長榮航空正式宣布自2023年下半年開始到2026年，連續三年與休士頓火箭隊成為官方合作夥伴，為長榮航空首度與NBA球隊正式合作。（長榮航空提供） 記者傅希堯／台北報導 長榮航空12日宣布與美國職業籃球聯賽(NBA)休士頓火箭隊成為官方合作夥伴，也是該球隊唯一的航空公司贊助商，此為長榮航空首度與NBA球隊正式合作，自2023年下半年開始至2026年，連續三年攜手火箭隊共同迎接每一場賽事，長榮航空企業識別看板在全新賽季正式開打後，將於休士頓火箭隊主場Toyota Center正式亮相。 長榮航空美洲總分公司副總經理蘇偉仁表示：「休士頓火箭隊作為NBA最具代表性的球隊之一，我們非常開心與其成為官方合作夥伴。長榮航空自2015年開闢休士頓直飛台北航線，天天直飛休士頓，提供每週七班的便捷服務，為往返休士頓以及美國西南部的旅客提供最舒適的飛行體驗，我們也期待與火箭隊合作後，球迷們可透過長榮航空綿密的飛航網絡，經由台北轉機前往亞洲各大城市，共創雙贏局面！」 休士頓火箭隊商業運營總裁Gretchen Sheirr表示：「長榮航空致力於提供旅客卓越的飛行體驗，與休士頓火箭隊始終將球迷擺在優先順位的初心不謀而合，因此非常期待此次與長榮航空的合作，同時更希望世界各地的球迷，能透過長榮航空每日飛航休士頓的航班，體驗五星級的空中服務，並親自前往球場為火箭隊加油！」 長榮航空與休士頓火箭隊成為官方合作夥伴，火箭隊球星Calvin Murphy(右)、火箭隊吉祥物-火箭熊(左)與長榮航空美洲總分公司副總經理蘇偉仁合影。（長榮航空提供） 長榮航空耕耘北美市場超過30年，優質的服務品質讓近年轉機旅客更是大幅提升，其中以菲裔旅客成長快速，躍升為北美航線轉機旅客的第 1名。長榮航空積極佈局全球航網，此次成為休士頓火箭隊官方合作夥伴，以旅遊結合運動行銷方式，開拓當地市場；為慶祝雙方結盟，長榮航空特別於10月25日全新賽季開打當晚，準備「航班限定驚喜好禮」，致贈搭乘BR51休士頓至台北的旅客，每人一件火箭隊與長榮航空聯名T-shirt，並在劃位櫃檯、貴賓室及登機門準備火箭隊吉祥物-「火箭熊」拍照看板，旅客只要拍照打卡就可獲得多項長榮航空Logo禮品。 長榮航空長期贊助國內外各項體育賽事，今年9月宣布成為美國職棒舊金山巨人隊唯一合作的國際航空公司外，更與已合作6年的美國職棒洛杉磯天使隊推出「全壘打慈善贊助」活動，經 10月1日賽季結束後結算，長榮航空共捐贈12.4萬美金予「洛杉磯天使隊棒球慈善基金會」(Angels Baseball Foundation)，運用於關懷青少年議題的公益活動，此次與休士頓火箭隊的合作，讓大家更認識來自台灣的長榮航空，使其關注體育發展的企業形象，深烙在當地民眾及球迷心中。 長榮航空也長期關注台灣的體育發展不遺餘力，在近期舉辦的杭州亞運中，特別贊助免費超額行李，並提供皇璽桂冠艙及豪華經濟艙包艙、客製化的機上服務及餐點，用行動展現對於體育賽事的支持，而中華隊選手也不負眾望屢傳捷報、勇奪佳績，其中更有多名運動員為長榮航空長期支持的台灣好手，包括「世界球后」戴資穎、「羽球王子」王子維、「台灣蝶王」王冠閎以及「小林同學」林昀儒等優異選手。

記者李錫銘／台北報導 由大陸「中國船舶集團」(CSSC)旗下江南造船為CSSC香港航運租賃與地中海航運公司（MSC）建造的2.4萬TEU級超大型貨櫃船"MSC CHINA"（"地中海·中國"）輪在中船長興造船基地完工交付。(附圖取自CSSC) 據稱，這是繼上(九)月11日在滬東中華命名交付"MSC CLAUDE GIRARDET"（"地中海·克勞德吉拉德特"）輪，CSSC船舶租賃全面實施經營性租賃策略取得的又一成果，地中海·中國"輪將於本(十)月13日開啟處女航，目的港為荷蘭鹿特丹。 該輪係由中國船舶滬東中華設計，入級DNV。船舶總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，甲板面積接近四個標準足球場，最大堆櫃層數可達25層，相當於22層樓的高度，可裝載24116個貨櫃，是目前全球裝櫃量最大級別的貨櫃船型。該船配備混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置。同時首次採用氣泡減阻系統，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應總量3%-4%的碳排放，全年可減少六千多噸。首次採用軸帶發電機系統，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數（EEDI），減少溫室氣體排放，被譽為"綠色巨無霸"。 據統計，截至目前中國船舶集團旗下江南造船和滬東中華兩家上海船企累計完工交付十三艘全球最大2.4萬TEU級超大型貨櫃船，其中八艘為地中海航運量身定制，上海已成為全球超大型貨櫃船的研發建造中心，地中海航運也成為CSSC集團重要的策略合作夥伴。

旅展優惠倒數計時！使用一張聯合餐券可至台糖長榮酒店（台南）吃遍天下自助餐廳，享用雙人自助午餐或晚餐。(長榮酒店提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮酒店迎接秋高氣爽適合旅行的季節，搶先於10月11日起推出線上旅展超值優惠，集結國內六家酒店食宿明星商品，主推聯合住宿券及餐券套票組。聯合住宿券單張3,399元（33折），套票組（20張/組）58,000元，每張平均只要2,900元（26折），激省近萬元！另外，閨蜜聚餐優選的聯合餐券，單張1,788元（71折），套票組（10張/組）16,880元，每張平均只要1,688元（下殺67折），錯過可惜! 雙人平日出遊只需持一張聯合住宿券，即可任選入住長榮桂冠酒店（基隆/台北/台中）、長榮文苑酒店（嘉義）或台糖長榮酒店（台南）雙人房一晚含早餐。平日家庭旅遊則是使用兩張券，即可任選上述飯店四人房一晚含四客早餐，長榮文苑酒店（嘉義）及台糖長榮酒店（台南）再加碼贈送餐飲抵用券。持3張券可選擇位於溫泉鄉的長榮鳳凰酒店（礁溪）享雙人平日入住高級洋式客房一晚含兩客早午餐。 聯合餐券適用於全台六家長榮酒店，結合電子票券功能，不論企業餐敘、家庭聚會、生日聚餐，即買即用還可轉贈親朋好友，是小資族團購與企業贈禮的首選。餐券除了可享用雙人吃到飽自助餐，亦可選擇其他中西式美食佳餚或烘焙坊等暢銷商品。 長榮酒店線上旅展銷售期間自10月11日起至11月20日止（電子票券同步於官網上線），住宿券/餐券優惠期限自購買日起至2024年12月30日止。習慣數位支付便利遊的旅人，選購電子票券，只須登入會員開啟票券夾出示專屬QR CODE，即可享受長榮酒店的優質優惠服務。長榮酒店表示，本次線上旅展的電子票券優惠內容不提供客房內一次性備品，邀您一同力行環保綠生活。 更多優惠詳情，歡迎至長榮酒店線上旅展活動網頁查詢（https://evergreenhotels-event2.com.tw/2023ITF/）。

(東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司（東方海外）昨（11)日在大連中遠川崎船舶工程有限公司（DACKS）船廠為一艘24,188 TEU新船舉行了命名儀式。這艘巨型貨櫃船被命名為“東方格丁尼亞（OOCL Gdynia）”號，隨著該船被命名，東方海外2020年訂購的十二艘環保型24,000TEU系列船舶將交付達半。 東方海外表示，很榮幸地邀請到了住友商事株式會社的理事兼物流基礎設施事業本部長梁井崇史作為儀式的榮譽嘉賓、及梁井崇史的母親梁井純子女士作為命名嘉賓，為新船命名並送上祝福。 東方海外航線貿易部董事馮國華先生在儀式上表示：“這一系列新船採用了最先進的技術、配備了最新的環保性能，將逐步實現對東方海外現有船隊的更新換代，這不但符合客戶和社會大眾對節能減碳的要求，也表明了東方海外屹立於行業發展最前沿的決心。展望未來，東方海外將繼續秉承親力親為的精神，積極應對不斷變化的市場環境，為客戶帶來更優質、更綠色的端到端服務。”

（全國船代會提供） 記者陳瓊如／台北報導 根據中華民國船務代理公會全國聯合會在臉書指出，航港局於10月6日舉行「引水法修正草案第4次外部研商會議」，通過了「招請引航作業爭議申訴處理機制」。全國船代會相信有了這套機制，未來航商與引水人的關係會愈趨和諧，而目前正在處理之一些議題也將會圓滿解決。 引水法上次修正是91年1月，航港局為了建立一套完備的引水制度，啟動引水法的修法工程。今年3月1日引水費率調漲百分之十後，引發引水費夜航費計算及收取之爭議，航港局乃決定加速修法之進度。 近期因協商引水費夜航費計算收取的問題，航商們關心費率合理性的問題。此外，航商私下則常反映，其在招請引水作業申請時，會遭遇到一些疑似「故意拖延」登輪的情事，當然這些有些是事實，也有些可能是屬於「誤會」。但有抱怨產生或無法解決，對雙方的關係是負面的，而船舶卻因此增加了額外的成本。 航商一般遇到這種情形，因擔心怕被列為杯葛的對象，多半會忍隱下來。正因為如此，航商在招請引航作業時，亟需要一套機制，讓航商得以提出申訴，並讓主管機關藉以調查及裁決。為此，全國船代會在引水法修法會議上提出了建議。 全國船代會指出，要感謝航港局最終採納了全國船代會的建議，並通過修正第22條第4項條文將「拖延」的因素加入，即「引水人不得無故拖延或拒絕船舶所有人或其代理人之聘請。」，另外，也通過了增訂第22條第5項「因招請引航作業所生爭議之申訴及處理，由主管機關另定之。」之條文。 全國船代會代表在會議中補充說明，這套申訴機制其實能造成「雙贏」的局面。一則航商有申訴的管道及機制，可以遏止引水人不當之行為，讓航商的抱怨減少；一則有助於引水辦事處引水人之「自律」，進而降低航商與引水人間的對立。全國船代會相信無故延遲或杯葛的情況必定是極少數人的行為，一般的引水人都是很敬業，盡心執行引航作業，帶領進出我國港口的中外船舶安全到離港口。對此，全國船代會也要肯定我國引水人的專技與貢獻。

楊瑞如再次高票當選FIATA副會長(前排左二)，本次依區域別選出12位副會長，其中有3位女性副會長，除楊瑞如外，還有辛巴威(後排左三)及智利(前排左一)的代表（通關自動化協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華貨物通關自動化協會理事長楊瑞如，再次高票當選FIATA副會長一職，代表理事會全體肯定她在上一任期的貢獻，此次選出新任會長為土耳其籍的Mr. Turgut。 同時也依區域別選出12位副會長，其中有3位女性副會長，除楊瑞如外，還有辛巴威及智利的代表。

（海大提供) 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學創校70年以來，培育眾多優秀人才，於全球各地、各行各業出類拔萃，取得卓越的成就，也為海大爭取莫大的榮譽。112年度傑出校友遴選委員會於10月3日召開，主任委員許泰文校長表示，本次選出11位當選者皆具有豐富經歷與專業成就，是學弟妹遵循的楷模榜樣，也將在70週年校慶慶祝大會接受表揚，發揚海大在外界的影響力，把海大優質的研究成果、培育人才、產業發展，藉由傑出校友做出典範，大會影片將同步網路直播，歡迎全球校友共襄盛舉，航運界包括有帝諾斯國際公司劉立仁董事長當選傑出校友。 112年度傑出校友11位，國立成功大學生物科學與科技學院王育民院長(84級生物技術研究所)、私立樹德科技大學/樹德家事商業職業學校朱元祥董事長(57級輪機學系)、三互環境科技(股)公司吳俊岳董事(73級河海工程學系)、長榮鋼鐵(股)公司林耿立董事長(66級造船工程學系/93級航運管理學系碩士在職專班)、立法院最高顧問郭榮宗學長(74級航運管理學系/92級航運管理學系碩士在職專班)、財政部關務署基隆關陳世鋒關務長(93級航運管理學系碩士在職專班)、金寶電子工業(股)公司陳威昌總經理(72級電子工程學系)、帝諾斯國際(股)公司劉立仁董事長(80級航運管理學系/95級航運管理學系碩士在職專班)、佳格食品集團劉昌樹總經理(86級水產食品科學系)、中華民國水利技師公會全國聯合會劉進義理事長(56級河海工程學系)及中華海洋生技(股)公司謝清輝副董事長(65級漁業學系)。 劉立仁學長投身海運事業30多年，致力於提升海運工作效率與經驗傳承，帝諾斯公司除善盡企業社會責任，也配合國家政策提高農產品出口及協助臺灣農民，積極爭取並獲得日本最大水果供應商DEL MONTE支持，自2022年起協助出口鳳梨到日本，進行農業外交。劉學長同時也是海大花蓮校友會的創會理事長，凝聚校友向心力，並設立獎助學金與實習機會嘉惠花蓮的學弟妹們，且積極投入參與母校的各項活動，協助培育海洋人才，促進海洋產業永續經營發展。他也長期關懷偏鄉弱勢及深耕在地，尤其是在身心障礙、原住民學生的教育與運動培訓等。 陳世鋒學長從海關基層關員做起，熟稔海關實務，曾獲選優秀關務人員及財政部模範公務人員，不論在擔任碼頭、倉棧稽查、機動查緝、分估、驗貨與其他行政庶務工作，或擔任單位主管及機關首長職務，負責盡職、全力以赴，並積極解決商民、運輸、報關、承攬、倉棧業者疑難，革新關務精進效能，持續參與修正關稅法、海關緝私條例及其相關子法之訂定與修正工作，績效卓著。 王育民學長為成功大學特聘教授，於生技醫藥領域學術研究傑出，曾獲台灣藥理學會年輕學者獎及傑出研究獎、吳大猷紀念獎，並積極轉型投入應用導向研究，除了獲得Spandidos publications傑出成就獎、NHRI獎助三次里程碑獎、台灣肝病防治基金會研究獎等獎勵，並分別獲得第11、12、15、16及17屆國家新創獎，且實質將其抗發炎廣效藥專利技轉導入醫藥開發榮獲科技部研究傑出獎殊榮。另王學長對於成大的大學教育轉型及再造貢獻重大，獲得教育部及大學端的好口碑肯定。 朱元祥學長原任職於中國鋼鐵公司，轉任教育界後服務逾30年，自1993年擔任樹德科大建校籌備工作，並於1993-2003 年擔任副校長、2004-2017年接任校長，後續並任董事長一職。樹德科大從建校初期僅有4個系、400個學生，28位教職員工，至今2023年學生總數約為 9,400人，並有近600位教職員工，校地也擴增至近40公頃。朱學長一生培育無數莘莘學子，學術研究也備受國際推崇，治校期間把管理制度明確化，提供優質學術環境，培育術德兼備、誠懇踏實的優秀學生，為提昇臺灣教育品質貢獻良多。 吳俊岳學長為美國專業工程師（PE），在環境健康與安全（EHS）管理與策略諮詢服務擁有30多年經驗，並在全球平臺和新興市場上執行國際項目，曾引進美國土壤地下水整治技術協助中油高雄煉油廠土壤污染的生物處理。且吳學長為現任北卡羅來納台灣商會會長，也是創始成員之一，並且擔任行政院僑委會的顧問， 促進臺美文化、社會及政經交流。學長並十分支持響應海大校友總會發起的為母校種樹及海大70校慶紀念酒活動，協助推動海大校務發展，為學弟妹們的表率。 林耿立學長服務於長榮鋼鐵公司近40年，從基層工程師做起，具有相當紮實的鋼構相關專業知識，且對於公司經營管理十分用心、不斷精進，盡己所能推動公司的各項進步，包含推動承攬海外工程及非鋼構工程，並建立標準化流程，將公司各種作業建立標準書面紀錄，甚至包括以往特殊工程案例或錯誤案例亦詳細記錄，使年輕工程師可以快速累積經驗，且極鼓勵同仁研發進取，所以國內特殊工程諸如陶朱隱園、故宮南院、高雄展覽館等皆由長榮鋼鐵公司承攬，其精神值得效法。 郭榮宗學長任職立法委員期間，關心地方事務，克盡職責用心問政，凡事皆以民意為依歸，遵循務實進取的精神，隨時待命為民眾服務。郭學長除擔任航運管理學系的講師外，也經常協助海大校務，其中較為顯著的有協助海大爭取教育部5年500億邁向頂尖大學計畫約1億經費，以及協助海大桃園觀音校區的成立，是豐盈海大校務基金的推手。 陳威昌學長擁有電腦相關產業20多年經驗，含括產品研發、設計、國際業務等具多元專業的資歷，自接任金寶集團執行長以來，秉持「創新、和諧、超越」的經營理念，與所有公司同仁共同經營一個更好的工作環境，帶動學習風氣，定期舉辦讀書會、創新提案競賽，並且讓同仁可以充分發揮與施展抱負。陳學長鼓勵大家參與志工活動，讓愛心更進一步回饋社會，他也積極回饋母校電機系，嘉惠學弟妹不遺餘力，並期待與海大進一步互動，推動創新研究進展的「雙贏」策略目標。 劉昌樹學長從教授轉任企業總經理，目前服務於佳格食品集團在上海的研發中心，其專長為食品科技，尤其是在食用油的加工技術開發，包含低油煙產品、精准脫除多環芳烴、植物油油煙量測定方法、葵花籽油品質安全等具有8項科技成果、48項發明專利，也曾多次參與參與國家標準審編/起草工作，並撰寫食品科技領域計45篇SCI & CSCD期刊論文及協助撰寫食品相關專書《葵花籽油加工技術》等計3本。劉學長熱衷於研究，推動產業發展並改善大眾飲食的精神值得借鏡。 劉進義學長為水利工程專業，任職於中興工程顧問公司期間負責彰濱工業區及離島工業區兩大型填海造地開發計畫，引進國外工法提升國內技術，並提供海大系友就業機會。另他也曾參與水利署海底管線及營建署填海造地規劃設計基準研究，提供寶貴意見協助基準訂定，獲經濟部水利署水利事業貢獻獎、中華民國海洋及水下技術協會技術獎章與特殊貢獻獎章等榮譽。劉學長也曾擔任河工系系友會理事長，重建系友會運作模式，提升校友凝聚力。 謝清輝學長擁有超過50年的養殖經驗，養殖淡海水魚類超過百種、甲殼類也有10餘種，且自行繁殖成功的魚類有83種、蝦類有10種，不僅擁有許多臺灣首創紀錄，並持續精進、開發免換水的高效率循環水養殖技術，在室內的高密度養殖屢屢獲得突破，且其研發之「生物過濾機」技術也獲得臺灣、中國、美國、日本等多國專利。謝學長協助中華海洋生技獲得「科技農業企業獎」金質獎、第18屆中小企業創新研究獎、第11屆國家新創獎、中華民國全國商業總會「品牌金舶獎」ESG組等獎項，生態養殖出的水產品也屢屢獲得獎項肯定。 海大為了表彰校友傑出的表現與對國家、社會及母校之熱枕與貢獻，每年從數萬名歷屆校友中，遴選出具有傑出表現，足為後學楷模的校友，頒發傑出校友獎，並在校慶慶祝大會中表揚。傑出校友遴選是由海內外各地區校友會及系所推薦再由委員審議投票所產生，每年畢業人數有一千多人，要選出約10位傑出校友，以百分比來說是非常不容易的事情。獲選的傑出校友，除了頒獎表揚之外，未來也會邀請傑出校友返校演講、座談，與學弟妹分享成功的經驗，並透過傑出校友聯誼會，持續發揮影響力。

航運學會大會通過房產所有權移轉登記階段性程序 記者李錫銘／台北報導 中華航運學會在雙十國慶連續假前夕(10/6)召開廿一屆第一次會員大會，會中通過具有歷史轉換錯綜複雜的該學會房產所有權移轉登記，完成階段性程序作業重要議案。(附圖為主持大會議程之理事長呂錦山、監事會召集人趙時樑及秘書長林上閔，李錫銘攝) 航運學會理事長呂錦山會中說明指出，依內政部核備通過及地方法院裁定變更之財團法人中華航運學會捐助章程規定，並依捐助章程規定辦理經第二十屆第九次董監事聯席會議全體出席董事及監事通過並依法律程序辦理，提報本次會員大會追認。 本次會中除提出包括航運公協會僅有的王洸獎學金等會務工作報告，亦通過聘請陳彥宏博士及林彬教授擔任學會顧問，陳彥宏博士及林彬教授分別擔任學會擬向交通部航港局投標計劃案(提升我國海難拖帶能量之規劃案)之計畫主持人及共同主持人提報本次會員大會追認。另通過楊忠山、黃玲玉、陳志佩、邱子硯、謝博安等五位新申請入會個人會，楊忠山等均在海運物流相關產業服務。 值得一提的是，本次大會呂錦山特別安排甫推出﹁國際郵輪經營管理實務﹂新作之美國奇航旅運董事長暨國立台灣海洋大學副教授、台灣遊輪產業發展協會會長創會理事長耿揚名與會分享郵輪產業經驗(見圖，李錫銘攝)，耿揚名早期亦曾在陽明海運任職課長及擔任交通部運輸計劃委員會研究，轉職郵輪產業有豐富的包括南北極、亞馬遜、阿拉斯加、白令海等超過廿條國際航線經歷。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運再次獲頒2023 AFLAS 「跨太平洋區間年度最佳航商」。 Asia Cargo News主辦之「2023亞洲貨運物流暨供應鏈大獎」（Asian Freight, Logistics & Supply Chain Awards，簡稱AFLAS）為國際物流供應鏈相關業者所關注的指標獎項之一，今(2023)年陽明海運再次獲頒「跨太平洋區間年度最佳航商獎 (Best Shipping Line–Trans-Pacific) 」。陽明海運持續精進全球貨櫃運輸服務，自2016年起獲頒六次亞洲區間最佳航商獎及一次跨太平洋區間年度最佳航商獎，今年同時入圍前述兩項獎項。 陽明表示，跨太平洋區間航線為陽明海運積極深耕拓展之服務區域，於該區間共提供十五條航線供客戶選擇使用，更於近年投入最新建造之11,000 TEU級系列全貨櫃輪來加速陽明船隊汰舊換新，使船齡年輕化並符合國際環保標準，以提供客戶更快速、安全的服務。 在入圍獎項中獲全球15,000名Asia Cargo News讀者青睞，票選後獲「跨太平洋區間年度最佳航商(Best Shipping Line–Trans-Pacific) 」殊榮，亦彰顯陽明海運於跨太平洋航線的服務品質，深獲業界及客戶肯定，未來更將持續為全球航線之客戶提供全方位、高品質之海上運輸服務。附圖為陽明(新加坡)有限公司詹忠賢副總經理(右)代表陽明海運出席受獎。(陽明海運提供)

(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空得獎連連，深受高消費族群喜愛的美國生活旅遊雜誌Conde Nast Traveler日前公布2023年讀者大獎(Readers’ Choice Award)，由讀者評選為全球最佳航空公司(The best airlines in the world)第九名以及全球最佳機上餐飲(The best airlines for food)第八名，此兩項榮譽再度肯定長榮航空高品質的服務。 長榮航空總經理孫嘉明表示：「疫情期間長榮航空仍不斷的精進各項服務品質，在疫情後航空市場快速回溫之際，我們樂見全體員工持續的努力受到全球旅客肯定，也為台灣的航空服務水準能在世界舞台發光、發熱感到高興」。 Conde Nast Traveler雜誌於美國、英國、中國大陸、西班牙、義大利及中東等國家發行，全球共計有超過500萬名的紙本讀者、1,600萬的數位訂閱用戶，社群平台上更有超過1,600萬名的追蹤數，主要讀者多為全球各地高消費的頂尖族群。該雜誌於今年4月到6月間發放調查問卷給全球超過數十萬名讀者，票選範圍涵蓋世界各地最佳的航空公司、機場、飯店、渡假村、小島、遊程、水療中心、郵輪旅遊、租車公司等各種與旅遊相關的產業，並透過此項調查深度剖析讀者們最懷念的旅遊經驗，以及下個最想前往的旅遊地點。Conde Nast Traveler雜誌自1987年開始舉辦讀者大獎(Readers’ Choice Award))，為該雜誌設立最久、最具公信力的至高榮譽，獲獎者皆為旅遊產業鏈中的佼佼者。 長榮航空加入星空聯盟十年以來，透過聯盟航網接軌國際，提供全球旅客多元航班選擇，並持續創新及跨界合作，提供旅客高品質的服務，今年以來已榮獲多項航空國際獎項，包括由SKYTRAX評選為五星級航空公司、全球十大最佳航空公司-第九名、全球最佳豪華經濟艙-第一名、全球最佳豪華經濟艙機上餐飲-第一名，AirlineRatings.com全球二十大最安全航空公司-第九名、全球二十五大最佳航空公司-第八名；美國著名旅遊雜誌Travel + Leisure評選為2023全球最佳國際線航空公司-第十名，以及九月份榮獲航空乘客體驗協會(APEX, Airline Passenger Experience Association)頒發的全球五星航空公司和全球最佳客艙服務兩項殊榮。