記者陳瓊如／台北報導 隨著國人對牙齒健康日漸重視，牙科相關醫療器材之需求量逐漸增加，財政部關務署舉例，牙科治療中用於隔濕之「牙科橡皮障」因加工規格不同，適用之進口稅則、稅率及輸入規定亦有所差異。該署提醒，注意該貨品之分類重點，正確申報貨物稅則號別，以加速通關。 關務署說明，「牙科橡皮障」多以硫化非多孔橡膠薄片製成，主要為牙科治療時醫療隔離用，屬衛生用品。是類貨物一般分為四角呈現垂直之未加工正方形板片及已加工（如四角為圓角或打洞等）之正方形板片2種，因未具有診斷、預防或治療功能，非屬稅則第90章之牙科用具，應按硫化橡膠材料製產品分類，歸屬稅則第40章之橡膠製品。 關務署進一步指出，牙科橡皮障具不同加工規格分別歸列不同稅則，依據稅則章註規定及國際商品統一分類制度註解（HS）詮釋及WCO HS委員會第72次會議分類意見，若係已加工（如四角為圓角或打洞等）之正方形板片，應歸列稅則號別第4014.90.90號「其他已否帶有硬質橡膠零件之硫化橡膠製衛生及醫藥用品」，適用第1欄關稅稅率5％，輸入規定504（應檢附衛生福利部之醫療器材許可證）；若四角呈現垂直之未加工正方形板片，應歸列稅則號別第4008.21.90號「其他非多孔性硫化橡膠板、片及條」，適用第1欄關稅稅率8％，無輸入規定，惟如屬衛生福利部公告之醫療器材仍依輸入規定代號「504」之規定辦理。 關務署最後提醒，請業者於貨物進口時先確認貨品屬性，正確申報稅則以加速通關。倘業者有貨品分類疑義，可於進口前，依指定格式填具申請書，並提供貨物相關資訊，向進口地海關申辦稅則預先審核。「關港貿單一窗口網站 https://portal.sw.nat.gov.tw/PPL/index，點選「稅則稅率」項下（GC433）稅則預審相關資料下載」

記者李錫銘／台北報導 上(五)月份美國第一大貨櫃港洛杉磯貨櫃量因川普政府關稅貿易戰受挫，排名第二的長堤港同步走跌，當月櫃量降幅亦達8.2%，但累計一至五月仍維持兩位數成長走強，下半年政經情勢有待觀察。 長堤港務局統計，長堤港五月份降至今年以來低點，以63.916萬TEU，除比去年同月減少8.2%，相較今年一月份的95.27萬TEU高峰的二月份76.53萬TEU明顯走低，累計今年一至五月櫃量為404.22萬TEU仍增17.2%。 統計顯示，由於關稅和報復性貿易措施擾亂正常的貨流，長堤港五月份進口與出口櫃呈現雙降，其中進口櫃比去年同月減少13.4%，出口櫃亦降18.6%。由於暫時暫停徵收關稅預計將很快生效，長堤港口當局估計，在航運旺季到來之前，本月底貨櫃量將激增。 長堤港首席執行長馬里奧·科德羅（Mario Cordero）表示，儘管存在不確定性，但該港仍持續投資鐵路和碼頭升級，確保港口安全、高效和可持續的貨物運輸。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關為提升業者報關品質，加速貨物通關，舉辦「空運進出口貨物申報應注意事項及相關規定」講習會，由該關業務一組組長盧偉正主持，與會情形踴躍並深獲回響。 臺北關表示，因應美中貿易摩擦持續發酵，違規轉運(洗產地) 議題延燒，為防範中國大陸製產品改標為臺灣生產而規避美國對中國大陸製產品課徵之高額關稅；本次講習會加強說明海關配合經濟部公告輸美國產品應檢附「輸美國貨品原產地聲明書」等相關通關配套措施，另同時宣導多項通關實務新規，包括「進口低動能槍枝或其零附件採線上單證比對」、「輸往美國貨品申報應注意事項」、「正確標示產地」等重點議題。此外，為維護進口人權益，會中針對易申報錯誤之稅則及具特殊規定之進口貨物，詳加說明講解，與業者充分溝通，講習會圓滿順利。 該關期望透過宣導講習活動，讓商民瞭解最新法令及進出口貨物申報相關規定。有關本次講習會資料已放置於臺北關外網首頁/便民服務/文宣資料/宣導資料下載/「114年6月19日空運進出口貨物申報應注意事項及相關規定講習會宣導資料」歡迎業者下載參考運用。

記者陳瓊如／台北報導 為防堵中國大陸規避美國加徵對等關稅（reciprocal tariff）或其他貿易制裁的稅捐，將中國產製貨品繞經我國自由貿易港區，偽冒臺灣製造後輸往美國，危害我國產業信譽及發展。海關已強化查核違規轉運，倘自由貿易港區事業涉案，將依自由貿易港區設置管理條例規定法定最高罰鍰新臺幣30萬元裁處。 關務署說明，配合經濟部公告，自114年5月7日起，輸往美國之我國產製貨品，出口人應於申報出口報單時檢附「輸美國貨品原產地聲明書」，並於出口報單之「主管機關指定代號」欄填列「YT」（屬我國產製者），以維護我國產製貨品整體利益及貿易秩序。 關務署表示，廠商以他國產製貨品透過我國自由貿易港區違規轉運，將嚴重影響我國產製貨品之國際信譽及損及國家全體利益，自由貿易港區事業輸往美國之貨品倘涉前開不法情事，將依自由貿易港區設置管理條例規定裁處法定最高罰鍰新臺幣30萬元，以遏阻是類違章案件發生。 關務署呼籲自由貿易港區事業應正確申報出口報單並依規定標示產地，以維護自身權益，避免遭受重罰。

記者李錫銘／台北報導 中國船東互保協會(中國保賠協會)在希臘開設首個歐盟辦事處，消息指出，此亦係中國大陸保賠業發展的一個里程碑。 中國保賠協會新的代表辦事處位於希臘港口城市比雷埃夫斯，旨在加強其對海外會員的服務，並促進與全球航運業的更緊密聯繫。 中共交通部副部長付緒銀在開幕式上強調中希海事合作的重要性，以及在綠色轉型、海事教育和人才培養方面共同努力的必要性。中國船東互保協會董事長許立榮指出，該協會有意深化與希臘船東的合作，其中許多船東都是世界上最大的船舶營商。希臘航運銀行和金融高管協會主席George Xiradakis表示，金融、投資和航運保險是連接兩國龐大的海上產業鏈的不可分割的環節，並期待中國保賠公司不斷擴大在希臘的業務。 中國保賠協會表示其目標是抓住這一機遇，充分發揮高端海上服務的關鍵作用，以海上保險為例，確保航運企業的安全穩定營運，該協會將繼續擴大其在國際市場的影響力，為包括希臘船東在內的全球會員提供更高品質的服務。 據瞭解，截至今年六月，中國保賠協會累計服務船舶噸位達9800萬總噸，會員包括九個國家和地區，擴大其國際業務涵蓋香港、倫敦、新加坡和新成立的希臘辦事處。

前五月大陸汽車產銷量增逾一成新能源佔比44% 記者李錫銘／台北報導 今年前五月中國大陸汽車產銷量增幅超過一成，其中新能源新車銷量佔總量的44%。 據大陸﹁中國汽車工業協會﹂發佈統計，一至五月大陸汽車產銷量分別以1282.6萬輛和1274.8萬輛，比去(2024)年同期分別增長12.7%和10.9，其中新能源汽車產銷量分別佔569.9萬輛和560.8萬輛，年增45.2%和44%，新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的44%。 統計分析，疊加汽車企業新品投放等利多因素，助力大陸汽車市場消費活力加速釋，前五月大陸汽車國內銷量1025.8萬輛，比去年同期增長11.7%，其中五月份單月國內銷量為213.5萬輛，比去年同月增長10.3%。在出口方面，前五月大陸汽車出口249萬輛增長7.9%，其中新能源汽車出口85.5萬輛，比去年同期激增64.6%，新能源汽車五月單月出口21.2萬輛，比去年同月增幅高達一點二倍。

記者李錫銘／台北報導 海洋網聯船務（Ocean Network Express，ONE）運能升級，該公司貨櫃船隊新成員﹁新加坡輪﹂(ONE SINGAPORE)輪正式加入其拉丁美洲航線船隊。 ONE宣佈，第六艘具備使用甲醇/氨為燃料的貨櫃船“ONE Singapore”輪正式命名，命名儀式在日本今治造船廣島船廠（Hiroshima Shipyard of Imabari Shipbuilding Co. Ltd.）舉行。 消息指出，這艘1.39萬TEU船舶已為使用甲醇/氨燃料做好準備，彰顯ONE對可持續航運實踐的承諾，繼首艘自有新造船“ONE Sparkle”輪及其後續姐妹船投入營運，“ONE SINGAPORE”輪將進一步增強ONE在亞洲至拉丁美洲航線的服務能力。 ONE首席執行長Jeremy Nixon表示，“ONE SINGAPORE”輪的交付象徵其船隊擴張策略持續推進，這艘以ONE全球總部所在地命名的船舶，呈現ONE與新加坡充滿活力的海事生態環境的緊密聯繫。隨著該輪投入拉丁美洲航線服務，該公司將繼續深化ONE對新加坡作為全球領先國際海事中心的堅定承諾。” 據瞭解，自2017年將全球總部進駐新加坡以來，ONE已成為新加坡海事領域的重要成員，總部作為全球網路營運核心樞紐，統籌ONE在世界各地的業務發展。“ONE SINGAPORE”輪的加入是ONE打造可持續及高效船隊策略，該輪入級英國勞氏驗船協會（LR），並懸掛新加坡旗。

記者陳瓊如／台北報導 營業人進口貨物由海關代徵之營業稅業依法申報扣抵銷項稅額，該進口貨物因故復運出口且不再進口，並經海關退還退運出口貨物繳納之營業稅者，應於取得退稅當期（月）營業稅申報書之進項稅額，扣減海關退還之營業稅。 財政部高雄國稅局表示，依加值型及非加值型營業稅法（下稱營業稅法）第15條第2項後段規定，營業人因進貨退出或折讓而收回之營業稅額，應於發生進貨退出或折讓之當期進項稅額中扣減之。營業人因瑕疵、交易取消等因素，將進口貨物退運出口後不再復運進口，並向海關申報出口報單類別為「G3外貨復出口」及統計方式為「82已完稅進口之外貨因故復出口不再進口」，因此類情形屬進貨退出，若營業人於貨物進口所繳納營業稅，已申報扣抵銷項稅額，嗣後發生進口貨物退運出口，經向海關申請並取得核退進口貨物溢繳之營業稅，形同進項稅額之減少，營業人應自行填具「海關退還溢繳營業稅申報單」，以海關核退稅款當期（月）為報繳營業稅之期（月）別，區分「進項及費用」與「固定資產」分別填入營業稅申報書進項「退出、折讓及海關退還溢繳稅款」欄（申報書第40、41或42、43欄）。 該局舉例說明，甲公司於113年12月間進口一批貨物金額新臺幣（下同）300萬元，繳納海關代徵進口營業稅額15萬元，並於申報113年11-12月期營業稅時，申報該筆進項稅額扣抵銷項稅額；後因其中部分貨物有瑕疵缺損，甲公司將部分貨物計80萬元退運出口至國外供應商且不再復運進口，並向海關申請退還營業稅，於114年2月收到海關核退營業稅4萬元，則甲公司應於申報114年1-2月期營業稅時，填報於申報書第40欄80萬元、第41欄4萬元列為該期進項稅額之減項。甲公司如漏未申報上開退稅額4萬元，將依營業稅法第51條第1項第5款規定，按虛報進項稅額處罰。 該局提醒，營業人如自行發現漏未申報海關已核退之營業稅款，在未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定之調查人員進行調查前，自動向所轄國稅局補報並補繳所漏稅款，依稅捐稽徵法第48條之1規定，補繳之稅款加計利息，免予處罰。如有任何疑問，可撥打免費服務電話0800-000-321洽詢，或至該局網站（https://www.ntbk.gov.tw）利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

記者陳瓊如／台北報導 財政部北區國稅局表示，獨資或合夥組織營利事業107年度起，雖免課徵營利事業所得稅，惟該營利事業的盈餘仍屬獨資資本主或合夥組織合夥人的營利所得，應由資本主或合夥人自行依規定併入其綜合所得稅辦理結算申報。 該局說明，依所得稅法第71條規定，非屬小規模的獨資、合夥組織營利事業，應辦理營利事業所得稅結算申報，無須計算及繳納其應納之結算稅額，但其營利事業所得額，屬所得稅法第14條第1項第1類規定的營利所得，應由獨資資本主或合夥組織合夥人，依規定併入課徵綜合所得稅，自行列報營利所得。 該局舉例說明，轄內甲君為A商號獨資資本主，該商號112年度營利事業所得稅結算申報全年所得額新臺幣（下同）250萬餘元，經該局依申報數核定，惟甲君辦理112年度綜合所得稅結算申報時，漏未將前開取自該商號之盈餘列報營利所得辦理申報，經該局查獲後，核定補稅30萬餘元並處罰鍰6萬餘元。 該局特別提醒，民眾申報綜合所得稅，如有上述漏未申報營利所得之情形，在未經檢舉、未經稅捐稽徵機關或財政部指定之調查人員進行調查前，請儘速向國稅局自動補報補繳所漏稅款及加計利息，以免因漏報遭到補稅及處罰。民眾如有任何疑問，可撥打免費服務電話0800-000321洽詢，該局將竭誠提供諮詢服務。

記者李錫銘／台北報導 國際能源署預測未來幾年全球石油供應充足，國際能源署發佈報告稱，隨著地緣政治壓力及全球經濟前景不確定性增加，國際石油市場正經歷結構性變化，過去15年來供需增長的主要驅動力開始減弱，未來幾年全球石油供應增長將遠遠超過需求增長。 國際能源署認為，從基本面來看，未來幾年石油市場供應有望保持充足，但最近包括以伊衝突擴大事件突顯石油供應安全面臨的重大地緣政治風險。 報告預計，2024年至2030年，全球原油需求日均增加250萬桶，全球原油產能日均增加超過500萬桶。至2030年全球原油需求為日均約1.055億桶，全球原油產能達日均1.147億桶。此外，2030年全球原油需求將較上年小幅下降，結束自2020年以來原油需求持續上升的趨勢。 報告指出，造成這種現象的原因包括低迷的經濟增長、全球貿易緊張局勢、財政失衡，以及石油替代能源發展等，當前地緣政治衝突加劇、政策變化等因素給全球石油市場增添新的不確定性，以色列和伊朗的衝突更引發能源安全擔憂。