記者李錫銘／台北報導 由中遠海運承運的第六屆進博會紐西蘭及南太平洋地區展品啟航。 隨著第六屆中國國際進口博覽會臨近，中遠海運作為中國國際進口博覽局唯一推薦國際段運輸服務商，正緊鑼密鼓地推進著展品運輸工作。中遠海運旗下貨櫃船"新漳州"輪裝載著紐西蘭、瓦努阿圖、紐埃的展品，從紐西蘭最大的出口港陶朗加港順利啟航，預計於本(十)月中旬抵達上海外高橋港。(附圖取自中遠海運) 中遠海運表示，本次承運的展品中，不僅有第二次參加進博會的紐西蘭當地霜淇淋生產企業 Much Moore公司和保健品企業New Health公司，也有許多來自紐西蘭的新品牌，如當地蜂蜜企業Parakai Honey，將攜紐西蘭特有的麥盧卡蜂蜜產品首次登上進博會舞臺。 Much Moore公司中方合作夥伴Alex Fu表示,中遠海運多年來一直是其重要的海運合作企業及充分信賴的夥伴，在這次的展品運輸服務工作中，一如既往地表現出專業、及時、高度協作的服務品質，提供的不僅是海運段的服務，更是全程門到門的管家服務，也期待未來能與中遠海運開展更加深入與全面的合作。

記者李錫銘／台北報導 由武昌造船承造的新型文化體驗船"古琴號"下水，"古琴號"是"知音號"姊妹船，是武昌造船為武漢文旅集團建造的一艘新型文化體驗船，集餐飲、會議、觀光、休閒等功能於一體，將成為武漢文化旅遊的新地標。(見圖) "古琴號"總長119.8米，型寬21.8米，型深4.9米，滿載吃水2.8米，最高航速18千米/小時，續航能力約500千米，全船採用鋼質單甲板雙底雙舷結構，建築面積5000平方米，是一艘集大型會議，餐飲，觀光旅遊的豪華遊船。可滿足600人及以上會議，餐飲和1500人觀光需要。船型定位於現代時尚全玻璃幕牆造型外觀，上層建築內部設置有配套廚房，多功能廳，VIP包房，西餐廳，宴會廳，鏤空大廳，露天觀光吧台等。據稱，該船將成為長江內河流域噸位最大、容納遊客最多的，集會議、餐飲、觀光為一體的綜合性現代化旅遊船。 相較之前的"知音號"復古郵輪，"古琴號"動力更強、續航更持久，且更具現代氣息。它的上層建築全部採用全玻璃幕牆，具有強烈的科技感。全船燈光亮化燈帶與玻璃幕牆的完美結合，使得遊客以全新方式欣賞到武漢"兩江四岸"的璀璨燈光秀和城市星空。 自該船開工建造以來，武昌造船在借鑒吸取之前建造交付"知音號"經驗基礎上改進諸如滑油艙佈置、機艙值班室門窗佈置等十多項詳細設計，在優化船臺建造週期的同時加快推進玻璃幕牆及燈光亮化兩大交叉工程。該船是武昌造船首艘建造全景玻璃幕牆工程船舶，全船954塊玻璃的生產製造加工、吊裝、固定、密封等建造難點都經過多方多次方案技術討論和工藝交底。在武昌造船各部門團結協作共同奮進下，下水前所有玻璃幕牆安裝完畢，燈光亮化順利點亮。按照生產計畫，下水後該船將加快完成發電機及主機試驗，加速推進系泊及航行試驗，實現交船任務目標。 武昌造船宣稱將進一步加強長江內河旅遊船的設計及工藝內裝技術升級，注重安全節能環保，打造舒適性較高的旅遊遊船，為船東建造高效，安全，舒適，美觀的精品長江旅遊船舶助力武漢市旅遊產業。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業技術司昨（3）日於臺灣最具指標性的ICT產業盛會-ITRI ICT TechDay，展出超過20項創新科技成果，並宣布自主研發低軌衛星地面設備系統，其中包含第一顆國內自主開發之地面設備陣列天線射頻晶片，追星速度較Starlink快3倍。地面設備架構部分，更已成功協助我國ICT廠商完成地面設備架構與介面設計，如耀登、鐳洋、仁寶等，甚至更有國內廠商掌握自主技術並打入國際前三大衛星廠商。另外昨現場更一口氣展出超過20項科技專案成果，囊括智慧座艙、衛星通訊、新創、B5G/6G、AI數位轉型等五大領域。 經濟部產業技術司司長邱求慧表示，臺灣資通訊產業位居國際重要地位，依據MIC統計臺灣2023年資通訊硬體產值約2,260億美元，約占全球比重3.8%，反映臺灣在全球資通訊科技和製造領域的卓越實力，不僅帶動臺灣的經濟增長，也在國際間樹立了聲譽。本屆ICT TechDay有四大亮點成果：第一項是全臺灣第一套自主開發的地面接受設備射頻晶片，工研院研發高速追星技術，突破衛星高速飛行、距離、環境等難題，此技術一秒可追蹤到衛星，優於Starlink實測的3秒，而在傳輸速度上，目前實測下載速率高達200 Mbps，可比肩於歐洲(烏克蘭)Starlink目前服務實測的下載速率180 Mbps，兩小時4K影片的影像能在20-30秒內傳輸完成，目前已協助國內廠商掌握自主地面設備技術，並打入國際前三大衛星廠商。 第二項「Janus智能資安管家」，不同於傳統身分辨識的資安手法，Janus以獨特的物聯網行為識別技術，多面向自動歸納聯網設備正常行為，排除異常行為。相較過去防火牆識別身份的作法，不必糾結白名單還是黑名單，改從行為控管，若行為單純的聯網產線機台或醫療設備，出現特殊行為時，Janus即會提出警示。Janus極簡的設計，能輕易安裝在關鍵的連網設備上，快速建構資安防禦機制，此技術更已成功與連鎖醫療體系、日本百年跨國商社等合作，技術應用落地智慧醫院、智慧工廠、電動車充電樁等場域，更獲得2023 TREE Award首獎。 第三項為「智慧座艙V2X See through」，工研院創新專利研發「V2X See through」技術，結合V2X車載通訊、影像辨識、影像縫合技術，提供駕駛前車的穿透融合影像，透過車載裝置、運用5.9 GHz ITS專用頻段於車間互傳訊號，即可掌握前方車輛視角的行車影像，讓駕駛就像獲得千里眼可掌握前車視野。希望協助我國車電業者，打入全球突破千億美元的車用安全市場，可應用於智慧車隊。 第四項為5G O-RAN微基站系統，其突破產品升級所面臨到散熱、訊號失真、與波束成型等難題，提升我國高功率與多天線基站自主研發能力，以滿足大覆蓋面積、大容量、高互通與高整合等產品需求，此技術更已技轉廠商產品化並積極進軍國際生態系。

北葉國小幼童模擬倉儲貨物運送。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司、交通部航港局及臺灣港埠協會為因應AI科技新浪潮，引領學習新風潮，共同推動AI教育，以在地港口特性結合AI機器人操作，規劃一系列豐富有趣的團隊競賽活動，巡禮分享臺灣港群9個港口鄰近偏鄉(遠)小學，擴展學童對AI科技的視野。 AI巡迴之旅第四場7月21日來到臺中海墘國小，擁有近百年悠久歷史、鄰近海岸邊，更於109年榮獲教育部品德教育特色學校，該校透過豐富多元教學孕育學生具備有品德、富教養、重感恩、懂法治、知廉潔、尊人權的現代公民素養。 AI巡迴之旅第五場9月18日抵達馬公龍門國小，擁有海景第一排開闊視野的小學，提倡書香、健康、多元、適性及全人發展的願景，培育學生多元學習、動靜皆宜的學習態度。 AI巡迴之旅第六場10月3日抵達屏東北葉國小，推動民族教育課程的學習氛圍，透過以學生為主體的學習，培養自發互動共好的核心素養。部落學童天真活潑，互動中展現出旺盛生命力的另一面，從職業達人的經驗分享，為學童建立專業不分男女的觀念，鼓勵破除「男理工、女人文」的職業性別刻板印象。 透過教育，能帶來改變的契機。港務公司鼓勵學童體驗學習，搭建科技教育的橋樑，以「和AI做朋友」為主軸，透過機器人競走港區了解港口特性、智慧港埠動線管理及貨物裝卸現況；藉由「操控天才爭霸戰」足球競賽，體驗科技與運動的結合，與夥伴戮力合作完成任務，從小培養運動家精神與解決問題能力，讓AI與生活連結，加深學童跨領域學習記憶並一同融入AI探索之旅，大家熱烈參與，也充分發揮團隊合作精神。 港務公司、航港局、港埠協會重視企業社會責任，共同實踐聯合國永續發展第4項「優質教育」、第11項「永續城鄉」及第17項「全球夥伴」目標（SDGs），將AI教育帶入資源相對缺乏的校園，使學童能接觸人工智慧，提升學童創意、邏輯思考能力，種下資訊科技的種子，為日後學習增添養分。

台電與智帆風能於台電大樓簽署「高空風能系統試驗合作備忘錄」。(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 近日隨東北季風增強，整體風力發電與離岸風電雙創新高紀錄，台電除積極善用台灣風場優勢發展風力發電，昨(3)日再聯手緯創集團旗下智帆風能股份有限公司，簽署「高空風能系統試驗合作備忘錄」，創亞洲首例，將導入德國風帆發電技術(Airborne Wind Energy，AWE)，以台電彰濱光電場為試驗基地，進行為期2年測試，其機組具備隨收隨放特性，堪稱「行走的發電廠」。台電表示，持續與各界合作綠能新興技術，共同努力加速推動國家零碳電力進程。 台電與智帆風能於台電大樓簽署該風帆發電MOU，雙方由台電再生能源處處長蔡英聖與智帆風能董事長暨緯創資通前瞻技術中心總經理黃俊東代表，並由台電副總經理徐造華見證。 徐造華表示，台電呼應國際淨零排放趨勢推動能源轉型，積極發展再生能源，期待本次與智帆風能合作，推動綠能新興技術應用，共同朝2050電力淨零碳排目標邁進。黃俊東表示，持續積極投入綠能領域創新研發，希望透過與台電合作，推動國內綠能科技領域發展。 台電指出，此次簽約將攜手智帆風能明(2024)年導入2部裝置容量200瓩，由德國SkySails研發並實際於德國與非洲併網測試的風帆發電設備。該技術透過將風帆裝置施放於200至400公尺空中，利用相對更強的風勢，帶動地面發電機組發出電力，且機組可隨收隨放，堪稱「行走的發電廠」。 台電說明，風帆發電技術將創亞洲之先導入台灣，選定具開闊場域的台電彰濱光電場作為試驗基地，進行為期2年測試與數據收集，未來將視試驗成果，進一步規劃運用於離島地區，有助突破既有發電形式的地形限制，除可善用源源不絕的再生能源，也可提高能源自主比例，強化離島電網穩定度。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院每年均舉辦「海洋法政國際學術研討會」，今年邁入第八屆。本屆研討會將於10月13日在海洋大學第二演講廳召開，主題為「人工智慧於國際海事法之衝擊與影響」，除邀請國內海洋法政領域專家學者對於人工智慧相關議題發表研究成果外，今年特別邀請外國院校學者以實體方式與會分享其研究成果，並與國內專家學者交流。希冀藉由本次研討會的互動與交流，對於我國及外國發展人工智慧有關之海洋法政議題帶來建設性之建議。 本次國際研討會特別邀請馬來西亞馬來亞大學法學院院長Jason Chuah FRSA主任、土耳其安卡拉大學國家海洋與海事法律研究中心Hakan Karan教授兼董事長、香港城市大學法學院Michael Tsimplis教授、越南國立大學法學院Cuong Viet Do講師、塔斯馬尼亞大學澳大利亞海事學院Poomintr Sooksripaisarnkit講師、英國倫敦大學城市法學院Mustafa Yilmaz研究員及土耳其大學司法職業學院Rabia Yildirim講師等13位外籍學者，針對「AI自主船舶」、「海事產業的AI應用」、「AI對海洋科研與地緣政治的影響」等3項主題進行專題發表及與談，就自身專業經驗分享。 在AI風潮之下，本學院積極與JIML進行洽談並建立合作關係，JIML係一知名國際法學期刊，編輯團隊以國際頂尖海事領域之專家學者所組成，每年皆專注於最新國際航運及海事法之發展及分析，高度聚焦的研究主題及內容趨向使其具備高度專業性，已在國際海事法領域建立廣泛影響力並受到各界關注，今(2023)年更將進一步收錄於荷蘭Elsevier出版社發行之文獻索引資料庫(Scopus)。藉此將極具新穎性及分析性之重要AI海洋議題研究成果發表於國際，對於臺灣研究於國際能見度與影響力之提升與擴大皆有相當助益，透過海洋法政熱點議題的倡議效果，進而掌握國際間對於此議題的最新觀點與意見，會議報名表單連結：https://forms.gle/2oGY8xNzGBX4WLjJ7，歡迎各界踴躍參與。

記者李錫銘／台北報導 中遠海能(見圖)上半年淨利逾28億元人民幣，比去(2022)年同期激增十六倍(+1667%)。 據中遠海運能源運輸公司公佈截至2023年六月卅止上半年中期業績， 該公司主營業務收入人民幣115.46億元，比去年同期增加53.7，營業務成本人民幣75.53億元增加10，毛利率增加26個百分點，歸屬上市公司股東淨利潤人民幣28.06億元，比去年同期增加1,667.5%；EBITDA人民幣61億元比去年同期增加183%。 截至2023年六月卅日，該公司油輪船隊運能154艘、2242萬載重噸，其中參與投資68艘LNG船舶，投入營運LNG船舶42艘，703萬立方米；在建LNG船舶26艘，452萬立方米。 報告指出，2023年上半年中遠海能外貿油輪船隊外貿油運運輸收入人民幣76.03億元，比去年同期增加92.7%； VLCC船隊2023年上半年市場景氣度整體良好，運價波動劇烈且節奏變化較快。為提升整體船隊效益，該公司進一步深化拓展西方市場，把握市場機遇鎖定長線收益，航線貨源多元化程度明顯提升。同時充分發揮海外網點行銷功能，深耕區域市場，新客戶和新航線開發效果顯著。外貿中小船隊面對國際石油貿易的結構性變化，充分評估市場走勢，制定最優的經營策略，以提升整體經營效益，主要包括：深化與大型國際石油商的合作，同時加大第三國市場與新客戶的開發；進一步常態化運營高附加值大洋洲航線；新簽COA鎖定LR船隊基礎貨源，通過三角航線，優化船隊運力調配，提升船效。針對上半年內外貿各船型不同的市場形勢，抓住外貿油運市場階段性高點，充分利用內外貿兼營船舶進行運力分佈調整，有效提升了船隊的整體收益。 2023年上半年內貿油運市場總體維持穩定，通過與多家核心客戶簽訂COA合同，鎖定90%以上基礎貨源；持續豐富客戶資源和航線結構，保障船隊沿海各經營區域的貨源。以TCE為中心，完善客戶、貨源、航線結構，通過科學調度和成本管控等措施，在燃油成本同比上漲的情況下，各船型經營水準同比提升。結合客戶特點創新經營模式，鞏固和推廣短航線航次期租模式，有效提升短航線租船收益。LNG 運輸業務2023年上半年搶抓貿易商簽署長約的機遇，參與國內外船東招標穩步推動LNG運輸專案，運輸船隊規模穩步增長，參與投資的LNG船舶艘數已達到68艘。

「寄生蜂球量產及無人機投放技術」，可提高寄生蜂防治資材投放效率達6倍。(工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導 一年一度最具規模的國際技術交流盛會「2023台灣創新技術博覽會」（Taiwan Innotech Expo）將於10月份盛大登場，10月6日線上搶先曝光，實體展從10月12日起，於台北世貿一館揭開序幕，透過線上線下多元方式，體驗台灣最新科技成果。本屆展會匯聚我國11部會科技計畫研發成果，設立「創新領航」、「未來科技」與「永續發展」三大主題館與「發明競賽區」，以及涵括430家國內外企業、學研機構參展，共展出超過1,000項創新技術。同時，去年獲得大量關注的「半導體專區」，今年將持續邀請台灣IC設計、晶圓代工與IC封測領域之半導體業者，包括瑞昱半導體、群聯電子、鈺創科技、世界先進、力積電、旺矽科技、群創光電、智慧記憶科技、滿拓科技等9家頂尖企業齊聚，展示台灣半導體生態系之研發實力。 創新領航館將展出「半導體」、「解密科技寶藏」、「智慧移動」、「淨零轉型」、「健康醫療」、「智慧物聯」、「數位資安」等7大主題。在經濟部產業發展署力邀下，今年創新領航館規劃之「半導體區」，預計展示車用裝置、資料儲存、晶圓代工、人工智慧、探針卡及顯示器等頂尖半導體技術應用，同時，群創光電更將帶來結合AI與高體感互動科技的「智慧透明AI翻譯櫃台」，展示智慧化的視覺新體驗。 在目前備受關注的淨零轉型方面，經濟部中小及新創企業署推薦獲創新研究獎肯定的格斯科技「電池芯解決方案暨模組多元應用設計」，提供由碳酸鋰電芯組成之電池組，可應用於儲能、不斷電系統、無人搬運車。在健康醫療與智慧移動方面，產業技術司於解密科技寶藏區展出「軟硬組織整合之編紡人工韌帶」，以生醫複合材料增進骨頭生長，臨床前試驗證實，可促進組織生長包覆人工韌帶，避免磨損；以及國防部長期研發的「軍用外骨骼」，具備重量輕、反應迅速、扭力大等特性，達到「提升任務達成效率、減輕單兵體能負擔」之目的。 在智慧物聯與數位資安主題下，國發會推薦的倍勢科技公司展出「高精度低軌道衛星追蹤系統」，本產品完全在台灣自主研發，可瞄準長距離且快速移動之物件，為次世代通訊之地面終端設備與防空系統的關鍵技術。數位部產業署則展示「工控場域AI偵防分析技術」，採用深度協定分析技術，透過AI強化的防禦及分析技術，保護企業內部資安。同時，產業署亦將於10月13日舉辦《5G資安協作共創論壇》，由國際資通訊大廠與會暢談全球資安創新與市場趨勢，以及台灣 5G專網、資安發展與導入資安方案等重點議題。 未來科技館聚集全球最新科研技術，以「AIoT智慧應用」、「人文‧運動‧科技藝術」、「淨零科技」與「生技新藥與醫材」等4大科技領域展現前瞻科研技術能量，並以「半導體」、「太空科技」以及「精準健康」3大主題專區勾勒科技深入產業與生活的創新樣貌。在「半導體專區」中，展出逾30項未來晶片在AI、感測、通訊與節能功能上的突破技術與先進材料與製程，例如「應用於自駕車與擴增實境之壓電式MEMS微掃描面鏡開發技術」展出全球第一顆微鏡掃描角可達180度的掃描面鏡；「淨零科技」展區，則展示全球首創以漁業廢棄物衍生化合物開發智能環境友善肉品即時鮮度指示劑的「高值化智能環境友善肉品即時鮮度指示系統研發與應用」，可加值1.3億公噸/年水果殘渣、減少2,180億美元/年肉品耗損及溫室氣體1.6億公噸/年推動淨零排碳的永續目標；「生技新藥與醫材」展區，展出「安全有效的腸躁症腹痛首創型新藥」，有望滿足腸躁症腹痛的醫療需求，預期上市後每年銷售額為10~30億美金。 除展示創新技術，未來科技館更規劃豐富的論壇與技術發表活動，10月12日「開創半導體產業創新應用」、10月13日「顛覆太空科技的破壞創新技術」、10月14日「氣候科技發展下的淨零關鍵」三場趨勢論壇，邀請比利時微電子中心、意法半導體、JAXA、SOSV、瑞昱半導體、聯發科、ARM等20位海內外重量級人物現身分享全球科技產業脈動；此外，還有5G及AIoT創新技術發表、運科擴能全民運動計畫成果發表歡迎踴躍報名。 今年永續發展館以打造宜居台灣為主軸，聚焦「循環再生」、「減碳增匯」、「綠能科技」三大子題，館中的亮點技術主要可應用在農牧業、能源業及製造業上，包含「寄生蜂球量產及無人機投放技術」可提高寄生蜂防治資材投放效率達6倍，有助農藥減量，適合友善環境栽培使用；「揮發性有機物質濾毒罐破出偵測警示裝置」運用微型氣體偵測器即時監控，搭載震動、LED指示燈警示功能，提醒使用者更換濾材；「半導體含矽廢棄物再生二氧化矽及5N綠氫」，將半導體製造過程中的含矽廢棄物回收處理，轉化為高價值二氧化矽供應品牌客戶使用，同時將綠氫提純至5N以應用於發電及氫能載具；「人造衛星用之高效率太陽電池元件」為國產自主研發衛星用太陽電池，最佳轉換效率突破30%，已臻國際水準。 同時，永續發展館也將邀請到國內外產官學研專家於10 月13日舉辦《2023國際永續農業論壇：自然解方的實踐之路》，讓台灣產業可快速掌握最新淨零排放商機。 2023台灣創新技術博覽會邀請到來自美國、加拿大、德國、日本、韓國等21國近百家機構展示超過137項技術，包括世界級大廠如3M、英飛凌、西門子、牛津儀器，以及日本4大新創機構及茨城縣政府，將可促進國際技術深度交流，以利我國企業掌握最新科技應用發展趨勢，進一步帶動台灣產業升級轉型與國際合作，推動台灣成為國際研發成果交易樞紐平台。 實體展：2023年10月12日至14日於世貿一館展出 線上展：2023年10月6日至2024年3月6日，(網址：https://tie.twtm.com.tw/zh-tw/online_exhibition)

記者李錫銘／台北報導 揚子江船業集團為中外運集運建造的2400TEU貨櫃船﹁中外運張家港輪﹂(SNL ZHANGJIAGANG)命名交付。 揚子江船業集團與船東中外運集運共同為第二艘2400TEU貨櫃船﹁中外運張家港輪﹂日前舉行命名儀式，招商輪船黨委書記、總經理/新船命名人王永新，招商輪船招商輪船紀委書記/新船教母史秀麗女士，招商輪船副總經理孫劍鋒，招商輪船總經理助理兼外運集運黨委書記、總經理趙春吉，外運集運副總經理朱淩松，江蘇省張家港市副市長翁羽人女士，勞氏驗船協會大中華區總裁薛茂根，上海船舶設計院院長呂智勇，長江引航中心副主任吳福康，靖江引航站站長朱強，上海雙希海事發展有限公司總經理淩詒灝，以及揚子江集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠、集團總經理助理吉宏飛等高層等共同出席儀式。 儀式中，王永新將新船命名為﹁中外運張家港輪﹂(SNL ZHANGJIAGANG) ，史秀麗女士為新船砍纜並擲香檳禮，嘉賓們共同與新船合影留念，祝福新船乘風破浪，平安啟歸，班班滿載，為船東和合作各方帶來好運、財富和榮耀。命名當天，在相關方的共同見證下，招商輪船總經理助理兼外運集運黨委書記、總經理趙春吉先生與揚子江集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠分別代表雙方簽署交船文件。(附圖取自揚子江集團) 揚子江船業集團表示，該型兩艘2400TEU貨櫃船由上海船舶研究設計院研發設計，由該集團旗下新揚子造船建造，入LR船級。該船採用綠色環保設計理念，在船舶節能方面配置S-BOW線型+帶舵球扭曲舵，使用STARCCM+和CAESES相結合的方法進行線型優化，並採用船首全參數化建模，有效改善興波阻力，船體阻力性能優異；實船設計吃水航速大幅高於合約指標，EEDI顯著低於Phase III，有效助力節能減排。全船共五個貨艙，甲板最多可裝載七層貨櫃，貨艙可裝載六層標準貨櫃或五層高櫃，載櫃量2433個，配備300個冷櫃插座。除裝載20英尺、40英尺、45英尺類型貨櫃外，貨艙內還可裝載危險品。

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為接軌國際，以邁向智慧港口為目標，於106年起與交通部運輸研究所合作，於各國際商港、布袋及澎湖港區佈放海氣象監測設備，至今（112）年9月中旬已建置海氣象監測設備計有風速計26站、能見度12站、潮位計21站、波流儀23站、港內靜穩度18站，另靜穩度站持續建置中，安平、布袋及澎湖可望於113年佈設完成，藉由各項監測設備之設置，可蒐集即時波浪、潮汐、海流、風速、能見度、靜穩度等資訊，並將資料整合至海氣象資訊系統，於國際網路上展現(https://wwtf.twport.com.tw/twport/)。 全球海上航運的重要港口，近年來都藉由資訊與通訊科技(Information and Communication Technology，ICT)的技術發展智慧港口，期望船舶能夠像自動駕駛的汽車一般，達到自動進出港、停泊與裝卸貨的目標，而海氣象觀測與預測資訊之提供則為相當重要的一環，尤其現今的船舶大型化之趨勢，港埠營運單位必須精準掌握各項海氣象資訊，船舶方能順利且安全進出港。為與國際接軌，港務公司已於各商港佈設大量的海氣象監測設備，蒐集各式各樣的資料流(Data Streams)，包括港內外波高、流速、流向、風速、風向、水位高度(水深)、能見度、潮位等，整合後以網頁圖表方式快速呈現相關數據，並與交通部運輸研究所合作研究，提升海氣象監測設備監測頻率、精進數據及成果展示，提供港務人員進行相關決策，更有效率地提升港埠營運管理效能。 港務公司與交通部運輸研究所合作開發海氣象資訊系統，藉由ICT將所有資訊收整於地理資訊系統(Geographic Information System，GIS)，透過視覺化的地圖介面，可瀏覽各測站之海氣象觀測值外，亦可透過該系統網頁上申請帳號註冊後，在系統自動監測各項數據，如有超過告警門檻值時，即可透過通訊軟體Line之聊天機器人(LINE Bot)推播告警資訊，今(112)年為提供更友善與客製化的資訊，港務公司進行系統功能優化與版面美化更新，能讓相關人員更直觀使用並了解港口的海氣象並輔助決策資訊，以提升港埠營運效率與提高船舶航行安全。