記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，紡織品雖占我國進出口貿易規模比重不高，卻是我國除資通訊科技產業外，前三大創匯產業之一，對我國經濟發展仍具舉足輕重地位，尤其我國機能布料的高水準技術，在國際上備受矚目，相關貨品進出口情形亦受各界關注。為維護貿易統計品質，籲請報關業者及廠商進出口紡織品及其製品時，依淨重與統計用數量之比率，正確申報貨品分類號列。 關務署說明，為求發布貿易統計資料穩定性及正確性，海關於收單時實施以統計為目的之邏輯檢查機制，亦即針對所申報貨物與貨品分類號列「貨名欄」內容明顯不符者，發送不受理報關訊息及錯單原因，其中針對紡織品及其製品，如進口稅則第5111.11目、第5112.11目、第5208～5212節、第5513～5514節實施淨重與統計用數量比率之檢查。以進口貨品分類號列第5208.11.00.00－7號（未漂白棉平紋梭織物，含棉重量在85％及以上，每平方公尺重量不超過100公克者）為例，因稅則已明定該項貨品之單位重量上限，故申報時淨重（公斤，KG）*1,000（換算成公克）／統計用數量（平方公尺，MTK），比率應不超過100，否則將不受理報關。 關務署進一步表示，11碼貨品分類號列係以「中華民國海關進口稅則暨輸出入貨品分類表」為分類基礎，業者進出口貨物適用貨品分類號列時，應符合該分類表「貨名欄」之說明，以免造成無法報關情形。有關以統計為目的之收單邏輯檢查相關資訊，請參閱關港貿單一窗口＞統計資料庫＞貿易統計＞其他參考資訊＞統計宣導事項＞10．統計用收單邏輯檢查（https://portal.sw.nat.gov.tw/APGA/GA17_DEC）。

記者李錫銘／台北報導 加沙停火協議生效，紅海航運危機解除了嗎? 消息指出，隨著加沙停火生效，胡塞武裝表示將停止對通過紅海的國際商船採取軍事行動，但以色列擁有或懸掛國旗的船隻除外，這也就是說，胡塞解除對大多數國際船隻的“禁令”，但以色列擁有或懸掛國旗的船隻除外。 胡塞武裝警告稱，如果美國或英國對胡塞採取軍事行動，這些國家的船隻將再次成為襲擊目標。 回顧一年多前，葉門胡塞武裝開始在紅海、曼德海峽（Bab El-Mandeb）及周邊地區襲擊商船，聲稱這是在支持加沙的巴勒斯坦人對抗以色列人。隨著加沙停火於本(一)月19日生效，人道主義行動協調中心（HOCC）發表聲明說，葉門武裝部隊將解除一項“禁令”，禁止除以色列全資擁有和懸掛國旗的船隻以外的所有船隻通過紅海和亞丁灣地區。 根據HOCC的規定，停止針對駛往以色列港口的船隻、美國和英國的個人或公司擁有的船隻、或在其國旗下航行的船隻、部分為以色列個人或實體擁有的船隻、以及由以色列個人或公司管理或營運的船隻。對於完全由以色列所有或懸掛其旗幟的船隻，聲明說“這些船隻目前仍將被禁止通過紅海、巴布曼德、亞丁灣、阿拉伯海和印度洋，對其制裁將在全面執行協議的所有階段後停止。 惟其警告說，英國或美國軍隊對葉門胡塞武裝控制的領土的侵略可能會導致制裁的恢復，這將使美國和英國的船隻成為該地區潛在攻擊的對象。 據悉，包括ON，麥司克、赫伯羅德等航商都表明密切關注紅海局勢，做出的任何決定都將優先考慮其船員、貨物和船隻的安全。

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部的統計，去（113）年外銷訂單5,895.4億美元，較前年增加285.0億美元，成長5.1%。去年12月外銷訂單529.2億美元，與前年同月比較：外銷訂單增加91.1億美元或增20.8%，按新台幣計算增25.8%。 經濟部分析113年全球經濟穩步成長，人工智慧及高效能運算等新興科技應用需求強勁，傳統貨品亦因半導體設備需求增加及部分貨品客戶回補庫存，加上上年基期相對較低，致113年全年接單5,895.4億美元，轉呈正成長，年增5.1%。 展望未來，第1季為電子產業傳統淡季，加上全球經濟前景仍受美國新政府經貿政策及地緣政治風險等不確定性因素影響，恐抑制外銷接單成長動能，惟高效能運算、人工智慧等新興科技應用持續擴展，對我半導體先進製程及伺服器等供應鏈需求熱絡，均有助於延續外銷接單動能。 據外銷訂單受查廠商對114年1月份接單看法，預期接單將較113年12月份增加之廠商家數占11.4%，持平者占48.8%，而減少者占39.8%，按家數計算之動向指數為35.8；按接單金額計算之動向指數則為42.4，預期114年1月份整體外銷訂單金額將較113年12月份減少，其中資訊通信產品、電子產品及光學器材動向指數分別為40.9、45.7及42.7。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，自即日起至本（114）年2月28日止，受理所轄報關業者申請降低貨物抽驗比率事宜，凡符合規定條件者，均可在期限內檢具證明文件，以書面向該關提出申請，請留意受理期限。 基隆關說明，經審核符合報關業設置管理辦法第33條及「報關業者申請降低貨物抽驗比率作業規定」第2點所列條件的業者，受託辦理進、出口報關業務，如經評定為第一類報關業者，可降低貨物抽驗比率26%至50%；評定為第二類報關業者，可降低25%以內。此外，取得安全認證優質企業（AEO）的報關業者，則降低51%至75%，且無須另外檢具文件申請。但依規定必驗者，則不適用降低貨物抽驗比率規定。本次降低抽驗比率的核定結果將以書面另行通知，適用期間自本年4月1日起至明（115）年3月31日止。 基隆關提醒，相關申請書可自基隆關官網（網址：https://web.customs.gov.tw/keelung，路徑：資訊匯流/書表下載/報關業者書表）列印「報關業者申請降低貨物抽驗比率申請書」，若有疑問，可洽詢該關業務二組 （電話02-24202951分機5423），將有專人為您服務。

記者李錫銘／台北報導 川普總統正式上台，世界各國也開始關注未來美國政策走向，消息指出，加拿大醞釀千億美元對美貿易反制清單。 外電消息，針對美國關稅威脅，加拿大總理札斯廷·特魯多與加拿大各省級官員舉行會議，加國擬定反制清單，準備對價值1500億加元（約合1050億美元）的美國產品加征關稅。 特魯多表示不排除任何反制措施來應對美國加征關，加拿大13個省和地區中的12個省和地區官員發表聯合聲明說，美國可能加征的關稅將對加拿大和美國造成經濟傷害，加拿大將確保包括對本國各行業、企業和個人的支持。加拿大同時決定在川普宣誓就職美國總統後每週舉行一次總理和地方官員會議。 據悉，加拿大所擬定針對美國的首批反制清單，準備對價值1500億加元的美國產品加征關稅，約佔加國進口美國產品總值的近三分之一。在截至去2024)年十一月的12個月，加拿大進口了價值4870億加元的美國產品。 加拿大汽車工業中心安大略省省長道格·福特表示支持報復性關稅，但加拿大主要油氣產區阿爾比省省長丹妮爾·史密斯未在聯合聲明上簽字，因加國每日向美國出口約400萬桶石油，其中大部分來自阿爾比省，從加拿大進口的石油佔美國石油進口量一半以上。

記者李錫銘／台北報導 華為計畫在希臘比雷埃夫斯建立物流中心，華為東南歐區首席執行官Reno Fujun表示，中國公司的倡議凸顯了希臘對高附加值投資和技術基礎設施發展的吸引力。 Fujun認為，在比雷埃夫斯建立歐洲物流中心將是全球供應鏈的一個重要項目，這將保證每年為希臘經濟貢獻780萬歐元，創建卅個第一階段新增就業崗位，年增長率為10%。2024年是非常重要的一年，象徵著華為在希臘營運廿周年，對希臘來說是一條充滿貢獻、高附加值的道路。”Fujun表示。 華為在比雷埃夫斯的投資受到希臘政府高管的歡迎，因為希臘希望吸引科技公司的外國直接投資，並引領數位化轉型。希臘發展部副部長安娜·馬尼·帕帕迪米特裏烏 (Anna Mani-Papadimitriou) 對國際科技公司的投資興趣表示歡迎，並強調此一發展是比雷埃夫斯升級為東地中海技術中心的一步。 Mani-Papadimitriou 表示，物流業為希臘 GDP 貢獻了約 11.5%達 238 億歐元，是希臘經濟最重要的支柱之一。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關為配合廠商及民眾通關需要，114年春節連續假期（1月25日至2月2日）仍秉持「服務不打烊」精神，繼續辦理進出口貨物及郵包之通關業務。 相關措施如下：一、連續假期前1日（1月24日）之一般進出口通關案件，除特殊案件外，均於當日處理完畢。二、春節連續假期（1月25日至2月2日）： （一）進出口貨物通關作業：每日上午8時30分至下午4時30分止，如需辦理通關業務者，無需事先提出申請，可逕洽該關執勤人員（海運進口貨物通關集中於小港分關辦理）；上開時間辦理進出口貨物查驗，視同正常辦公時間，免徵收特別驗貨費。（二）儀檢作業：1月25日至1月28日及1月30日至2月2日，上午9時至下午4時止，集中於第74號碼頭第5貨櫃中心儀檢站辦理；惟若第5貨櫃中心儀檢站機器故障，將另行公告之。（第一備援儀檢作業地點為第4貨櫃中心儀檢站；第二備援儀檢作業地點為第6貨櫃中心儀檢站。） （三）郵包通關作業：配合郵局營業時間，業務一組高雄郵務股於1月25日、1月28日及1月31日辦理國際郵包通關，作業時間上午7時30分至下午3時30分止；嘉南分關臺南郵務股於1月25日、1月28日及2月1日，上午8時至12時止均派員值勤。（四）海空運旅客通關作業：按船、機抵達及離境時間正常辦理通關。 為提供更完善的服務，高雄關另於前述連續假期期間設置緊急服務窗口，歡迎民眾多加利用。

記者李錫銘／台北報導 達飛航運(CMA CGM )本(一)月 22 日起推出針對保加利亞市場新支線服務IAX1，連接保加利亞和土耳其港口。 新航線每週班服務由一艘 700 TEU 型貨櫃船營運，依序靠泊為伊茲米特（土耳其）- 安巴厘（土耳其）- 布林加斯（保加利亞）- 瓦爾納（保加利亞）- 伊茲米特等港口。

記者李錫銘／台北報導 中國大陸外貿大省廣東去(2024)年GDP突破14兆元人民幣。 廣東省第十四屆人民代表大會第三次會議在廣州開幕，在政府工作報告時提出今(2025)年廣東經濟社會發展的主要預期目標，包括地區生產總值同比增長5%左右。報告中指出，預計2024年廣東省地區生產總值邁上14兆元人民幣新臺階，連續36年居大陸首位。 去年廣東進出口總額突破九兆元，比前(2023)年度增長9.8%，服務貿易、數位貿易規模分別突破1.3兆元、7000億元。此外，廣東推出新一輪外資激勵措施，獲批在醫療、增值電信等服務業領域擴大開放試點，新設外資企業2.6萬戶增長超過20%。 廣東推動產業科技互促雙強，產業發展向新提質，2024年該省先進製造業、高技術製造業增加值佔規模以上工業比重分別提高到56.7%、31.6%，新能源汽車產量增長43%、佔大陸1/4，工業機器人產量增長31.2%、佔大陸44%，智慧手機產量增長12.5%、佔大陸超過四成，積體電路產量增長21%、佔大陸18%。 此外，廣東工業投資超過1.5兆元增長6.7%；技改投資增長11.5%，連續24個月保持兩位數增長。在恢復和擴大消費方面，去年廣東推進大灣區國際消費樞紐建設，開展“粵消費粵精彩”等促銷活動；促進線上線下消費融合發展，快遞年業務量突破400億件增長19%。

記者李錫銘／台北報導 港口營商和物流業者杜拜環球港務集團 (DP World) 截至目前的全球貨櫃碼頭營運量已突破一億TEU。 消息指出，過去45年來，總部位於杜拜的DP World競標六大洲的港口和碼頭管理特許權，僅在過去十年以新建綠地項目、擴建碼頭和收購等方式對港口基礎設施進行投資，其中在港口基礎設施方面投資了110億美元，且吞吐量在十年內增加了2460萬TEU，將全球貨櫃碼頭吞吐量提高約33%。目前該公司佔全球貨櫃碼頭市場的9.2%，名列全球第五大港口營商，在六大洲超過40個國家經營著80多個港口及海運和內陸碼頭，其中英國的倫敦門戶港、秘魯的卡亞俄港以及坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港，成為了近年來推動其業務增長的主要動力。印度柯欽國際貨櫃轉運碼頭、羅馬尼亞康斯坦察港、印尼貝拉灣新貨櫃碼頭等的投資也促進其產能的增長。 DP World董事長兼首席執行官蘇丹·艾哈邁德·本·蘇拉耶姆（Sultan Ahmed bin Sulayem）表示，達到一億TEU的里程碑，標誌其自45年前啟航以來所取得的重大進展，就彰顯對投資於世界級港口和物流基礎設施、以促進全球貿易流通的堅定承諾。預計未來幾年全球貨櫃市場將繼續保持增長態勢，DP World有能力為該市場提供服務。 德魯里稱，今(2025)年全球貨櫃吞吐量預計將增長2.8%。