記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股公告截至今年第一季營收報告，相較去(2024)年同期成長幅度將近兩成。 台驊今年一至三月營收累計達新台幣55.7億元，比去年同期增加19.62%，其中三月份當月合併營收17.39億元，年增3.82%，其中海運營收9.14億元（年減3.24%）、空運營收4.94億元（年增32.04%）、鐵路營收1.00億元（年增2.47%），內貿物流則為2.29億元（年減10.78%）。 台驊指出，上(三)月海運市場呈現明顯價格修正，尤以亞洲出口至歐洲及北美航線跌幅最為顯著，農曆年後，船公司陸續恢復航班與艙位供應，整體市場需求並未同步回升，供需失衡導致運價持續下滑。相較之下，空運業務成為成長主力。因應美國即將對中國及部分亞洲製造品項實施新一輪關稅，許多出口商選擇在三月底前提前出貨，以避開潛在的成本上漲風險，帶動空運需求顯著增長，電商貨量亦自農曆年後明顯回升，進一步推升空運出貨動能。鐵路運輸方面，受海運運價持續探底影響，價格優勢被壓縮，使其在亞歐運輸市場的替代吸引力下降，需求動能相對疲弱。至於內貿物流，因部分客戶調整庫存結構，短期內抑制了出貨意願與補貨節奏，導致內貿運輸需求呈現下滑趨勢。 隨著美國川普政府宣布的全面性關稅措施，全球貿易緊張情勢再度升溫，此政策將對所有進口美國的商品課徵基準關稅，並針對特定國家加徵更高比例的對等關稅，預期將進一步加劇國際間的貿易摩擦，推升全球通膨壓力，並加重經濟衰退風險。此外，此波關稅措施可能導致美國消費市場商品價格顯著上漲，進一步壓縮企業營運空間與消費者支出能力，對全球供應鏈與跨境貿易環境帶來深遠影響。

記者李錫銘／台北報導 歐盟委員會提議對一系列美國進口商品徵收25%關稅的反關稅，該關稅計畫自下(五)月中生效。 消息指出，歐委會提議對部分美國商品徵收25%關稅預計五月16日生效，歐委會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇表示，歐盟對美第一部分關稅計畫於本(四)月15日開始，第二部分關稅計畫於五月15日開始。謝夫喬維奇表示，歐盟成員國將針對美國鋼鐵和鋁關稅的反制措施進行投票表決，若表決通過，歐盟對美的兩部分關稅將分別於4月15日和5月15日開始徵收，其他商品將於2025年12月一日生效。 被徵稅的商品範圍廣泛，包括鑽石、雞蛋、牙線、香腸和家禽。對杏仁和大豆徵收的反關稅將於12月一日生效。歐盟委員會將美國波旁威士卡從其擬徵收反制關稅的商品清單中剔除。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署高雄關將於114年4月17日下午2時，在該關關本部5樓教室辦理114年第3次充公私貨及逾期貨物通信標售，對象不限廠商或個人，歡迎踴躍投標。 本次標售貨物為混凝土磚、大理石餐桌（僅桌板）、衛生紙、工業用零附件、襪子、COUPLER CORE、雙人床架、沙發床、床墊、紡織品（襪子）、馬賽克磚、內衣褲、針織涼感染色布、儲物櫃、緊固件（螺絲）、印花床包枕套及磁磚，相關公告內容及規定，請至該關網站（網址：https://web.customs.gov.tw/kaohsiung/）「資訊公開／標售公告」瀏覽。 該關提醒有意標購民眾請備妥身分證件及私章，於4月11日及14日至16日上午9時至12時或下午1時至4時30分至該關私貨倉庫、各貨櫃場、第一郵聯海運快遞貨物專區或萬海海運快遞貨物專區看貨（TEL:07-8122648、07-8122641、07-8213685#113、07-8111026#103）。另為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽該關（TEL：07-5628334、07-5628339）協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員／車輛通行證，俾憑進入商港管制區。 投標者請備妥以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期之票據；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金，於114年4月14日至16日上午9時至12時或下午1時至4時至該關關本部3樓法務緝案組（高雄市鼓山區捷興一街3號，王小姐電話：07-5628334；許小姐電話：07-5628339）辦理押標手續。

記者陳瓊如／台北報導 長榮海運九日公告三月份合併營收，三月份單月合併營收335.17億元，隨市場受未來國際經貿局勢動盪的影響，本月營收較上個月微幅減少7.16億元 (減幅2.09%)，較去年同期則增加34億元 (增幅11.29%) 。 本年累計合併營收為1,099.99億元，較去年同期增加213.6億元 (增幅24.10%)。

記者陳瓊如／台北報導 財政部修正發布適用所得稅協定查核準則（以下簡稱查準）第34條，主要修正他方締約國居住者（外國納稅義務人）向我國稅捐稽徵機關申請適用所得稅協定期間，由原自繳納稅款之日起5年，放寬為10年。 財政部表示，修正前查準第34條規定，他方締約國居住者取得我國來源所得，依我國國內法規定扣繳或申報納稅者，得自繳納稅款之日起5年內檢附規定之文件，向稅捐稽徵機關申請適用所得稅協定；如經稅捐稽徵機關依申請適用之協定規定計算應納稅額小於已納稅額，差額應予退還。考量近期所得稅相關法令陸續將重新計算所得額或應納稅額之申請期間修正為10年，為回應各界比照放寬外國納稅義務人向我國提出申請適用協定期間規定之期待，修正查準第34條規定。 財政部進一步說明，修正後之條文共計5項，第1項及第2項規定適用就源扣繳及申報納稅者申請適用所得稅協定期間，放寬為至遲自繳納稅款之日起10年；增訂第3項規定因該條文修正產生之過渡期間適用原則，該條文「修正施行」時，倘案件自繳納稅款日起算已逾5年者，不適用修正後規定；增訂第5項重申所得稅協定另有規定者，應依協定規定辦理。 財政部補充說明上述查準第34條第3項規定過渡期間之適用原則。依中央法規標準法第13條及查準第44條規定，本次修正發布之查準第34條，自114年4月10日（發布日起算第3日）起發生效力。亦即倘案件自繳納之日起算至114年4月10日已逾5年者，不適用修正後10年之規定。 財政部表示，本次修正係為法令整體一致性，以及回應各界之期待，放寬期間規定，有助提高我國所得稅協定適用友善程度，營造更有利投資及貿易之賦稅環境。財政部將持續關注國際租稅發展趨勢及納稅者權利保護，俾維護租稅公平及保障納稅義務人權益，提升所得稅協定整體適用效益。

記者李錫銘／台北報導 石油輸出國組織（歐佩克）發表聲明，八個歐佩克和非歐佩克產油國決定自今年五月起日平均增產41.1萬桶，此一增產量遠高於市場預期。 包括沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯酋、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼等八國代表舉行線上會議，討論國際石油市場形勢及前景發表以上聲明。根據聲明，鑒於當前市場基本面穩健、前景積極，八國決定進行產量調整，此次增產包含原定五月增加的產量以及額外兩個月的增產量，八國將根據市場情況靈活調整增產，以維護石油市場穩定。 據瞭解，以上八國係於2023年十一月宣佈日平均220萬桶的自願減產措施，此後減產措施多次延長，去(2024)年十二月延長至今(2025)年三月底。八國今年三月決定自四月一日起逐步增加石油產量，同時回撤2023年宣佈的自願減產措施。

記者陳瓊如／台北報導 財政部高雄國稅局表示，個人捐贈與寺廟籌備處，因該寺廟尚未依法登記或立案成立，與所得稅法第17條第1項第2款第2目之1及同法第11條第4項規定不合，尚不得列為該年度個人綜合所得稅之列舉扣除額；但依財政部67年11月16日台財稅第37593號函釋，嗣後如該寺廟辦妥寺廟登記或立案成立，准按實際捐贈年度，追認其扣除額。 該局補充說明，納稅義務人、配偶及受扶養親屬對於教育、文化、公益、慈善機關或團體之捐贈係屬個人綜合所得稅列舉扣除項目之一，捐贈總額最高不得超過綜合所得總額20%為限。舉例說明:甲君112年度綜合所得總額為新臺幣（下同）130萬元，綜合所得稅結算申報擇定採列舉扣除額，其於112年度僅有1筆捐贈，即捐贈乙寺廟籌備處現金30萬元並取得收據，因乙寺廟於申報時尚未完成立案，甲君於該年度不得列報捐贈扣除額，嗣後乙寺廟完成寺廟登記，甲君可向其112年度綜合所得稅稅籍所在稽徵機關申請追認捐贈扣除額，惟限額不得超過綜合所得總額之20%，即26萬元（綜合所得總額130萬元×20%）。 該局進一步說明，納稅義務人綜合所得稅結算申報之扣除額僅得就標準扣除額或列舉扣除額擇一減除，如經納稅義務人選定適用標準扣除額，或結算申報書中未列舉扣除額，亦未填明適用標準扣除額者，視為已選定適用標準扣除額者，於其結算申報案件經稽徵機關核定後，不得要求變更適用列舉扣除額。承上例，倘甲君申報擇定或視為已選定標準扣除額並經國稅局核定在前，寺廟完成登記或立案在後，則甲君無法適用前揭函釋，尚不得再主張追認該筆捐贈扣除額。 民眾若有稅務申報疑義，歡迎撥打免付費電話0800-000-321洽詢，或至該局網站（https://www.ntbk.gov.tw）利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

記者李錫銘／台北報導 美國川普政府加重關稅鎖定中國大陸，大陸六家商會共同發表聲明反對美加徵“對等關稅”，同時尋求國際合作共同應對貿易保護主義衝擊。 該六家大陸商會包括食品土畜進出口商會、機電產品進出口商會、五礦化工進出口商會、醫藥保健品進出口商會、紡織品進出口商會、輕工工藝品進出口商會，六家商會發佈聲明反對美加徵“對等關稅”，支持中共政府當局採取的反制措施。 其中食品土畜進出口商會呼籲，中國大陸食品農產品進出口行業團結起來，加強合作共同開拓國內外市場。機電產品進出口商會除擁護大陸政府為維護國家利益和企業權益所採取的一切應對措施，同時相信大陸機電外貿行業有信心、有能力抵禦外部風險挑戰。 大陸機電產品進出口商會呼籲全體會員企業與國內機電行業同仁團結一致，開放共贏的國際化路線，積極調整外貿經營策略，開拓多元化市場，加快外貿轉型升級。 大陸醫藥保健品進出口商會認為，美國政府的單邊貿易措施無視世貿規則，不僅嚴重影響包括中國在內的全球醫藥產業企業的生產經營，還將嚴重影響全球醫藥產業研發、生產和產業鏈供應鏈穩定，損害全球各國民眾的健康福祉，尤其是嚴重影響相關中低收入群體的醫療保障。醫藥保健品進出口商會堅決支持大陸政府採取的反制措施，並將與全球各國醫藥行業一道，維護全球醫藥企業的合法權益，共同促進這一重要民生行業的健康發展。 大陸紡織品進出口商會將與各國紡織服裝產業界加強溝通協作，共同應對這一貿易保護主義衝擊，為維護紡織服裝國際產業鏈供應鏈的健康穩定發展貢獻力量。輕工工藝品進出口商會亦表明反對美國單方面徵稅的做法，認為這不僅嚴重違反世貿組織規則，還將對全球經濟發展、供應鏈穩定產生極大負面影響，支持大陸政府採取的反制措施。輕工工藝品進出口商會呼籲國際產業界、各國輕工企業和上下游合作夥伴攜手，共同應對美方單邊措施帶來的系列問題。

記者陳瓊如／台北報導 財政部公告機動調降牛肉、烘焙用奶粉、奶油、無水奶油及小麥等二十二項貨品關稅稅率。 機動調降牛肉、烘焙用奶粉、奶油、無水奶油及小麥等二十二項貨品關稅稅率，自中華民國一百十四年四月一日起至一百十四年九月三十日止，實施期間如遇稅則修正，機動稅率自動終止實施，改依修正後稅率課徵。

記者李錫銘／台北報導 美國總統川普加徵關稅開始波及航運業，綜合市場研究認為，貨櫃船及汽車運輸船船東面臨的風險尤為突顯。 BIMCO預測，川普政府實施的最新關稅預計將對貨櫃航運業造成嚴重打擊，如果關稅調高將導致美國貨櫃進口量增長停滯，全球貨櫃運量增速將下滑0.5%。 另一方面，川普簽署的25%汽車關稅正式生效，汽車運輸業也正面臨衝擊。數據顯示，去(2024)年美國海運進口汽車總量超過400萬輛，就汽車運輸船而言，新關稅政策將對海運貿易造成影響，隨著日本韓國等出口商陷入緊張情緒，獲利水準和貨運量可能雙雙下滑。 據估算，若汽車銷量下滑10%，將導致約40艘汽車運輸船的需求蒸發。從影響範圍來看，美國加征汽車關稅的影響將主要波及韓國、日本和歐洲航線，這些地區是美國汽車進口的主要來源地，而中國大陸對美出口整車數量有限，市場比率不足2%，因此受到的影響相對較小。 多家知名汽車船船東表達對這波關稅的擔憂，挪威PCTC航商華倫威爾森（Wallenius Wilhelmsen）表示，美國對汽車和關鍵汽車零部件徵收25%的進口關稅，預計將對製造商、消費者和市場產生直接影響。歐洲聯合汽車運輸船公司（UECC）認為，雖然該公司的船隊只在歐洲營運，短期內可能不會受到直接影響，但是在中長期內可能會受到影響。隨著更多遠洋運能可能湧入歐洲市場，加上經歐洲樞紐港中轉的美國貨量減少，歐洲近海航運企業或將受到影響。這種貨量減少的情況同樣可能出現在歐洲港口至樞紐港、再經遠洋運輸至美國的貨物流向中。UECC認為，真正的重創將落在遠洋航運企業身上，因為進出美國的貨運量將會顯著縮減。 日本郵船（NYK Line）亦對美國新關稅的潛在影響表示擔憂，並警告稱，汽車和消費品成本的上升可能會削減需求並減緩全球貨運增長。但該公司同時洞察到危機中的商機：其一，如同疫情期間的供應鏈中斷，關稅引發的通關延遲可能導致運能緊縮從而推高運費；其二，若中國大陸轉移美國原材料採購管道，該公司有望承接由此產生的新物流需求。 韓國汽車船公司現代Glovis則喜憂參半，據稱，雖然美國25%的汽車關稅可能對汽車運輸船運費產生負面影響，但隨著現代汽車集團決定提高其位於美國喬治亞州新建的“現代汽車集團美國元工廠”（HMGMA）產量，預計現代Glovis在韓國本土營運的CKD（全散件組裝）業務將迎向增長機遇。　然而現代Glovis還需要擺脫對現代汽車和起亞汽車的依賴。