記者陳瓊如／台北報導 長榮海運九日公告三月份合併營收，三月份單月合併營收335.17億元，隨市場受未來國際經貿局勢動盪的影響，本月營收較上個月微幅減少7.16億元 (減幅2.09%)，較去年同期則增加34億元 (增幅11.29%) 。 本年累計合併營收為1,099.99億元，較去年同期增加213.6億元 (增幅24.10%)。

記者陳瓊如／台北報導 財政部修正發布適用所得稅協定查核準則（以下簡稱查準）第34條，主要修正他方締約國居住者（外國納稅義務人）向我國稅捐稽徵機關申請適用所得稅協定期間，由原自繳納稅款之日起5年，放寬為10年。 財政部表示，修正前查準第34條規定，他方締約國居住者取得我國來源所得，依我國國內法規定扣繳或申報納稅者，得自繳納稅款之日起5年內檢附規定之文件，向稅捐稽徵機關申請適用所得稅協定；如經稅捐稽徵機關依申請適用之協定規定計算應納稅額小於已納稅額，差額應予退還。考量近期所得稅相關法令陸續將重新計算所得額或應納稅額之申請期間修正為10年，為回應各界比照放寬外國納稅義務人向我國提出申請適用協定期間規定之期待，修正查準第34條規定。 財政部進一步說明，修正後之條文共計5項，第1項及第2項規定適用就源扣繳及申報納稅者申請適用所得稅協定期間，放寬為至遲自繳納稅款之日起10年；增訂第3項規定因該條文修正產生之過渡期間適用原則，該條文「修正施行」時，倘案件自繳納稅款日起算已逾5年者，不適用修正後規定；增訂第5項重申所得稅協定另有規定者，應依協定規定辦理。 財政部補充說明上述查準第34條第3項規定過渡期間之適用原則。依中央法規標準法第13條及查準第44條規定，本次修正發布之查準第34條，自114年4月10日（發布日起算第3日）起發生效力。亦即倘案件自繳納之日起算至114年4月10日已逾5年者，不適用修正後10年之規定。 財政部表示，本次修正係為法令整體一致性，以及回應各界之期待，放寬期間規定，有助提高我國所得稅協定適用友善程度，營造更有利投資及貿易之賦稅環境。財政部將持續關注國際租稅發展趨勢及納稅者權利保護，俾維護租稅公平及保障納稅義務人權益，提升所得稅協定整體適用效益。

記者李錫銘／台北報導 石油輸出國組織（歐佩克）發表聲明，八個歐佩克和非歐佩克產油國決定自今年五月起日平均增產41.1萬桶，此一增產量遠高於市場預期。 包括沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯酋、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼等八國代表舉行線上會議，討論國際石油市場形勢及前景發表以上聲明。根據聲明，鑒於當前市場基本面穩健、前景積極，八國決定進行產量調整，此次增產包含原定五月增加的產量以及額外兩個月的增產量，八國將根據市場情況靈活調整增產，以維護石油市場穩定。 據瞭解，以上八國係於2023年十一月宣佈日平均220萬桶的自願減產措施，此後減產措施多次延長，去(2024)年十二月延長至今(2025)年三月底。八國今年三月決定自四月一日起逐步增加石油產量，同時回撤2023年宣佈的自願減產措施。

記者陳瓊如／台北報導 財政部高雄國稅局表示，個人捐贈與寺廟籌備處，因該寺廟尚未依法登記或立案成立，與所得稅法第17條第1項第2款第2目之1及同法第11條第4項規定不合，尚不得列為該年度個人綜合所得稅之列舉扣除額；但依財政部67年11月16日台財稅第37593號函釋，嗣後如該寺廟辦妥寺廟登記或立案成立，准按實際捐贈年度，追認其扣除額。 該局補充說明，納稅義務人、配偶及受扶養親屬對於教育、文化、公益、慈善機關或團體之捐贈係屬個人綜合所得稅列舉扣除項目之一，捐贈總額最高不得超過綜合所得總額20%為限。舉例說明:甲君112年度綜合所得總額為新臺幣（下同）130萬元，綜合所得稅結算申報擇定採列舉扣除額，其於112年度僅有1筆捐贈，即捐贈乙寺廟籌備處現金30萬元並取得收據，因乙寺廟於申報時尚未完成立案，甲君於該年度不得列報捐贈扣除額，嗣後乙寺廟完成寺廟登記，甲君可向其112年度綜合所得稅稅籍所在稽徵機關申請追認捐贈扣除額，惟限額不得超過綜合所得總額之20%，即26萬元（綜合所得總額130萬元×20%）。 該局進一步說明，納稅義務人綜合所得稅結算申報之扣除額僅得就標準扣除額或列舉扣除額擇一減除，如經納稅義務人選定適用標準扣除額，或結算申報書中未列舉扣除額，亦未填明適用標準扣除額者，視為已選定適用標準扣除額者，於其結算申報案件經稽徵機關核定後，不得要求變更適用列舉扣除額。承上例，倘甲君申報擇定或視為已選定標準扣除額並經國稅局核定在前，寺廟完成登記或立案在後，則甲君無法適用前揭函釋，尚不得再主張追認該筆捐贈扣除額。 民眾若有稅務申報疑義，歡迎撥打免付費電話0800-000-321洽詢，或至該局網站（https://www.ntbk.gov.tw）利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

記者李錫銘／台北報導 美國川普政府加重關稅鎖定中國大陸，大陸六家商會共同發表聲明反對美加徵“對等關稅”，同時尋求國際合作共同應對貿易保護主義衝擊。 該六家大陸商會包括食品土畜進出口商會、機電產品進出口商會、五礦化工進出口商會、醫藥保健品進出口商會、紡織品進出口商會、輕工工藝品進出口商會，六家商會發佈聲明反對美加徵“對等關稅”，支持中共政府當局採取的反制措施。 其中食品土畜進出口商會呼籲，中國大陸食品農產品進出口行業團結起來，加強合作共同開拓國內外市場。機電產品進出口商會除擁護大陸政府為維護國家利益和企業權益所採取的一切應對措施，同時相信大陸機電外貿行業有信心、有能力抵禦外部風險挑戰。 大陸機電產品進出口商會呼籲全體會員企業與國內機電行業同仁團結一致，開放共贏的國際化路線，積極調整外貿經營策略，開拓多元化市場，加快外貿轉型升級。 大陸醫藥保健品進出口商會認為，美國政府的單邊貿易措施無視世貿規則，不僅嚴重影響包括中國在內的全球醫藥產業企業的生產經營，還將嚴重影響全球醫藥產業研發、生產和產業鏈供應鏈穩定，損害全球各國民眾的健康福祉，尤其是嚴重影響相關中低收入群體的醫療保障。醫藥保健品進出口商會堅決支持大陸政府採取的反制措施，並將與全球各國醫藥行業一道，維護全球醫藥企業的合法權益，共同促進這一重要民生行業的健康發展。 大陸紡織品進出口商會將與各國紡織服裝產業界加強溝通協作，共同應對這一貿易保護主義衝擊，為維護紡織服裝國際產業鏈供應鏈的健康穩定發展貢獻力量。輕工工藝品進出口商會亦表明反對美國單方面徵稅的做法，認為這不僅嚴重違反世貿組織規則，還將對全球經濟發展、供應鏈穩定產生極大負面影響，支持大陸政府採取的反制措施。輕工工藝品進出口商會呼籲國際產業界、各國輕工企業和上下游合作夥伴攜手，共同應對美方單邊措施帶來的系列問題。

記者陳瓊如／台北報導 財政部公告機動調降牛肉、烘焙用奶粉、奶油、無水奶油及小麥等二十二項貨品關稅稅率。 機動調降牛肉、烘焙用奶粉、奶油、無水奶油及小麥等二十二項貨品關稅稅率，自中華民國一百十四年四月一日起至一百十四年九月三十日止，實施期間如遇稅則修正，機動稅率自動終止實施，改依修正後稅率課徵。

記者李錫銘／台北報導 美國總統川普加徵關稅開始波及航運業，綜合市場研究認為，貨櫃船及汽車運輸船船東面臨的風險尤為突顯。 BIMCO預測，川普政府實施的最新關稅預計將對貨櫃航運業造成嚴重打擊，如果關稅調高將導致美國貨櫃進口量增長停滯，全球貨櫃運量增速將下滑0.5%。 另一方面，川普簽署的25%汽車關稅正式生效，汽車運輸業也正面臨衝擊。數據顯示，去(2024)年美國海運進口汽車總量超過400萬輛，就汽車運輸船而言，新關稅政策將對海運貿易造成影響，隨著日本韓國等出口商陷入緊張情緒，獲利水準和貨運量可能雙雙下滑。 據估算，若汽車銷量下滑10%，將導致約40艘汽車運輸船的需求蒸發。從影響範圍來看，美國加征汽車關稅的影響將主要波及韓國、日本和歐洲航線，這些地區是美國汽車進口的主要來源地，而中國大陸對美出口整車數量有限，市場比率不足2%，因此受到的影響相對較小。 多家知名汽車船船東表達對這波關稅的擔憂，挪威PCTC航商華倫威爾森（Wallenius Wilhelmsen）表示，美國對汽車和關鍵汽車零部件徵收25%的進口關稅，預計將對製造商、消費者和市場產生直接影響。歐洲聯合汽車運輸船公司（UECC）認為，雖然該公司的船隊只在歐洲營運，短期內可能不會受到直接影響，但是在中長期內可能會受到影響。隨著更多遠洋運能可能湧入歐洲市場，加上經歐洲樞紐港中轉的美國貨量減少，歐洲近海航運企業或將受到影響。這種貨量減少的情況同樣可能出現在歐洲港口至樞紐港、再經遠洋運輸至美國的貨物流向中。UECC認為，真正的重創將落在遠洋航運企業身上，因為進出美國的貨運量將會顯著縮減。 日本郵船（NYK Line）亦對美國新關稅的潛在影響表示擔憂，並警告稱，汽車和消費品成本的上升可能會削減需求並減緩全球貨運增長。但該公司同時洞察到危機中的商機：其一，如同疫情期間的供應鏈中斷，關稅引發的通關延遲可能導致運能緊縮從而推高運費；其二，若中國大陸轉移美國原材料採購管道，該公司有望承接由此產生的新物流需求。 韓國汽車船公司現代Glovis則喜憂參半，據稱，雖然美國25%的汽車關稅可能對汽車運輸船運費產生負面影響，但隨著現代汽車集團決定提高其位於美國喬治亞州新建的“現代汽車集團美國元工廠”（HMGMA）產量，預計現代Glovis在韓國本土營運的CKD（全散件組裝）業務將迎向增長機遇。　然而現代Glovis還需要擺脫對現代汽車和起亞汽車的依賴。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關公告114年端午節連續假期期間（5月30日至6月1日止）通關業務辦理方式調整事宜，一、114年5月29日（連續假期前一天）一般進、出口通關案件，除特殊情形外，於當日處理完畢。 二、為維持114年5月30日至6月1日進、出口貨物通關順暢，該關採取下列服務措施：(一)?貨物進、出口通關於5月30日8時30分至16時30分、5月31日8時30分至12時30分辦理：業務一組、業務二組、五堵分關及桃園分關案件，集中於關本部1樓服務中心辦理；八里分關案件，於該辦公處所辦理。(二)花蓮分關馬祖派出課進、出口通關案件：每日8時30分至12時30分、13時30分至17時30分於該辦公處所辦理。(三)?前述派員辦理通關業務期間，視同正常辦公時間，免依海關徵收規費規則第3條第1項第5款及第4條第4項附表一所列進口貨物監視服務項目（四）、（五）、（十）規定徵收特別驗貨費及特別監視費。 三、連續假期期間旅客行李及船舶維持24小時通關；倉棧組監理課、八里分關照常24小時輪值；花蓮分關於23時後（蘇澳派出課於20時後），視需要派員辦理結關等業務。 四、通關業務聯絡電話：(一)?基隆關服務中心：(02)24213273 、(02)24202951分機1005、0800-306001（免付費服務電話）。(二)處理緊急事件聯繫專線：(02)24213272。(三)八里分關：(02)86305427分機251。(四)花蓮分關馬祖派出課：(0836)23708。

記者李錫銘／台北報導 中外運高層異動，由該公司黨委書記、董事張翼出任董事長一職。 中外運發佈第四屆董事會決議公告稱，經審議，董事會一致同意選舉張翼為該公司董事長（法定代表人），任期自即日起至第四屆董事會任期屆滿之日止。 張翼學經歷如下：1971年次巷，高級經濟師，畢業於武漢水運工程學院，獲交通運輸管理工程專業工學學士學位，武漢理工大學獲交通運輸規劃與管理專業工學博士學位。曾任湛江港務局局長助理、副局長，湛江港集團總裁、董事、董事長、黨委書記；2017年七月至2021年八月，任招商局港口控股黨委委員、紀委書記、副總經理；2018年12月至2021年八月，任招商局港口集團董事、首席運營官、總經理、黨委副書記；2020年四月至2022年二月，任遼寧港口集團董事、首席執行官、黨委書記；2022年二月至2025年三月，任中國長江航運集團有限公司董事長、黨委書記。2025年三月任中國外運黨委書記，四月任中國外運董事。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，商民自國外標場標得或委請他人代標舊汽車及機器腳踏車報運進口，應確實申報車價及標場手續費等應加計費用，避免因未正確申報相關費用而須補稅或送查價而影響通關速度。 基隆關說明，依關稅法第29條規定，進口貨物完稅價格以該進口貨物交易價格作為計算根據。所謂交易價格指進口貨物由輸出國銷售至我國實付或應付價格；亦即買方就該進口貨物，實際已支付或應支付給國外標場的支付總額為計算基準。是以，標場手續費、競標費及用以支付車輛運輸及儲存相關的標場服務費用均應列入完稅價格申報。海關如發現前述應加計費用有漏報情事，將予以增估補稅。 基隆關呼籲商民進口此類貨品時，應正確申報前揭交易價格並檢附有關文件供海關審核，以利通關及減少徵納雙方爭議。