高雄關提醒進口具支援WiFi技術之筆記型電腦 應注意相關規定

記者陳瓊如/台北報導 高雄關表示,申報進口之筆記型電腦若有支援WiFi技術,屬「應經核准之電信管制射頻器材」,依照輸入規定「602」,應取得國家通訊傳播委員會核發之電信管制射頻器材進口核准證或電信管制射頻器材輸入專用證號證明後由海關放行。進口上述貨物,若有疑義,應先行檢附產品型錄向國家通訊傳播委員會查詢,以利通關。 筆記型電腦申報貨品分類號列為第8471.30.00.00-8號「攜帶式自動資料處理機,其重量不超過10公斤並至少包含有一中央處理單元,一鍵盤及一顯示器者」,輸入規定「C02」(本項下部分商品屬於經濟部標準檢驗局公告應施進口檢驗商品)。 高雄關呼籲業者進口此類貨品時,應依照輸入規定代碼「602」辦理,及正確申報貨品分類號列,以利通關。

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台航第一季財報維持獲利船隊在日建造美措施無影響

記者李錫銘/台北報導 台灣航業公司董事會通過今(114)年第一季財報維持獲利,同時發布市場簡報及該公司營運概況與展望,其中涉及美國貿易代表宣告對中國大陸建造之船舶靠泊美國港口徵收額外之港口費,由於台航公司船隊均在日本建造,該措施對其並無影響。 另一方面,歐盟徵收船舶進出歐盟碳稅(ETS),2025年實施FuelEU Maritime溫室氣體排放罰款且每五年逐期調高,將促使更多船舶以經濟航速運行,致使船舶周轉率減少,有助於運價提升。 台航表示,美國貿易代表宣告對中國大陸建造之船舶靠泊美國港口,今年十月14日起徵收額外之港口費(載重噸八萬噸以下船舶豁免),就乾散貨船而言按每淨噸洽收18美元,每年上調五美元至33美元,該公司船隊均在日本建造,此項措施對台航公司無影響。 台航展望今年運價,紅海亞丁灣航道危機如果提早結束,航道恢復會造成船噸需求減少對運價不利,但烏、俄戰爭如能提早結束,龐大的重建需求將會對中、小型船舶船噸需求有明顯的助益,另外必須注意的是,美國川普政府的貿易及高關稅政策對國際經貿及全球航運市場所帶來的高度不確定性,故今年整體運價是否會較去年為高,較難預測。但中、長期而言,未來三年新船運能成長有限,再加上2023年開始IMO針對現有船實施能源效率指標(EEXI)及營運碳強度指標(CII)等措施,已導致部份船舶開始減速因應,2024年歐盟徵收船舶進出歐盟碳稅(ETS),2025年實施FuelEU Maritime溫室氣體排放罰款且每五年逐期調高,將促使更多船舶以經濟航速運行,致使船舶周轉率減少,有助於運價提升。 該公司談到IMO MEPC(海洋環境保護委員會)第83屆決議,預計將自2028年起實施溫室氣體燃料強度(GFI),嚴格規範船舶所使用燃料每單位能量的生命週期溫室氣體(GHG)排放量(gCo2eq/MJ),並制定未達標相關罰則。台航公司為強化現有船隊競爭力,持續加速汰舊換新,除113年初已訂造兩艘四萬載重噸散裝新船,預計2026上半年交船營運外,114年初另訂造兩艘6.4萬載重噸散裝新船,預計2028年第三、四季交船,目前於日本建造中之散裝貨輪共有四艘。 台航說明,今年第一季營收新台幣10.2億元與去年同期相當,營業毛利3.9億元較去年減少0.44億元(-10.16%)。去年底至本年初,中國大陸對原物料需求減緩以及中、美關稅貿易戰升高,散裝運價走勢低迷,台航營收及獲利表現因而受到部分影響,所幸自二月中旬起散裝運價因南美穀物出口逐漸進入旺季已開始反彈走升。再加上台航公司散裝船隊租約部分採固定日租、部分隨運價指數浮動或半浮動且設租金上下限等方式配置,得以因應年初市場運價疲弱,第一季維持獲利EPS 0.58元。

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大陸五一假期口岸日均將達215萬人次增長27%

記者李錫銘/台北報導 目前正值中國大陸五一連假,據中共移民管理局估計,今年“五一”假期大陸口岸日平均出入境人員將達215萬人次,較去年同期增長27%。 中共移民管理局消息說,今年“五一”假期中國大陸口岸日平均出入境人員將達215萬人次,較去年同期增長27%,預計出入境客流高峰將主要集中在五月一日和五月五日。大型國際空港口岸出入境客流穩步增加,上海浦東、廣州白雲、北京首都、杭州蕭山、成都天府等大型國際機場口岸出入境客流穩步增長,預計日平均出入境人員分別為10.1萬、5萬、4.5萬、1.9萬、1.8萬人次。 隨著港澳與中國大陸“雙向奔赴”的假日流動成為常態,加之“五一”期間粵港澳三地將舉辦多場大型活動,毗鄰港澳陸路口岸通關流量將明顯增多。其中,深圳羅湖、福田、深圳灣、蓮塘、廣深港高鐵西九龍站口岸日平均出入境人員預計將分別達到25萬、22萬、15萬、10萬、10萬人次,珠海拱北、港珠澳大橋、青茂、橫琴口岸日均出入境人員預計將分別達到37萬、12.7萬、10.7萬、10萬人次。 中共移民管理局就“五一”假期口岸邊防檢查工作作出專門部署,要求邊檢機關加強出入境流量和口岸運行情況監測、及時發佈本口岸出入境客流情況,確保公民出入境通關排隊不超過卅分鐘;密切與口岸聯檢單位和相關部門協同聯動,對通關高峰期客流疏導和交通配套綜合保障等作出穩妥安排,防範可能出現的極端天氣等不利影響,共同確保口岸通關安全高效順暢。該局同時提示中外出入境旅客,出行前及時關注口岸客流變化和通關情況,仔細檢查出入境證件和簽證簽注是否有效。

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臺中關辦理5月15日辦理私貨及逾期貨物標售 歡迎各界踴躍投標

記者陳瓊如/台北報導 臺中關訂於今(114)年5月15日辦理私貨及逾期貨物標售,本次標售貨物有電動滑板車、智能馬桶、岩板、鏡子、電動農用搬運車、鋁箔、梭織布及棉製印花床包組等,將於本年5月12日至14日上午9時至12時、下午1時至4時開放民眾申請看貨。 上述貨物不論廠商或個人,皆可參與投標,有意參與標購者請備妥押標金額之現金或支票,至該關3樓業務二組法務緝案課繳交押標金後領取投標單,再以限時掛號郵寄,於開標當日(5月15日)中午12時30分前寄達該關(地址:臺中市梧棲區臺灣大道10段2號 聯絡電話: 04-26565101分機301)。 投標民眾至臺中關索取看貨證、押標、開標,或到各倉庫看貨等作業,請攜帶個人身分證件。相關資訊請至該關網站(http://web.customs.gov.tw/taichung)首頁「資訊公開」項下之「標售公告」項目頁籤,點閱下載標售須知、貨物組別清表及押標金額表等資訊。

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ClassNK舉辦ISM內部稽核研習課程報名從速

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)本(五)月21、22兩日將在高雄軟體園區會議中心舉辦Academy研習課程,本次主題為ISM內部稽核 (ISM Internal Audits),名額有限,以航運界為優先,報名從速以免向隅。 有意參加者請傳Email或電洽索取報名表,Email: kh@classnk.or.jp,電話: (07)333-9737, 聯絡人:黃小姐,研習費用:NT$ 7,000/每人/兩日 (含稅及午餐),報名截止日期: 五月九日(星期五)。 日本海事協會為提供航運界有關航運、造船、檢驗以及船舶管理方面的專門知識,將於本月21日、5月22日在高雄軟體園區會議中心舉辦ClassNK Academy研習課程,期望能為台灣航運界發展盡一份心力。該協會在2009年即已開設ClassNK Academy研習課程,基於對海事法規的豐富知識與經驗,及最先進的研究成果,一手編寫教材,自開設以來,全球總計已有超過三萬名航運界人士參與並反應熱烈。

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我港埠第一季貨物量小幅成長千分之六點九

記者李錫銘/台北報導 交通部統計指出,我國際港埠今年第一季貨物裝卸小幅成長,七大港當中四港貨量減三港增,其中去(113)年貨量增幅近七倍的安平港轉為負成長,原為負成長的台北港則轉正。 交部統計,今年我七港貨量一至三月累計1.677億噸,比去年同期略增千分之六點九,其中基隆、花蓮、蘇澳與安平港為負成長,其他三港呈不等增幅,依序比較如下:高雄1.003億噸(+0.95%)、台中3141.44萬噸(+7.9%)、台北1696.99萬噸(+4.11%)、基隆1492.92萬噸(-0.81%)、花蓮209.78萬噸(-8.1%)、安平109.18萬噸(-68.37%)、蘇澳95.22萬噸(-9.71%)。 以三月份單月來看,當月七港貨量合計5943.56萬噸,比去年同月增幅不到百分之一(+0.93%),各港貨量比較如下:高雄3521.42萬噸(-2.11%)、台中1102.68萬噸(+6.95%)、台北631.34萬噸(+4.11%)、基隆539.3萬噸(+0.57%)、花蓮90.47萬噸(+24.93%)、蘇澳36.98萬噸(-2.37%)、安平21.38萬噸(-43.4%)。

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投審會核准6件重大投資案件

記者陳瓊如/台北報導 經濟部投資審議會4月29日召開第19次會議,會中計核准重大投資案件計6件。其中在僑外投資部分包括(一)英屬開曼群島商 STONEPEAK OCEANVIEW (CAYMAN)HOLDINGS COMPANY 以新臺幣87億5,000萬元增資巔峰 海景投資股份有限公司,並以其中新臺幣83億元增加轉投資海能國際投資股份有限公司,從事風力發電業務。 (二)荷蘭商艾士麥股份有限公司(ASML HOLDING N.V.)以新臺幣26億1,982萬4,000元增資西盟科技股份有限公司,從事經營半導體雷射光源設備安裝及零組件銷售、維修業務。(三)日商住友商事株式會社(SUMITOMO CORPORATION)以新臺幣22億7,080萬160元,增資台灣國際住商電子股份有限公司,從事半導體材料及電子零件材料之進出口貿易、銷售業務。 對外投資部分則包括(一)宏碁股份有限公司以8,604萬8,632.55美元取得英屬開曼群2島 EMBEDDED CITY LIMITED 之100%股權,間接取得臺灣振華電子股份有限公司股權,從事經營 POS 系統、KIOSK 多媒體事務機及工業電腦應用之業務。(二)國巨股份有限公司以日幣777億9,710萬6,828元(約折合5億2,174萬3,054美元),公開收購日本上市公司 SHIBAURAELECTRONICS CO., LTD.最高100%股權,從事經營熱敏電阻感測器製造及銷售業務。(三)祥碩科技股份有限公司以3億9,109萬8,800美元,取得美國TECHPOINT, INC.之100%股權,從事積體電路設計業務。

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售後維修業務營業人 請注意開立發票規定

記者陳瓊如/台北報導 財政部北區國稅局表示,近年來隨著全球市場競爭加劇,企業以功能分工經營模式已成趨勢,例如品牌經銷商將產品售後服務業務,委託予另一企業負責,提升售後服務品質,以增進消費者對品牌黏著度。該局提醒,類此委託及受託維修業務簽訂維修服務合約,由委託商提供維修置換零件且不得對外銷售,應依財政部89年8月17日台財?第0890455737號函釋區別維修產品為保固期或非保固期內而耗用零件數量,依規定開立憑證,以維護自身權益。 該局進一步舉例說明,經銷商甲公司與維修業者乙公司簽訂合約,委託乙公司對購買其產品之顧客提供維修服務,甲公司提供乙公司於維修時所需之置換零組件,該零組件限用於維修甲公司之產品且不得對外銷售,乙公司執行合約內容所產生之收入(含零組件成本及人工服務費),即全數轉交付甲公司;甲公司再依乙公司所提供一定期間之維修清單彙總計算並支付勞務代工費予乙公司。 有關應行注意事項如下:(一)經銷商甲公司將零件交付與受託維修業者乙公司,因無法預估用於保固期間及非保固期間產品維修耗用零組件數量,甲公司應依統一發票使用辦法第17條規定開立統一發票與乙公司並於備註欄註明「委託代銷」。(二)受託維修業者乙公司應就提供產品維修期間屬保固或非保固期間,依規定開立統一發票。(三)受託維修業者乙公司交付前揭代收款予經銷商甲公司,甲公司應就人工服務費部分開立統一發票予乙公司;至於乙公司向甲公司收取勞務代工費時,亦應開立統一發票予甲公司。 該局提醒營業人銷售貨物或勞務應依規定覈實開立統一發票,如有短漏開統一發票情事,在未經檢舉及稽徵機關或財政部指定的調查人員調查前,儘速自動補報補繳所漏稅款,可依稅捐稽徵法第48條之1規定免予處罰。如有稅務疑義,可就近向國稅局洽詢或撥打免費服務電話0800-000-321,該局將竭誠提供服務。

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陸新版市場准入負面清單放寬推動開放交通物流管理

記者李錫銘/台北報導 中共發展改革委、商務部、市場監管總局公佈中國大陸新版市場准入負面清單,推動各地開放交通物流等管理措施。 依據新發佈《市場准入負面清單(2025年版)》,大陸市場准入限制進一步放寬,與之前實施的2022年版清單相比,新版清單事項數量由117項縮減到106項。 據瞭解,新版清單降低准入門檻,取消了一批地方性措施,如推動各地開放交通物流、貨運代理、車輛租賃服務、生產性廢舊金屬收購等管理措施,打通區域間市場壁壘;取消有關地方設立的船舶設計修造、酒類生產經營、權益類大宗商品交易等管理措施,實施全國統一的准入方式。經過四次修訂,市場准入負面清單內的事項數量已由2018年版的151項減至目前的106項,壓減比例約30%,大批行業准入限制得以放寬。 新版清單依法規範重點領域准入,依據相關法律、行政法規、國務院決定等,對部分領域市場准入作了進一步規範。如依據《無人駕駛航空器運營管理條例》,將“民用無人駕駛航空器運營合格證核發(微型無人駕駛航空器除外)”納入清單;依據《國期貨和衍生品法》,非金融機構不得違法使用“期貨公司”字樣等。

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DHL Express重啟對美超800美元高價值包裹運輸

記者李錫銘/台北報導 DHL快遞重啟美國價值超800美元的包裹運輸,消息指出,在美國重啟對價值超過800美元的包裹的加急通關後,DHL Express重啟對美國的高價值包裹的運輸。 依據日前美國海關新規定,將正式進口手續的門檻從2500美元降至800美元,也因此DHL暫停了價值超過800美元的包裹的運輸,這意謂著價值超過800美元的包裹需要清關,導致清關和工作量大幅增加。隨後美國自即日起允許價值在800至2500美元之間的貨物再次使用快速非正式入境程式進行清關,DHL快遞公司遂重新開始向該國運送價值超過800美元的包裹。 然而DHL警告說,在重新推出這項服務並努力清理目前積壓的貨物時,仍可能出現運輸延誤。DHL一直在積極努力提高其清關能力和能力,以確保繼續提供可靠的服務。美國海關法規的調整將允許DHL恢復接受申報價值超過800美元的B2C貨物進入美國。” 該公司補充說,DHL重視這一積極的發展以及聯邦政府對這些變化的支持,該公司重點仍然是有效地支援其客戶和促進國際貿易,並認識到私營部門和公共部門在解決安全和經濟問題方面合作的重要性。 據瞭解,川普政府關稅政策導至對美國運送包裹的航空貨運業經歷嚴重延誤,川普總統決定對幾乎所有國家進入美國的貨物徵收10%的全面關稅,這導致美國海關要求對所有價值超過800美元(約600英鎊)的貨物進行正式入境處理。這項新規定於本(四)月五日開始實施,導致許多進入美國的貨物延誤數天,兩家主要的國際航空公司已經決定暫停向美國運送高價值的企業對客戶(B2C)貨物。 申報的海關價值超過美國最低門檻(低於最低門檻就不徵收關稅或關稅)的貨物,現在要遵守與以前價值超過2500美元(約1700英鎊)的貨物相同的繁文縟節和程序,由此產生的文書工作和檢查造成嚴重的僵局。 與此同時,香港郵政表示,從本月27日起暫停通過平郵寄往美國的包裹,並將停止接受寄往美國的航空包裹。無論持續的關稅問題的結果如何,都將看到一段時間的波動和美國出貨量的變化。

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