本報記者綜合報導 中央流行疫情指揮中心日前公布國際三大疫苗廠第一、二期臨床試驗人數，引發爭議。食藥署六月一日澄清，揭露的試驗人數為廠商向美國、歐盟或台灣申請緊急使用授權時提供的數字，並非所有臨床試驗人數。 指揮中心宣布和兩家國產疫苗簽約，預計各採購五百萬劑。不過，兩家疫苗廠都仍在二期臨床試驗，簽約時間點、疫苗安全性等都受到外界質疑。指揮中心指揮官陳時中當天公布國際三大疫苗廠的二期收案人數，均低於兩家國產疫苗二期收案數近四千人。消息一出立刻引發網友熱議，質疑指揮中心公布的國際三大疫苗廠收案數與事實不符。 食藥署回應指出，指揮中心公布ＡＺ疫苗第一、二期收案三千二百二十人，莫德納第二期收案六百六十人，輝瑞ＢＮＴ第二期收案三百六十人的數字，都是廠商向美國、歐盟或台灣申請緊急使用授權（ＥＵＡ）時所提供的數據，並不是廠商在全球執行所有一、二期試驗的總人數。 食藥署藥品組副組長吳明美解釋，疫苗臨床試驗人數是不斷滾動式修正的數值，廠商為開發疫苗不同施打族群等研究目的，在取得緊急使用授權後，仍會持續於不同地區執行額外臨床試驗，因此疫苗研發過程會累積多項試驗，持續追加試驗人數。 吳明美表示，食藥署核准緊急使用授權後，就不會再要求廠商不斷更新試驗人數，直到未來若要在台申請查驗登記，才會再提供最新版的數字。

記者陳建興∕台北報導 本土疫情五月中旬升溫，全國三級警戒，車市急凍，國產車均顯著下滑，唯有豪華進口車具支撐，五月新車掛牌數三點四四萬輛，年增百分之二點六，但月減百分之九點二，低於原先預期的三點八萬輛。 根據監理所資料，今年五月新車掛牌數三萬四千四百零三輛，其中進口車占比高達百分之五十一點八。累計一至五月總市場規模為十九萬三千八百七十九輛，年成長百分之十五點一。 車廠表示，五月份車市買氣受到衝擊，各車廠的來店數、訂單數皆在中旬之後呈現大幅下滑；但因豪華品牌及進口車先前仍有大量訂單在手，於五月大量到港交車，支撐五月新車掛牌數相較去年同期仍維持正成長。 展望六月，車廠表示，進入傳統旺季，各大車廠加大促銷力道，加上汰舊換新法案確定延長等利多條件，雖然三級警戒延長至六月十四日，消費者信心預期會比五月下旬有所回升，加上晶片及相關零組件缺貨等不確定性因素，預期六月份全月總市場三萬五千輛，年減估百分之十五，相較五月則小幅成長。

記者陳建興∕台北報導 受到本土疫情升溫影響，中華經濟研究院一日公布五月非製造業經理人指數（ＮＭＩ）指數大跌至百分之四十九點二，內需服務業受傷慘重，讓指數從擴張轉為緊縮。不過經季節調整後的製造業採購經理人指數（ＰＭＩ）續呈擴張。 ＰＭＩ、ＮＭＩ均以百分之五十作為榮枯線，指數高於百分之五十代表景氣呈現擴張，低於百分之五十則代表景氣緊縮。而五月國內疫情升溫，全國進入第三級疫情警戒，內需服務業首當其衝，ＮＭＩ中斷連續十一個月擴張，大跌十點九百分點，重挫至百分之四十九點二；中經院長張傳章解釋，疫情導致商業活動與新增訂單大跌，是全體非製造業由擴張轉為緊縮的主要原因。 張傳章表示，電訪廠商時，業者多憂心忡忡，不知道這波疫情會持續多久，以及沒辦法營運恐導致資金斷鏈風險；由於疫情對內需服務業衝擊頗大，非製造業未來六個月展望指數也中斷連續十一個月擴張，指數由創編以來最高點百分之六十七點八重跌三十點一個百分點至百分之三十七點七。 第一波受到疫情重挫的產業集中在住宿餐飲、實體零售、旅遊代訂、遊樂、藝術、導覽等相關業別，張傳章指出，零售業的商業活動、新增訂單指數就重挫二十至三十個百分點。住宿餐飲業五月新增訂單、商業活動指數罕見雙雙掛零，中經院助研究員陳馨蕙表示，這意味受訪廠商在回答五月情況時，全數認為下降，顯見疫情確實帶來不小衝擊。 至於五月季調後的ＰＭＩ已連續七個月維持在百分之六十以上的擴張速度，不過指數回跌二點七個百分點至百分之六十六。

記者黃翠娟∕台北報導 考量本土疫情加劇，為減輕民眾負擔，中油一日宣布，從二日凌晨零時起，六月家庭用液化石油氣（桶裝瓦斯）、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格皆不調整。 中油表示，液化石油氣類價格依「台灣中油公司液化石油氣價格每月檢討調整機制」辦理，依液化石油氣計價公式計算結果，今年六月液化石油氣每公斤應調漲新台幣一點七元。 不過，考量疫情的影響，為減輕民眾負擔，液化石油氣、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣六月價格將不調漲。漲幅由中油暫行吸收，加計先前未調足的吸收金額每公斤七元，累計吸收金額共每公斤八點七元，日後國際價格跌價時再行回補。

記者陳建興∕台北報導 疾管署指出，十二日後將要求未接種疫苗的機組員隔離，從「三加十一」改為「五加九」。並回覆立院朝野黨團，四月十五日機組員防疫健康管控措施未作成會議紀錄；對此，立委要求監察院調查是否有人為銷毀資料。 朝野黨團日前協商紓困條例修正案時，在野黨團要求衛福部提供機師管理的書面報告。疾管署三十一日晚間回覆書面資料，指國籍航空機組員防疫健康管控措施多次滾動修訂，經疫情指揮中心跨組討論，未作成會議紀錄；十二日後未接種新冠病毒疫苗的機組員，返台檢疫措施將調嚴為五天居家檢疫（採檢陰性）加九天加強版自主健康管理。 對此，民眾黨團總召邱臣遠表示，根據陳時中所言，「回去翻資料發現，陳宗彥確實未到場」，間接證實有這份會議紀錄；但疾管署回覆卻稱沒有會議紀錄，質疑陳時中說謊，疾管署也跟著說謊。 邱臣遠抨擊，衛福部藐視國會議員的監督，歷經一個月透過正式行文索資，不但沒有正式回覆，反而透過媒體放話，意圖設立防火牆。他要求衛福部誠實面對國人，再次提供會議紀錄。 副總召高虹安表示，黨團從四月就極力要求衛福部提供會議紀錄，從部長到次長都允諾提供，如今卻稱沒有會議紀錄；痛批過去洪仲丘事件時有「國防布」，現在是官官相護的「衛福布」。她強調，若沒做成會議紀錄是公務員瀆職，要求監察院調查是否有人為銷毀資料的疑慮。

記者黃翠娟∕台北報導 外電報導，帛琉政府擬包機接其國人返國施打疫苗後再回來台灣，外交部一日表示，兩國應依據相關規定進行，外交部也將依指揮中心的決定配合辦理。 帛琉媒體《島嶼時報》五月二十八日報導，帛琉政府擬安排包機接回帛琉在台留學生、轉診病患、帛琉駐台大使館職員等回帛琉施打疫苗。包機預計七日抵台。帛琉留學生及使館職員將在機場施打疫苗後返台。 對於帛琉目前在台留學生、已在台的轉診病患、駐館職雇員等人士擬搭機返國施打疫苗的相關規劃，外交部發言人歐江安下午表示，應依台帛兩國的入出境及相關檢疫規定辦理。外交部將依據指揮中心的決定，配合辦理。 至於台帛旅遊泡泡進度，歐江安指出，根據帛琉五月六日發布的入境檢疫規定，「低風險國家」的判定標準為過去二十八天都未發生本土社區感染案例，因此台灣五月間被認定為「高風險國家」，不再適用台帛旅遊泡泡的入出境檢疫規定。 她並表示，華航公司決定自五月十二日起暫停台帛航班至六月中旬，並將視疫情發展採滾動式調整。

記者王超群∕台北報導 政務委員唐鳳規劃疫苗施打預約系統，總統府發言人張惇涵一日說，唐鳳向總統蔡英文報告進度，就系統優化交換意見，目前正在測試當中，測試完成、疫苗到位，就能上線使用。 張惇涵在臉書發文說，唐鳳不只讓簡訊實聯制在短時間內上路，也同步設計疫苗施打預約系統的規劃。唐鳳說，疫苗可大量施打時，會運用購買口罩模式，透過健保快易通、超商、藥局等便利方式預約。 唐鳳表示，針對各類接種站的多元設置，請指揮中心協助各級醫療院所做好標準指引規劃，並請經濟部、科技部、內政部、國防部及法務部等部會，針對權責所管範圍相關的施打對象及族群，提早做出不同分類及集中施打規劃，達到人員分流與同步施打的效果。

記者戴淑芳∕台北報導 交通部長王國材持續緊盯台鐵安全改革，指示今年速完成台鐵安全管理系統，研擬仿照航空界推動安全管理系統，根本解決台鐵安全問題。 交通部表示，台鐵改革已定調朝公司化改革，提升安全管理為優先，將透過安全管理系統建置及持續滾動檢討，重塑台鐵安全的組織文化，重建台鐵健康的體質。 王國材也邀集鐵道界專家、民航局、運輸研究所、鐵道局及台鐵局，召開鐵路運輸推動安全管理系統建置會議，除要求運研所今年將完成鐵路安全管理系統之架構及十二項實務操作指引外，也要台鐵借鏡航空界及台灣高鐵導入安全管理系統。 交通部表示，王國材也要求台鐵局長杜微每天親自主持營運安全技術會報，並檢討安全管理系統之有效性及經風險辨識後之對策，務必落實至第一線人員。 此外，王國材也希望台鐵，比照飛航強化自主通報制度，創造利於自主通報的環境，不放過任何一件危害因子或潛在風險。 此外，交通部也計畫結合國內外專家學者，召開台鐵營運安全諮詢會議，國外專家透過視訊會議方式參與討論；並研擬建立鐵路安全評鑑，將由中華顧問研究成立第三方安全評鑑單位的執行方式及時機。