記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公司所營運的WAN HAI 503 旺春輪，於台北時間2025年6月9日在印度西岸航行期間，船上發現濃煙並報告失火，火災的具體原因仍需進一步釐清。公司已立即啟動緊急應變小組, 並迅速與船上人員、主管機關和保險公司合作, 執行緊急處理程序. 經過船長與印度當地海事單位公司的綜合評估，為確保全體船員人身安全，依照國際海事規範執行棄船程序。船上共計22名船員，其中4名船員失蹤，此外18名船員(含5名受傷船員)已安全撤離，在相關單位協助下，這些船員將被妥善安排及接受必要的醫療服務。 萬海航運指出，目前公司正在與主管機關和保險公司積極合作，處理後續的船員救助、貨物保全以及船舶救援評估等事項。若有進一步信息，將會及時更新告知。

記者陳瓊如／台北報導 財政部北區國稅局表示，因應節慶禮品送禮需求，酒品廠商倘將大容量包裝之酒品分裝成小容量酒品包裝出售，因分裝屬產製行為，依菸酒稅法等相關規定，不論國內「產製」或自國外進口的菸與酒，產製廠商仍應於產製分裝前辦理廠商及產品登記，並依法報繳菸酒稅。 該局進一步說明，菸酒稅廠商「產製」行為包括製造、分裝等有關行為；「分裝」行為則係指將散裝或其他較大重量、數量、容量包裝之菸酒，重新拆封予以改裝或灌裝為較小規格包裝，而無其他製造或加工之行為，產製廠商除需依菸酒管理法向財政部申請取得菸酒製造業許可執照外，並應於產製前向工廠所在地主管稽徵機關辦理菸酒稅廠商登記及產品登記。 該局呼籲，產製廠商應隨時自我檢視，有無已「產製」或「分裝」卻未依規定辦理菸酒稅廠商登記及產品登記之情形，或原已核准登記之菸酒，其產品名稱、規格、容量、淨重、或酒精成分含量已變更，而未依規定重新辦理產品登記之情事，以免違反菸酒稅法相關規定，而遭受處罰。如有稅務疑問，可撥打國稅局免費服務電話0800-000321，將有專人竭誠提供服務。

記者李錫銘／台北報導 歐佩克+卡特爾成員國決定將七月份的日產量提高，油輪業者對此表達歡迎，消息指出，歐佩克+的八個成員國決定七月份再次大幅增產，維持自今年四月份以來的穩定增產策略，世界上最大的原油生產國集團正在努力贏回市場佔有率，削弱新的生產商，並削弱超過其商定產量水準的國家。 市場分析，此一消息受到油輪市場的歡迎，儘管自四月份以來原油產量有所增加，但今年迄今為止油輪市場仍然疲軟。從廣義上講，如果決定不在七月份繼續提高產量，每天將減少相當於兩艘超大型油輪或四艘蘇伊士型油輪的需求。如今相對疲軟的油輪市場很可能進一步走弱。 市場歸咎於戰爭、貿易中斷以及最近川普總統對關稅的特別關注造成的地緣政治不確定性，這些不確定性破壞了基本面，並產生了經濟不確定性。 五月份數據顯示，中東長途原油出口與四月份持平，與此同時，大西洋盆地的VLCC發貨量在第一季出現反彈，但在四月份大幅下滑，並在五月份繼續下滑。與此同時，Aframax受益於利比亞出口的逐漸增加，以及通過加拿大跨山管道（TMX）向溫哥華附近的本拿比碼頭輸送的原油量不斷增加。TMX的擴建於2024年五月完成，產能幾乎增加了兩倍，達到每天89萬桶。本拿比的出口主要運往美國西海岸和中國。儘管歐佩克+成員國做出決定，但由於更多的原油被保留以滿足中東、俄羅斯和美國的峰值需求，原油油輪在夏季可能面臨逆風。

記者李錫銘／台北報導 國際標準組織(ISO)在中國大陸成立港口碼頭分委會，中共交通運輸部發布訊息稱，ISO批准在船舶與海洋技術委員會下成立港口碼頭分委會，秘書處設在中國大陸，這也是自ISO成立以來在全球範圍內首個專注於港口碼頭標準化的技術機構。 中共交部指出，港口碼頭作為國際貨物接卸和中轉的樞紐，是保障全球供應鏈產業鏈穩定的重要物流支點，港口碼頭分委會將致力於推動港口碼頭領域的標準化建設，充分發揮標準在提升港口運行效率、促進港口綠色智慧發展、推動創新技術應用等方面的支撐引領作用，分委會的成立，象徵著全球港口碼頭領域標準化工作邁出一步，為構建高效、安全、可持續的全球航運網路注入了強勁動力。 據稱，中國大陸沿海港口全球貨運、貨櫃輸送量排名前十的港口中，大陸港口分別佔八席和六席，去年以來國際標準組織先後到訪上海、天津、青島等地，新成立的ISO港口碼頭分委會，將以推動全球港口碼頭基礎設施“硬聯通”、規則標準“軟聯通”為工作方向，積極彙聚全球力量，著力在港口碼頭生產作業、系統建設、技術應用等方面，引領全球港口綠色化、智慧化發展。目前港口碼頭分委會共有23個積極參與成員國和27個觀察成員國。 國際標準組織船舶與海洋技術委員會港口碼頭分委會主席李義明表示，港口作為國際貿易的重要節點和多種運輸方式的銜接點，其標準的統一與協調直接影響全球物流鏈的效率和品質。建立ISO港口碼頭技術機構將促進全球港口碼頭在建設運營等各環節的高效協同與可持續發展。首先，統一的港口標準將減少技術壁壘，便於不同國家和地區港口間的船舶、貨物和資訊流動，提高全球物流效率。其次，標準化的港口設施和作業流程，能夠有效降低船舶在不同港口間的適應成本，促進貿易便利化。此外，共同的標準框架為港口之間的互聯互通提供了技術基礎，有利於打造全球港口協同發展網路。 港口碼頭分委會下一步將同各成員國緊密合作，開展港口碼頭作業、設施、系統、技術綜合應用等方面的標準制定，重點聚焦以下幾個方面：一是通用標準，包括術語標準等；二是設施和系統標準，包括港口佈局及設施配置指南、碼頭作業系統網路等；三是運營和作業管理標準，包括不同類型碼頭岸邊操作、堆場操作、水準運輸作業要求等。四是技術綜合應用標準，包括自動化技術、電動化技術及清潔能源技術的應用指南等。 此結束。謝謝大家！

記者李錫銘／台北報導 經濟合作與發展組織(OECD)調降今(2025)年全球與美國經濟增長預期。 OECD調降全球經濟增長預期，預計今(2025)年和明(2026)年的全球經濟增速跌破3%均為2.9%，低於今年三月份預測的3.1%(2025年)和3%(2026年)。2025年美國經濟預計增長1.6%，亦低於之前預測的2.2%，並調高美國總體通膨預期。 據經合組織發佈經濟展望報告，預計在經貿政策不確定性等因素影響下，今年美國經濟增長1.6%，較三月預測值調低0.6個百分點，為增長放緩較為顯著的主要經濟體。與廿國集團國家通膨預期放緩趨勢不同，美國今年總體通膨預期為3.2%。較三月預測值調高0.4個百分點。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署高雄關將於6月19日下午2時，在該關關本部5樓教室辦理今（114）年第5次充公私貨及逾期貨物通信標售，對象不限廠商或個人，歡迎踴躍投標。 本次標售貨物為大理石餐桌（僅桌板）、衛生紙、工業用零附件、襪子、COUPLER CORE、沙發床、馬賽克磚、內衣褲、針織涼感染色布、儲物櫃、緊固件（螺絲）、印花床包枕套、棉被套、磁磚、獨立衣櫃、鏡子、實木床架、子母螺釘及螺絲（自攻螺釘），相關公告內容及規定，請至該關網站（網址：https://web.customs.gov.tw/kaohsiung/）「資訊公開／標售公告」瀏覽。 該關提醒有意標購民眾請備妥身分證件及私章，於114年6月13日及16日至18日上午9時至12時或下午1時至4時30分至該關私貨倉庫、各貨櫃場、第一郵聯海運快遞貨物專區或萬海海運快遞貨物專區看貨（TEL:07-8122648、07-8122641、07-8213685#113、07-8111026#103）。另為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽該關（TEL：07-5628334、07-5628339）協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員／車輛通行證，俾憑進入商港管制區。 投標者請備妥以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期之票據；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金，於114年6月16日至18日上午9時至12時或下午1時至4時至該關關本部3樓法務緝案組（高雄市鼓山區捷興一街3號，王小姐電話：07-5628334；許小姐電話：07-5628339）辦理押標手續。

記者李錫銘／台北報導 新加坡聯手法國推進航運脫碳，新加坡和法國政府近日宣佈，雙方為彰顯雙方在推進可持續發展、創新及安全海事解決方案方面的共同承諾，達成加強版海事夥伴關係協定。 消息指出，此舉旨在推進可持續發展和數位化領域的關鍵倡議，法國總統馬克龍上(五)月底亞洲之行期間對新加坡進行為期兩天的訪問後宣佈該協議。 新加坡海事及港務管理局（MPA）局長Quah Ley Hoon表示，此次合作體現雙方對推進可持續、創新和安全的海事解決方案的共同承諾，法國和新加坡作為全球海事樞紐以及創新和工程領域的重要參與者，都認識到在港口數位化、綠色航運以及海事安全與安保方面加強合作的戰略重要性。” 據瞭解，法國主要航商達飛集團（CMA CGM）也將參與倡議，將通過參與來支援燃料創新和行業數位標準的採用。其中一項關鍵試點專案將專注於支持生物甲烷的採用。為推進海事脫碳，合作夥伴將探索開發生物甲烷供應鏈和認證計畫，該公司正籌畫在新加坡進行首次生物甲烷加注試驗。 達飛集團還將支持一項旨在推進數位化的倡議，該倡議由法國哈羅帕港口集團（HAROPA Port）和馬賽-福斯港管理局（Port of Marseille-Fos authority）共同發起，該倡議包括使用達飛的船進行船到岸資料交換的試驗，以自動化和簡化港口清關流程減少手動文檔，並使用國際公認的標準提高營運資料的及時性和準確性。 新加坡港方面於去(2024)年三月完成全球首次作為船用燃料的氨燃料加注作業，現將與達飛集團合作，共同完成生物甲烷燃料的首次加注。

記者李錫銘／台北報導 越南計畫對電商產品徵稅，越南工商聯合會（VCCI）近日向該國財政部提交文件，係針對規範電商進出口產品海關管理的法令草案提出意見。 VCCI認為對價值100萬越南盾或以下訂單的進口商品免稅並不合適，應考慮實施全面的進口稅政策，不對進口的電商產品進行免稅或減稅，因為大部分電商訂單金額較低，一般不超過100萬越南盾。 VCCI統計，2024年通過Shopee銷售的進口產品超過3.241億件，創匯14.2兆越南盾，平均每件產品價值僅為4.3萬越南盾。因此如果100萬越南盾的門檻獲得通過，多數進口的電商產品將無需繳納進口稅，國內企業生產商品所進口的原材料必須繳納進口稅，而電商產品則不適用此機制。VCCI評估稱，這項規定無形中造成了稅收政策的不平等，以及提高了外國商品的競爭優勢。 消息指出，全球主要電商市場已形成明顯的政策收斂趨勢，東南亞區域，馬來西亞自2024年起對500令吉以下進口商品徵收10%低價商品稅；歐美市場歐盟擬取消150歐元免稅門檻並加徵監管手續費，英國正評估終止低價值商品零稅制度；北美地區，美國T86清關優惠政策的取消促使2025年1-4月中國大陸直發小包量調降18%。這種全球化調整呈現三個共同特徵： -免稅門檻普遍下調或取消（平均降幅達62%）； -稅收征管數位化（泰國已實現電商平臺代扣代繳）； -監管重點從"貨物價值"轉向"貿易性質"（區分商業性包裹與個人物品）。 -政策趨同的背後，是各國對2016年WTO《貿易便利化協定》下"合理監管"條款的差異化。

記者李錫銘／台北報導 赫伯羅德(HL)重組非洲市場結構設立新的四個區域，該公司決定對其在整個非洲大陸的組織結構進行策略性重組。 據瞭解，赫伯羅德將把目前的區域設置從兩個改為四個，旨在確保在非洲更廣泛、強大，新的區域設置將由模里西斯現有的品質服務中心(QSC)提供支援。 其中前西非地區分成兩個新的地區: 西非地區(WAF)-包括從茅利塔尼亞到貝南的國家，總部設在迦納阿克拉，該地區將由Thomas Elling領導，接替Vishal Bundhun擔任地區總經理。 中非地區(CAF)-覆蓋從奈及利亞到安哥拉的國家，總部位於奈及利亞拉各斯。該地區將由Caroline Aubert-Adewuyi領導，接替Vishal Bundhun擔任地區董事總經理。 原南非地區也將被分割成兩個獨立的地區: 南非地區(SAF)-包括從納米比亞到莫三比克的國家，總部設在南非德班，該區域將繼續由區域總經理Rogelio Busto領導。 東非地區(EAF)-覆蓋從坦尚尼亞到蘇丹的國家，總部位於肯亞奈洛比，該區域將由Rogelio Busto擔任臨時區域董事總經理領導，直到做出永久任命。 此外，赫伯羅德還在阿聯酋迪杜建立了一個新的非洲次區域，以加強策略監督和密切協調。 所有區域以及公司位於模里西斯路易士港的品質服務中心(QSC)將直接向新任次區域總經理Jesper Kanstrup彙報，該中心由高級總監Ramcy Castelino領導。次區域非洲仍將是中東區域(包括中東、印度次大陸和非洲)的一部分。

記者陳瓊如／台北報導 財政部臺北國稅局表示，自114年5月1日起，非首年採連結稅制之母公司及其各子公司得以網路方式辦理113年度營利事業所得稅結算申報。 該局就採連結稅制之母公司及其各子公司使用網路申報，提醒應注意事項如下：一、合併申報書仍維持人工方式申報，應於申報截止日114年6月30日前，將合併申報書、會計師簽證合併申報查核報告書及各公司申報書（或以已配賦收件編號之網路申報書附件資料封面替代），送交國稅局所轄分局、稽徵所或服務處。 二、採連結稅制之母公司及其各子公司，若使用網路申報者，得於114年7月31日前送交個別申報案件之會計師簽證申報查核報告書，或於114年7月30日前透過營利事業所得稅電子結（決）算申報繳稅系統軟體上傳送交。 三、未如期於上述期限送交或上傳者，將視同普通申報，無法適用所得稅法第39條盈虧互抵之規定，亦無法享有較高之交際費列支限額等租稅優惠。 該局呼籲，營利事業採連結稅制申報者，其應檢附之合併申報書、會計師簽證合併申報查核報告書、各公司申報書與會計師簽證申報查核報告書，請依限送交，以免影響營利事業之租稅權益。