PIL升級南美洲西岸服務6 (WS6)

記者李錫銘/台北報導 總部位於新加坡的太平洋國際航運公司(PIL)升級其南美洲西岸服務6 (WS6)。 PIL改版後的WS6服務新的靠港序為:寧波-上海-青島-釜山-恩塞納達-曼薩尼尤-拉薩羅卡德納斯-克薩港-布埃納文圖拉-卡亞俄-聖安東尼奧-寧波。 PIL表示,隨著拉丁美洲市場的持續增長前景,南美洲西岸仍然是PIL的主要市場。自2011年以來,強大的業務和全面服務已擴展到該地區的六個國家。 PIL在中南美洲地區有五條航線,其中三條航線連接美國西岸橫跨太平洋到臺灣、中國大陸和韓國的港口,兩條航線連接美國東岸通過印度洋和大西洋到斯里蘭卡、新加坡和中國。

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長榮航空開闢桃園/神戶航線 每週143班飛往日強化台日航線布局

長榮航空桃園-神戶首航活動,現場旅客踴躍參與有獎徵答,由長榮航空陳耀銘發言人(右七)、王振興副總經理(後排左四)、游家傑副總經理(右六)與得獎者共同合影。(長榮航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 日本為台灣最喜愛的旅遊國家之一,為強化台日航線布局,長榮航空18日開闢桃園-神戶航線,現行營運日本11航點、14條航線,共計每週143班往返日本,包括東京成田、東京羽田、大阪、札幌、福岡、沖繩、小松、仙台、愛媛松山、青森及神戶,提供旅客更靈活及多元的飛行選擇。 為慶祝桃園-神戶首航,長榮航空特別於桃園國際機場C8候機室舉辦首航活動,以「神戶大開」為主題,現場除了設置神戶著名景點拍照背板,並規劃輕鬆有趣的互動遊戲及有獎徵答,讓旅客在出發前就猶如置身在日本神戶,還致贈旅客時尚又實用的首航禮「長榮航空 環保束口背袋」,陪伴旅客快樂出遊去。 長榮航空桃園-神戶航線以空中巴士A321-200機型飛航,機上配置184個座位,包含8個商務艙、176個經濟艙, 神戶作為日本重要的海陸空樞紐,擁有深厚的歷史背景與獨特的魅力,讓神戶成為無數旅人心中嚮往的旅遊勝地,今年適逢大阪世界博覽會,預計將吸引來自全球各地的參觀人潮,長榮航空藉由桃園-神戶航線開航來擴增關西航網運能,搭配現在飛航的桃園-大阪每週21班、高雄-大阪每週11班,長榮航空將成為台灣飛往關西地區航班最多的航空公司,提供旅客更便利多元的選擇。 長榮航空開闢桃園-神戶航線,桃園機場安排灑水儀式歡送首航班旅客。(長榮航空提供) 長榮航空另獨家推出深度關西與四國團體旅遊行程,為旅客帶來嶄新的旅行體驗,與既有的關西地區行程不同,此次規劃以神戶及愛媛為核心,設計出不走回頭路的專屬路線,方便旅客探索日本西部的人文風情。行程亮點包括神戶港的標誌性建築—神戶港塔、擁有悠久歷史及壯麗外觀的姬路城、可一覽壯麗讚岐平原的金刀比羅宮、號稱日本最古老溫泉的道後溫泉,以及被列為日本國家級文化遺產的松山城等知名景點。透過跨區域的行程設計,旅客還將有機會深入探訪岡山、淡路島明石大橋、四國的高松或德島等多樣化景點。 為了提供旅客量身打造的旅遊體驗,長榮航空特別攜手旅行社推出兩種獨具特色的旅遊方案,包括經濟型小資出遊方案,售價從27,900元起,以及輕奢華旅行方案,售價48,900元起,更多詳情,歡迎洽詢長榮航空各大合作旅行社,或至https://reurl.cc/L58ORL查詢。 若喜歡自由行的旅客,即日起則可至長榮航空官網購買飛航日為6月20日(含)後的桃園-神戶個人機票,經濟艙來回機票未稅價只要NT$11,640起。

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美公布對中國大陸航運企業及建造船舶收費標準

記者李錫銘/台北報導 美國對中國大陸航運企業及大陸建造船舶收費標準揭曉,美國貿易代表辦公室(USTR)發佈公告,針對中國航運、物流和造船業301調查結果,並公佈對中國航運企業及中國造船舶收費標準。 其中對中國航運企業營運或擁有的船舶收費,以淨噸計算,從50美元遞增至140美元。相關內容如下: 一、海運服務費 - 對中國航運企業運營或擁有的船舶收費,以淨噸計算。前180天(2025年4月17日至10月14日)費率為0,隨後從50美元遞增至140美元。 自2025年10月14日起,每淨噸收取50美元; 自2026年4月17日起,每淨噸收取80美元; 自2027年4月17日起,每淨噸收取110美元; 自2028年4月17日起,每淨噸收取140美元。 每艘船每年最多收取五次費用。 - 對非中國航運企業運營的中國製造的船舶收費,按淨噸或每櫃收費(按較高者計算)。前180天(2025年4月17日至10月14日)費率為0,後續分階段遞增。 自2025年10月14日起,每淨噸收取18美元;每櫃120美元 自2026年4月17日起,每淨噸收取23美元/每櫃153美元 自2027年4月17日起,每淨噸收取28美元/每櫃195美元 自2028年4月17日起,每淨噸收取33美元/每櫃250美元。 每艘船每年最多收取五次費用。 豁免範圍包括:美國海事安全計畫(MSP)船舶、空載或壓載船舶、小型船舶、短途運輸船舶、美國公司擁有的船舶等。若航運企業訂購美國建造的同噸位船舶,可減免最多三年的收費。 - 對外國建造的汽車運輸船收費,按CEU計算。前180天(2025年4月17日至10月14日)費率為0,之後150美元/CEU。若訂購美國建造的同規模船舶,可減免最多三年的收費。 二、海上運輸限制 要求使用美國建造的船舶運輸液化天然氣(LNG),三年後(2028年4月17日),逐步提高美國建造、懸掛美國旗的船舶運輸LNG的比例。航運企業如果訂購美國建造的LNG船,可豁免該限制最多3年。 三、建議加征關稅 對中國製造或含中國元件的起重機,計畫加征100%關稅。對中國製造的貨櫃、底盤及相關零部件,計畫加徵20%-100%關稅。該擬議關稅還將徵求公眾意見。

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星宇航空率先於神戶機場使用永續航空燃油

記者陳瓊如/台北報導 星宇航空18日宣布,與日本知名石油公司之一的Cosmo Oil Marketing Co., Ltd. 簽訂合作備忘錄,成為首家於日本神戶機場使用永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel,簡稱SAF)的航空公司。星宇航空開航神戶航線,預計在2025年日本世界博覽會期間,於此航線正式使用SAF。此舉與2025年大阪世博會「未來社會的設計」主題緊密結合,更象徵星宇航空為2050年全球航空業淨零碳排的目標貢獻己力的決心。 Cosmo Oil供應的SAF來自於日本當地首批自產永續航空燃油,將於四月起於多個日本機場開始供油。星宇航空為目前唯一計劃在神戶機場使用SAF的航空公司,本次合作之SAF,將由Cosmo關係企業「SAFFAIRE SKY ENERGY合同會社」生產製造。航班將使用Jet A-1與NEAT SAF (純SAF)混合燃油,預期每添加一噸SAF可減少2.67噸二氧化碳(CO2)的碳排放。此舉亦呼應2025年大阪世博會的核心目標之一:「促進可持續發展」,以及「未來社會的設計」的主題,強調綠色科技、減碳與環保等議題,並提供創新技術交流平台。星宇航空透過這次合作,不僅展現企業對永續的長期承諾,也體現航空業在減碳領域的最新實踐,帶領大家往未來社會的生活方式前進。 星宇航空策略長劉允富表示:「星宇航空致力於實踐永續航空理念,持續關注創新科技與永續發展,不僅在客貨機採購方面選用節能減碳的低油耗機型外,新機交機的飛渡航班也早已使用至少5%的SAF,未來也將逐年提升SAF使用率,希望能在全球航空業中樹立榜樣,為永續發展做出更多貢獻。」 Cosmo Oil代表董事高山直樹則表示:「SAF是我們脫碳解決方案中的重要產品,能與擁有國際航網及高品牌價值的星宇航空合作,我們感到非常榮幸,未來也會持續透過此合作推進SAF在日本及亞洲市場的應用,實踐低碳社會的目標。」

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昇恆昌攜手白沙屯媽祖推出限量媽祖祝福保溫杯

記者李錫銘/台北報導 昇恆昌首度攜手白沙屯媽祖贈全球限量聯名禮品,為了讓更多來自世界各地的旅人認識臺灣的信仰文化魅力,昇恆昌免稅商店首度與被譽為「粉紅超跑」的白沙屯媽祖攜手推出全球限量聯名「媽祖祝福保溫杯」,即日起單筆消費達門檻即可獲贈。 昇恆昌免稅商店表示,媽祖祝福保溫杯是一份代表臺灣信仰文化的平安祝福,讓旅人帶著祝福邁向國際,與遠方親友分享臺灣的文化魅力與溫暖。再過一個月就是被稱為「女神節」的母親節,而在臺灣最能展現女性力量與慈悲精神的存在,非「女神」媽祖莫屬。今年白沙屯媽祖進香之旅將於五月展開,正巧與女神節相呼應,兩款媽祖祝福保溫杯的粉色系瓶身,不僅印有白沙屯媽祖圖象,並配有祝福語「平安喜樂、效期無限」,融合信仰、設計的生活實用保溫杯,更特別過香爐祈福得到白沙屯媽祖加持,不僅是旅客旅途中最溫暖的陪伴,也是能送給遠方親友的珍貴禮品,都是傳遞臺灣文化溫度的禮物。 即日起在全台四大機場的昇恆昌免稅商店香水及化妝品區單筆消費滿新台幣2.5萬元,即可獲得限量「媽祖祝福杯」,數量有限,送完為止,讓旅人把臺灣的信仰文化帶往世界每一個角落,讓保溫杯不僅保持飲品的溫度,更溫暖每一位旅客的心,更多活動訊息可洽官網(https://everrich.group/bPK67)。 附圖媽祖祝福保溫杯的粉色系瓶身,印有白沙屯媽祖圖象,更配有祝福語「平安喜樂、效期無限」。(昇恆昌免稅商店提供)

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聯邦快遞推出新加坡至美國直航全貨運航班

記者李錫銘/台北報導 聯邦快遞近日繼與香港郵政拓展合作,同時推出首個新加坡至美國的直航全貨運航班,提升東南亞客戶的服務和連接性。 附圖左至右為聯邦快遞亞太區總裁Kawal Preet、美國駐新加坡大使館臨時代辦Casey Mace、聯邦快遞機長James Owen、聯邦快遞快遞員Mohamad Shaiful於聯邦快遞首個新加坡至美國直航航班的啟動儀式。(聯邦快遞提供) 聯邦快遞宣布進一步加強東南亞與美國之間的服務,推出首個從新加坡直飛安克拉治的航,這條新航線使聯邦快遞成為唯一提供新加坡至美國本土直航連接的物流供應商,包括航空航太、醫療保健、工業、高科技和半導體材料等關鍵行業將受益於供應鏈效率的提升和與美國主要市場的連接性改善。 這條新航線加強新加坡作為東南亞戰略物流和航空貨運樞紐的地位,該航班每週營運六次,使用專用的波音777貨機,從樟宜機場的聯邦快遞南太平洋區域樞紐出發。還有一條從安克拉治直飛新加坡的返程航班每週營運一次,計劃在夏季擴展到每週五次,以協助貨物在兩個方向的無縫流動。該航班縮短了運輸時間,在馬來西亞、新加坡和泰國週六收集的貨物能夠在週一提前一天到達美國,使得來自這個充滿活力地區的企業在進出口美國時將享受更好的連接性。 東南亞與美國之間的貿易依然由電子商務、高科技電子產品和製造商品為推動的主要管道。這項新服務強化聯邦快遞的網路連接性和獨特服務,促進了新加坡作為全球供應鏈轉運樞紐的角色。 聯邦快遞亞太區總裁裴佳華(Kawal Preet)表示,聯邦快遞正透過構建更智慧的物流網絡來革新物流,促進全球貿易,加快速度,提高效率,新加坡的戰略位置和世界級基礎設施使其成為東南亞國際商務的關鍵點。該公司的新直航貨運航線使區域企業能夠以前所未有的敏捷性、韌性和競爭力在當今快速發展的經濟中擴展全球業務。 這條新航線象徵著聯邦快遞在新加坡長期投資的重要里程碑,亦係去(2024)年二月在新加坡設立區域總部之後,進一步強化對支持新加坡成為亞太地區首屈一指的物流和供應鏈樞紐的承諾。 聯邦快遞前述有關與香港郵政拓展合作,將當地進口貨件的自助取貨網路擴展至超過700個地點,網購消費者等客戶現可在指定的香港郵政局快遞櫃、智郵站及7ELEVEN便利店自助提取包裹,並且無需額外付費。通過此次合作,聯邦快遞自取點的覆蓋範圍將增加至超過400家7ELEVEN便利店、165個智郵站和119個香港郵政局快遞櫃,為客戶提供更高的靈活性。 聯邦快遞香港及澳門董事總經理梁銘添表示,面對當前不斷變化的環境需要以客戶為中心,強化線上零售與物流之間的整合,以回應電商和跨境貿易的蓬勃發展。聯邦快遞一直致力於推出創新的物流解決方案,滿足客戶不斷變化的需求,很高興能與香港郵政合作,擴展自助取貨網路,優化其‘最後一公里’的遞送服務,提供更卓越的客戶體驗。

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中共:美對大陸建造或營運船隻收費擾亂全球產供鏈穩定

記者李錫銘/台北報導 針對美國川普政府宣布對中國大陸建造或營運船隻停靠美國港口徵收額外費用,中共外交部回應重申,徵收港口費、對貨物的裝卸設備加徵關稅等措施損人害己,既推高了全球的海運成本,亦擾亂全球產供鏈的穩定。 據稱,徵收港口費、對貨物的裝卸設備加征關稅等措施,也會增加美國國內的通膨壓力,損害美國消費者和企業的利益,最終也無法振興美國的造船業。中方敦促美方尊重事實和多邊規則,立即停止錯誤做法,中方將採取必要的措施捍衛自身的合法權益。 依據美國貿易代表辦公室(USTR)在本(四)月17日提出計畫,所有停靠在美國的中國建造和中國擁有的船隻都將根據所載貨物量收取費用,所收取的費用將用於振興美國衰落的造船業。 根據所謂的301條款,相關費用在六個月後徵收,此後將按兩個階段進行。第一階段中國船隻的船東和營商將按淨噸收取費用,汽車運輸船將另行收費,三年後開始第二階段,將限制外國船隻的液化天然氣運輸在時間內逐步增加。

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WTO最新公布統計去年我出口值全球排名維持第16 進口值前進3名至第18

記者陳瓊如/台北報導 財政部表示,去(2024)年隨通膨壓力緩解,主要經濟體啟動降息循環,各國貿易動能普遍回升。根據世界貿 易組織(WTO)最新公布統計,2024年全球出口總值24.4兆美元,較2023年增加2.3%,以中國大陸出口3.6兆居首,占比14.6%,其次依序為美國占8.5%、德國6.9%、荷蘭3.8%、日本2.9%,南韓2.8% (6,836億美元),排名第6(前進2名),香港2.6 %,排名第8(前進2名),新加坡居第15(與去年相同),我國1.9%(4,750億美元),排名第16(與去年相同)。 2024年全球進口總值24.7兆美元,年增1.9%,前5 大進口國為美國、中國大陸、德國、英國及荷蘭,香港及南韓分列第8、第11,新加坡第17,我國進口3,944 億美元,占全球比重1.6%,居第18名(前進3名)。 財政部分析,觀察主要經濟體出口之全球占比變化,2024年與2023年比較,中國大陸占比上升0.5個百分點,在前5大中升幅最大,南韓及香港出口占比均上升0.2個百分點,我國、新加坡及美國各上升0.1個百分點,德國、日本則分別下降0.2、0.1個百分點。如與2014年比較,德國、日本分別下降1.0、0.7個百分點,南韓、香港及新加坡降幅介0.1~0.2個百分點之間,美國持平,中國大陸占比擴增2.3個百分點最為顯著,我國增0.2個百分點,表現亦較表列多數主要經濟體為佳。

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基港公司召開港區防颱防汛整備會議五大項目

記者李錫銘/台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司鑑於颱風季節即將來臨,為加強維護港區公共安全,提高港區各單位防颱警覺,防止颱風汛期造成港區災害,特邀集航港局、港警、港消、海軍、海巡及港區各相關業者,就港區防颱防汛整備議題進行交流,以提高港區各單位防颱警覺,促使相關單位協調一致,俾能及時防範、搶救與災害處理,以減少颱風汛期所帶來之災害損失。 此次防颱協調會議臚列五大項目「如何加強船舶、機具及貨櫃繫固、避免發生斷纜、拔斷纜樁及貨櫃遭強風吹落之事故發生」、「各種船舶在港避風之泊位協調」、「漁船及其他船舶在港避風之秩序維護與權責釐清」、「如何查察船舶在港避風有無留守足夠人員處理應變」、「如何防止因鐵捲門損壞,導致辦公室、倉庫浸水?有無備妥抽水泵、發電機等設備及其他排水改善應變」及其他項目,由承辦單位就所列議題進行整體解說並展開討論。 基港公司表示,由於港區各公民營單位參與熱烈,總計共有36個單位及團體參加實體或線上會議,並在交流過程中,就權管範圍充分討論相互協作或應注意與配合事項,期冀提升基隆港於防颱汛期間之應變處置能力。 基港公司指出,近年因氣候異常衍生之重大天然災害,需投入龐大之人力、物力及財力遂行預防、救援與復原工作,因此每到防颱防汛期間,即是考驗港區各單位平時對災防之敏銳性,其涉及緊急應變程序與災防資材整備,而基隆港做為重要的國際貿易港口,為確保商港運作功能不中斷,故須持續落實防災、減災之整備。後續基隆分公司(包含臺北港營運處、蘇澳港營運處)更將於防颱防汛期間持續加強港區各公民營單位之橫向聯繫,提升基隆、臺北、蘇澳港區應變能力,確保港區的順暢運營與安全。 附圖為基隆港防颱整備協調會議-主持人臺灣港務公司基隆分公司張維鍵高級研究員、基隆分公司港務處曾盛哲處長與會單位包含航港局、港警、港消、海軍、海巡及港區各相關業者(基隆港務分公司提供)。

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翻轉傳統海港營運思維 港務公司舉辦高階主管2025 AI 應用暨實作研討會

臺灣港務公司舉辦「2025 AI 應用暨實作研討會」展望講座,港務公司李賢義董事長、遠傳電信井琪總經理等貴賓合影。(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司表示,生成式AI技術浪潮來襲,加速企業數位轉型,為擁抱AI技術,將AI應用融入智慧港口發展,提升港口作業安全、營運效率及服務韌性。為在這波變革中搶得先機,港務公司於4月18日下午在高雄港旅運中心舉辦「2025臺灣港務公司AI應用暨實作研討會」,由董事長李賢義率公司高階主管參與研討會,邀請包括遠傳電信公司井琪總經理等業界專家,分享企業AI應用經驗,為港務公司高階主管構建AI應用專業思維,掌握AI「點石成金」關鍵秘訣,加速港務公司推動AI應用與數位轉型。 港務公司李賢義董事長帶領高階主管參與研討會,建立由上而下推動的數位領導力,為下一階段智慧港口發展注入新動能。李董事長分享高雄港旅運中心建置智慧營運管理平台,是港務公司的重要專案,由遠傳協助導入智慧微電網結合AI應用,提高旅運中心供電可靠度及綠電使用效率,成為國內外智慧建築典範,並榮獲美國建築師協會紐約市設計大獎、2024台灣優良智慧綠建築設計類黃金獎、系統類鉑金獎殊榮,實現港口智慧永續發展理念。 港務公司表示,本次研討會著重汲取民間企業AI轉型的實務經驗、AI如何應用輔助高階主管精準決策,並透過安排多項AI應用實作體驗,包含會議資料重點即時掌握、國際情資脈動快速消化、專屬問答機器人隨時待命等,讓與會高階主管親自體驗將AI與日常工作進行更深度的結合,節省作業時間並提高決策管理效率。 港務公司李賢義董事長進一步表示,因應行政院「AI產業化,產業AI化」政策目標,以及全方位推動公務人員AI知能培育課程,港務公司持續導入數位科技實現全方位港口營運管理,對於推動AI應用,不僅僅是導入新科技,更是思維的啟發與轉變,打造勇於創新的企業文化,將AI技術實際應用於優化業務流程,推動航港服務智慧升級與數位化轉型,提升港口營運效能與競爭力。

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