世代矛盾和衝突，必須不同世代存在相互包容和理解才可望消弭。（記者王超群攝） 記者陳柏翰∕專題報導 在現今通膨、低薪下的世代，面臨收支失衡頻頻透支的窘境下，收入很難轉化為存款，斜槓兼差成為年輕人應變對策，可惜受限時間體力，常常事與願違，寅吃卯糧、入不敷出成為難以擺脫的噩夢。 根據行政院主計總處今年八月公布二０二二年家庭收支調查報告顯示，國人去年平均年所得七十點四萬創下歷年新高，三十歲以下青年平均月薪更高達四點四六萬元。許多民眾質疑這項數據的真實性，主計處把創業者和租金收入、利息都納進來，才會讓感受差距大。因此，有人表示「看看就好」。 一名從事金融業資訊人員系統分析師的李小姐表示，她的月薪約五萬四千元左右，不過，對於工作，她則是滿腹不平，升遷制度不夠透明，而且薪資職位與真正付出的勞務不成正比。 另一名從事內勤行政的李小姐表示，自己工作主要處理國外資訊採購、管理年度公司資產、合約保存。每月工作薪資四萬以上。對於自己的工作，她認為，無論薪資或待遇皆尚可，若有長久規劃待在公司，還算是個不錯的選擇。 曾在媒體業實習的黃小姐則表示，年輕一代的當前面臨最常見的社會狀況，就是薪資偏低，甚至到可能沒有辦法養活自己，競爭力不夠強，工作不好找，就算是大學畢業，且即便是本科畢業，也不是一個有優勢競爭力的起跑點。 另，黃小姐不甘心表示，現在不少企業或公司要求碩士甚至更高的學歷，但這對很多人來說是很困難的，原因在於這些人因為經濟困頓，所以需要立即找工作，卻面臨被要求要有更高的學歷，她質疑，沒有錢要怎麼讀碩博士。 現今社會變遷速度越來越快，長輩與年輕人的隔閡與日俱增，價值觀的差異也越來越大，甚至引發衝突成為社會新聞，世代價值觀的差異值得探討。 至於年輕人與長者世代衝突方面，黃小姐認為，上一代的長輩部分觀念可能不太適用於現今社會，舉例來說，有些長輩倚老賣老就是常見的情況。像之前北一女學生在大眾交通運輸工具上不讓座，結果被一名婦人罵得很難聽等。 黃小姐說自己也曾見過有些長輩仗著自己年齡較長便插隊，一副理所當然的樣子，這都是很奇怪的現象，明明大家都是按照規矩來，年輕人卻被要求敬老尊賢，而這種情況有點像是情緒勒索，雖然說人都有情緒，但情緒不能過度去使用，規矩兩個字，應該是一體適用在長輩與年輕人。 此外，年輕一代的很常被長輩貼上「草莓族」等負面標籤。然而，年輕人的真實心理狀況亦是需要被關注的。長輩總是會認為，年輕一代的物質資源都已經夠充足了，為什麼還不滿足，但心理狀況跟物質並不能相提並論，這也是說年輕人跟家長起爭執的原因之一。 父母輩沒有辦法理解孩子承受的壓力、內心想法是什麼，僅憑外在的因素來評估說你這個人過得好不好，很難抓到核心問題，老少世代也就難以將心比心衝突不斷。

不是每個上年紀的人都想坐博愛座，坐不坐間完全看自己的需求。（記者黃翠娟攝） 記者施春瑛∕專題報導 博愛座爭議引發世代矛盾？教育界人士不以為然，認為是偶發事件，是不同的人對「博愛座」認知的落差，不會用特例來教育孩子，真正應該改的是「觀念」，博愛座或是殘障廁所等是給有需要的人優先使用而不是專用。 去年在台南也發生過一起博愛座風波，有個六十多歲的阿伯因不滿台南一中學生坐博愛座沒讓位給他，憤而當場飆罵，甚至打電話到學校投訴，但車上明明還有其他空位，阿伯的舉動令人傻眼，被人拍下影片ＰＯ上網，影片曝光後，網友一面倒支持學生。 台南一中國文老師林皇德就曾經把博愛座的議題融入課程中，讓學生思辨，討論，表達自己的觀點。林皇德說，他在網路上看過作家吳明益寫的一篇文章，提到博愛座的設置對有需要的人來說是友善且具利他精神，有問題的是「正義魔人」。 他讓學生以此為題寫作，有超過九成都贊成這觀點，贊成設置博愛座但應該是優先席的概念而非專用；而認為應廢除博愛座的學生，提出的觀點是台灣即將進入超高齡化社會，少數的博愛座就沒意義了。 搭公車禮節受中華傳統文化洗禮與薰陶，強調敬老尊賢、尊卑長幼和尊師重道。（記者林雪娟翻攝） 林皇德認為，博愛座爭議是偶發事件，各地都會發生，並沒有南北差距，主要是不同的人的認知落差。台南發生的博愛座爭議事件比台北少，是因為交通習慣不同，台北人多搭乘大眾運輸工具通勤，台南人主要以汽車、機車代步，搭公車的人不多。 也有特教出身的國小校長表示，少部分的長者還有博愛座就是老弱婦孺「專用」的觀念，還有更多人認為殘障廁所是身心障礙者「專用」，常可看到一般廁所大排長龍，結果殘障廁所沒人使用，這是不對的，博愛座或是殘障廁所應該是給有需要的人優先使用而不是專用。 這位校長認為，博愛座不宜廢除，不能因少數心態老的人而影響社會良善，博愛座的設置可以讓公民這概念，看到有需要的人會主動讓座，但應該要改一個更貼近「For Needs」的中文名稱。 和順國中校長杜俊興則表示，學校有部分學生是搭公車上學，因學校鄰近安南醫院，所以公車上會有搭公車去就醫的老人家，學校還是會教育孩子，看到老人家要開口問是否需要座位，孩子也都會自動讓位。博愛座「不讓座」紛爭其實是特例，大家沒看到的是更多貼心讓座的行為，他也觀察發現，只要車上有讓座行為，整車的氛圍都很好。