八八坑道是昔日戰道，今日為聞名全台閩釀造陳年高粱酒的地方。（記者王正平攝） 記者王正平／高雄報導 國內疫情趨緩，多項防疫措施也逐漸鬆綁，引發國內旅遊熱潮，但仍難滿足旅遊產業的需求；交通部航港局葉協隆局長表示，相信疫情不久後將獲得控制，全球郵輪產業將逐漸復甦，現在正是為後疫情時代整備跳島郵輪觀光最好的時機，整合各離島觀光資源，串聯金、馬、澎、綠島、蘭嶼等外離島形成郵輪觀光航線，做為類出國最佳的國旅行程安排。 葉協隆局長指出，目前金馬澎地方政府正就觀光景點大力行銷，希望國人來訪，待疫後旅遊產業復甦後，更希望國際觀光客能到訪，體驗當地特殊風情。 台灣國際郵輪協會理事長林博宗指出，該協會今年在交通部航港局的支持及指導下，辦理「跳島郵輪國際行銷專案」以推廣國內類出國郵輪航線，目前防疫期間雖僅能以國內遊客為主，但寄望疫情後能吸引國際郵輪航商投放中、小型郵輪來台灣，運營台灣金門、馬祖、澎湖，甚至是蘭嶼、綠島等外離島航線（位處台灣東南方的蘭嶼及綠島僅適合探索、小型郵輪為主），以開拓台灣更進階的郵輪市場，並吸引國際遊客搭機來台搭乘郵輪觀光，擴大台灣入境市場的客源。 台灣國際郵輪協會理事長林博宗寄望疫情後能吸引國際郵輪航商投放中、小型郵輪來台灣，運營台灣金門、馬祖、澎湖，甚至是蘭嶼、綠島等外離島航線，吸引國際遊客搭機來台搭乘郵輪觀光，擴大台灣入境市場的客源。（記者王正平攝） 林博宗理事長指出，原以台灣基隆港為母港的麗星郵輪「寶瓶星號」（隸屬雲頂郵輪集團）常駐台灣已有8年時間，自2020年初新冠疫情爆發後，暫停營運，並移往新加坡作為防疫旅館，但台灣在有效的防疫管控下，雲頂郵輪集團決定投放更大型的星夢郵輪「探索夢號」，並自去年7月26日起開啟台灣金、馬、澎跳島航線，直到今年5月份台灣疫情復發，致暫停運營迄今，但近月台灣疫情控制良好，再次復航的機會大增，值得國人引頸期待。 以往台灣基隆港出發的郵輪航線多以日本沖繩、石垣、宮古、與那國島一線為主，航程天數如果較長，則可向北延伸到日本奄美大島、九州及韓國濟州、麗水、釜山等地；林傳宗說，目前在防疫期間，類出國郵輪航程，改走台灣金、馬、澎跳島航程（夏季航程），東北季風吹起後（冬季航線），則改走台中、高雄、花蓮等環台灣本島航線。 為推廣台灣跳島郵輪航線，台灣國際郵輪協會熊秘書長率媒體踩線團一行人，於11月7日搭機到馬祖開啟金、馬、澎外離島踩線的第一站，由松山機場啟程搭乘立榮航空直飛北竿機場，第1天在地接旅行社的安排下，探訪北竿天后宮、大宅、芹壁聚落、播音站、橋仔漁村、壁山觀景等地，中午品嘗當地老酒麵線，下午則在芹壁聚落享用海景下午茶，留下令人難忘的踩線印象。 第2天搭乘交通船到達南竿後參訪八八坑道、馬祖酒廠、枕戈待旦，中午在南竿最熱鬧的山隴街區（介壽村）用中餐，下午則走訪勝利堡（馬祖戰地文化博物館）、天后宮、媽祖巨神像、雲台山、津沙聚落、鐵堡，導遊在鐵堡講述水鬼在此陣地摸哨的故事聽聞後令人心驚動容，並結束一天的踩線行程。 芹壁馬祖播音站早期在戰地政務期間是全東南亞功率最強的心戰喊話站，現在不妨透過擴音器向親愛的吐露心聲。（記者王正平攝） 第3天接續參訪北海坑道、大漢據點等地，隨後於中午登立榮航空返回台北，結束此次馬祖南、北竿3天2夜的踩線行程，時間雖短但導遊安排行程豐富，讓踩線團員留下深刻印象。 林博宗理事長指出，台灣當前就郵輪產業重點方向，包括防疫期間郵輪航商運營模式，如何維持運作量能，並迎接疫情後報復性的旅遊需求整合金、馬、澎、綠島、蘭嶼觀光資源，發展國旅業務，並藉由郵輪或一般客輪等不同載具造訪，延伸觀光產業價值加大國際行銷宣傳，吸引並引導航商投放中、小型郵輪來台執航跳島郵輪航線串聯各國島嶼特色景點，整合郵輪渡假與島嶼觀光，共同創建共榮共好永續發展的亞洲跳島郵輪市場。