記者陳瓊如／台北報導 中華民國船務代理公會理事長黃啟洋7月10日在航海節記者會中指出，台灣航運的發展過去在龍頭航商的帶領下，創造的豐功偉業早已萬海暢通，陽明國際，未來發展可以預見必定長榮常勝。政府政策作為後盾支持大型航商拓展業務開闢海外戰場，延伸國輪版圖，目標明確，對全國航運也有明顯助益，這是所有航運業者與從事人員全力支持並且與有榮焉。航商引領對外戰功彪炳、戰績輝煌，台灣航運事業舉世注目。 然而對內台灣的航運環境的發展攸關本地航運及相關物流事業的前途，這是相關業者引領企盼。有幾個想法，仍然期待引起共鳴，包括港口區域分配合理化： 港區及市區合理分配、客運及貨運作業合理劃分，港口航運順暢及能源(LNG)補給安全化，航道安全及風電設置效益化，業務分配整體規劃(海快專區配置北中南三地4港配置規劃是否得當) 政府帶動產業數據化，自動化、智慧化：大型航商自行投資開發帶動產業發展，中小型其業仍須仰賴政府投入， 完善交通連結，港口對外交通，港口與櫃場之間交通，北中南藍色公路定期航班建立。減碳計畫，綠色共生鏈。碼頭港口以及後線物流作業減碳規劃，生產炭權支援航商，吸引船隻靠泊。 船舶物資供應健全。提供船隻靠泊意願，提升相關產業供應鏈。 人才、人力投入的推廣。產業持續發展，唯有從業人員不斷的投入，航運事業可以長久，人才挹注不應有斷層。 航運發展，台灣有強大的利基，在地理位置有相對的優越、有強大航商作為先鋒，有完整科技產業作為後盾、應該可以創造先機引領全球。船務代理業期待可以吸引全球船隻靠泊，推廣更多樣業務。關稅變化影響物流供應，匯率變動巨大衝擊進出口貿易，短期航運業務無法預測，但長期間物流需求不僅存在，依然有成長空間。國際形勢發展，密切注意。現階段期待2025 內外兼修，共建航運穩固基礎，共創航運美好前景。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）本(七)月下旬舉辦該協會2025台灣技術研討會即日起報名。 報名截止日為本月18日，名額有限，以航運界為優先。台北場請洽：日本海事協會台北事務所 (02)8773-7235 (tp@classnk.or.jp)；高雄場請洽：日本海事協會高雄事務所(07)333-9737 (kh@classnk.or.jp)。 日本海事協會表示，為提供航運界有關航運、造船、特別是檢驗與船舶管理方面的專門知識，並期望能為台灣航運界發展貢獻一份心力，將於本月24日在高雄漢來大飯店、25日在台北晶華酒店舉辦「2025台灣技術研討會」，本次研討會內容涵蓋國際海事組織(IMO)等近期重要法規及發展相關議題。 為落實節能減碳，此次研討會採無紙化, 不發放手冊等書面資料，現場提供無線網路，與會人員可自備筆電或手機下載資料。前述研討會主題如下： 1. Recent Developments at IMO 2. Outcomes of IMO MEPC 83 3. Cost Simulation Based on IMO and EU Regulations 4. FuelEU Maritime 5. Cyber resilience of ships (IACS UR E26 Rev.1)

記者陳瓊如／台北報導 中華海員總工會理事長章烈忠出席航海節記者會，反映船員短缺及培育的問題。海員總工會也提到，欣逢第71屆航海節，該會一年來在保障海員權益、提升會員福祉與強化國際連結方面的重要成果。始終秉持「以海員為本」的精神，持續為廣大海上從業人員爭取更好、更全面的權益與服務。 基中工會運作順利交接，全代會即將登場，今年4月15日至29日，已順利完成第28屆總會與基高分會代表選舉，展現組織健全運作與民主制度深化成果。並將於2025年7月17日舉辦第28屆全國代表大會，代表第27屆任期即將圓滿告一段落。 過去四年來，團隊秉持專業與熱情，交出一份亮眼的成績單。期盼新一屆的同仁與代表們能再接再厲，延續這份對海員的責任與使命，為廣大的海上從業人員爭取更多、更好的福利與權益。中華海員總工會將持續與每位船員站在一起，為海員權益奮戰、為船員家庭守護，讓每一位在海上辛苦付出的工作者都能獲得應有的尊嚴與保障。 海員總工會也提到， 面對船舶多元與科技進步 業界呼籲政府加強海運人才培育配套，目前船舶型態日益多元化與科技快速發展的趨勢下，加上海洋環境保護議題受到重視，海運產業正面臨全新的挑戰與轉型壓力。台灣船員人力在此背景下仍能維持穩定數量，已屬不易，然而從商船到風電作業船等多種船舶類型的崛起，對專業船員的需求不斷攀升。 政府應積極提出更多具體且全面的配套措施，以因應海事產業變遷與技術演進，尤其在海運人才的培育方面，更需政府與產業攜手合作，共同投入資源與規劃，才能確保我國在國際海運競爭中穩健前行。在此特別呼籲，從教育體系強化、實習與實務接軌、到職涯發展支持，都應有長遠規劃與政策引導。唯有上下齊心，方能為台灣海運產業注入持續動能，迎向未來挑戰。

記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於第71屆航海節記者會提出，近年來，全球經貿局勢瞬息萬變，俄烏戰爭與中東地緣政治持續動盪，加上海運市場競爭日益激烈與永續減碳轉型壓力日增，臺灣港務股份有限公司積極迎戰內外環境挑戰，秉持穩健踏實的精神，持續推動臺灣港群軟硬體建設，並拓展新興能源與水岸觀光等多元營運版圖，全力實踐企業永續發展承諾。 展望未來，港務公司將持續深化港群智慧化、永續與多元價值發展，並配合內外環境變化與港埠未來發展需求，擘劃下一期五年（116～120年）整體發展藍圖，攜手航港夥伴共創臺灣港群永續繁榮新局。 在全力打造現代化港埠設施：在貨運本業方面，為因應船舶大型化及提升高雄港作為區域貨櫃航線樞紐的地位，高雄港第七貨櫃中心已於113年11月全面啟用，可同時停靠4艘全球最大型2.4萬TEU級貨櫃輪，預估年處理量將提升至650萬TEU。此外，港務公司亦持續推動第三與第五貨櫃中心優化工程，改建後碼頭水深將分別達15.2及17公尺，未來可分別提供1.8萬TEU及2.4萬TEU級貨櫃輪靠泊，有助於提升航商船隊調度的靈活性，預計於115年第三季完工，並將於今（114）年底先行完成#79碼頭交付航商使用。 產業升級與招商成果豐碩：在招商引資方面，臺北港智慧車輛產業園區預定於今年底啟用，將提供車輛加值轉運及智慧物流服務，預計可創造600個就業機會與1,270億元產值。萬海公司則擴大布局，斥資逾百億元投資高雄港第五貨櫃中心，配置遠端操作橋式起重機、門式起重機、智能化管控站及無人解櫃車（AGV），打造自動化貨櫃基地，預計於115年完成並投入營運，作業面積與量能將擴增至原本的兩倍，年處理量上看200萬TEU。 智慧港口建設方面，臺灣港群已導入海氣象資訊系統、船舶操航智慧警示、AI門哨辨識等技術，後續將進一步推動全方位智慧管理，涵蓋船舶調度、港區安控、裝卸作業等領域。另外，為了提升商港水域安全防護，港務公司應用AI影像辨識科技，以監控堤口不明船舶進港動態，114年上半年已於高雄港完成試驗，並預計年底陸續完成全港群上線，同時為鼓勵航港業者加速數位轉型，持續辦理「航港產業數位轉型成果獎勵方案」，每案最高補助金額提升至1,000萬元，強化產業創新升級動能。 引領永續 打造綠色低碳港口：在淨零排放方面，港務公司於各港區建置「智慧能源管理系統」，有效提升能源使用效率7～10%。同時積極推動岸電與儲能建設，已有11座高壓岸電設施投入運作，預計於115年前再新增5座，今年亦將落實港區深度節能，完成「港埠工程減碳指引」並取得英國標準協會（BSI）PAS 2080國際認證，展現對永續經營的高度承諾。

記者李錫銘／台北報導 德國今年五月份對美國出口大幅萎縮，德國與美國的貿易前景很大程度取決於川普的政策走向。 德國聯邦統計局公佈數據顯示，德國2025年五月出口額比前(四)月下滑1.4%，相較前四月已出現1.6%的降幅。據統計，德國五月出口總額為1294億歐元，儘管美國仍是德國出口的最大目的地，但當月德國對美出口額降至121億歐元，創下自2022年三月(119億歐元)以來的最低水準。當月德國對美出口額比前月下滑7.7%，較去(2024)年同月降幅則達13.8%。 德國當月對歐盟以外國家的出口額比前月略降千分之三，對歐盟其他成員國的出口額則減少2.2，德國當月對中國大陸的出口也有所下滑，係以68億歐元比前月減少近三個百分點(-2.9%)。 消息指出，德國與美國的貿易前景很大程度取決於川普的政策走向，雖然美方已將關稅談判期限延長至下(八)月一日，但截至目前，美方與歐盟的貿易談判尚未取得實質性進展。

記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會理事長陳木枝於航海節記者會中表示，台灣出口值占GDP 六、七成，今年三月新台幣匯率從三十三點四，升值到約二十九點一一，加上美國關稅稅率未明，業者應小心應付，站穩腳步做得更好。陳理事長也談到，台灣後有追兵，馬來西亞電子業蠻強的， 越南傳產出口量大，在歡慶航海節，面對關稅稅率與外匯的問題，也期望我貨櫃航商多多照顧船代業、海攬業。 第七十一屆航海節籌備會主任委員也是陽明海運董事長蔡豐明談到，由於美國關稅稅率問題尚未明朗的不確定因素下，影響美國進口業者採購，持觀望等待態度。但航商航線是全球佈局，以往第三季是旺季，第四季是傳統採購季節，相信第三季還是會有固定的貨量，現歐洲線還不錯，目前美國總統川普政策，影響供應鏈變化，美國線較不確定。蔡豐明董事長也提到，陽明海運明年將積極強化南美航線，明年也有五艘LNG新船要交付。

記者李錫銘／台北報導 八個主要產油國決定下(八)月繼續增產，石油輸出國組織（歐佩克）發表聲明稱，歐佩克和非歐佩克產油國中的八個主要產油國決定八月日均增產54.8萬桶。 沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯酋、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼的代表當天舉行線上會議討論國際石油市場形勢及前景，前述聲明說，鑒於當前市場基本面穩健，石油庫存處於低位，八國決定調整產量，八國將根據市場情況調整增產節奏，以維護石油市場穩定，上述國家本(七)月日均增產為41.1萬桶。 該八國自2023年十一月宣佈日均220萬桶的自願減產措施，此後減產措施多次延期，去(2024)年十二月延長至2025年三月底，此後八國今年三月決定自四月一日起逐步增加石油產量，以回撤自願減產措施。

記者陳瓊如／台北報導 財政部南區國稅局表示，受到丹娜絲颱風影響，造成部分地區嚴重災情，提醒民眾若發生財產損失，請留意災害損失減免三步驟，以維護自身權益。 該局進一步說明，個人或營利事業因颱風造成財產損失時，記得把握災損減免三步驟，「拍照存證」、「檢附文件」及「申請減免」，並於災害發生後30日內，報請轄區稅捐稽徵機關辦理相關事宜，該局並提供所得稅、營業稅、貨物稅及菸酒稅等稅目之減免規定一覽表，請民眾參考。 該局呼籲，納稅義務人除了可以臨櫃辦理與書面郵寄申請，也可至財政部稅務入口網（https://www.etax.nat.gov.tw）線上申請稅捐減免，快速又省時。納稅義務人如對於災害損失稅捐減免之規定或申報（請）方式有不明瞭之事項，可至南區國稅局網站（https://www.ntbsa.gov.tw）災害損失報備專區查詢，或於上班時間就近向所在地稅捐稽徵機關詢問及撥打免費服務專線0800-000321，將有專人為您解說。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關將於114年7月17日下午2時，在該關關本部5樓教室辦理114年第6次充公私貨及逾期貨物通信標售，對象不限廠商或個人，歡迎踴躍投標。 該關表示，本次標售貨物為工業用零附件、內衣褲、針織涼感染色布、緊固件（螺絲）、印花床包枕套、棉被套、獨立衣櫃、鏡子、實木床架、子母螺釘、襪子、螺絲（自攻螺釘）、牛仔褲及FORKLIFT，相關公告內容及規定，請至該關網站（網址：https://web.customs.gov.tw/kaohsiung/）「資訊公開／標售公告」瀏覽。 該關提醒有意標購民眾請備妥身分證件及私章，於114年7月11日及14日至16日上午9時至12時或下午1時至4時30分至該關私貨倉庫、各貨櫃場、第一郵聯海運快遞貨物專區或萬海海運快遞貨物專區看貨（TEL:07-8122648、07-8122641、07-8213685#113、07-8111026#103）。另為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽該關（TEL:07-5628334、07-5628339）協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員／車輛通行證，俾憑進入商港管制區。 該關提醒，投標者請備妥以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期之票據；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金，於114年7月14日至16日上午9時至12時或下午1時至4時至該關關本部3樓法務緝案組（高雄市鼓山區捷興一街3號，王小姐電話：07-5628334；許小姐電話：07-5628339）辦理押標手續。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部為加速所屬國營事業人力新陳代謝、改善人力結構並傳承核心技術及經驗，將於114年度統籌辦理所屬事業專科以上層級新進職員甄試，以招募新秀加入國營事業行列，招考總名額暫定616名，歡迎有志人士踴躍報考。 甄試簡章已於114年7月9日上網公告，招考名額、用人事業、報名日期、初(筆)試日期及起薪說明如下：總名額：暫定616名。用人事業：台糖、台電、台灣中油及台水等4家公司。報名日期：114年7月16日至114年7月29日，一律採網路報名。初(筆)試日期：114年11月9日，於臺北、臺中、高雄及花蓮四地舉行。支薪：目前各公司起薪約每月新臺幣4萬4仟元至4萬5仟元間；如工作表現優異考核成績優良者，預估進用後第5年，每月支薪最高上看新臺幣6萬2仟元，依各所分發之公司規定辦理。如有調整，依調整後薪給標準辦理。 本次甄試共計招考22個類別，類別名稱及錄取名額詳列如下，另本甄試於初(筆)試放榜前，如有臨時出缺，得增列錄取名額：企管102人、人資12人、財會18人、大眾傳播5人、資訊26人、文化資產3人、政風7人、地政11人、土木87人、建築6人、機械69人、電機164人、儀電25人、環工31人、職業安全衛生8人、畜牧獸醫4人、農業4人、化學3人、化工製程18人、石油開採3人、地球物理4人、生態6人，合計：616人。 各類別詳細應考資格、考試科目及其他事項請參閱甄試簡章，為響應環保、節能減碳，不另販售紙本簡章，請有意報考者自行上網查閱。網址為：甄試網站(https://service.taipower.com.tw/Exam/) 經濟部(https://www.moea.gov.tw/) 台糖公司(https://www.taisugar.com.tw/) 台電公司(https://www.taipower.com.tw/) 台灣中油公司(https://www.cpc.com.tw/) 台水公司(https://www.water.gov.tw/)