記者陳瓊如／台北報導 為強化機關間通關問題處理的即時性，海關攜手經濟部、農業部及衛生福利部，跨機關合作推動「通關疑義及權責機關答覆聯絡單」（下稱答聯單）ｅ化系統，有效提升行政效能加速貨物通關。 財政部關務署表示，海關於關口查核進出口貨物是否符合相關輸出入規定，就個案執行有疑義時，是以答聯單向貨品主管機關洽詢，機關間詢答往返均利用傳真，惟當案件相關資料多時增加處理不便，且案件進度亦賴人員電話追蹤，效率不佳；答聯單ｅ化系統上線後，大幅優化跨機關作業程序且全程無紙化，承辦人線上登錄案件內容，由系統自動傳送至貨品主管機關，機關回覆案件回傳海關，系統即時通知承辦人辦理後續通關作業，系統化管控案件處理流程，提升通關作業效率。 關務署進一步說明，經濟部國際貿易署率先於113年9月上線，農業部動植物防疫檢疫署接續於今（114）年2月上線，衛生福利部食品藥物管理署正在測試中，預計本年4月上線，該3機關答聯單占整體數量約81％，電子化效益顯著。該系統上線迄今，已處理約1千件機關詢答案件，與紙本作業相比，約節省1萬張紙（約110公斤碳排量）及167小時作業時間。答聯單ｅ化系統不僅簡化了作業流程，也達成了省時減碳的目標，關務署再次透過跨機關協作，落實數位化、高效率的通關作業環境。

記者李錫銘／台北報導 美國川普政府關稅大刀持續揮舞，同時影響著國際經貿與航運市場波動，上海航運交易所市場週報顯示，截至上週(4/3)貨櫃船運市場需求升溫，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）終止十連跌連續兩週回升。 據上海航交所本(四)月三日發佈數據，SCFI指數上週為1392.78點上漲35.9點，週漲幅2.65%，歐美四大遠洋航線中，除地中海航線持續下跌外，其他三條遠洋航線持續回升。 報告指出，上週遠東至美西線每FEU運價2,313美元上漲136美元，週漲幅6.2%；遠東至美東線每FEU運價3,306美元上漲112美元，週漲幅3.5%；遠東至歐洲線每TEU運價1,336美元上漲18美元，週漲幅1.4%；遠東至地中海線每TEU運價2,028美元下跌48美元，週跌幅2.3%。 近洋線方面，遠東至日本關西每TEU運價322美元較之前一週上漲三美元；遠東至日本關東每TEU運價327美元較之前一週上漲三美元；遠東至東南亞每TEU運價445美元較之前一週上漲12美元；遠東至韓國每TEU運價142美元較之前一週上漲一美元。 基本上，船公司都在等待美國公佈的對等關稅，從而制定新的運價策略，由於後續美國仍有可能和各國協商調整關稅，對於貨量和運價的影響還有變數，業界模擬至少有兩種極端情境，一是放緩或是延遲出貨，至第二、三季傳統開學季採購需求將加大運輸需求，其二是由於這次美國公佈普遍關稅較預期涵蓋更多國家和地區、加征關稅稅率更高，如果引發美國消費者通膨疑慮，抑制消費需求，恐會導致貨量大幅降低進而影響運價水準。

記者李錫銘／台北報導 美國川普政府對等關稅措施向世界各國進逼，矛頭指向的中共當局亦不示弱，同步採取一波波反制回擊美方，近日中共商務部、海關總署並對部分中重稀土相關物項實施出口管制。 消息指出，中共商務部、海關總署依據《出口管制法》等有關法律法規，發佈關於對釤、釓、鋱、鏑、鈧、釔等七類中重稀土相關物項實施出口管制措施公告，並於發佈之日起正式實施。 中共商務部宣稱，此次中共官方依法對相關物項實施出口管制，目的是維護國家安全和利益，履行防擴散等國際義務。相關物項具有軍民兩用屬性，對其實施出口管制是國際通行做法。中國大陸方面將相關物項列管，體現其維護世界和平與地區穩定的一貫立場，中方願通過雙邊出口管制對話交流機制，加強對外交流與合作促進合規貿易。 在此之，美國宣佈對所有交易夥伴徵收所謂“對等關稅”，中共方面認為此一行為嚴重違反世貿組織規則，是典型的單邊霸淩行徑，嚴重衝擊破壞中美經貿關係，影響全球經濟穩定運行。本(四)月四日中方所稱12箭齊發，迅速且果斷地公佈一系列反制措施。 相關措施包括在世貿組織爭端解決機制起訴，中方敦促美方取消單邊關稅措施。　　關稅方面，中共國務院關稅稅則委員會發佈公告自2025年四月十日12時01分起，對原產於美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加微34%關稅直接回應美國的關稅措施。 出口管理措施方面，中共商務部將16家存在可能危害中國國家安全和利益行為的美國實體列入出口管制管控名單，禁止對其出口兩用物項。中方還啟用“不可靠實體清單”，將十一家涉台軍售美國企業列入不可靠實體清單。 此外，中共商務部對進口醫用CT球管發起產業競爭力調查，並決定對原產於美國、印度的進口相關醫用CT球管進行反傾銷立案調查。市場監管總局因杜邦中國集團公司涉嫌違反《壟斷法》，依法對其開展立案調查。海關總署因相關進口產品存在不符合食品安全、檢驗檢疫要求等問題，暫停一家美國企業高粱輸華資質，三家美國企業禽肉骨粉輸華資質，並暫停兩家美國涉事企業禽肉產品輸華。

記者李錫銘／台北報導 DHL收購CRYOPDP加強醫藥物流，DHL集團自Cryoport收購專業醫藥快遞公司CRYOPDP的100%股權，並與Cryoport簽署策略合作夥伴關係，加強其全球生命科學和醫療保健行業的供應鏈服務，這筆交易和擬議中的合作關係有待監管部門的批准。 據瞭解，CRYOPDP專注於為臨床試驗、生物製藥、細胞和基因治療提供白手套物流服務，並在15個國家開展業務，每年處理超過60萬件貨物，為全球135多個國家的客戶和患者提供服務。此次收購預計將有助於加強DHL集團現有的生命科學和醫療保健業務，該業務在2024年創造超過50億歐元的全球收入。 DHL供應鏈目標是通過利用CRYOPDP的專業快遞專業知識以及DHL Express和DHL global Forwarding的全球空運能力，進一步建立其製藥專業網路解決方案的潛力。此次收購符合DHL集團的2030年策略，強調溫控網路、第一英里和最後一英里專業快遞覆蓋以及綜合解決方案的重要性。此外與Cryoport的策略合作夥伴關係將把DHL的全球醫療物流能力與Cryoport在快速增長的生命科學和醫療保健市場領域提供專業解決方案的專業知識結合，還加深DHL與Cryoport所有業務部門在專業製藥方面的關係。 對於Cryoport而言，與DHL的合作將使其能夠更好地執行其在歐洲、中東和亞太地區的業務，並更加專注於其在這些地區的核心業務，創造更多的機會，提供高度針對性的頂級服務，以滿足市場對其服務和產品的需求。 DHL供應鏈首席執行長Oscar de Bok表示，收購CRYOPDP是其供應鏈業務的關鍵舉措，目標是擴大製藥專業網路，以滿足臨床試驗、生物製藥和細胞與基因療法不斷變化的需求，此外還將進一步擴大在傳統製藥和生命科學醫療保健領域的足跡。收購CRYOPDP以及與Cryoport公司的擴展合作將使其能夠提供集成的端到端解決方案增強服務能力。 Cryoport首席執行長傑瑞爾·謝爾敦（Jerrell Shelton）則稱，很高興與DHL集團建立起值得信賴的關係，通過共同努力將帶來一套增強的供應鏈解決方案，以滿足企業和患者的關鍵供應鏈需求。此一策略合作夥伴關係利用了DHL供應鏈和CRYOPDP的強大專業知識，為Cryoport進一步擴大其在亞太地區（APAC）以及歐洲、中東和非洲（EMEA）等全球增長市場的影響力提供了大量機會。

記者陳瓊如／台北報導 海委會表示，近年來積極協助地方政府推動海洋事務，115年度的補助方向，將以「建立完整海域遊憩管理及安全體系」、「海洋軸帶永續發展」、「發展在地特色海洋教育及海洋文化思維主流」三大主軸，其中，為與國際接軌，提供更好的沙灘遊憩品質，該會參考國際環境教育基金會(FEE)所頒發「藍旗海灘標準」，推動我國藍色海灘認證，期望經由中央與地方協力，促成我國沙灘獲國際認證，藉以吸引更多國際遊憩玩家來台觀光，也鼓勵地方政府透過地方扎根，因地制宜形塑里海特色，研擬相關計畫。此外，該會自110年起成立「海洋產業創生輔導團」，積極推動海洋產業地方創生工作，迄今已輔導基隆市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、彰化縣、雲林縣、高雄市及花蓮縣等9縣市，已具有初步成果，未來將持續擴大合作縣市及深化業務面向。 海洋委員會於今（114）年持續深化「海洋產業地方創生」政策，聚焦「海岸聚落新風貌」及推動接軌國際的「藍色海灘認證」，並於4月8日至9日在高雄舉辦「海洋地方創生工作坊暨113年度補助計畫成果發表會」，集結來自地方政府、創生團隊與產官學界的代表，展開一場跨領域對話，為海岸聚落注入再生能量。 開幕首日，海委會劉國列主任秘書親自出席，本次活動現場約有100餘位來自各地方政府、地方創生輔導團隊參加。發表會上午邀請國立屏東大學地方創生與城鄉治理中心主任葉晉嘉、漁創客創辦人張博仁、駁二營運中心主任王慧琳，分別從漁村活化、青年返鄉、閒置空間再利用等面向分享實務經驗，提供地方政府在實務執行上的借鑑；下午則邀請高雄科技大學謝淑玲副校長，針對女力投入海洋地方創生議題，進行專題分享，另安排基隆市政府產業發展處等3個113年補助計畫執行績效良好的單位，針對「海域安全」、「產業創生」及「海洋文化」等主題進行成果交流。 海委會劉國列主任秘書在致詞時表示，臺灣四面環海，海洋不僅是天然屏障，更是文化、經濟與生活的重要基石。在全球氣候變遷、產業轉型及永續發展的趨勢下，如何結合地方特色，創造具備韌性與活力的海岸聚落，是中央與地方共同努力的目標，另外海委會自108年開始，主動積極的協助各鄰海縣市進行推展海洋事務，在過去的一年中，見證了許多成功的案例，像是海域安全的提升、海洋文化的傳承，以及海洋產業創生的發展，未來除了推動「海岸聚落」、「藍色海灘認證」外，也將持續協助地方政府研擬發展策略並適時提供需要的資源，也希望透過這場活動，能夠進一步促進跨領域合作，為臺灣的海洋永續發展開創更多可能性。 海洋資源處處長吳龍靜表示，海洋產業創生不僅是政策方案，未來更將結合「海岸聚落」、「綠色海岸遊憩」、「親海無礙」與「藍色海灘認證」的實踐平台，也將持續透過專業輔導機制，協助各地掌握最新政策趨勢，提升計畫提案與執行品質，讓地方特色DNA與海洋產業鏈有效接軌，邁向永續營運與市場化發展的雙軌目標。 本次活動除政策分享對談與113年度各縣市政府執行成果外，更安排第二日實地走訪高雄駁二藝術特區、左營舊城、彌陀漁創基地與蚵仔寮漁市等場域，實地體驗創生計畫如何結合永續理念、文化創意與產業實力，實踐在地經濟的重構與永續海洋的願景。 海委會最後表示，本次活動選擇在高雄這座面朝大海的城市舉辦，讓來自各地的學員深刻的瞭解海洋不再只是風景，更是地方轉型的起點，並期待經由豐富多元的內容及不同面向知識的匯集，發揮出群策群力的效果，海委會未來也將持續整合中央政策與地方創意，擴大輔導能量與資源支持，做為海洋推手的支柱，持續與各界合作，攜手邁向與海共榮。

記者李錫銘／台北報導 中國大陸首條跨境電商低空物流跨城航線-穗莞跨城低空物流航線啟動。 消息指出，搭載跨境電商貨品的無人機從黃埔綜保區起飛，落地東莞水鄉河西數字產業區，象徵著大陸首條跨境電商低空物流跨城航線試飛完成。 廣州黃埔綜保區-東莞水鄉河西數位產業區穗莞跨城低空物流配送航線示範項目是由廣州開發區、東莞水鄉經濟區合作打造的跨城無人機配送應用專案，也是穗莞低空經濟領域合作的首個示範專案，象徵著穗莞兩地在低空經濟等新興產業合作方面取得新進展。 據瞭解，本次航線由廣州開發區交通投資集團全資子公司低空產業發展公司營運，該公司主營航線日常運行、無人機配送調度、飛行技術保障等工作，為加快完善低空基礎設施建設，助推廣州開發區、黃埔區低空經濟高品質發展提供保障。 本次飛行航線起點為廣州黃埔綜保區，終點為東莞水鄉河西數字產業區，僅用時十分鐘，相比陸地貨運（約50分鐘）極大壓縮了時間。這是廣州市黃埔區繼成功開通區域低空航線、無人機用戶端直達配送、無人機“倉—店”直達配送等業務後，與東莞水鄉緊密合作、進一步突破航程空間的全新嘗試，本次飛行創新性突破跨境電商保稅直購低空物流的城市界限，充分展示穗莞合作的深度和廣度，為粵港澳大灣區低空物流航線建設提供穗莞方案。 廣州開發區、黃埔區作為廣州市發展低空經濟的先行區，深度拓展低空應用場景新模式，發佈《黃埔區低空經濟應用場景典型案例》和《黃埔區低空經濟應用場景機會清單》，以低空應用場景為驅動，引領低空經濟新風尚。

記者陳瓊如／台北報導 國家金融安定基金（下稱國安基金）表示，面對當前局勢，短期市場波動固難以避免，但終將回歸基本面，呼籲投資人理性評估市場資訊，審慎面對近期臺股震盪走勢。國安基金將密切關注國內外股市情勢，不排除召開國安基金臨時委員會，就國內外政經情勢及相關因應對策進行討論，以維護投資人信心及我國資本市場穩定。 美國川普政府於 114 年4 月2日宣布新一輪關稅政策，除針對全球多數貿易夥伴加徵10%基準關稅外，並進一步課徵「對等關稅」，其中美國將對我國加徵32%關稅。此舉造成國際股市大幅波動，4月3日至4月4日道瓊指數累計下跌9.26%，標普500指數累計下跌10.53%，那斯達克指數累計下跌11.44%、費城半導體指數累計下跌16.74%。由於我國產業結構與美國高度互補，造成我國臺灣資本市場與國際股市高度連動，特別是與美國股市，連動更為密切，於此情形下，臺股短期面臨震盪。 為因應美國加徵關稅危機，我國政府已啟動跨部會應變機制，確保我國產業之國際競爭力與出口動能，對於金融市場之穩定亦有相關因應對策。行政院已編列新臺幣 880 億元的專案資金，針對電子、鋼鐵等受衝擊較大的產業，提供必要的財務支援與產業升級協助，例如提供出口商授信、保證及保險優惠及提供相關租稅優惠等。此外，總統亦公布對美談判之原則及策略，包括擴大對美採購及投資、排除非關稅貿易障礙、解決高科技產品出口管制與洗產地問題等，政府將竭盡全力，與美國強力進行協商，爭取合理待遇，相信憑藉臺灣企業的韌性與創新能力，加上政府的全力支持，定能共同克服當前挑戰。 因應目前股市變局，金管會已宣布自4月7日起至4月11日止，採行（一）投資人經證券金融事業或證券商同意，得以具有市場流動性且能被客觀合理評估價值之其他多元擔保品，補繳融資自備款或融券保證金差額，（二）調降每日盤中借券賣出委託數量，由原不超過該種有價證券前30個營業日之日平均成交數量之30%調降為3%，（三）上市及上櫃有價證券最低融券保證金成數由90%調整為130%。應有助穩定市場。

記者李錫銘／台北報導 亞馬遜針對其FBA服務提出全新的包裝標準，特別是對尖利商品的包裝進行嚴格規定，新措施自本(四)月14日起將對所有尖利商品實施嚴格的包裝政策。 2025年4月14日起，所有尖利商品必須由賣家使用硬化塑膠或吸塑包裝完全覆蓋尖銳部位，氣泡膜和普通紙箱已禁用。商品若在運輸中暴露邊緣將直接銷毀，費用全由賣家承擔且無賠償。過渡期內符合現有最低標準的包裹仍可接收，但新規生效後未達標者一律作廢棄處理。 亞馬遜後臺對尖銳物品的定義：尖利商品是指那些具備尖銳邊緣或尖端，可能切割或刺穿包裝材料及人體皮膚的物品。例如：刀具、刀片、園藝剪、剪刀、鐵絲網、修枝剪、大頭針、針、剃鬚刀、修剪器、磨碎器、削皮器等。

記者李錫銘／台北報導 全球貿易烏雲密佈之際，韓國上(三)月份出口呈現逆勢成長，惟在美國川普政府關稅政策生效之後，該國包括汽車與鋼鐵等行業隱憂浮現。 消息指出，韓國三月份出口數據超預期增長3.1%，然而其半導體與智慧手機的亮眼表現背後，汽車與鋼鐵等行業的隱憂正在浮現，一場關乎韓國經濟命脈的保衛戰悄悄進行。 在整體出口增長3.1%的背景下，韓國半導體出口以12%的增速，高端存儲晶片需求持續火熱。智慧手機出口飆升14%，船舶出口更是激增52%，展現出韓國在高端製造業的優異成績。亮眼數據背後暗藏隱憂包括：汽車出口僅微增1.2%，電動汽車需求疲軟拖累明顯；石油產品和鋼鐵出口分別驟降28%和11%，預示傳統產業正遭遇寒流。尤其值得注意的是，對中國大陸出口下滑4.1%與對美出口增長2.3%形成鮮明對比。 隨著川普設定的“對等關稅”降臨，韓國汽車產業首當其衝，作為美國第三大汽車進口來源國，25%的汽車關稅將直接衝擊現代、起亞等車廠命脈。若半導體等科技產品也被納入加稅清單，韓國經濟或將遭受重創。

記者陳瓊如／台北報導 為配合關務署秘書室辦理「機房設備電力不中斷(不斷電系統)演練」作業，通關營運主機將於114年4月13日12時00分至18時30分停機。 12時00分至18時30分下列系統暫停服務： (一)關港貿單一窗口系統包括：1、網際網路稅費繳納作業、沖退稅作業、網際網路報關作業， 2、報關線上委任作業、線上申請報單副本核發作業、網際網路查詢作業， 3、線上儀檢查詢作業、原產地證明書查詢作業、船舶結關線上申辦作業， 4、委外加工貨物用料清表作業、出口雲端快遞通關通知服務， 5、訊息處理及交換作業， 6、行動通關服務平臺， 7、其他作業。 (二)預報貨物資訊系統， (三)稅則資料檢索系統， (四)關務署暨各關內部資訊網站、該署民意信箱， (五)保稅智慧平台系統(含國際免稅商店系統、離島免稅購物商店系統)。 11時00分至18時00分「物聯網全時監控系統服務平台」暫停服務。「入境旅客行李系統」維持運作不停機。若作業提前完成，將立即回復系統正常服務。