海大舉辦114年度大專校院學生申訴知能精進研討會。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 教育部為提升大專校院學生事務人員對學生權益與義務之法律知能，委託國立臺灣海洋大學舉辦「114年度大專校院學生申訴知能精進研討會」，於8月18日邀集全國近百位大專校院學務與教務人員、申訴委員及相關業務承辦人員參與，透過專題講座與實務案例分享，幫助與會者深入了解學生權益、性別議題及法律救濟機制，強化第一線處理申訴案件的專業能力。 海大副校長莊季高在開場致詞時表示，學生相關議題隨時代越來越多元，且法規與時俱進，為了保障學生在校園中能夠安心就學，學校有責任提供公正有效的處理機制。他期勉與會者透過這次研討會的交流，吸收專家經驗、彼此教學相長，進一步提升申訴處理品質，讓學生覺得自己的聲音更被重視，進而營造更友善且和諧的校園氛圍。 本次研討會由海大學生事務處生活輔導組承辦，特別規劃三場專題演講。首場由國立臺北教育大學呂理翔副教授主講，主題為「大專校院學生申訴制度與相關行政法院裁判評析」，從司法院大法官解釋第382號、第684號到第784號，以專業的法律觀點解析申訴制度的制度與實務操作重點，建構正確的觀念。第二場則實際由學生來分享申訴實務經驗，海大學生申訴評議委員會陳裕仁主任委員主以「學生權益救濟案例研析及學生自治組織運作方法」為題，說明學生觀點、申訴處理困境，並強調溝通與協調的重要性，期望相關制度設計能讓學生更實質的參與。 最後壓軸邀請到活躍於性別平權領域的許秀雯律師主講，以「MeToo運動與性公民權」為題，深入探討性別不平等如何在校園場域中被忽視與複製，並呼籲各校建立具備性別敏感度與回應力的申訴處理制度，以實現真正的性別正義。研討會最後由海大學務長鄭學淵主持綜合座談，邀請陳裕仁主任委員與許秀雯律師共同參與對談，針對學生申訴機制未來發展與實務挑戰交換意見，現場交流熱烈。 海大期望透過本次研討會的舉辦，提升各校申訴機制的專業性與敏感度，進而協助更多學生在遭遇困境時，能獲得適切協助與制度支援，讓大學校園成為更友善、更有支持力量的地方。

（萬泰物流供應鏈股份有限公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬泰物流供應鏈股份有限公司深耕國際物流服務逾 30 年，秉持「以人為本、安全第一」的核心理念，持續打造安全、健康、舒適的工作環境。繼先前取得 ISO 27001（資訊安全管理系統） 與 ISO 9001（品質管理系統） 認證後，今年再度通過 ISO 45001（職業安全衛生管理系統） 認證，全面強化職場安全與員工健康保障，並使職安衛管理正式接軌國際標準。 ISO 45001 是目前國際最具權威的職業安全衛生管理標準，強調危害預防、風險管理、法規遵循與持續改善。此次認證的取得，不僅代表萬泰物流供應鏈已建構出系統化、標準化的職安衛管理機制，更展現公司對於「尊重勞工生命價值、減少職業傷害疾病、培養安全衛生優質文化、降低作業危害風險、落實員工參與及持續改善」的堅定承諾。 萬泰物流供應鏈股份有限公司深信職業安全衛生是企業永續經營不可或缺的要素，持續推動各項預防措施，包括危害辨識、風險評估、教育訓練及零災害倡議，並透過員工諮詢與參與機制，確保每位同仁皆能在安全無虞的環境中工作。我們同時積極與客戶、社會大眾及利害關係人溝通，落實企業責任，提升對公司的信賴與支持。 萬泰物流強調三大系統的建立與優化，讓企業在面對風險與挑戰時，具備更高的韌性與透明度，也讓客戶與合作夥伴更加安心。展望未來，萬泰物流將持續透過自主管理、內外部稽核與持續改善行動，深化三大管理體系的實踐效益，朝向「零災害、零資安事件、零品質瑕疵」的營運願景邁進。同時，也將以同樣的專業精神，提供全球客戶更高品質、更具競爭力的物流服務。

記者李錫銘／台北報導 法務部舉辦第三屆「透明晶質獎」，交通部航港局以「透明航港 晶質領航」代表交通部參與評選。 航港局葉協隆局長於簡報時指出，在運用AI智慧的時代，機關充分應用最新的科技技術拓展至航政監理業務，例如船舶智慧檢查管制系統，民眾除可無紙申辦外，系統已導入AI影像辨識技術，輔助檢查員進行船舶檢查；遊艇與動力小船駕照測驗，以電腦化測驗取代傳統紙本作業，防止人為干擾。 葉協隆局長展示廉能措施時提到，「航港單一窗口服務平臺」(MTNet)系統整合航務、港務、船舶、海技人員等資訊，並與13個政府機關系統介接，資訊共享公開，減少了因資訊不對稱而造成的人為干預或舞弊空間，前項系統之建置經驗及業務功能，去（113）年於APEC會議分享時，獲得許多國家的認同與肯定；「IMARINE（航港）跨機關資料系統」更整合蒐整、清洗及介接關務署、港務公司、政府資料開放平臺等，落實開放政府政策；海事中心監控系統所產生之數據，作為港口國檢查之依據，除能防止弊端，更可協助監看有安全疑慮之船舶，阻絕灰色侵擾維護國家安全。 航港局除前揭之廉政科技亮點外，尚有多項廉能措施，如「設置航政監理透明專區，強化民眾監督」、「辨識機關風險，落實三道防線，完善內控作為」、「檢討風險職務並實執行定期輪調」、「輔導違規改建漁船回復原狀，型塑公民守法文化，減少廉政風險」、「廣蒐民意、打造公私協力，促進民眾參與治理」等，達成「接軌國際，人本航港、海運好行、廉能航港」的目標。 附圖為本屆透明晶質獎交通部航港局與會貴賓合影，右起交通部航港局葉協隆局長，交通部陳彥伯政務次長，法務部徐錫祥政務次長，交通部政風處王永福處長及航港局陳詠絹主任。(航港局提供)

經濟部郭智輝部長主持出口菁英中小企業交流會，針對關稅和新臺幣匯率波動及海外布局等議題，與業者深入交流 。（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部長郭智輝主持「出口菁英中小企業交流會」，邀請歷屆國家磐石獎、小巨人獎、創新研究獎等具國際市場實績的中小企業代表，針對美國對等關稅、新臺幣匯率波動及海外布局策略深入交流。郭部長表示，經濟部持續傾聽出口導向中小企業需求，透過精準政策與資源投入，協助業者強化韌性、拓展多元市場，讓「臺灣製造」在全球舞台保持競爭優勢。 郭部長表示，美國自今年4月宣布對我國加徵對等關稅後，經濟部即深入全國受影響產業第一線，與紡織、金屬、機械、塑橡膠、食品、汽車零組件、電子等出口導向產業密集座談，特別是中小企業面臨的挑戰與需求。期盼為政府談判團隊與美方磋商溝通，爭取更有利的稅率條件，確保我國產品在國際市場的競爭優勢。為此，經濟部提出多項應對措施，全力協助企業因應外部變局，提升經營韌性。 郭部長強調，面對美方關稅措施，經濟部全力協助中小企業穩健經營，提出多項具體作法包括：一、於8月14日成立「美國達拉斯臺灣貿易投資中心」，為有意赴美布局廠商搭建橋樑，協助中小企業整合供應鏈及整體行銷，避免單打獨鬥。二、已結合研發法人建置85條AI試產線，透過示範與實作，協助中小企業推動數位轉型，讓AI技術實際落地應用。三、擬提高研發補助措施，支持中小企業升級轉型，並鼓勵跨足無人機、AI、軍工等新興產業，創造利基領域。四、強化拓銷活動及擴大國際展會展示規模，以增加我國產品能見度及優質形象。五、規劃在美設置產業園區，引導業者布局，分散並緩解關稅衝擊。 為因應美國對等關稅衝擊，經濟部提出的支持措施自8月7日起全面受理申請，包括加碼外銷貸款優惠保證 60 億元、加碼中小企業轉型貸款 50 億元、研發升級補助 250 億元，以及 100 億元海外市場拓展補助。針對匯率避險需求，中小企業信用保證基金額外提供同一企業6,000萬元避險交易保證額度，並於114年底前免收保證手續費，以減輕中小企業財務負擔，避免外銷利潤遭受匯率波動侵蝕。 經濟部表示，政府與業界同心協力，才能讓臺灣中小企業在國際競爭中持續領先。經濟部將持續強化與產業的即時溝通，提供精準且具彈性的支援，協助出口企業在全球市場翻轉挑戰、創造新機。歡迎各界電洽經濟部「馬上辦服務中心」（免付費電話：0800-280-280），或查詢該中心「因應美國關稅專區」及「匯率避險專區」網頁（https://0800280280.sme.gov.tw/）。

萬海慈善「快樂捐血日」時間及地點。（萬海慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 2025年「萬海慈善快樂捐血日」下半年場次訂於8月21日、8月22日，在北部、中部、南部共12據點舉行，邀請企業同仁、客戶、社會大眾一同共襄盛舉。快樂捐血日開辦22年來，已累積逾2.3萬人次參與、捐出近3.3萬袋熱血。 為穩定醫療急救量能，延續急重症患者生命，萬海慈善呼籲民眾挽袖響應捐血活動。萬海慈善莊斐斐執行長說：「過往的捐血活動，除了有企業同仁就近響應，也有許多在周遭辦公的民眾，趁著工作空檔前來捐血，更不乏走路或騎車經過的民眾在萬海慈善志工的舉牌邀約下，特別停下來，加入捐血的行列，很感謝每一位參與者的善舉。」每一年都參與捐血日的同仁說：「只要公司有舉辦捐血日活動，我都沒缺席。每一次挽起袖子，不只是捐出點滴血液，更是傳遞一份希望，能與夥伴們一起做這麼有意義的事，真的很感動！」 隨著2025年7月《捐血者健康標準》法規新制上路，捐血年齡放寬至16歲至65歲；逾65歲者，應有二年內之捐血紀錄、逾70歲者，取得醫師同意即可到捐血室捐血。捐全血者，不論男女達45公斤以上，皆符合資格。期盼新法上路能鼓勵更多人加入捐血行列，共同守護急需者的生命。 萬海慈善為了感謝捐血人無私的付出，此次凡成功捐血「250c.c」者，即贈送MIT輕量自動折傘乙把，方便攜帶，無論晴天或雨天都能為您遮風擋雨；就如同您挽袖守護他人生命般，萬海慈善以這份心意，向您獻上最深的謝意。另外，還有由愛心企業：日和士林股份有限公司旗下獅子寶寶、氧顏森活贊助的精美好禮多選二。凡成功捐血「500c.c」者，再加碼贈送由友善耕作小農生產的「懷舊米豆簽」乙包，天然純樸的好味道，為您補充元氣。以上贈品數量有限，送完為止。 捐血注意事項：年齡需為16歲～65歲，捐全血者，體重需達45公斤以上、捐分離術血品，體重需達50公斤以上。捐250c.c.需間隔2個月，捐500c.c.需間隔3個月。前一天勿熬夜，當天吃完早餐、攜帶有照片之證件，即可參加捐血。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞宣佈升級歐洲物流網路，包括啟用位於荷蘭菲亞嫩及英國曼徹斯特的兩座全新設施，並計畫於2029年底前在英國落成兩個新的轉運中心。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞表示，新設施將進一步強化聯邦快遞在歐洲的服務能力，為企業構建全球供應鏈、快速佈局歐洲市場提供強有力的支撐，助力客戶于瞬息萬變的貿易格局中搶佔先機。位於荷蘭菲亞嫩的全新設施擁有5865平方米倉儲空間，及816平方米的辦公空間，可同時處理包裹和托盤貨物，集高效、安全、智慧、綠色於一體。該設施配備有十個拖車卸貨門及48個遞送車裝卸位，全新分揀系統最高處理能力可達每小時3600件包裹。 此外，該設施集成X光機、海關倉儲籠及針對高安全級別空運重貨的專屬航空安全區，並配有滾輪平臺以高效完成拖車設備裝卸，其智慧分揀系統還可自動識別貨物清關狀態。 在可持續性方面，該設施榮獲歐洲A級能效認證，設有14個聯邦快遞電動貨車充電樁和四個公共充電點，同時採用LED照明及自動感應燈光系統，從而最大化節約能耗。 坐落于英國曼徹斯特的全新設施占地面積約3500平方米，配備先進的自動化分揀系統、X光機等設備，其貨件輸送量、分揀效率、流轉速度及對客服務水平均得到大幅提升。作為聯邦快遞在英國的戰略佈局之一，該設施選址於貢獻英國22.5%貨運GDP的西北走廊核心區，毗鄰曼徹斯特國際機場，可實現航空與地面運輸網路的高效銜接。新設施的啟用將顯著增強聯邦快遞在英國西北地方的服務能力以及運輸包裹和重貨的貨運能力，並支援當地貿易與國際市場的高效連接。 與此同時，聯邦快遞還計畫於2029年底前，將其在英國的五個公路轉運中心整合升級為兩座全新設施。投入營運營後，每個設施每小時可處理3.2萬件包裹，並為電商貨件、國際重貨等多類型貨件及相關客戶提供多樣化的遞送服務，助力拓展國際市場的中小企業解鎖更多商機。 在不斷演變的全球貿易格局中，聯邦快遞正全力構建亞歐跨境貿易的“快速通道”。作為企業值得信賴的物流夥伴，聯邦快遞將持續優化歐洲物流佈局，通過更高效的解決方案，更可持續的運營體系，更靈活可靠的服務網路，全方位賦能企業拓展歐洲市場，搶佔跨境商機。

研討會主持人王士玫副組長（右二）及黃建樺總驗船師（中）暨全體講師一同合影。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 財團法人驗船中心(CR Classification Society，以下簡稱CR)於114年8月19日於台大醫院國際會議中心舉辦「114年度強化國輪管制檢查作業年度成效檢討與管制機制會議暨驗船中心CR技術研討會」，本次研討會由交通部航港局王士玫副組長與CR總驗船師黃建樺博士共同主持，探討「114年度強化國輪管制檢查作業」、「2025重點檢查活動-Ballast Water Management(BWM)」、「IMO法規最新動態與未來趨勢」及「PSC檢查常見缺失案例探討」四大主題。CR定期彙整國際航運熱門議題與法規重點，藉由資訊分享與交流，協助我國航商積極應對並佈局未來趨勢，研討會當天超過百餘位航運界專業人士共襄盛舉，現場互動熱絡。 研討會首先針對「114年度強化國輪管制檢查作業」年度成效檢討與管制機制進行簡報，自106年3月起，CR配合主管機關政策，積極向國輪航商宣導強化管制檢查措施，藉由預防性加強檢驗，有效降低國輪於國外港口遭留置情形，國輪已連續8年榮獲東京備忘錄(Tokyo MoU)白名單肯定，為航運界共同努力的亮眼成果。 緊接著針對今年度重點檢查活動(CIC)進行說明，東京備忘錄(Tokyo MoU)與巴黎備忘錄(Paris MoU)今年訂於9月1日至11月30日期間聯合實施CIC。今年重點檢查活動(CIC)主題為壓艙水管理(Ballast Water Management, BWM)，旨在確認船舶符合《2004年船舶壓艙水及沉積物控制與管理國際公約》之相關規定，CR對於重點檢查活動(CIC)內容逐一說明，提醒航商應對準備與注意事項，協助業界掌握檢查重點，避免船舶遭開立缺失。 此外，因應國際海事組織(IMO)重大會議召開，CR特別彙整海洋環境保護委員會第 83 屆會議(MEPC 83)所拍板定案的溫室氣體減排中期措施及海事安全委員會第110屆會議(MSC 110)中所討論海上自主水面船舶、強化引水人登離船裝置及強化事網路安全等相關規定。CR補充，海上自主水面船舶章程(MASS Code)各章節草案架構已大致完成，預計明年5月海事安全委員會第111屆會議(MSC 111)將定稿非強制性的MASS Code。CR另表示，為達成IMO的2050年溫室氣體淨零排放目標，預期未來將有更多船舶採用零或近零溫室氣體排放的技術、燃料、能源之國際資訊，CR將持續追蹤匯整並發布。 研討會現場座無虛席、討論熱烈。（驗船中心提供） CR透過本次研討會分享相關訊息，協助航商全面掌握國際法規動態與產業熱門議題，並加強與業界交流互動，CR將持續提供優質及高滿意度的技術服務與支援，為我國航運產業貢獻心力，本次研討會資料歡迎至CR官網(https://www.crclass.org/seminar/)下載。

(附圖為高遠新村歷史建築，基隆港務分公司提供) 記者李錫銘／台北報導 基隆港高遠新村歷史建築活化翻新再現原風貌正式公告招商。 臺灣港務公司基隆港務分公司昨(18)日辦理基隆港高遠新村歷史建築公告招商，港務公司將採綜合評選方式，評選投資人承租經營，並期盼投資人能發揮巧思，在經營上融入高遠新村的歷史與文化底蘊，結合周邊特色景點，將高遠新村歷史建築活化打造為鄰近基隆港之特色地標與私房秘境，成為旅客或民眾的假日休憩勝地。詳細公告招商文件登載於基隆港務分公司入口網站https://kl.twport.com.tw（路徑：首頁/港務快訊/招商招租），歡迎業界先進踴躍洽詢。 基港公司表示，基地面積3,089㎡（934坪），建築物樓地板面積287㎡（87坪），投資人可經營項目包含零售、文創、餐飲等。招商標的位於基隆市中山區和平社區，鄰近基隆港西16號碼頭與西岸郵輪碼頭，距離基隆車站僅約5分鐘車程，從基地內即可從高處近望基隆港，更鄰近球子山燈塔、築港紀念碑、百年仙洞巖及海蝕佛手洞等知名景點，是一完美結合港口歷史與現代文創新風貌的新景點。 (附圖為高遠新村歷史建築，基隆港務分公司提供) 高遠新村歷史建築是日據時代，為基隆港築港需要，提供在台最高長官使用之官舍，原名為築港出張所仙洞町官舍；戰後作為前交通部基隆港務局局長宿舍，並將此宿舍群改名為高遠新村，基隆市政府於民國95年登錄為歷史建築。歷史建築見證了從日據時代至今的基隆港歷史發展，港務公司為活化文化資產，自民國110年辦理歷史建築修復再利用工程，於113年8月9日竣工，成功將深具歷史文化特色之日式建築重現世界眼前。修復工程特色在於還原建築物最初建成之完整風貌，工程團隊考證日治藍曬圖作為原貌修復之參考依據，將原有材料採「保存極大化」原則，戶外庭園亦復原為原有空間格局及日式景觀，保存原有之大樹。歷史建築整體園區氛圍相當清靜悠閒，是個能放鬆身心，又能體驗文化藝術價值的好地方。

（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署為便捷進口人依貨物稅條例第12條之3規定申請退還電動車輛貨物稅作業，自今（114）年8月18日啟用線上申辦作業，提供一站式申請服務。 關務署說明，進口電動車輛線上申請退稅服務整合申請、審核及資料查詢等功能，進口人只需以工商憑證登入關港貿單一窗口，於「（MI53）退還進口電動車輛貨物稅申請作業」上傳申請退稅明細表電子檔，即完成申請；海關收案後，電腦系統依據該電子檔自動勾稽審核，縮短申請及審核作業時間。進口人可透過「（GC337）退還進口電動車輛貨物稅進度查詢作業」查詢案件流程，隨時隨地追蹤案件最新進度。 為便利業者使用，關務署同步於關港貿單一窗口／資料下載／軟體下載設置「退還進口電動車輛貨物稅專區」，備有空白明細表及操作手冊等資料供下載使用，並設有查詢進度QR CODE，方便商民以手機掃碼，快速進入查詢網頁進行查詢。 關務署最後呼籲，請進口電動車業者多加利用線上申辦，節省紙本遞件成本並加速退稅。業者如有操作問題，歡迎洽詢關港貿單一窗口服務中心（免付費電話：0800－299－889）。

開訓典禮海委會科技文教處林麗英處長(前排右4)、國立臺灣海洋大學陳建宏教授(前排右3)、吳靖國教授(前排左3)及參訓種子教師大合照。（海委會提供） 記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會及承辦團隊國立臺灣海洋大學臺灣海洋教育中心，為推廣海洋素養教育、提升全國教師海洋素養教學能量，8月17日至18日於國立臺灣大學舉辦「海洋素養種子教師第二梯次培訓」。本次活動以強調實作與探究精神的海洋科學序列(Ocean Science Sequence, OSS)教材為基礎，培訓來自全國超過一百餘位種子教師，期望深化參訓教師對海洋素養的認識與教學實踐能力，進一步擴大校園海洋教育的推廣效益。 海洋委員會管碧玲主委非常重視海洋素養教育，向行政院爭取「建構海洋素養典範國家與海洋產業人才升級計畫」四年經費新臺幣3億9,400萬元，投入培育具備海洋素養核心概念與教材應用能力之種子教師，藉由美國「海洋科學序列（Ocean Science Sequence, OSS）」教材啟發式的教學，讓學生透過實驗、操作、探索及驗證的過程，去認識並瞭解海洋，進而培養對海洋懷有一種謙卑、感恩的態度與價值觀，形成海洋素養，讓海洋素養向下扎根、向外擴展，全面提升學生對海洋環境的理解與關懷，培養臺灣的下一代知道怎麼跟海洋相處，與海共生共融，並付諸行動去愛護守護海洋，以達到海洋永續的目標。 海洋委員會林麗英處長於17日開幕致詞表示，海洋委員會自114年起正式啟動「建構海洋素養典範國家及海洋產業人才升級」四年中長程計畫，目標深化並普及全國的海洋素養教育。今(114)年第一梯次種子教師培訓已於5月23日至25日在國立臺灣海洋大學圓滿舉辦，反應熱烈，許多教師因為名額有限未能參與，紛紛向海委會表示期待加開課程。為了回應全國教師的期待與需求，海委會特別在8月17至18日，舉辦第二梯次種子教師培訓活動。 本梯次培訓旨在培育第二代海洋素養種子教師，並邀請第一代種子教師擔任課程講師與輔導員，傳承寶貴經驗並直接協助教師進行教材研習、課程設計與教案撰寫等實務操作。藉由計畫推動，期望建立一支具備海洋素養核心概念與教材應用能力的師資團隊，協助各級學校落實永續的海洋教育發展。 林麗英處長特別感謝第一代海洋素養種子教師回流擔任培訓課程輔導員，藉由課程示範與教案設計輔導，傳承自身豐富的海洋素養教學經驗，一起攜手培育第二代海洋素養種子教師，建構出長期推動的海洋素養師資培育系統。此外，海委會也精心規劃入校教學的輔導機制與經費補助，期望協助全體種子教師在回到教育現場後，靈活運用啟發性教材，讓學生在課堂上認識海洋、尊重海洋，並培養保護海洋的責任感與行動力。透過教育的力量，為臺灣的海洋永續奠定堅實基礎，讓關懷海洋的種子在每一所學校、每一個孩子的心中生根發芽。 本次培訓課程於首日由輔導員進行示範與引導，帶領種子教師熟悉OSS教材的核心內容，並強調探究精神的養成。參與教師親手操作多項海洋科學實驗教具，深入體驗各單元中蘊含的重要概念，再結合自身教學經驗與需求，轉化為具體可行的教學設計。第二日則由種子教師逐一發表課程設計，透過同儕觀課、議課及與輔導員的交流討論，不僅修正與完善教案，更激盪出創新思維，展現海洋素養教育多元推動的可能性。透過兩日緊湊且精實的課程安排，除深化教師對海洋素養教材的理解與應用，也為未來教學現場注入更多海洋素養教育的創意與實踐能量。 「海洋素養種子教師第二梯次培訓」不僅是一次海洋素養知識與技能的強化，更是臺灣海洋素養教育持續前行的重要里程碑。透過全國超過一百餘位種子教師的齊心投入，海洋素養教育的精神與方法，將在各級校園中生根茁壯，啟發更多學子理解海洋、尊重海洋、關懷海洋。期待未來這股由教育現場出發的力量，匯聚成全國性的行動浪潮，推動社會整體對海洋永續的共識與實踐。