台北市船務代理公會12日召開第19屆第18次理監事會，由理事長黃啟洋主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會12日召開第19屆第18次理監事會，由理事長黃啟洋主持，會中進行會務報告時指出，針對臺灣港務公司基隆分公司為及提升碼頭使用率，凡靠泊基隆港西21號碼頭之貨櫃船舶，倘進(出)港有使用2艘拖船之情形，減收1艘拖船之費用，施行至114年12月31日止，並於期滿後不再續辦。北市船代會則建議基港西25、26 號碼頭應同步比照西21號，恢復原本使用2艘拖船減收1艘費用規定，而不需要業者再提獎勵申請。 基隆港務分公司為使港灣業務費用計費流程合理合規，原113 年度「貨櫃船舶靠泊基隆港西25、26 號碼頭，港灣業務費用計收標準優惠措施」(以下簡稱113年度曳船費優惠措施)實施至113 年12 月31 日屆期後將不再續辦，改以「114年度基隆港公用自營貨櫃碼頭行銷獎勵措施」方案4-曳船費獎勵方案替代，該方案相關說明及應注意事項：(一)114 年度「曳船費獎勵」採申請制，所有船舶運送業者一體適用，如有符合資格者，請務必於有效期限內檢具申請書及所需附件向本分公司提出申請，實施期間自114年1月1日0時起至同年12月31日24時止，期滿後該分公司將再滾動檢討。原113 年度曳船費優惠措施以立即優惠方式辦理，114 年度曳船費獎勵採事後獎勵、逐船審核、每季核發獎勵金予各申請人方式辦理，獎勵金將於當年度第6、9、12 月底與隔年3 月底前核發完畢。 北市船代會希望基港西25、26 號碼頭應同步比照西21號，直接恢復原本使用2艘拖船減收1艘費用規定，而不需要業者提出獎勵申請。 據了解，基隆港務分公司實施「114年度基隆港公用自營貨櫃碼頭行銷獎勵措施」，為鼓勵貨櫃船舶運送業者來港彎靠，船舶到港航次增量獎勵、快速裝卸獎勵及既有航線增靠航次獎勵等三項獎勵方案，申請期間自114年1月1日起至同年2月28日止。114年度新增曳船費獎勵方案，申請期間自服務起日114年1月1日0時起至同年12月31日24時止。獎勵申請以該分公司電子郵件收件時間為憑，獎勵生效期間追溯至114年1月1日0時起至同年12月31日24時或預算用罄為止。

記者李錫銘／基隆報導 基隆港去(113)年國內及國際旅運雙創佳績，其中國內客輪運量創歷史紀錄達13.5萬人次，國際郵輪旅客78.7萬人次，外籍旅客26.6萬人次，超越107年的25.7萬人次再創歷史新高。(附圖由基隆港務分公司提供) 基隆港務分公司同時提到該公司所轄蘇澳港旅客中心落成啟用，迎來國際郵輪旅客，為臺灣國際觀光新增動能，同時也肩負緊急疏運的功能。 基隆港務分公司展望114年除了在既有基礎上續創佳績外，安全亦將是最首要的任務，以達成港務、棧埠、工程三個零災害為目標，其次將持續透由智慧化及減碳作為，推動港口永續經營，不僅要安全，更要讓企業和環境健康走下去，推動港口興盛，與都市共同繁榮。 基港公司持續推動港口智慧化、數位化以及永續發展之轉型工作，包含「智慧船舶監控系統」可追蹤商船船舶進出港動態，提升進出港作業期間航行安全，夜間亦可透過熱感應鏡頭確認航道安全；「戰情中心資訊平台」可掌握進出管制站之車流即時狀況，全面瞭解掌握港區動態；「貨櫃集散站自動化門哨系統」可降低人力配置，並作業效率，貨櫃車辨識率自85%提升至98%，門哨通行由3分鐘縮短為20秒，貨櫃車在港平均時間減少3-5分鐘。另因應港口之永續發展，「智慧化能源管理系統」透過有效能源管理，可節省7-10%的能源消耗，並將逐步導入儲創能系統，提高港區再生能源使用比例，減少碳排。 後續更計畫推動「智慧化能源管理系統第二期」，加強運用智慧化能源技術達到降低能耗、提升能效目的，同時使節能、儲能、創能三種技術得以交互運用，形成良性循環、達到能源使用效率最佳化。基隆分公司已連續兩年獲得ESG物流永續獎之肯定。

（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，國人飼養寵物數量逐年上升，不少民眾上網或委由親友自海外購買寵物食品，再透過郵局寄送回臺。以郵包跨境寄送寵物食品時，應注意是否為應施檢疫貨品，以避免因疏忽而受裁處。 基隆關說明，依據動物傳染病防治條例第34條第3項規定:「應施檢疫物不得以郵遞寄送輸入；其以郵遞寄送輸入者，應予退運、沒入或銷毀。」基隆關查驗郵包發現疑為應施檢疫物，如屬調製動物飼料及犬貓食品等含肉加工產品，將會同主管機關農業部動植物防疫檢疫署(下稱檢疫署)人員查驗，若為應施檢疫貨品，除涉前開條例第43條第11款規定而受有罰鍰外，來貨依檢疫署核發給收件人之「入境動植物檢疫處理通知書」核定處理方式，辦理退運、沒入或銷毀。 基隆關提醒，寵物食品種類繁多，民眾以郵包跨境寄送寵物食品時，應注意是否為應施檢疫貨品，以避免未符檢疫規定而生財物損失，亦能確保寵物健康與安全。該關呼籲在跨境選購與寄送寵物食品前，建議可先洽檢疫署(聯絡電話:(02)2424-7363分機210)，避免因疏忽而影響自身權益。

記者李錫銘／基隆報導 台灣港務公司基隆港務分公司去(113)年客貨再創新猷，業績穩定成長邁向新里程，延續客貨雙軸心之發展策略，朝國際觀光、運輸及物流等多元化發展，提升國門形象與服務品質。 基隆港務分公司總經理高傳凱(見圖，李錫銘攝)昨(十一)日主持簡報指出，該公司所轄基隆、臺北、蘇澳港群延續去年客貨運佳績，開春之際穩健邁向新里程、迎接新目標。回顧113年，各項營運表現屢創佳績，營業總收入達53.82億元創歷年來新高，貨物裝卸量達1.39億計費噸，貨櫃裝卸量則達309萬TEU，旅客人數累計93萬人次。 臺北港海運快遞貨量同樣締造亮眼成績，113年全年貨量達2.47億公斤，超越112年的2.07億公斤，再創歷史新高。基隆港群不僅是北部重要貨物進出港，同時在轉運、物流配送、綠能產業及旅運、遊憩等齊步發展，展現多元的港口功能。 除了客運、貨運穩定成長外，基隆港務分公司也致力優化各項經營管理作為，113年共獲得數項全國獎項，包括「臺北港土方交換廉政平台」榮獲透明晶質獎特優、「臺北港南碼頭C填區公共設施及永久護岸暨S04~S05碼頭工程」榮獲113年度「第18屆優良工程金安獎」優等、「歷史建築高遠新村港務局局長官舍修復再利用工程」榮獲第24屆公共工程金質獎「公共工程品質優良獎-優等」，推動智慧港口及ESG獲得「物流供應鏈協會物流永續」金獎，以及「環境部全國績優公廁」票選第一名等肯定等等，展現基隆港務分公司以高品質經營管理作為達到高經營績效之企圖心。 高傳凱指出，在開春之際，基隆港群設定新里程目標，因應郵輪旅客人次屢創新高，基隆港務分公司已做好準備，利用疫情期間建設東西岸旅客服務設施，並進行港區土地資產活化。基隆港東岸旅客中心一、二樓商場及停車場目前已招商成功。西岸旅客中心目前正進行周邊環境綠美化之景觀工程，後續亦進行港區土地資產活化，串聯內港U型微笑港灣，將持續打造國際水岸觀光遊憩區。 此外，基隆港務分公司推動港埠建設計畫，包含已在進行的「基隆港務警察總隊辦公廳舍新建工程」，後續還有「東4~7碼頭後線場域整建工程」等多項建設工程，另蘇澳港旅運中心也在113年順利啟用並建立海運備援疏運機制。

星宇航空6月2日起直飛北美第四航點-安大略。（星宇航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 星宇航空11日宣布6月2日起開闢台北-加州安大略航線，即日起正式開賣！安大略為星宇航空北美航網的第四個航點，因其鄰近亞裔聚落且通關快速等特性成為經常往返大洛杉磯地區民眾的首選，此航線的開闢將提供旅客更便利的服務。星宇航空台北-安大略航線以Airbus新世代客機A350執飛，提供共306個座位，包含頭等艙4個，商務艙26個、豪華經濟艙36個，經濟艙240個，開航初期每週4班。 星宇航空翟健華執行長表示，安大略為星宇航空今年新開闢的北美航點，雖臨近洛杉磯國際機場，但具有通關快速、周遭交通不壅塞且鄰近多個亞裔聚落等優勢，配合星宇航空密集的東南亞航網，有望吸引更多經常往返大洛杉磯地區及亞洲的旅客。星宇航空目前每週十班飛往洛杉磯國際機場，旅客可以自由搭配安大略航線選擇不同點進出行程，讓旅程安排更加彈性多元，星宇航空亦將持續佈局北美航網，深耕轉機市場。 安大略位於洛杉磯東部，因其地理位置及交通順暢之優勢，旅客抵達後可以輕鬆轉往各大知名景點，約40分鐘車程即可抵達世界上第一座迪士尼樂園，距離有好萊塢後花園之稱的度假勝地-棕梠泉也僅需約一小時車程，相較從洛杉磯國際機場（LAX），自安大略開車前往賭城Las Vegas亦可節省1.5至2小時，如此便利的優勢使安大略成為前往大洛杉磯地區旅客的首選。此外，安大略臨近許多越南、泰國、華人等亞裔聚落，與星宇航空東南亞航點相互配合，將提供當地居民更舒適便利的新選擇。 歡慶加州安大略航線盛大開航，星宇航空與玉山銀行攜手祭出專屬聯名卡友限時優惠，自2月11日起至3月31日止，於星宇航空官網及APP持星宇航空玉山銀行聯名卡購買台灣出發加州安大略之機票，並輸入優惠代碼 【ESONT3000】，即可享新台幣 3,000元折扣，數量有限，送完為止。 星宇航空美國航線目前每週十班往返台北-洛杉磯、每日一班往返台北-舊金山，西雅圖航線自3月1日起將增班為每日飛航。6月2日開航安大略後，旅客將能更便利經台北轉機，往返北美及越南、泰國、菲律賓、新加坡等各大亞洲主要城市。星宇航空第七及第八架A350已於去年底交機，機隊數達26架，包括13架A321neo、5架A330neo及8架A350。詳細航班資訊可至星宇航空官網 www.starlux-airlines.com 查詢。

（高雄關提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，財政部關務署於113年12月17日以台關統字第1131033956號公告，自即日起進口歸列貨品分類號列第8430.41.10.00-3號「自力推動掘井機」增列稽徵特別規定「Z」，代碼「Z」意指當整套機器設備或組合物品須拆散、分裝報運進口，其第1批報運進口報單已填列整套數量，餘者於日後分批進口時，該數量欄應填列「0」，並按整套機器或組合物品應歸列之稅則號別申報。 高雄關進一步說明，實務上常見機器設備或組合物以拆散或分裝方式進口，並以多份報單向海關申報，為避免重複列計及虛增統計用數量，進口報單第42欄數量（統計用）填報方式則須特別留意，以2份報單申報進口3組「自力推動掘井機」為例，因其貨品分類號列已增設有稽徵特別規定「Z」，進口時請於第1批進口報單第1項次內數量（統計用）填列總套數3組，其餘項次及嗣後分批進口時該對應欄位則均應填列「0」，以確保統計用數量正確性。 高雄關強調，由於海關進出口貿易統計為政府釐訂財經政策重要參考，各貨品分類號列之進出口數量、重量、金額等資訊，廣為國內外各界關注及運用，正確性至關重要，為維護貿易統計品質，籲請業者正確申報。

（星宇航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 星宇航空貨運服務再添領頭紀錄！繼去年底為台灣首家獲國際航空運輸協會（IATA）的獨立驗證卓越中心（Center of Excellence for Independent Validators, CEIV）頒發CEIV Lithium Batteries鋰電池運輸認證，近日再取得CEIV Pharma醫藥冷鏈運輸及CEIV Fresh生鮮貨物運輸雙認證，成為國內首家同時擁有三項IATA CEIV認證的航空公司，鞏固在特殊貨物運輸的領先地位。 星宇航空執行長翟健華表示，星宇航空持續展現對於貨運服務發展的決心，高品質把關不僅止於客運服務，亦遵循國際最高標準處理客戶所託的每件貨物。同時擁有三項IATA CEIV認證為重要里程碑，代表星宇航空的卓越運營和人員專業獲得了國際認可，未來將持續把關並優化作業，提供高效專業的貨運服務。 全球醫藥品和高品質生鮮貨物的空運需求不斷增長，IATA CEIV Pharma和CEIV Fresh認證代表著全球公認的航空運輸供應鏈基準，分別針對醫藥品和生鮮貨物的獨特性，建立安全、可靠的作業標準。星宇航空積極優化特殊貨物溫控作業流程及規範，從最初的貨物接收及築打，到機坪的運輸裝卸，及至目的地的存儲和交付，皆確保溫度敏感貨物可保持在最佳溫度條件下，維持了醫藥品和生鮮貨物品質的完整性。通過IATA CEIV嚴格的認證需進行全面的風險管理、廣泛的員工培訓及細緻的設施規劃，以確保溫度敏感貨物能及時儲存及交付，避免溫度偏差和腐敗的風險。 星宇航空目前以客機機腹載貨表現穩健，並於2024年與Airbus簽約訂購5架A350F貨機，今年初再確認執行5架選擇權，共10架A350F貨機預計將於2027年開始交機，持續佈局貨運市場以滿足強勁的空運進出口需求。星宇航空將不斷提升貨運作業效能，提供多樣的運輸解決方案，並堅守安全、準時和高品質的服務，成為客戶首選的可靠合作夥伴。

國際知名SCI期刊《Energies》論文發表證書。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 驗船中心（CR）研究颱風對臺灣浮式離岸風電的影響，成果已正式發表於國際知名SCI期刊《Energies》。本研究憑藉技術創新性與實務應用價值，成功通過國際學術審查，展現CR在浮式風電領域的深厚技術實力與專業能力。 截至2023年，全球浮式風電裝置容量約275.8 MW，潛力預估可達80 GW，歐洲國家已規劃在2030至2050年間開發5至30 GW的浮式風電，顯示浮式風電為未來重要再生能源之一。我國擁有豐富離岸風能資源，發展浮式風電可突破水深限制，成為風電成長關鍵，經濟部能源署亦於2024年1月舉辦「離岸風電浮動式風場示範規劃說明會議」，彙集社會各界聲音，穩健推進國內發展。然而，臺灣位於颱風頻繁區域，風機與浮式平台須承受極端氣候條件，技術挑戰較其他地區更嚴峻，本研究即聚焦於此，分析颱風眼通過場址的風場與海浪狀況，結合海事工程分析程序，考量水動力、氣彈力、運動與機電控制等因素，進行全耦合動態模擬，詳細探究半潛式浮式風力機在惰轉（idle）與發電模式下的運動響應。 作為我國政府在船舶、海事與新能源技術領域的重要智庫，CR長期結合豐富的實務經驗，針對臺灣浮式離岸風電所面臨的特殊環境挑戰持續進行深入研究。本次研究成果為浮式風電設施在颱風多發地區的設計與長期營運提供寶貴資訊，並獲得國際學術界的肯定，進一步彰顯CR在浮式離岸風電技術設計驗證方面的專業能力，可為業界提供高品質的技術服務。論文全文請參考以下網址：https://www.mdpi.com/1996-1073/18/3/490

（長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運公告一月份合併營收，受到市場上對國際局勢變化的預期的影響，及年節前出貨量增加，一月合併營收422.48億元，較上個月增加41.11億元，增幅10.78%，並較去年同期增加138.96億元 成長49.01% ，業績表現亮眼。

（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公告2025年1 月合併營收為新台幣146.73億元，月增1.97%，年增58.59%，業績表現優異。 萬海航運指出，受惠於市場運價回升，雖春節長假部分工廠休息，1月份貨量有所減少，但營收相較上月及去年同期均有所增長。展望2025年上半年，市場受到美國關稅政策不確定性、中東地緣政治緩和但短時間紅海通行仍有風險等因素影響；此外因天候不佳，船舶大型化造成港口壅擠，導致全球航班延遲或空班，船舶周轉率下滑，供應鏈不順的問題持續影響。公司將實時檢視個別市場需求變化來因應調整航線及船舶布局，以優化公司經營成果。