卑南溪出海口兩座沉箱傾斜加劇，引網友好奇討論，縣府表示箱體傾斜不會影響後續作業。    （記者鄭錦晴翻攝） 記者鄭錦晴∕台東報導 台東卑南溪出海口北側兩座沉箱，引網友好奇討論，擔心沉箱傾斜加劇恐造成危險；縣政府農業處表示，兩座沉箱待富岡港口水面下已毀損的沉箱清除完畢後，即會拖至港口投放，做為外廓防坡堤，保護富岡港區的淨穩度；沉箱警戒工區籲民眾勿擅闖，以策安全。 縣府農業處長許家豪表示，兩座沉箱是因應一０四年蘇迪勒颱風災害復建工程第二標所製作，去年九月製做完成後，因預訂投放點位水面下原損毀沉箱打除作業尚未完成，又歷經冬天東北季風的海浪拍打，導致有底砂掏空情形，已要求廠商做好基礎保護。 不料日前舒力基颱風外圍環流大浪，又造成保護措施再度被掏刷，箱體前傾有加劇情形，但因未來沉箱將從海上拖行至富岡港，箱體傾斜不會影響後續的使用，但是否會影響結構體安全等，會要求承包商負起全責，同時要求加速水下結構清除工作，早日完成沉箱投放。 台東市海岸線上目前有三座已經製作完成的沉箱，除卑南溪出海口兩座高度十六米的沉箱，在焚化爐的外側海岸上還有一座高度十二米的沉箱，也預計今年將拖行到綠島南寮漁港南防坡堤投放，接下來在太平溪出海口北側，另一座富岡港交通船碼頭改善工程，南防坡堤將使用的沉箱也即將動工，屆時海岸線上將會有四座沉箱比鄰。

竹市府將推動「光復路綠門戶計畫」，規劃在清大街角設置廣場、降低校園圍牆、拆除建功路天橋等，打造一公里長綠廊，提升大學城區景觀。   （記者曾芳蘭攝） 記者曾芳蘭∕竹市報導 新竹市光復路是進出竹市、竹科、清華大學的重要道路，為改善該區老舊景觀，市府將推動「光復路綠門戶計畫」，規劃在清大街角設置廣場、降低校園圍牆、拆除建功路天橋、整建清大轉運站，同時打造一公里長綠廊，提升大學城區景觀。 市長林智堅指出，光復路綠門戶計畫是「步行城市」的一環，一公里綠廊也將串聯周邊文史資源，包括汀甫圳、赤土崎公園、公道五路藝文高地、海軍六燃廠及將軍村開放圖書資訊園區，讓東區大學城區景觀、機能更完善。 竹市府將推動「光復路綠門戶計畫」，規劃在清大街角設置廣場、降低校園圍牆、拆除建功路天橋等，打造一公里長綠廊，提升大學城區景觀。    (記者曾芳蘭攝) 市府指出，公道五路與光復路是竹市兩大門戶，都是往返交流道、竹科與清大的重要通道，市府上個月獲營建署「城鎮風貌及創生環境營造計畫」核定總經費九千七百萬元，將推動「光復路綠門戶計畫」，讓清大大學城的門戶改頭換面。 此次計畫將沿清大圍牆設計一公里長綠廊，並在清大街角設置開放廣場、降低部分圍牆、新設透空圍籬增加穿透性，連接清大校內的幽靜林蔭與大草皮，讓校園與社區共享綠意，兼具都市開放性與學校宿舍隱私。 整體工程也將拆除功能性與使用率都低且老舊的建功路天橋，讓美麗的天際線重現光復路清大校區，同時改善清大轉運站空間，延長避車彎、擴大停等空間，讓車流更加順暢，另將整建候車棚架、售票設施及公廁，結合周邊已拆除的清大老郵局空地，創造具林蔭的舒適寬闊空間。 夜間燈光工程部分則將採溫和、低調線狀光源，搭配大樹的投影燈及高矮相間的景觀燈，讓來訪民眾可以放鬆心情，隨性漫步於校園。

許純翎、劉蕓滋與張芷瑜三位同學則以「I amwho I am」的風格解讀方式，進行性別與識別議題的探討，展現出時尚性別應該是流動的。 （圖片提供：馬嫻育） 本報記者綜合報導 時尚也可以是最有力的溝通媒介！玄奘大學時尚設計系第七屆畢業展暨校外成果展─「複。覆」於七日至十日將於北市松山文創園區二樓多功能展演廳展開一場華麗的生命探索之旅，年輕學子們藉由「娘man風」的設計主題，展示在時尚圈，一股非男非女，同時亦男亦女的風潮正席捲全球。 指導老師玄奘大學時尚設計系助理教授馬嫻育說：「娘man風」被翻譯成「Femleisure」，意思就是女性化「Feminine」與休閒風「Leisure」的混搭。她解釋，男士的西裝通常面料佳，容易幫助女性穿出高級感，寬版皮衣、運動風單品混搭，有時再選擇一些中性味的鞋款，如：馬丁靴、騎士靴、樂福鞋、牛津鞋、牛仔靴、運動鞋……等一起搭配，能讓女人味中更有一絲力量感。反之，男性化妝、蓄長髮，同時尊重肌肉線條美與柔性美，也成為風尚。 葉至觀、呂宛霖以「盛衰」為題，用花朵的審美設計說明生命各個階段都有值得細細品味的美感。 （圖由馬嫻育提供） 馬嫻育認為，佛教大學教育出來的時尚系學生，更能關注生命各階段、不同個體的獨特價值。如時尚設計系第七屆畢業生葉至觀、呂宛霖以「盛衰」為題，用花朵的審美設計說明人類生命歷程的精彩度不是由年齡決定，各個階段都有值得細細品味的美感。而許純翎、劉蕓滋與張芷瑜三位同學則以「I am who I am」這樣的風格解讀方式，進行性別（gender)與識別（identity）議題的探討，展現出時尚性別應該是流動的。 馬嫻育表示：時尚能反映一個時代，並以強烈的意象呈現出世界當下的脈動。單純的二元論，總讓人覺得只是要打破性別的刻板印象，無性別時尚再次走紅的原因，是大家都在重新定義自己，且以時尚為媒介宣示：「希望有一個真實存在的所有可能。」 她表示，時尚作為一種展現自我的識別媒介，在變動性高的時代，是一個獨立意識的定錨，也很高興學生們能藉由本次展覽盡情展現在校的所思所學。

縣長林姿妙與議員向中央疾呼改善宜蘭對外交通。（記者林坤瑋翻攝） 記者林坤瑋∕宜蘭報導 為解決國道五號常態性壅塞，林姿妙縣長三日召開記者會，建請交通部加速推動高鐵延伸宜蘭綜合規劃及環評作業，並配合鐵路高架新設縣政中心站共構規劃高鐵宜蘭端站址。同時，請交通部儘速完成新闢宜蘭第二條聯外快速道路，改善整體交通路網功能。 交通部鐵道局一０八年十一月啟動高鐵延伸宜蘭綜合規劃及環評作業，有關高鐵宜蘭端車站選址，去年十二月二十四日前來縣府研商設站位址，經縣府以宜蘭縣國土計畫角度，配合周邊都市發展及推動高科技產業，建請高鐵配合鐵路高架新設縣政中心站共構規劃。經鐵道局將綜合規劃初步成果陳報交通部審議，目前仍待交通部決定後續整體計畫方向。 林姿妙說，宜蘭縣是三鐵共構的起點，期盼交通部盡速確定高鐵延伸宜蘭之宜蘭端站址，俾利鐵路高架配合進行整體站區規劃。同時，縣府為即早打造三鐵共構便利運輸轉乘環境，已啟動車站周邊交通整體規劃，並配合辦理都市計畫變更作業，形構大眾運輸導向之土地發展模式。 林姿妙表示，縣府同時向中央爭取新闢第二條聯外快速道路，建請交通部應考量宜花東整體運輸需求，提出完整規劃。目前已獲交通部採納地方意見，由交通路公路總局啟動「台６２線瑞濱段延伸至宜蘭頭城可行性評估」，該案經費約一千八百六十二萬元，已於四月廿六日評選完成，她再請中央儘速完成評估工作，建構宜蘭第二條聯外快速道路。 待未來高鐵東延到宜蘭，及新闢第二條聯外快速道路，宜蘭將成為東部交通運輸門戶及樞紐，縣府持續配合中央指導積極建設拼出宜蘭好交通，讓軌道運輸與公共運輸能無縫接軌，改善交通瓶頸與減少交通事故，中央與地方政府攜手合作，共創宜蘭交通勁好行，交通環境勁安全。

新竹市長林智堅三日前往視察大坪頂新納骨塔工程，新納骨塔將於明年完工，屆時將可提供約四萬五千個塔位。    (記者曾芳蘭攝) 記者曾芳蘭∕竹市報導 新竹市納骨塔位使用率已達九成，新竹市政府在大坪頂新建納骨塔，由建築師以「清水模」設計出五層樓的建物，室內採無梁柱工法，讓空間更通透、寬廣，再搭配天井、斜牆設計，打造採光、通風十足空間，該設計更獲得國家卓越建設獎最佳規劃設計類金質獎，新納骨塔將於明年完工，屆時將可提供約四萬五千個塔位，讓先人有優雅的長眠環境。 市長林智堅三日前往視察工程，他驚訝發現，建築團隊實驗各種材質才製作出「最佳清水模」，建物外牆、內部牆面的「清水模」細節都不同，外牆有木紋、斜牆則是亮面等。他也登上觀景陽台，眺望竹市海岸線。 新竹市長林智堅三日前往視察大坪頂新納骨塔工程，新納骨塔將於明年完工，屆時將可提供約四萬五千個塔位。    (記者曾芳蘭攝) 林智堅說，大坪頂永生園在地景觀與資源豐富，有開闊的海岸線、豐富的植物種類等，「納骨塔也可以導入設計力」，新建納骨塔考量座向及位置，坐落方向可見沿海的景觀，更配合新竹多風條件外牆採斜切角設計，室內有大量採光、通風，不陰森。 民政處表示，新建納骨塔延續自然環境風格，除了納骨設施外，在三、四樓也設計觀景陽台、觀景平台，提供家屬民眾散心懷念的良好空間。另外，新建納骨塔將不導入任何宗教信仰，僅設立祭祀空間，供民眾辦理各式宗教儀式。 民政處指出，新竹市大坪頂共計有華藏、華嚴、通天三座納骨堂，總容納量約為十萬餘個塔位，截至今年三月底，大坪頂剩餘的骨灰（骸）塔位為一萬六三六九個，未來納骨塔啟用並配合新竹市環保自然葬園區詠生樹，可舒緩塔位不足之壓力。 工務處說，大坪頂納骨塔目前工程均符合預期進度，除了如期以外，市府更要求如質，工務處每週也進行工程會議把關，盼提供先人一個優質的環境。