行點驗之科學園區事業、科技產業園區區內 事業或農業科技園區事業。 三、最近三年每年進出口實績總額均在五千萬美元以 上，且各該年度均無虧損。 四、最近三年無重大違章紀錄。 優質企業兼有保稅廠及非保稅廠，且各廠之統一編號相 同，具備前項第一款、第二款前段、第三款及第四款條件 者，亦得申請以自行具結方式替代稅費擔保辦理通關。 申請以自行具結方式替代稅費擔保者，應檢附與工廠登 記有關之證明文件一份及最近三年各年度營業額資料，向海 關提出。 其中第 七條申請為一般優質企業，應檢具下列文件向海關提出：一、申請書，應載明申請人之名稱、統一編號、地 址、資本額及聯絡人資料。 二、經濟部國際貿易署或其委任、委託之機關、民間團 體出具之申請人最近三年各該年進、出口實績證明 或經濟部國際貿易署核發之出進口績優廠商證明標 章。 前項文件，除特殊情況經海關核准者外，應依規定以電 子方式向海關傳輸。 第十七條製造業符合下列條件者，得檢具第十一條第一項規定之 文件及與工廠登記有關之證明文件，向海關申請為安全認證 優質企業：一、符合第十條第一項所定條件。 二、經依工廠管理輔導法等有關規定許可設立。 海關對於安全認證優質企業之製造業屬科學園區事業、 科技產業園區區內事業、農業科技園區事業及自由貿易港區 區內事業，得採取下列優惠措施：一、有下列情形之一，業者得免繳保證金：(一) 保稅貨品運往區外委託代為修理、檢驗或組裝 測試，價值未逾新臺幣一千萬元者。(二) 保稅貨品運往課稅區展示，價值未逾新臺幣一 千萬元者。 二、減少赴廠查核帳冊、報表之次數。 三、「產品單位用料清表」得採書面核備，必要時再赴 廠審核。 第十九條之一 船務代理業符合下列條件者，得檢具第十一條第一項 規定文件，向海關申請為安全認證優質企業：一、符合第十條第一項所定條件。 二、依船務代理業管理規則設立。…