中華海洋事業協會四月十九日召開「第十一屆第三次理監事聯席會議」，由理事長張文哲（左二）主持、該會榮譽理事長徐國裕(中)、名譽理事長張清風（左一）、監事張淑淨（右二）、祕書長郭俊良（右一）列席。(海洋事業協會提供）。 記者陳瓊如／台北報導 中華海洋事業協會（下稱海洋事業協會）四月十九日上午於臺大醫院國際會議中心召開「第十一屆第三次理監事聯席會議」，理事長張文哲致詞表示，由於近日國際局勢變化不斷，造成各行各業深受影響，有關中美之間的關稅貿易戰也對航運及相關海洋產業造成影響，在座的理監事都是航運及海洋相關產業的先進，期待針對現在世界局勢變化的因應，可以提出看法見解與大家分享，透過交流與意見交換，相信可以給彼此一些啟發，共同面對這巨大的世界經貿變局。 另外，為促進該協會會員交流，秘書處亦積極安排規劃台灣北海岸一日的考察行程，邀請理監事參與，共同了解新北市政府與海洋大學在貢寮所進行的海洋生物復育保育現況，及北海岸漁村推動地方創生計畫的實施情形，期待理監事先進踴躍參與共襄盛舉！ 同時感謝常務理事李秀琴女士致力於協助協會推動各項活動，至今已達三年獲得教育部青年壯遊點計畫補助推展海洋活動，讓海島的年輕人熱愛海洋之餘，更加了解海洋，同時亦藉助吸引更多青壯年加入該協會。 與會者合照。（海洋事業協會提供） 榮譽理事長徐國裕致詞表示，感謝協會會員踴躍支持，得以使協會運作順暢，他當場慷慨捐贈協會1萬元。名譽理事長張清風指出，看到海洋事業協會好朋友為協會發展共同努力，過去協會致力於兩岸交流等，今年廈門集美大學熱誠邀請協會與會，期待大家共襄盛舉。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運文化基金會世界地球日推出「貨櫃製皂展」，以再生藝術傳遞永續行動。(附圖由陽明海運文化基金會提供) 為響應4月22日「世界地球日」的全球永續倡議，陽明海運文化基金會今(4/22)日起於基隆陽明海洋文化藝術館展出「貨櫃製皂展」，展覽以「製造」與「再生」的想像為核心，透過皂藝師的巧手，將日常生活中熟悉的清潔用品「肥皂」，轉化為承載環保意識與地方記憶的貨櫃造型藝術品，傳遞循環創新的價值。 展覽聚焦於「永續」的實踐行動，重新詮釋工業化象徵的貨櫃，不再僅是冷硬的運輸工具，而是充滿故事的載體。展出地點「陽明海洋文化藝術館」位處於全台最早孕育咖啡文化的城市：基隆。基隆擁有全台最高密度的咖啡館，咖啡香早已滲入基隆人的日常，成為一種生活的態度。本展創作材料特別回收基隆咖啡店：三奇壹號咖啡館 X 築甜製?、小獸書屋、小義大利咖啡、丸角咖啡、邦彼諾、島上有冰、樂肆、貓町咖啡、We R 國門廣場及SINGLE&DOUBLE的咖啡渣及使用稻穗、花草等自然元素入皂，讓貨櫃造型皂蘊含運送綠色產品的意象，也呼應2025年世界地球日「Our Power, Our Planet」所強調的可再生資源利用。 本次展覽攜手百年品牌大春煉皂及中華民國友善再皂協會：海樂斯企業有限公司、興盛鐵工廠股份有限公司及台北 W 飯店、台北喜來登大飯店、台北中山雅樂軒酒店，結合台灣肥皂產業與飯店旅宿業的力量，回收一次性使用的飯店肥皂，經過消毒、壓模再製，轉化為再生肥皂捐贈社福機構的「友善植續衣物皂」，透過低碳足跡的轉化過程，實踐循環經濟與永續發展的精神。 除了各種材料(咖啡渣、皂邊、廢棄玩具及植物)的回收再生，展覽也展現皂藝師們對美學的探索與創作自由。透過流動、色彩、圖樣等藝術語彙，展現出貨櫃造型皂的多樣性與無限可能。每一件作品背後，不僅是企業對環境的回應，也是對「製造」概念的重新提問：我們可以創造什麼？又能如何為世界留下更多美好？ 陽明海運文化基金會以本次展覽作為地球日的行動回應，邀請民眾走進展場，從一塊肥皂的變形記，重新思考永續的生活方式與責任，並以地方的故事與藝術的語言，參與全球綠色行動的一部分。

記者李錫銘／台北報導 隨著揚子江船業為地中海航運(MSC)建造的第五艘LNG雙燃料1.6萬TEU貨櫃船“MSC GERMANY”輪交付，MSC貨櫃船隊再擴充，同時成為全球貨櫃船隊規模艘數超過九百艘及運能超過650萬TEU龍頭航商。(附圖取自揚子江船業) 揚子江船業集團揚子鑫福造船為船東地中海航運建造的第LNG雙燃料1.6萬TEU貨櫃船“MSC GERMANY”輪交付投入營運，該船係於去(2024)年三月初開工建造，同年八月下旬進塢搭、十二月底出塢，今(2025)年三月25日完成試航任務，“MSCGERMANY”輪交付投入營運部署在SWAN-SENTOSA航線。 ALPHALINER統計顯示，MSC貨櫃船隊目前以901艘、運能650.9萬TEU，穩居同業之首，亦係船隊規模超過六百萬TEU唯一船公司，尚有運能超過兩百萬(202.89萬TEU)、129艘新造船合約。 據瞭解，MSC Gianluigi Aponte船長1970年以一艘小貨船“Patricia”輪起家，目前已成長為享譽世界的龍頭。該公司經歷約卅年的發展，在2007年船隊總運能達到100萬TEU；2011年突破200萬TEU；2017年達到300萬TEU；2021年運突破400萬TEU。2022年一月正式超越麥司克成為全球最大班輪公司，並在2023年五月運能規模達到500萬TEU；2024年七月運能突破600萬TEU。 除此之外，MSC自2020年以來已購買了超過420艘二手貨櫃船，還持有新造船大量訂單，可說是航運史上“前無古人，後無來者”的大手筆擴建船隊。 值得一提的是，獨立經營的MSC不再侷限於買船和擴張船隊規模，更熱衷於建立大規模物流業務和提供全方位供應鏈服務。今(2025)年主要海運聯盟重組，開放、合作成為MSC、海洋聯盟和Premier Alliance的選擇。據《福布斯》排行榜，Gianluigi Aponte船長和夫人Rafaela Aponte-Diamant分別持有這家總部位於瑞士的貨櫃和郵輪50%的股份，目前淨資產分別為358億美元，排名全球TOP200富豪榜第43位和第44富豪。