記者陳瓊如／台北報導 關務署訂於114年5月18日(星期日)12時00分至16時00分舉行114年度「關港貿單一窗口及預報貨物資訊系統」上半年異地備援演練作業。 演練期間將不中斷通關服務，惟關港貿單一窗口系統及預報貨物資訊系統部分服務可能有些微延遲情形。若作業提前完成，將立即傳真演練結束通知。

記者李錫銘／台北報導 美國川普政府上(四)月份掀起關稅戰，美國四月份關稅收入確有大幅上升，並創下歷史最高紀錄，但今年以來的財政赤字達兆美元。 美國財政部公佈數據顯示，美國四月份從關稅中獲得的收入飆升至創紀錄的163億美元，此一數字較前(三)月的87.5億美元激增86%，更是較去(2024)年同月的71億美元呈現翻倍。隨著川普於四月二日開始對美國進口商品徵收10%的全面關稅，加上之前針對特定商品的額外關稅，多重政策疊加帶來顯著的財政進賬。 截至目前，美國2025年財政年度的累計關稅收入已達633億美元，比2024年同期增長超過18%。儘管美國依然面臨龐大的財政赤字，關稅收入的激增在一定程度上緩解四月份的預算失衡，按美國的所得稅申報截止日在4月中旬，該月通常為財政盈餘期。美國四月份財政盈餘達到2584億美元，比去年同期增長23%，惟截至目前，美國財政赤字累計達1.05兆美元，相較去年同期擴大13%。 美國上月份財政收入增長10%，而支出則比去年同月減少4%，當年度收入增長5%，但支出增長達9%，呈現其財政壓力。 另一方面，高利率環境正成為聯邦預算的沉重負擔，四月份美國為36.2兆美元的國債支付的淨利息支出達到890億美元，在所有支出類別中僅次於社會保障項目，今年以來美國的淨利息支出累計已達5790億美元，穩居其支出榜單的第二位。

記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股發布上(四)月份營收報告指出，該公司今年一至四月營收累計比去(2024)年同期仍維持近一成增幅，係以新台幣72.8億元比去年同期增加9.75%，佔營收比重達八成的海運與空運均呈兩位數成長，其中海運年增18.73%，空運亦增加12.96%。 該公司四月份單之合併營收為17.1億元，各業務表現呈現分歧走勢，其中中歐鐵路與內貿物流表現亮眼，營收成長顯著上升；海運與空運則受到關稅政策變化影響出現短期下修。 台驊表示，四月海運市場受美國關稅政策預期影響，導致中國大陸出口至美國貨量下滑，部分出口訂單轉向東南亞等替代市場支撐運輸需求，使整體運價呈現持平表現。市場普遍持觀望態度，等待政策明朗化。空運營收為4.29億元，空運市場於三月急單出貨潮後進入修正期，受美國關稅政策不確定性影響，大陸出口至美國之電商貨量出現下滑，惟公司在歐洲與加拿大市場布局穩健，區域分散策略發揮效益，使整體貨量影響維持在可控範圍內。 中歐鐵路營收為1.40億元，中歐鐵路受惠於中美關稅政策影響，部分客戶開始轉向歐洲市場出貨，作為分散風險策略，帶動運輸需求上升，營收明顯成長。鐵陸聯運時效穩定，持續獲得客戶青睞，成為近期具成長動能的運輸選項。內貿物流營收為2.40億元，內貿物流持續回穩，隨著中國內部零售與製造端補庫需求回升，該公司同步優化客戶結構與業務組合，提升接單品質與履約效率，整體營運動能呈現穩健成長態勢。 面對全球貿易政策頻繁變動與地緣政治風險升高，台驊控股將持續優化全球物流網絡，靈活推動多式聯運方案以提升運輸彈性與效率。同時強化東南亞與中南美洲等區域據點之操作與轉運能力，積極協助客戶應對跨境貿易環境變化，維持供應鏈韌性與成本競爭力，穩健掌握長期成長機會。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關公告基隆港東岸機動式貨櫃檢查儀將於114年5月16日（星期五）12:00~16:00辦理停機維修。 停機期間業經核定為C3X（報單儀器查驗）貨櫃欲辦理提領者，請直接向該關業務一組申請改列C3M（人工查驗）通關，請相關業者配合辦理。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署為簡政便民，預告修正「優質企業認證及管理辦法」（下稱本辦法），定明倉儲業優質企業（Authorized Economic Operator，下稱AEO）依本辦法第29條規定將年度自我檢查結果送海關備查者，得免再依貨棧貨櫃集散站保稅倉庫物流中心及海關指定業者實施自主管理辦法（下稱自主管理辦法）第12條規定製作年度稽核報告，簡化業者行政作業。本修正草案業於114年4月25日預告期滿，將於近日修正發布。 關務署進一步說明，依據自主管理辦法第12條規定，自主管理業者應將海關稽核要項納入其內部管理查核機制，每年製作稽核報告送海關備查。另依本辦法第29條規定，安全認證優質企業應依同辦法第10條第1項第4款所定安全審查項目及驗證基準（下稱驗證基準），每年至少執行一次自我檢查，並將檢查結果送海關備查。鑒於AEO倉儲業者多屬自主管理業者，且AEO驗證基準已可涵蓋海關對自主管理業者之稽核要項，爰草案增訂本辦法第20條第2項第2款規定，定明將自我檢查結果送海關備查之AEO倉儲業者，得免再依自主管理辦法第12條規定製作年度稽核報告，節省廠商作業成本。 關務署補充說明，我國AEO制度係依世界關務組織全球貿易安全與便捷標準架構（WCO SAFE Framework）所訂規範制定。自98年12月實施以來，我國優質企業已達948家，包含524家一般優質企業及424家安全認證優質企業，其貿易額約占我國年總貿易額50％。海關除提供AEO進出口業者低度文件審查及貨物抽驗比率、按月彙總繳納稅費等通關便捷優惠措施外（其平均通關時間較一般業者快3倍以上），並依本辦法相關規定提供製造業、報關業及倉儲業等其他業別AEO優惠措施，有助提升廠商服務品質與競爭力。 此外，安全認證優質企業出口至與我國簽署相互承認協議之國家，包括美國、新加坡、以色列、韓國、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭、瓜地馬拉及加拿大等10國，可享有與上開國家AEO業者同等通關便捷優惠。尤其在美國關稅政策衝擊下，AEO制度除可強化國際供應鏈安全與便捷外，更可降低業者行政成本，並提升其物流管理及出口競爭力。歡迎有意加入之業者至本署「AEO專區」（http://aeo.customs.gov.tw）進行瞭解，並就近向各關AEO窗口（https://aeo.customs.gov.tw/portal/aeop12?language=chinese）洽詢申辦事宜。

記者李錫銘／台北報導 一度面臨美國政府301關稅威脅失守的中國大陸船廠接單，大陸船廠上(四)月份扳回一城，再度穩居接單榜首。 根據克拉克森公布數據，今年四月全球新船訂單成交量為75艘、364萬修正總噸（CGT），按CGT計，比去年同期的836萬CGT減少56%，比前(三)月的200萬CGT則增加了82%，其中中國大陸船廠承接新船訂單51艘、251萬CGT，全球市場佔有率為69%位居榜首，韓國船廠接單15艘、62萬CGT，全球市場佔有率為17%排名第二。 以單船CGT計算，大陸船廠承接的新船訂單平均每艘為4.92萬CGT，而韓國船廠訂單平均每艘為4.13萬CGT，大陸超出韓國近兩成，意謂著在四月份的訂單爭奪戰中，大陸船廠在接單質量上獲勝。相較三月份大陸船廠承接的新船訂單平均每艘為1.7萬CGT，韓國船廠的訂單平均每艘為4.8萬CGT，高出大陸2.8倍，明顯比中國船廠取得更多高端價值船舶訂單。 累計今年一至四月全球新船訂單量為372艘、1259萬CGT，同比去年第一季的1056艘、2504萬CGT還大減50%，其中大陸船廠接單佔215艘、682萬CGT，市場佔有率59%，排名全球第，韓國船廠接單57艘、280萬CGT，市場佔有率22%排名第二。 以船價來看，今年四月份新造船價格略微下滑但仍處於高位，據克拉克森新造船價格指數(Newbuilding Price Index)為187.11點，比三月份的187.43點小幅下降，但比去年同期的183.92點仍高出1.7%。按船型比較，174000立方米大型LNG運輸船價為2.55億美元，超大型油輪（VLCC）造價為1.25億美元；2.2萬至2.4萬TEU超大型貨櫃船價為2.735億美元。 今年以來，韓國造船業搶單態勢明顯，克拉克森統計，今年一月全球新船訂單成交量為51艘、146萬CGT，其中韓國承接新船訂單13艘、90萬CGT，按CGT計以62%的市場佔有率奪得榜首，大陸船廠承接新船訂單21艘、27萬CGT，市場佔有率僅為19%屈居第二。在二月份，大陸造船業扳回一城，當月全球新船訂單成交量為50艘、207萬CGT，其中大陸船廠承接新船訂單37艘、135萬CGT，市場佔有率65%奪回榜首，韓國船廠接單量七艘、29萬CGT，市場佔有率僅14%落居次席。三月份韓國又超過大陸重奪第一，當月全球新船訂單成交量為58艘、150萬CGT，其中韓國船廠承接新船訂單17艘、82萬CGT，全球市場佔有率55%再搶第一，大陸船廠接單31艘、52萬CGT，全球市場佔有率為35較為遜色。 業界分析指出，美國貿易代表辦公室（USTR）在2月底發佈的針對中國航運、物流及造船業的301條款草案對新造船市場產生了顯著影響，一些國際航運公司因此重新評估其新船訂單。不過，隨著USTR在4月的宣佈了修訂後的港口費徵收計畫，減輕了對非中國公司擁有的中國建造船舶或新造船的收費，船東正在重返中國船廠訂船。 克拉克森統計指出，截至四月底止，全球手持訂單量為1.6046萬CGT，比三月減少了193萬CGT。其中大陸船廠手持新船訂單量達到9467萬CGT，以59%的市場佔有率續居第一，韓國手持新船訂單量3557萬CGT，市場佔有率22%仍落後大陸廠。

記者李錫銘／台北報導 據中共海關總署發布今年四月份中國大陸進出口外貿數字，一至四月前四個月大陸貨物貿易進出口仍增長2.4%，其中四月份單月出口增長達百分之九。 中共海關統計，今(2025)年前四個月大陸貨物貿易進出口總值14.14兆元人民幣，比去（2024）年同期增長2.4%，其中出口8.39兆元增長7.5%，進口5.75兆元較去年同期下滑4.2%。 四月份單月大陸貨物貿易進出口總值3.84兆元增長5.6%，其中出口2.27兆元增長9.3%，進口1.57兆元增長0.8%。 統計分析，前四個月大陸一般貿易進出口9.05兆僅增長0.6%，佔其外貿總值的64%，其中出口5.53兆元增長7.3%，進口3.52兆元下滑8.4%。同時期加工貿易進出口2.54兆元增長6.6%，佔18%外貿比重，其中出口1.58兆元增長5.5%；進口9605.7億元增長8.4%。以保稅物流方式進出口2.04兆元增長7%，其中出口8474.8億元增長17.7，進口1.19萬億元亦僅增長0.6%。 前四個月大陸民營企業進出口8.05兆元，增長6.8%，佔大陸外貿總值的56.9%，比去年同期提升2.3個百分點，其中出口5.47兆元增長8.1%，佔其出口總值的65.1%，進口2.58兆元增長4.2%，佔進口總值的45%。同時期外商投資企業進出口4.1兆元增長1.9%，佔其外貿總值的29%，其中出口2.28兆元增長6.1%，進口1.82兆元下滑3%。國有企業進出口1.96兆元大減11.3%，佔外貿總值的13.9%，其中出口6406億元增長7.3%，進口1.32兆元遽降18.2%。