記者李錫銘／台北報導 今年前四個月上海郵輪口岸出入境郵輪數比去(2024)年倍增，上海邊檢總站統計，2025年一月至四月上海郵輪口岸出入境郵輪230艘次，出入境人員88萬人次，相比去年同期分別增長105.3%和78.2%。 今年前4個月，浦江邊檢站累計查驗出入境外籍旅客4.8萬人次，其中約兩萬人次的入境外籍旅客切實享受免簽政策帶來的便利。今年截至四月底，上海港已累計接待超過廿艘次到港郵輪，浦江邊檢站為中外旅客提供“靠港即下、好來快走”的高效通關服務。 今年以來，上海郵輪市場表現亮眼，口岸多船同靠天數高達卅天，日平均出入境旅客數量屢創新高。郵輪企業探索創新旅遊服務模式，例如“愛達·魔都”號郵輪以文化為核心，打造“郵輪+文化”的文旅新體驗；“海洋光譜”號郵輪採用“飛機+郵輪”模式，吸引眾多外國旅客選擇先飛抵上海，再搭乘郵輪出行。訪問港郵輪到訪後，通過航班、高鐵、大巴等多種交通方式，與國內旅遊行程實現無縫銜接，構建起“一程多站”的超級旅行圈。 在“郵輪+”“+郵輪”複合型旅遊產品的帶動下，上海郵輪經濟迅速發展，不僅帶動周邊文旅消費、酒店餐飲等產業的協同發展，還為中國大陸郵輪市場的國際化、品牌化進程注入新動能。五一小長假上海郵輪口岸入境客流高峰，據悉，五月一至五日出入境郵輪超過十艘次，出入境旅客數量預計3.7萬人次，其中五月五日假期最後一天，上海兩大郵輪港口今年首次“四船同靠”。

記者李錫銘／台北報導 美國川普政府關稅打擊一波波，據悉，新提交審議的《美國造船法案》（SHIPS for America Act）計畫對在中國大陸造船的船公司徵收“懲罰性稅費”。 消息指出，美國參議員Mark Kelly聯合多位共同提案人，在美國參議院重新提出《美國造船法案》，該法案最初於去(2024)年十二月提出並獲得廣泛支持，現拆分為兩項提案，由於美國新一屆國會於今(2025)年一月就任，法案需重新提交審議，預計新法案將提交至參眾兩院的多個委員會審議修訂並批准。 引人關注的是，新法案中提到，將對由“受關注國家”擁有或運營的船舶、在“受關注國家”註冊的船舶，以及在“受關注國家的國有船廠”造船的船公司，徵收“懲罰性稅費”。其中“受關注國家包括俄羅斯、中國、伊朗、朝鮮，“受關注國家的國有船廠”則主要針對大陸中國船舶集團（CSSC）。另自2027年十月起，其他船廠也可能被納入這一名單，意謂著更多的大陸船廠將受到影響。 按新法案具體稅費標準為： 一、“受關注國家”擁有或營運船舶、在“受關注國家”註冊船舶、50%以上的船舶將在“受關注國家的國有船廠”建造的船公司船舶，每淨噸徵收五美元。 二、25%~50%的船舶將在“受關注國家的國有船廠”建造的船公司船舶，每淨噸徵收3.5美元。 三、超過25%的船舶由“受關注國家的國有船廠”建造的船公司，對現有船舶每淨噸徵收1.25美元。 據瞭解，這些費用按最高一檔徵收，不疊加，收費將存入擬設立的“海事安全信託基金”，用於支持美國造船業。

記者陳瓊如／台北報導 財政部北區國稅局表示，依所得稅法第80條第3項規定，營利事業申報之所得額如在核定各業「所得額標準」以上，即以其原申報所得額為準，但如經稽徵機關發現申報異常或涉有匿報、短報或漏報所得額之情事，或申報之所得額不及規定標準者，得再個別調查核定之。另依同法第83條第1項規定，稽徵機關進行調查時，納稅義務人應提示有關各種證明所得額之帳簿、文據；其未提示者，稽徵機關得依查得之資料或同業利潤標準，核定其所得額。 該局說明，稽徵機關為適時反映產業景氣及各行業營運狀況，經徵詢各業同業公會修訂意見，已發布113年度營利事業各業所得額標準及同業利潤標準，修訂重點如下：一、增訂「6811-15租賃住宅包租」及「6891-13租賃住宅代管」業適用之所得額及同業利潤標準。二、修訂「3010-99其他汽車製造」、「3020-12汽車車體、車身製造」、「3131-00自行車製造」、「5302-00冷凍冷藏倉儲經營」、「7810-11移工仲介」及「8000-11保全服務」等6項行業適用之同業利潤標準。 該局進一步說明，113年度營利事業各業所得額及同業利潤標準已建置於該局網站（https://www.ntbna.gov.tw /政府資訊公開/出版品/宣導資訊/營利事業所得稅/各業擴大書審純益率、所得額及同業利潤標準），歡迎營利事業多加利用，該局同時提醒營利事業辦理所得稅結算申報時，應按當年度實際營業項目填報行業代號，如仍有不明瞭之處，可至該局網站（https：//www.ntbna.gov.tw）查詢相關法令或撥打免費服務電話0800-000321洽詢，該局將竭誠提供詳細諮詢服務。

記者李錫銘／台北報導 主要產油國將連續兩個月超預期增產，石油輸出國組織（歐佩克）發表聲明說，八個歐佩克和非歐佩克產油國決定自今年六月起日均增產41.1萬桶，這將是上述國家連續第二個月以高於預期的幅度增產石油。 包括沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯酋、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼的代表舉行線上會議，討論國際石油市場形勢及前景。根據聲明，鑒於當前市場基本面穩健，石油庫存處於低位，八國決定進行產量調整。同時，各國將根據市場情況靈活調整增產維護石油市場穩定。 上述八國係自2023年十一月宣佈日均220萬桶自願減產措施，此後減產措施多次延期，去(2024)年十二月延長至今(2025)年三月底，今年三月決定自四月一日起逐步增加石油產量，回撤之前的自願減產措施。

記者陳瓊如／台北報導 為因應美國「對等關稅」政策對我國經濟之影響，財政部已公告113年度營利事業所得稅結算申報期間展延至114年6月30日止，配合申報期間延長，營利事業採用網路辦理所得稅結算申報者，除符合免送申報書表及相關附件者外，應於114年7月31日前將加蓋營利事業及負責人、代表人或管理人章之申報書附件資料封面及相關附件等資料紙本，或經掃描後以光碟片代替紙本，寄交所在地國稅局分局、稽徵所；或於114年7月30日前透過營利事業所得稅電子結（決）算申報繳稅系統（下稱報繳稅系統）軟體上傳送交。 該局進一步說明，營利事業完成附件上傳，經系統審核完成後，系統將E-MAIL通知附件上傳結果；營利事業亦可利用審核申報流程「附件上傳查詢」功能，輸入營利事業統一編號，並通過身分認證及密碼驗證後，查詢附件上傳結果。 該局提醒，如為會計師簽證申報案件，會計師簽證報告書及相關附件應於上述期限前送交；逾期送交者，將視為普通申報案件。如有稅務問題可撥打0800-000-321、系統操作問題可撥打0809-088-198（申報期）或0809-085-188（全年）免付費電話洽詢，將有專人竭誠為您服務，或至財政部電子申報繳稅服務網站（https://tax.nat.gov.tw）利用國稅智慧客服「國稅小幫手」（稅務問題）及「啵兒棒」（系統操作問題）線上查詢。

記者李錫銘／台北報導 倫敦證券交易所集團與AWS延展合作關係，倫敦證券交易所集團（LSEG）宣布延展與Amazon Web Services（AWS）多年的合作關係，選擇AWS作為其市場、風險情報和富時羅素指數（FTSE Russell）業務部門的首選雲端服務供應商。 據稱，此次簽署協議代表進一步強化雙方現有的合作夥伴關係，透過將內部系統遷移至AWS，倫敦證券交易所集團將進一步提升營運韌性和安全性，並在此基礎上為客戶推出創新的服務和產品。利用生成式AI基礎模型託管服務Amazon Bedrock，倫敦證券交易所集團的風險情報部門將能夠提供更快速、更精準的風險分析，幫助客戶保持敏捷性並提升業務韌性。 倫敦證券交易所集團借助AWS，將持續為客戶提供過往的量化富時羅素指數資料。這將幫助客戶深入挖掘市場趨勢和模式，縮短洞察時間並降低營運成本。倫敦證券交易所集團市場部門還將運用AWS Outposts為客戶提供更具韌性和可擴展性的服務體驗。 倫敦證券交易所集團全球市場負責人Daniel Maguire表示，與AWS持續合作是集團重要的雲端策略之一，作為全球領先的市場基礎設施和資料服務供應商，倫敦證券交易所集團將營運韌性視為一切工作的基石，雲端服務則是其實現目標的關鍵要素。該集團期待與AWS合作，為客戶提供創新產品與卓越體驗，進而有力地支援他們的交易和風險管理活動。 AWS歐洲中東及非洲區董事總經理Tanuja Randery則表示，AWS擁有深厚的專業知識，能滿足全球金融市場營運機構的獨特需求，很高興能夠擴大與倫敦證券交易所集團的合作，期待幫助倫敦證券交易所集團推動其金融服務客戶的創新，並提升他們的業務韌性。 據瞭，LSEG是全球領先的金融市場基礎設施和資料供應商，在世界金融體系中發揮重要的社會和經濟作用。LSEG的總部位於英國，在歐洲、中東和非洲地區、北美、拉丁美洲以及亞太地區的65個國家/地區開展重要業務。集團全球員工總數超過26,000名，其中半數以上位於亞太地區。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部表示，我對中國大陸及香港之出口比重自2020年達到43.9%高點後已逐年下降，2024年降至31.7%，到今年第一季更下滑至28.3%，顯見我對中國大陸市場依賴已逐年下降，且協助廠商分散出口市場之努力顯見成效。 今年第一季台灣與中國大陸貿易額為412億美元，較去年同期成長3.5%，另統計至今年3月止，經核准（核備）赴大陸投（增）資之金額僅約美金3.43億美元，較上年同期減少62.98%。 展望未來，經濟部將基於「立足臺灣，布局全球，行銷全世界」的國家經濟發展戰略，持續協助廠商深耕台灣及海外生產基地的調整，期以利用供應鏈的新布局，加強與全球產業合作，拓展海外商機。

記者李錫銘／台北報導 美國消費者信心指數連續五個月下降，據美國世界大型企業研究會發佈訊息，受預期惡化影響，美國上(四)月消費者信心指數連續第五個月下降，跌至新冠疫情以來的最低水準。 值得關注的是，消費者在調查中提交評論顯示，關稅是影響消費者對經濟形勢看法的最主要話題，消費者提到關稅的次數達到該機構有記錄以來的最高水準。 據稱，美國四月份消費者信心指數為86，低於市場預期的87.5和三月份修訂後的93.9。在該指數的五個組成部分中，消費者對當前就業市場環境的評估指數小幅下降，但反映短期收入前景、商業和就業市場環境的消費者預期指數大幅下降至54.4，為2011年十月以來的最低水準，也顯著低於通常暗示將出現經濟衰退的80的門檻水準。 該項研究指出，消費者對商業環境、就業前景和未來收入的預期均大幅惡化，反映出對未來的普遍悲觀看法。值得注意的是，預計今後六個月就業崗位減少的消費者比例升至32.1%，與2009年四月國際金融危機期間的水準接近。對未來收入前景的預期自過去五年來首次變成明顯負面，顯示出消費者對經濟的擔憂已經擴大到對個人處境的擔憂。 此外，由於美國金融市場的高波動性，48.5%的消費者預期今後十二個月股價將下跌，為2011年十月以來的最高比例。

記者李錫銘／台北報導 中遠海控今年第一季業績攀高，同時公告訂造多達14艘1.85萬TEU級甲醇雙燃料貨櫃船。 中遠海控公佈2025年第一季業績指出，當期營業收入579.60億元人民幣比去(2024)年同期增長兩成(+20.05%)，淨利潤132.30億元人民幣比去年同期激增72.21%，歸屬上市公司股東淨利潤則達116.95億元人民幣增長73.12%。 該公司今年首季貨櫃航運業務量648.15萬TEU，比去年同期增長7.53%，航運業務收入558.83億元人民幣增長20.07%；碼頭業務總輸送量3574.89萬TEU增長7.48%，碼頭業務收入27.67億元人民幣亦增長16.06%。 中遠海控表示，2025年第一季日益複雜多變的國際環境，全球貨櫃航運市場帶來更多不確定性。面對機遇和挑戰，中遠海控加強前瞻性、系統性研判，佈局航線運能持續提升服務品質，推動數位智慧與綠色低碳轉型，實現“穩中有進”的良好開局。 中遠海控公告宣佈訂造14艘1.85萬TEU甲醇雙燃料貨櫃船，根據造船公告，由中遠海控控股子公司東方海外（國際）向南通中遠海運川崎船舶工程和大連中遠海運川崎船舶工程訂造合計14艘1.85萬TEU型甲醇雙燃料動力貨櫃船。此次訂造的船舶每艘價格約2.2億美元，合計交易總價為30.8億美元，預計將於2028年第三季至2029年第三季交付。 此次訂造的船舶用途眾多，並適合在多種貿易航線及碼頭作業。隨著這批訂造船舶加入船隊，中遠海控將在全球服務網路中實現更均衡的發展，並提升在傳統及新興市場的核心競爭力。中遠海控強調，此次訂造的船舶將搭載綠色燃料技術（如甲醇雙燃料發動機），將體現中遠海控對全球節能減排及可持續發展戰略的支援，並回應客戶對零碳供應鏈的需求。 中遠海控在全力推進海洋聯盟DAY9產品及非聯盟產品上線的同時，陸續推出中國至南美WSA3和WSA5航線，以及中緬快航、歐洲-西非等航線，並復航遠東-西北歐AEU7航線，全球航線均衡佈局持續深化。 展望未來，中遠海控表示，貨櫃航運業仍將面臨複雜多變的市場環境。地緣政治、紅海局勢以及美國貿易政策不確定性等因素，持續影響全球貨流結構。同時，環保減排新規將為航運業帶來新的發展。

記者陳瓊如／台北報導 近年來全球經貿局勢瞬息萬變，為掌握我國與其他區域經濟體之貿易概況與趨勢，必須仰賴按國別統計之出口貿易資料，更是政府對外經貿談判之重要參考資訊，為維護貿易統計資料品質，關務署籲請業者正確申報出口「目的地國家及代碼」。 關務署指出，依預報貨物通關報關手冊－出口篇規定，出口報單第9欄應填入貨物之已知最終目的地國家（地區）及地方英文名稱全名及其代碼，可參閱「關港貿作業代碼」五十一、聯合國地方代碼填報。該署舉例說明，出口貨物欲運往捷克布爾諾（地方英文名稱Brno，代碼CZBRQ），即便途經德國漢堡（地方英文名稱Hamburg，代碼DEHAM），目的地國家及代碼仍應申報CZBRQ。 為利國別統計正確性，關務署綜整近期發現出口國別申報錯誤案例如下，提醒業者注意：一、國家英文名稱相似導致混淆：例如有業者因多明尼加（Dominican Republic，DO）與多米尼克（Dominica，DM）之英文名稱相似，而將國家代碼DO誤繕為DM。二、因鍵盤上英文字母相鄰而誤繕：例如將新加坡（SG）誤繕為聖赫勒拿及阿森松及特斯坦達庫尼亞（SH），或將中國大陸（CN）誤繕為喀麥隆（CM）。 為維持高品質之國別統計資料，關務署籲請業者登打報單時謹慎申報目的地國家及代碼，報關後如發現申報有誤，亦請主動申請更正報單資料。有關國別申報應注意事項及常見錯誤案例，請參閱海關進出口統計查詢網＞貿易統計＞其他參考資訊＞統計宣導事項（https://portal.sw.nat.gov.tw/ APGA/GA17_DEC）。