（高雄關提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，為強化同仁對「圖利與便民」的正確認知，提升行政透明及法治觀念，舉辦「圖利與便民區辨及公務員專案法紀宣導講習」，特別邀請財政部關務署政風室徐主任啟文蒞臨授課，分享實務經驗與法規重點。 高雄關進一步說明，本次課程內容涵蓋「圖利與便民」的法律界限與常見案例解析，協助同仁在執行公務過程中，兼顧便民服務與依法行政，關務長劉芳祝勉勵同仁持續自我警惕，堅守廉潔自持的公務員精神，避免誤觸法紀。 高雄關提醒同仁，因應詐騙手法日新月異，活動中特別納入「反詐騙宣導」內容，如接獲不明來電、簡訊或要求提供個人資料之情形，務必提高警覺，避免個資外洩，以維護自身權益。

命名儀式。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運於5月29日上午於南韓三星重工巨濟船廠舉行「WAN HAI A19 照春輪」命名典禮暨公益捐贈活動。命名典禮邀請美鷹家居集團有限公司大物流總監張慧芳女士擔任「WAN HAI A19 照春輪」的命名人，為新船獻上平安出航、豐盈滿載的圓滿祝福，在現場貴賓的見證之下，命名典禮順利完成。 「WAN HAI A19照春輪」是萬海航運與南韓三星重工船廠於2021年簽訂的13艘13,100TEU級系列船舶當中第12艘，預計6月初交付，投入萬海航運亞洲－南美西岸航線營運。此系列船舶全長335公尺，寬51公尺，採用新型主機並搭配多項環保節能設計。此外，這系列船舶皆取得「智能船舶」（Smart Ship Notation）認證，可利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶的狀態，確保安全可靠的海上運輸服務。 萬海航運與南韓三星重工簽訂的13艘13,100TEU級系列船舶，預計於2025年下半年全數交付完畢。隨著新船陸續交付，象徵著公司自有船隊進一步拓展與升級，不僅提升公司船舶運力，也強化市場競爭力，有助於公司在遠洋航線的經營與發展，提供客戶更加多元及優質的運送服務。 本次新船命名典禮結合公益捐贈一同進行，捐款予南韓巨濟市地區兒福機構－金剛寺，協助其採購必要物資及翻修老舊設施，期盼藉此心意，為當地盡一份心力，「因為萬海，世界很近」。

萬海114年股東常會，由獨董賴榮年主持。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公司於2025年5月29日召開114年度股東常會，會中通過113年度財報與盈餘分配案，並針對公司章程修訂、永續發展策略與未來營運藍圖進行說明。面對全球政經局勢與環保法規挑戰，萬海展現穩健經營成果與前瞻佈局，持續強化其在全球航運市場的競爭優勢。 2024年度萬海航運合併營收達新台幣1,617億元，年增率高達61%，稅後淨利為474億元，較前一年度虧損大幅反彈，顯示公司在市場波動中仍能靈活調整策略、穩健獲利。每股盈餘（EPS）達16.89元，股東權益報酬率（ROE）為20.27%，稅後淨利率則達29.31%，展現卓越的獲利能力。股東會通過每股配發現金股利3.5元，總計發放約98億元以回饋股東長期支持；此外，因應法規，股東會中亦通過修訂公司章程的員工酬勞分配機制，強化員工激勵制度。 展望下半年，美國4月初公布對等關稅政策後，除中國以外，東南亞地區輸往美國運量大幅增加，而亞洲區間航線跟去年同期相較，運價成長逾3成，整體貨量表現亦相當熱絡，公司的亞洲區間航線占合併營收約4成，以及今年度美國線長約合約價相較去年也有3至4成的漲幅，將有助於營運穩定增長。美中經貿會談後，5月12日共同發布聲明同意暫時調降相互的高關稅，中國大陸重啟出貨已使海運艙位需求大幅增加，連帶牽動其他航線運價呈上漲趨勢，以5月23日公布SCFI指數為1,586點為例，相較於上周1,479點，增加107點(+7.23%)，除美國線持續上漲外，歐洲、波斯灣航線也分別增加163點(+14.12%)及196點(+16.46%)，公司將審慎調整航線布局，積極應對市場變化。 看好長期航運市場需求，公司持續提供更完善與便捷的運輸網路以服務客戶。於4月因應越泰印區間貿易增長，新闢越南、泰國至東印度直航航線(TTX)；5月與海洋網聯船務(Ocean Network Express)及宏海箱運(Regional Container Lines)共同投船經營中國至印尼、馬來西亞航線(CS2); 而6月也將與阿聯酋航運(ESL)共同投船經營印度至東地中海直航航線 (IM2)。這些新增航線搭配現行服務網絡，建構更迅速且更為綿密之航線運輸。 為優化船舶運行效率並提升長期競爭力，公司持續進行ESG節能減排，規劃淘汰老舊船舶。於4月與南韓現代三湖重工及三星重工各簽訂2艘1.6萬 TEU甲醇雙燃料新船，共計4艘，金額達美金7.48~8.16億元。公司今年將有3艘1.3萬TEU新造船舶加入運營(其中已交船1艘)，2026年至2030年接收34艘新造船，其中，7,000 TEU有2艘，8,700 TEU有20艘(含附帶購入選擇權4艘)；另外大型船舶還有1.6萬TEU共12艘，未來新增運力達38萬TEU。 除了財務優異的表現外，萬海多年來持續致力於社會公益，秉持把愛送到最需要的地方之理念，萬海攜手萬海慈善基金會， 持續資助【非洲偏鄉水井計畫】，提供居民潔淨水源，舉辦【讓愛閃耀】慈善音樂會以及名人畫作 競標義賣活動，所得不扣除成本全部捐贈給資源不足的國內中小型社福團體，並於0403花蓮地震後 ，辦理【安心起家專案】以協助住屋全毀、或嚴重損毀達不堪居住程度之受災家庭。 此外，為了掌握公司碳排狀況，萬海已完成全集團的溫室氣體盤查，並取得 ISO 14064-1:2018 及 GHG Protocol 雙認證，更透過【萬海造樹海】植樹造林養護計畫在台灣各地種樹，萬海將持續擴大 對環境保護的影響力，為地球的永續發展盡一份心力，持續透過永續計畫，共同建立更綠色、永續 的未來。 面對現行全球環境變遷、經濟和地緣政治持續動盪，萬海一直堅持著「顧客至上、全員參與、環境 保護、永續經營」的經營理念，實現穩健成長，並以「連結、分享、包容」為企業願景，旨在「串 接世界，傳遞生活」、「運送美好、布施福慧」以及「海納百川，有容乃大」，共同與股東、客 戶及社會各界分享萬海努力發展成果。

(關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 端午節快到了，財政部關務署提醒民眾，從海外回國時，不要攜帶肉粽、香腸、肉乾或肉鬆蛋捲等境外豬肉製品，也不要網購國外肉製品、動植物產品等應施檢疫物，並記得提醒海外親朋好友，切勿寄送上開物品回國，違者依據動物傳染病防治條例規定，最高可裁罰新臺幣100萬元，得不償失！ 關務署表示，根據非洲豬瘟中央災害應變中心公布資訊，陸續於中國大陸、越南及泰國輸入豬肉產品中檢驗出非洲豬瘟病毒核酸，檢出陽性率達到1成，顯示非洲豬瘟疫病入侵的風險仍高，邊境防疫不容稍懈。為阻絕疫病於境外，海關持續與農業部動植物防疫檢疫署（下稱防檢署）等查緝機關合作，加強查驗來自中國大陸（含港澳）、越南及泰國等疫區國家之入境旅客行李、國際郵包及進口貨物，今年截至5月26日止，已查獲432件318公斤，其中以旅客行李（303件201公斤）及國際郵包（110件84公斤）最多，以豬肉香腸、含豬肉糕餅、豬肉乾等豬肉製品占多數。 關務署再次強調，為防止非洲豬瘟入侵，海關會持續加強邊境查緝，一旦查獲違規輸入豬肉製品、動植物產品等應施檢疫物，將移送防檢署依相關規定處分，再次呼籲民眾務必提高警覺，回國前再確認自身行李，切勿攜帶動植物產品，也不要購買或寄送國外豬肉製品等動物產品。全民一齊防堵非洲豬瘟於境外，守護臺灣農畜產業。

張榮發慈善基金會攜手社團法人中華民國身心障礙者藝文推廣協會，於桃園女子監獄舉辦「讓我成為你的翅膀 讓愛啟航」心靈音樂會。（張榮發慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 法務部矯正署桃園女子監獄迎來了一場特別的心靈饗宴，由張榮發慈善基金會攜手社團法人中華民國身心障礙者藝文推廣協會，共同舉辦的「讓我成為你的翅膀 讓愛啟航」心靈音樂會溫馨登場。這不僅是一次音樂展演，更是一段充滿生命力與希望的交流旅程，透過身心障礙表演者們真摯的生命故事和動人歌聲，期盼能引領收容人走出過往陰霾，勇敢擁抱嶄新的人生，進而成為社會中一股正向的力量。 桃園女子監獄典獄長劉明彰、張榮發慈善基金會董事長吳景明等貴賓均親臨現場，為活動送上祝福與期許。活動主持人、同時也是視障歌手的朱萬花以一曲《外面的世界》揭開序幕。她以溫柔堅定的歌聲，唱出對自由與未來的嚮往，同時分享自己多年來為視障者爭取權益的心路歷程。她用行動與歌聲，讓更多人關注到視障者的需求，展現了「以生命影響生命」的精神，感動全場。 接著，多位身心障礙者輪番登場，除了獻上美聲，也深情分享各自的人生故事。素有「小鄧麗君」之稱的張玉霞與「溫暖女聲」楊玉凡，這兩位視障歌手組成的女子二重唱，以和諧優美的聲音展現絕佳默契，深深觸動了在場每一位聽眾的心弦。張玉霞娓娓道來自己在視障限制下仍堅持追夢的歷程，證明障礙無法阻擋熱情與才華。楊玉凡則談及在隔代教養環境當中，如何將阿公的愛昇華為創作能量，讓愛成為她藝術的泉源。 此外，視障音樂人許宗榮以其細膩的情感，描繪了自己如何以全盲之身，陪伴照顧母親，展現了深厚的親情與生命韌性；他充滿情感的歌聲，贏得了全場聽眾熱烈的掌聲。而視障音樂家張林峰則帶來動人心弦的薩克斯風獨奏，並分享了單親母親如何克服重重困難，栽培他成為一位優秀音樂家的感人故事；他以音樂表達對母親的無限感恩，令人動容。 張榮發慈善基金會董事長吳景明提到，張榮發慈善基金會長期以來致力於社會公益事業，關懷弱勢族群，積極推動各項慈善活動。此次舉辦心靈音樂會，正是希望透過音樂的力量，為收容人注入希望與勇氣，幫助他們順利回歸社會。 桃園女子監獄典獄長劉明彰表示，非常感謝張榮發慈善基金會與中華民國身心障礙者藝文推廣協會為我們帶來這場意義非凡的心靈音樂會。表演者們以自身的生命故事和動人的音樂，展現了生命的韌性與不屈不撓的精神，相信這份感動與啟發，能深深觸動收容人的內心，鼓勵他們勇敢面對過去，積極規劃未來，並在重返社會後，成為一個對社會有貢獻的人。 中華民國身心障礙者藝文推廣協會秘書長朱萬花也感謝基金會的支持，並表示協會致力於推動身心障礙者的藝文發展，積極提供展演與學習平台，更組織視障樂團深入監所、學校、軍中與社區巡演，從事生命關懷活動，期望能讓社會大眾看見身心障礙者的才華與潛力。她期盼透過這場音樂會，能進一步促進社會對身心障礙者的尊重與接納，營造更加友善共融的環境。 音樂會在全體大合唱《讓我成為你的翅膀》的溫馨歌聲中畫下圓滿的句點。這首歌不僅是音樂會的主題，更承載著所有人對於收容人的深深祝福，期盼他們能勇敢地展開翅膀，迎向更加美好的未來。張榮發慈善基金會也希望能將這份愛與關懷，持續傳遞到社會的每一個角落，幫助更多需要幫助的人，讓我們的社會充滿更多溫暖與希望。

能源航運公司程藍瑩總經理親臨現場勉勵海大學子。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學於5月28日舉辦「能源航運志新助學金頒獎典禮」，表揚本學期獲獎的24位大學部學生，每位學生獲頒新臺幣2萬元助學金。能源航運公司總經理程藍瑩特地親臨現場勉勵學子，並表示，愛與慈悲心是世界上最偉大的力量，人生中最重要的功課就是學習從他人的立場來設想，並盡己所能地付出與回饋，期望學生們在努力學業之餘，也不忘關懷周遭的人，哪怕是一個微笑或擁抱，都能成為傳遞溫暖的力量。 能源航運公司創立於1974年，是一家以「油輪」為主要營運核心之專業航運公司，擁有關於油品及液體瓦斯運輸之豐富專業經驗。主要負責各類成品油海上運送服務，同時，提供油輪之操作與營運管理服務。 海大許泰文校長在典禮中特別介紹已故前董事長程正平先生(64級海洋系校友)長期關懷母校，1998年捐贈新臺幣200萬元成立盧文湘獎學金(留本獎學金，每學年以孳息獎助機械系及輪機系學生各3名)、2006及2007年連續兩年捐贈新臺幣32萬元，獎勵海運學院英文表現優異學子。並勉勵在場同學在學習專業知識的同時，也要培養良好素養。 現任總經理程藍瑩女士長期投入公益活動、熱心教育，自2017年起協助海大成立「能源航運助學金」，每學期提供25名額，每人新臺幣2萬元，幫助弱勢學生順利完成學業。該助學金於106至108學年度已協助110位學生，累計發出助學金220萬元。程總經理於113年底再次捐贈新臺幣100萬元，並自113學年度第2學期起，將助學金重新命名為「能源航運志新助學金」，以紀念公司已故創辦人程志新董事長。 典禮中，由航運管理學系羅昱宸同學代表全體受獎學生致贈感謝冊，並發表感謝詞。他提到，自己是透過轉學考進入海大的學生，深知求學之路不易，這份獎學金對他而言猶如雪中送炭，不僅減輕經濟壓力，更讓他能專注於課業與自我成長。他也分享自己在學期間除了維持優異成績，也積極參與志工與社團活動，協助各項公益事務，並期許自己未來持續以善良與勇氣來面對每一天。

海攬公會翁堯賢理事長，分享美國關稅壁壘與臺印合作的觀察。（海攬公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 由國際貨運代理協會聯合會（FIATA）與印度航空貨運代理協會（ACAAI），共同主辦的2025年FIATA亞太區域會議（RAP 2025），已於5月21日至24日在印度新德里隆重舉行，匯聚來自FIATA亞太區各國公協會會員代表，與國際物流業界人士，共同探討全球供應鏈挑戰、永續發展轉型、智慧物流創新及深化國際合作等重要議題。台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢代表出席， 分享美國關稅壁壘與臺印合作的觀察。 面對當前全球通膨壓力、供應鏈中斷、貿易保護主義升溫及美國關稅政策變動等多重挑戰，此類國際會議的重要性益發提升。FIATA RAP 2025不僅提供與國際業界面對面交流之平台，更有助於掌握最新發展趨勢，藉由對話與商務交流促進區域與全球供應鏈更緊密的連結與韌性。 海攬公會理事長翁堯賢以FIATA台灣公協會身分出席會議，期間積極參與各項主題論壇與交流座談，並就近期美國推動的「對等關稅（Reciprocal Tariffs）」政策發表看法。他指出：「面對貿易保護主義與地緣政治風險升高，我們應積極建構多元貿易渠道、強化數位化轉型與供應鏈彈性，以維持在國際貨運市場的競爭優勢。」翁理事長亦強調：「像這樣的國際平台，不僅是交流對話的絕佳契機，更有助於協助會員與國際夥伴建立更緊密的合作關係。」針對臺印經貿合作現況，翁理事長指出，現已有多家台灣電子企業加速投資印度，部分已完成產線遷移與布局。面對持續演進的全球化浪潮，台灣業者也正積極拓展國際版圖，尋求更多市場機會。」 FIATA會長土耳其物流協會的Mr. Turgut Erkeskin(左五)、現任RAP主席馬來西亞協會的Mr. Yukki(左三)、印度航空貨運代理協會（ACAAI）副會長暨新任RAP副主席Mr. Samir(右一)、右四越南物流協會（VLA）副會長同時也是新任RAP主席Mr. Minh、台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢(右五)、其他還有日本、印尼、越南等國代表合影。 （海攬公會提供） 本屆RAP 2025聚焦議題如下： 全球觀點下的跨境貿易與供應鏈轉型，與政策制定者及產業領袖的深度對談， 前瞻性探討永續、人工智慧與物流創新， 展現跨區域與跨產業的團結合作精神。最後一天閉門會議亦完成FIATA亞太區域主席改選，越南物流協會（VLA）Mr. Minh當選為新任亞太區主席，印度航空貨運代理協會（ACAAI）Mr. Samir則當選新任副主席。翁理事長特別表達祝賀之意，期許亞太會員攜手推動區域合作、提升競爭力與全球影響力。 FIATA 2025年全球年會（FIATA 2025 World Congress）將於10月6日至10日在越南河內舉行。台北市海運承攬運送商業同業公會為鼓勵會員踴躍參與國際交流，將提供部分補助名額，協助會員公司赴會交流，會議相關資訊可上大會網站：https://fiata2025.vn/eng/查詢，歡迎台灣承攬業者共同參赴盛會。

記者李錫銘／台北報導 DNV與台船(CSBC)昨(28)日舉行年度聯合研討會，聚焦共同探討海運業的三個關鍵主題：脫碳、數位化和網路安全，研討會由DNV集團高級副總裁暨大中華區主席科萊(Norbert Kray)，及台船公司副總經理周志明主持開幕致詞，並與本次研討會講者合影。(見圖，李錫銘攝) DNV集團高級副總裁暨大中華區主席科萊在會中強調:，脫碳、數位化和網路安全，對於海運業轉型至關重要，這不僅是趨勢而且是勢在必行。IMO 的 2050 年目標需要大膽的行動、生物燃料和許多替代燃料需要擴展基礎設施、自動駕駛技術為業界帶來運營安全性和效率問題、網路資訊安全威脅變得越來越多且複雜。雖然這些問題充滿不確定性，但也提供了創新、協同合作的機會。 科萊強調，DNV 一直都在這段發展旅程中與大家並肩作戰，從認證世界上第一艘甲醇燃料船舶，到網路安全框架指導，DNV都致力於將不確定性轉化為信心和行動。希望分享的見解和知識，可以推動這些領域有意義進展，一起抓住未來的機遇，共同為可持續和安全的海運業而努力。 研討會中深入探討了IMO 的 2050 年航運業溫室氣體淨零排放(Net-zero GHG emissions)的目標對海運業未來運營的挑戰與影響，也進一步介紹DNV 近期出版的<Biofuel in Shipping>白皮書，對極具有脫碳吸引力的生物燃料的現狀及未來的供應狀況提供了技術指導與分析。生物燃料最吸引人的地方為其船舶不涉及技術改裝 “即用型”燃料，但其他替代燃料也為船東新一綠色船舶的目標重點，WinGD 在會中除了更新甲醇雙燃料主機之外，也介紹了下一階段零碳航運核心的氨燃料主機的設計及技術發現況。減排與提升效率是達成淨零排放途徑中至關重要的兩個面向，為了讓業界進一步瞭解近年來數位科技應用以及各種智慧船舶系統發展以提高效率的趨勢。 值得一提的是，會中發表了幾個相關議題: 台船的 AI 技術應用的新一代 21萬噸散裝貨輪新設計；宸勝科技的新型陶瓷環保節能船舶塗料; 台船動力公司的電動馬達與無人船遙導控系統的研發成果；配合智慧船舶進階至無人船的發展，DNV介紹了IMO為自主水面船舶（MASS）制定的MASS法規內容與進程、各種技術應用發展案例，和其近期公告的無人船船級符號；因之數位應用以及網路的深度連結性而產生的資訊安全問題以及DNV CyberOwl 航運網路安全解決方案。

記者李錫銘／台北報導 在上海舉辦的“第三屆國際港航物流暨多式聯運（上海）展覽會”（ISL Expo 2025）發布貨運服務品質跟蹤調查﹁金輪杯﹂頒獎，我長榮海運與陽明海運兩大航商均入榜。(見圖) 前述貨運服務品質跟蹤調查活動，1999年起創辦通過定向問卷、專家評審、媒體公示等環節，對船東、港口碼頭、港口物流、鐵路物流、航空物流、快運物流、班列平臺、貨代物流、物流供應鏈、船舶代理、理貨、引航機構、金融保險、融資租賃、海事服務等行業上下游機構服務品質進行調查，對其中表現優異者予以推薦和公告，以促進全行業服務品質和客戶滿意度不斷提升。 今年“第二十二屆‘金輪杯’中國貨運服務品質跟蹤調查活動”的徵集活動共計有360餘家企業經過組委會初步遴選後進入候選，在投票及公示環節，累計有29,310人次關注本次活動，9,291人次為認可的企業投出了超過41,000票。經初步遴選、投票公示和專家評審，“第二十二屆‘金輪杯’入選名單正式發佈如下：。 用戶滿意的貨櫃班輪公司-中遠海運集運、新海豐集運、上海泛亞航運、地中海航運(MSC)、達飛輪船、中外運集運、大連集發環渤海集運、上海錦江航運、上海中穀物流、中聯航運、陽明海運、江蘇遠洋太海集運及長榮海運。

學生透過模擬了解各種船上的機械運作與維修。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 為培育更多航運產業專業人才，國立臺灣海洋大學開設商船學系及輪機工程學系的學士後多元專長培力課程專班，現正熱烈招生中，報名至6月27日止。課程規劃符合航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約(STCW)規範，只要1年半就可以取得商船或輪機學士學位，獲得報考一等船副或一等管輪的資格，助有志轉職者快速踏入高薪航運產業。 海大學士後多元專長培力課程專班專為對海勤工作有高興趣，但非航海相關科系的大學畢業者設計。提供完整的海事人員課程規劃與產業實務訓練，為準航海人紮穩深厚基礎，海大應考生於航海人員測驗表現為全國海事學院校之冠，學士後專班的畢業生平均通過率更高達六成以上。 114學年度學士後專班商船系與輪機系分別各開設平日組30個、假日組30個，總計120個招生名額，並有機會與國內知名航商如萬海航運、陽明海運、長榮海運、裕民航運等海大合作航運公司爭取補助。錄取補助者不僅可能獲得學雜費補助、生活津貼、公約訓練費用支援，更有機會安排上船見習與就業銜接，縮短從訓練到就業的等待期。 航運產業向來以讓人稱羨的高薪資著稱，根據海大合作航商提供的資料，實習生最高可獲得 28萬元補助金，上船見習期間月薪最高達到8萬元，成為正式的船副或管輪後月薪可達 16至20萬元。除了航商，還可選擇郵輪、海巡署、離岸風電工作船、離島交通船等，下船後也可選擇如航運行政、VTS、驗船師及航商內勤、承攬業等，相當多元。 此外，114學年度海洋大學亦開設進修學士班，包含商船學系、輪機工程學系與航運管理學系，提供高中、高職或具同等學力人士報考，報名日期同樣至6月27日止，為更多有志投入海運產業者提供入門管道。 國立臺灣海洋大學114學年學士後多元專長培力方案（商船、輪機）招生報名至6月27日止：https://admission.ntou.edu.tw/info.aspx?v=2745 國立臺灣海洋大學114學年度進修學士班入學考試(商船、輪機、航管)招生報名至6月27日止：https://admission.ntou.edu.tw/info.aspx?v=2753