命名儀式。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運於8月14日上午在南韓三星重工巨濟船廠舉行「WAN HAI A20 臨春輪」命名典禮暨公益捐贈活動，典禮由萬海航運(日本)株式會社社長暨萬海航運(新加坡)有限公司董事陳致遠，與三星重工副董事長兼執行長崔成安共同主持，並特別邀請富邦集團董事長蔡明忠先生夫人－陳藹玲女士擔任「WAN HAI A20 臨春輪」命名人，為新船獻上平安出航、豐盈滿載的圓滿祝福，在現場貴賓的見證之下，典禮圓滿完成。 「WAN HAI A20 臨春輪」是萬海航運自2021年起與南韓三星重工船廠簽訂13艘13,100TEU級系列船舶最後一艘，該船交付後，預計投入萬海航運亞洲－南美西岸航線營運。此系列船舶全長335公尺，寬51公尺，最大吃水16公尺，採用新型主機及多項環保節能設計，有效降低碳排放並提升燃油效率，特別是系列中的最後三艘－WAN HAI A18、WAN HAI A19及WAN HAI A20，皆在船艏加裝導風罩，可減少貨櫃船的前方風阻，進一步降低燃油消耗，體現萬海航運永續經營的企業理念。此外，這系列船舶皆取得「智能船舶」（Smart Ship Notation）認證，可利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶的狀態，確保安全可靠的海上運輸服務。 隨著13,100TEU系列船舶全面交付完畢，萬海航運進一步強化船隊運力及市場競爭力。展望未來，萬海航運預計於2026至2030年間陸續接收30艘新造船，有助於公司提升自有船隊績效，拓展航線經營布局，並持續提供客戶多元且優質的運送服務。 本次新船命名典禮結合公益捐贈共同進行，萬海航運捐贈南韓兒童福利機構－「聖勞育兒院」所需物資，期盼以實際行動回饋當地社會，落實「因為萬海，世界很近」的企業理念。

近十年我國綠商標申請量(智慧局提供) 記者陳瓊如／台北報導 經濟部智慧財產局為持續關注我國綠商標註冊申請案件趨勢，延續2024年之「我國近十年綠商標產業之比較分析」報告，今(2025)年再納入最新年度的統計數據並予研究，完成新年度「我國綠商標產業布局分析─2025最新報告」，剖析2015-2024年我國綠商標註冊申請案指定使用商品、服務之態樣及趨勢，提供業者作為綠色產業商標布局，因應國際氣候變遷及淨零排放策略之參考。報告顯示，統一企業股份有限公司、美商蘋果公司及開曼群島商阿里巴巴集團堪稱我國綠商標大戶。 分析報告指出，近十年來我國綠商標占所有商標申請總量的比例約14.30%，整體觀察，由前期(2015-2017年)平均13.75%，中期(2018-2021年)平均15.57%，一直到後期(2022-2024年)平均13.03%，雖後期不論是綠商標數量或是所占百分比不斷起伏波動，似乎有下降趨勢，惟2024年降幅呈現趨緩。整體長期來看，申請量以「節約能源」、「污染控制」、「能源產品」類別為大宗，加總占綠商標申請量近八成，可見綠色產業以該三大領域為重心。 智慧局表示，按九大群組各大類前三大申請人之排行，可發現統一公司、蘋果公司及阿里巴巴集團控股有限公司，多次於排行榜中重複出現。在「能源產品」、「節約能源」、「廢棄物管理」三大領域中，前二名均由統一公司、蘋果公司所囊括。尤其是統一公司，再度蟬聯冠軍寶座，堪稱我國綠商標申請之領頭羊。 依據我國綠商標前3名申請人排行榜，前三名依序為統一公司、蘋果公司及阿里巴巴集團控股有限公司，本期(2015-2024)與前期(2014-2023)相較，前3名申請人名次順序均相同，其中榜首統一公司綠商標申請量更是一枝獨秀、成長了15.65%，為前三名中唯一申請量正成長的公司。

（長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運13日董事會通過114年第二季財務報告，第二季單季合併營收864.84億元，較去年同期減少198.45億(年減18.66％) ，稅後淨利(歸屬母公司) 109.58億元，較去年同期減少185.01億(年減62.80%)，營業毛利率21.61%，每股盈餘(EPS)5.06元；累計前二季合併營收1,964.55億元，較去年同期增加14.87億元(年增0.76%)，稅後淨利(歸屬母公司)383.16億元，較去年同期減少85.25億元(年減18.20%)，營業毛利率26.46%，每股盈餘(EPS)17.70元。 114年上半年因地緣政治，主要航商仍維持繞行非洲好望角之營運策略，加上歐洲樞紐港口壅塞，有效運能收縮，對歐線價格形成支撐；美線因美國關稅致使價量波動較大，且新台幣大幅升值，故本季營收整體而言較上一季有所下滑。展望未來，隨美國對各國關稅陸續底定及中美暫緩關稅90天，航運需求有望提升。長榮海運將審慎應對國際政經及供應鏈變化，視情勢及客戶需求持續優化航線及艙位配置，並強化風險控管，穩步推進中長期策略，與利害關係人協同創造兼顧營運績效及永續責任的長期價值。

鈺洲啟航輪CCTV監控影片。（海保署提供） 記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署因應「楊柳」颱風，持續針對去年及今年初擱淺的6艘尚未完成移除的船舶，進行污染監控作業，並要求海事公司落實污染防治措施，航港局亦要求廠商做好防颱措施，相關廠商也落實防颱作為。監測期間如發現有污染情事，將依海洋污染防治法裁罰，確保海域水質安全與生態環境不受影響。 海保署表示，目前尚未完成移除的船舶分別位於臺南兩艘 (喀麥隆籍「多芬DOLPHIN」輪、蒙古籍「凱塔(KETA)」輪)、蘭嶼巴貝多籍「BLUE LAGOON」輪、野柳中國籍「鈺洲啟航」輪、臺中港外巴拿馬籍「液態寶石」輪、烏坵港外本國籍「鑫豐」輪，6艘船舶的殘油均已完成抽除，沒有因船舶破損或結構變化導致油污外洩造成生態環境破壞的風險。在船體移除過程中，海保署、航港局及擱淺船舶所在地之地方政府均會嚴格監督，確保工程進度及環境保護措施均有落實。 海保署亦表示在移除完成前，海保署會持續加強污染監控，採取衛星影像、無人機航拍、CCTV固定監測等多重手段，即時掌握船舶周邊海域狀況，並24小時視監測結果採取必要的防護措施。此外，因應颱風，海保署已完成中央政府、地方政府及事業單位海污應變資材盤點，確保一旦發生突發污染事件，可立即投入處理。各地方政府及中央海委會海保署整備足以因應油污外洩的應變資材與設備，涵蓋攔油索、吸油棉、回收設備及人員動員機制。這些資源均已納入全國應變體系，確保在不同地區發生事故時，能迅速支援與調度。 海保署強調，在颱風期間將持續與交通部航港局、港務公司及地方政府密切合作，透過監測、預防及應變措施，確保擱淺船舶在完全移除前不會對海洋環境造成污染風險，並在必要時迅速動員，維護海洋生態及航行安全。

考場設置座位表供考生查詢及試場工作人員進行考生服務。(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局表示，114年第三次航海人員測驗本(八)月23日舉行，即日起開放下載測驗通知書。 航港局訂於本(八)月23日至24日舉辦114年第三次航海人員測驗，分別於華夏科技大學(新北市)及正修科技大學(高雄市)兩試區舉行，自即日起於交通部航港局航港單一窗口服務平臺MTNet (網址為https://web02.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗管理系統開放下載測驗通知書，參測人員請以A4空白紙張自行列印。 考場設置座位表供考生查詢及試場工作人員進行考生服務。(航港局提供) 為使參測過程順遂，航港局提醒參測人員下載測驗通知書後，務必先行檢視相關測驗資訊(如參測日期、考場位置、試場及座位號碼等)。如參測資格為暫准報名者，請盡速將畢業(學位)證書及學分證明相關文件掃描至「航海人員測驗信箱」(exam@motcmpb.gov.tw)，以利提前完成驗證；最遲務須當日第一節應試前將相關文件正本至試務辦公室辦理資格驗證。 航港局提醒，測驗當天請勿攜帶具通訊、感應、拍攝、記錄功能之裝置或設備入場(如智慧手環、手錶、眼鏡及佛珠等)，如遇有疑義，請配合監場人員確認及檢查，此外，本測驗僅可使用考選部公告之國家考試電子計算機之機型，請至考選部國家考試電子計算器措施網站查詢 https://wwwc.moex.gov.tw/main/content/SubMenu.aspx?menu_id=162 本次測驗報名人數729人(臺北考區316人，高雄考區413人)，請考生寬估交通時間並多加利用大眾運輸工具，準備充足發揮實力，交通部航港局預祝所有參測考生金榜題名，揚帆啟航。

(關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 為因應美國自114年8月7日起對我國加徵20%對等關稅，海關對保稅業者提供「保稅區按月彙報報關全免裝箱單」及「擴大實施海關遠端稽核」2項簡化通關措施，降低業者作業成本。 關務署表示，「保稅區按月彙報報關全免裝箱單」係指保稅業者出貨每月只需彙整申報1份報單，且報關時無須檢附裝箱單，保稅業者與保稅區或與課稅區間相關供應鏈出貨，均可適用放寬措施。「擴大實施海關遠端稽核」則是海關透過保稅智慧服務平臺擴大實施遠端稽核，減少監管海關實地查核，降低行政干預，以減輕業者行政作業及法遵成本。經統計，科學園區、保稅工廠、保稅倉庫、物流中心、科技產業園區、農業科技園區及自由貿易港區約1,224家業者，每月可減少製作約20萬份裝箱單並節省10萬小時作業時間。 關務署最後表示，該署將持續關注美國關稅政策的最新發展，並配合政府整體規劃適時調整相關措施，以減輕出口供應鏈業者受美國加徵關稅影響。相關資訊可至財政部專區（網址：https://www.mof.gov.tw/support）查詢，亦可撥打該署諮詢專線：（02）2550－5500，分機2751、2752、2724洽詢。 財政部全球資訊網您的瀏覽器不支援或未開啟JavaScript功能，將無法正常使用本系統，請開啟瀏覽器JavaScript功能，以利系統順利執行。 X 訊息 關閉 x 本部簡介 首長簡歷 成立沿革 組織職掌 財政史料 聯絡資訊 新聞與公告 本部新聞 即時新聞澄清 活動公告 影音宣導 就業資訊 國家金融安定基金訊息 重大欠稅公告 主題專區 因應美國關稅我國出口供應鏈支持方案 財政支持措施 國家財政 房屋稅2.0 防範詐騙及假訊息 房地合一稅2.0 財政法規 主管法規查詢系統 法規預告 本部相關法規 各稅法令函釋 訴願決定查詢 法規英譯 法規命令草案年度立法計畫專區 財政貿易統計 公告訊息 發布預告及公務報表 統計...

未來航港局也將繼續與各界攜手合作，深耕海事教育，鼓勵原偏鄉的家庭、青年學子踏入臺灣航運產業，讓更多小海星得以綻放光芒，附照為獲選小海星同學。(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 小海星再添新力，交通部航港局公布114年第一階段海員新星獲選名單。 航港局公告獲選本(第一)次海員新星培育計畫名單包括了：長榮海運(錄取六名)、陽明海運(錄取兩名) 、萬海航運(錄取四名)、中鋼運通(錄取一名) 、建華海運(錄取一名)，分別由臺灣海洋大學、高雄科技大學、台北海洋科技大學推薦。其餘名額將於下(九)月進行第二次開放申請，預計114年十二月底前公告。 未來航港局也將繼續與各界攜手合作，深耕海事教育，鼓勵原偏鄉的家庭、青年學子踏入臺灣航運產業，讓更多小海星得以綻放光芒，附照為獲選小海星同學。(航港局提供) 航港局表示，為鼓勵年輕學子投入航運產業，培育我國海運人才，自111年起推動「海員新星培育計畫」，與社會團體、航商及海事校院攜手合作，建立就學至就業的一條龍培育資源，提供學雜費、住宿費及生活津貼，協助參與學生穩定就學，並順利踏上職涯航道。昨(8/13)日正式公告114年度第一階段獲選名單，共計有十四名學生獲選。航港局特別感謝各大航商、博幼基金會及全臺各海事院校的支持與投入，使計畫得以持續推動至今。 值得一提的是，本次獲選學生中，有多位來自不同背景的小海星脫穎而出，展現年輕學子投身航運領域的熱忱與潛力。如來自國立高雄科技大學輪機工程系的洪奕傑同學，自高中便立志以「跑船」改善家境，因此選擇就讀蘇澳海事輪機科，打下基礎。升上大學後，仍堅定志向選擇海事科系，不僅在校成績優異，更在大二上學期即通過航海人員測驗，邁出航海人生的第一步。同樣已通過航海人員測驗，就讀高科大輪機系的許証傑同學，亦自高中即擇定求學方向就讀海大附中輪機科，以管輪為人生職涯目標。現就讀於台北海洋科技大學航海與航運管理系的邱紫晴同學，雖成長於資源有限的家庭環境，仍憑藉著對航海的興趣與堅定的意志成功錄取本計畫。他表示將持續努力精進英語能力、專業知識及體能，期望未來能學以致用實現目標，更能扛起家庭責任。來自屏東琉球的陳柏軒同學，曾隨著爺爺與父親出海捕魚，國中時期便對海洋與船舶產生濃厚興趣。儘管家中條件較為辛苦，常利用課餘時間打工分擔家計，但仍努力實現航海夢想。陳同學於乙級船員訓練班合格結訓後，決定繼續堅實自己的專業學識，進入北海科大航海與航運管理系就讀，未來也要在海上發光發熱，朝向船長之路邁進。這些學生的故事，展現了「海員新星培育計畫」協助學生勇敢追夢的精神。

記者李錫銘／台北報導 福建平潭消息，“海峽號”(見圖)兩岸貨物海上直航恢復運輸，高速客滾船“海峽號”近日駛離福建平潭澳前客運滾裝碼頭，這是該船時隔628天後再次穿越臺灣海峽駛往臺北港，象徵著平潭澳前客運滾裝碼頭恢復兩岸貨物海上直航運輸。 消息指出，“海峽號”作為大陸首艘對台高速客滾船，自2011年十一月首航以來，累計運送旅客近100萬人次、貨物3.8萬噸，是連接海峽兩岸便捷的海上通道之一。本次航線約92海浬，隨著“海峽號”恢復運輸，也將靈活採取查驗模式，保證船舶“隨到隨檢”，實現船舶通關“零等待”，加快兩岸貨物高速運轉，拓寬兩岸黃金通道。 福建海峽高速客滾航運公司表示，將以“海峽號”海峽兩岸貨物海上直航恢復運輸為契機，持續優化兩岸物流解決方案。

港務公司榮獲HR Asia 2025「亞洲最佳企業雇主獎」及「雇主關懷獎」，左2起港務公司人力資源處陳仁龍代理資深副處長、臺中港務分公司林秀娟督導、港務公司人力資源處何怡萱資深處長、高傳凱行政副總經理、高雄港務分公司林麗美研究委員、港務公司人力資源處顏怡馨經理、基隆港務分公司胡永枋代理經理。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 亞洲資深人力資源權威刊物《HR Asia》舉辦2025「亞洲最佳企業雇主獎」（HR Asia Best Companies To Work For In Asia）頒獎晚宴，港務公司三度蟬聯「亞洲最佳企業雇主獎」，更榮獲「雇主關懷獎」（Most Caring Company Awards），肯定其在員工照顧、福利制度與推動多元共融友善職場（Diversity,Equity and Inclusion，簡稱DEI）的卓越表現。同日，港務公司亦榮獲臺北市政府勞動局「114年度友善育兒事業獎」，並在「職場直接設置托兒服務」項目中獲頒單項績優事業組獎項，為公司致力建構友善家庭職場環境再添肯定。 今年首度榮獲「HR Asia雇主關懷獎」，代表港務公司從制度、環境到情感層面，皆致力於提供員工全方面的支持與照顧。無論是彈性工時安排、完善在職進修與職涯發展制度等，港務公司都實踐「以人為本」理念，回應員工實際需求。 在友善家庭職場政策方面，港務公司長期關注員工育兒支持系統的建置，積極投入職場托育資源，今年榮獲臺北市政府勞動局「114年度友善育兒事業獎」，更於「職場直接設置托兒服務」項目中榮獲單項績優事業組，尤具意義。港務公司除於基隆、臺中、高雄設置職場互助式教保服務中心，提供2-6歲幼兒教保服務外，更提供友善育兒的彈性工時、彈性地點安排、優於法令的假別及建立親職支持措施與網路，協助員工解決育兒難題，減輕家庭照顧壓力，進而提升員工工作穩定性與企業凝聚力。 港務公司表示，感謝HR Asia及臺北市政府勞動局對公司推動人本管理與友善職場的肯定。未來將持續強化人才永續策略，深化企業與員工間的信任與連結，並實踐員工價值主張（EVP）「做好工作，過好生活！你我共好，幸福永續！」，朝向企業與員工雙贏之永續願景邁進，與聯合國永續發展目標（SDGs）第8項「良好工作與經濟成長」目標相契合，打造企業與員工共好、共融、共榮的正向循環，邁向永續發展新里程。

遊艇安全宣導標語，「遊艇挺好，安全FOLLOW ME」（航港局提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部航港局今年首度辦理海運安全季活動，結合客船、遊艇、浮具三大主題為主軸，透過宣傳活動提升民眾注意搭船應注意的事項，以及航行安全的重要性；活動於7月1日正式啟動，並以客船安全宣導為首部曲，接下來8月份活動以遊艇為主軸，提醒民眾駕駛或搭乘遊艇務必要注意航行安全事項，多一分準備，少一分風險，希望民眾都能「開船搭船多注意，快樂平安出航去」。 近年來政府大力推動向海致敬、鼓勵臺灣人民親近海洋，本次海運安全季宣導活動航港局也特別著重遊艇航行安全，提升民眾航行安全意識，藉以保障自身安全。航港局表示，本次活動有三大主軸，主軸一為航前要檢查設備，宣導民眾於要選擇搭乘非自用遊艇，保險及檢查更有保障；主軸二為遇險要保持冷靜，宣導民眾於遇險時勿驚慌；主軸三為出門要查詢天氣，透過海象環境資訊平台查詢海氣象資訊，以維航行安全。航港局強調，透過本次宣導主軸有助於遊艇乘客避免安全風險、並於遇險時採取正確之安全行動，確保整體遊程平安順利。 航港局表示，本次宣導活動是以「遊艇挺好，安全FOLLOW ME」為口號，透過簡單且清楚的口號告訴民眾遊艇航行安全的重要性，該局已經製作一系列海報、摺頁、懶人包與短影音等宣傳資料，透過各大交通場站、媒體及公私部門等管道推播，藉由簡明清楚的資訊傳達，讓民眾於旅途或日常生活中都能輕鬆接收最新且正確的航安資訊。