記者陳瓊如／台北報導 經濟部國際貿易局高雄辦事處及經濟部加工出口區管理處屏東分處為協助南部地區業者淨零轉型，掌握出口競爭力與綠色商機，將於6月29日經濟部加工出口區管理處屏東分處會議室(屏東市前進里屏加路1號)，共同辦理出口減碳與綠色商機屏東場說明會，邀請專家提供精闢解析與分享。 由於歐盟碳邊境調整機制(CBAM)於2023年10月即將試行，將對全球貿易產生重大影響，出口貿易是臺灣經濟成長原動力，以出口為導向的廠商需配合國外買主揭露碳資訊並進行低碳轉型，以利爭取出口訂單。聯絡人：趙先生 （07-2711171#249）

記者陳瓊如／台北報導 財政部北區國稅局表示，今年所得稅申報期維持法定申報期間1個月，自今（112）年5月1日起至5月31日止。營利事業及機關團體以網際網路申報所得稅是報稅方式的首選，不僅方便、快速又能節能減碳，省時又省力，但在申報資料上傳成功後仍應依規定期限送交附件資料。 該局進一步說明，營利事業及機關團體採用網路申報方式者，應於112年6月30日前將相關附件資料寄交所在地國稅局分局、稽徵所或服務處，亦可透過營利事業所得稅電子結算申報繳稅系統軟體於112年6月29日前上傳提供，上傳後請務必至財政部電子申報繳稅服務網站查詢，確認相關資料是否上傳成功。 該局提醒，營利事業及機關團體完成網路申報後，如為會計師簽證之結算申報案件，應依前揭期限內送交會計師簽證報告書，逾期提供者將視為普通申報案件，不適用所得稅法第39條有關盈虧互抵等之規定，需特別注意，以免影響自身權益。如仍有不明瞭之處，可至該局網站(網址為https://www.ntbna.gov.tw)查詢相關法令或撥打免費服務電話0800-000321洽詢，該局將提供詳細諮詢服務。

記者李錫銘／台北報導 聚焦可持續發展的航運物流，中華航運學會5/24至5/27將舉辦國際研討會，歡迎航運業界共襄盛舉踴躍報名參加。 由中華航運學會與國立臺灣海洋大學航運管理學系共同主辦，交通部運輸研究所、中華海運研究協會、香港理工大學董浩雲國際海事研究中心與各大專院校航運物流相關科系協辦，將於下週(5/24至27日)於國立臺灣海洋大學舉行「二○二三年航運物流學術論文國際研討會」，預期本次研討會可彙集各界意見並進行交流，共同探討現在與未來需要面臨及值得關注的航運物流相關課題，歡迎業界及各界共襄盛舉踴躍報名參加。詳情及報名訊息請見中華航運學會官網或臉書粉絲專頁，學會電話：（02）2321-1101。 航運學會表示，歷經疫情停辦了三年的國際研討會，今年投稿的論文相當踴躍，吸引近百篇論文投稿，聚焦在本次研討會主題「可持續發展的新技術與策略」（New Technologies and Strategies for Sustainable Development）」，大會並將安排三場重量級的專題演講，分別為前陽明及長榮海運董事長謝志堅博士主講「Global Container Shipping Outlook From 2023 to 2024」；新加坡國立大學吳勁福教授主講「Sustainability driven technology and the supply chain: some strategies for consideration」；香港理工大學教授暨董浩雲國際海事研究中心主任葉子良主講「Navigation safety modelling for autonomous ship」。 中華航運學會指出，近年來受到新冠疫情、蘇伊士運河與港口阻塞及俄烏戰爭等外在環境因素影響，致使物流斷鏈，運價節節上升，也喚起全球對於航運物流的重視與關注。然隨著戰事未息及通貨膨脹與升息壓力下，全球景氣逐漸趨緩，運價也從去年第四季開始明顯下滑，回到平常水準。加上國際海事組織對環保與安全政策規範要求下，航運物流產業持續面臨不同衝擊與挑戰。如何應用新的科技與策略，在變動環境中永續經營與發展，成為航運物流產業與政府關注的重要課題。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，檢舉走私漏稅，人人有責，海關提供多元管道，民眾除採書面、傳真或電話撥打檢舉密報專線外，也可利用該署署長信箱（網址：https://www.customs.gov.tw/customsDirectorGeneral?）提出檢舉，請民眾勇於舉證檢舉，共同打擊走私。 關務署說明，依「海關處理走私漏稅密報作業要點」規定，舉發人向海關密報案件時，密報內容應載明舉發人資料(姓名、身分證號碼及聯絡地址或電話)、被舉發人之姓名（含身分證或護照號碼，如係公司，其名稱、統一編號及地址）及違法走私漏稅方式(涉案貨品名稱、數量及運送方式)，或其他足供海關具體研判走私漏稅之具體事證(交易憑證、運送文件或相關資料等)，如密報內容空泛籠統，海關會通知舉發人限期補正，逾期未提供者，依規定不予受理。 關務署呼籲，希望民眾能多加利用多元檢舉密報管道，提供被舉發人走私漏稅具體事證以利海關查核，勿以網路、報章雜誌、廣播電視或其他一般民眾皆可取得之各項公開資訊即提出檢舉。民眾如有任何疑問，可撥打該署檢舉密報電話：0800-003131或02-25508097。

記者李錫銘／台北報導 九江港貨物量在全球港口排名躍居前40大，上海國際航運研究中心發表《2022年全球港口發展報告》，數據顯示，九江港去(2022)年貨物量增速19%，遠高於全球港口50大的平均增速1.3%。 在2022年全球前50大貨物量港口排名中，九江港以1.8億噸實績位居第40，超過胡志明、名古屋、桑托斯、仁川、新羅西斯克和紐卡斯爾等世界知名港口。分析指出，九江港貨物量躍居全球港口前40大得益於其充分發揮水運優勢資源，構建“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區域性航運中心，推進承東啟西、引南接北的港口型國家物流樞紐建設，完善樞紐設施建設和水路運輸通道。 整體而言，在全球港口50大中，中國大陸港口即佔28個席位，其中17個大陸港口增速為正。

記者陳瓊如／台北報導 國家科學及技術委員會（國科會）為呼應我國2050淨零目標及強化國內減量作為，於去(2022)年首次辦理「科學園區減碳績優獎」，今年將辦理第2屆評獎，持續鼓勵園區事業持續推動溫室氣體減量與節能減碳，藉由減碳績優評比機制，協助企業間互相學習，推動產業淨零轉型，攜手邁向減碳新路程。 國科會表示，在全球淨零碳排趨勢浪潮下，協助輔導及推動產業淨零轉型，一直以來均為政府努力的目標，而園區產業在追求產品技術及營業額佳績情形下，亦越發重視ESG及永續低碳措施，以去年得獎之友達光電及中強光電兩家事業為例，推動之運用智能技術改善氟系氣體用量、價值鏈深度減碳、光阻剝離液智能控溫、綠色設計、循環經濟倡議及減廢策略等作法，均足以做為園區事業之楷模，今年則冀望持續透過徵件活動，公開表揚更多減碳績效優良之事業，並支持園區事業單位以創新做法精進減碳行動，如智慧化能源管理系統、推動智慧製造及擴大再生能源使用、推動循環經濟打造低碳價值鏈、研發應用碳捕捉/再利用/封存以及負碳等新興技術，以樹立企業標竿學習典範，達複製推廣園區其他事業單位共同加入淨零碳排列車。 「2023科學園區減碳績優獎」分為2組評選組別，A組屬行政院環境保護署公告之「事業應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」園區事業，B組則為A組對象以外之其他園區事業，本次評選項目除比照去年包括「減碳措施與成效」及「未來減碳路徑規劃」外，並新增「加分項目」，其中「減碳措施與成效」將評比近3年所採用實際減碳措施，及採行措施之創新程度與可擴散性；「未來減碳路徑規劃」則針對事業單位未來中、長期減碳路徑規劃，及推動策略前瞻性與可行性進行評比；「加分項目」針對事業單位採用再生能源比例進行評比，以顯現園區事業推動綠能之積極度。凡獲選事業單位將由國科會公開頒獎表揚，亦將於國科會、新竹、中部與南部科學園區網站揭露廠商減碳優良事蹟。歡迎園區事業單踴躍報名參加評選活動，自即日起至8月10日受理申請（評選計畫詳https://reurl.cc/6Nzqjy）。

記者李錫銘／台北報導 國際航空運輸協會（IATA）加快ONE Record在北亞區部署，釋放全數位航空貨運業增值服務和商業模式。 國際航協北亞區數位貨運研討會日前在北京舉行，本屆研討會分享ONE Record專案的最新進展，包括航空貨運資料共用與交互的底層邏輯、國際航協貨運數位路線圖、ONE Record 多場景試點測試、“報價和訂艙”航空貨運分銷 ONE Record標準的開發和“創客馬拉松”快速創新的惠益，以及IATA Open API（國際航協開放API）前景展望。 IATA北亞區營運、安全與安保區域總監表示，ONE Record是邁向物流和貨運數位世界的重要一步，通過提升貨物在整個物流過程中的可見度、透明度與可預測性，強化各方協作能力提高效率和安全性，支援電子商務與快遞發展，賦能行業全鏈條大幅降低運營成本和碳排放。 航空貨運資料交換技術在過去40多年一直沿用報文傳輸標準Cargo-IMP和Cargo-XML，但隨著雲原生成為新型基礎設施，應用深入各個業務場景，API（應用編程介面）迅速成為連接各個獨立程式和資訊孤島的最佳方法之一。ONE Record是國際航協基於API制定的航空貨運資料共用標準，其語義模型以資料為中心而非以傳統的報文為中心。該標準設置通用資料模型，經由標準且安全的Web API共用資料，由於其基於成熟且漸進的資料共用技術，可與領先航空公司的最佳實踐保持同步與一致。即插即用的模式令公司的IT團隊和服務提供商可以直接訪問，支援電子商務和快遞發展，允許新的合作IT解決方案和創新。ONE Record的目標是推進航空物流業務轉型，而這種轉型可能給那些主要建立在既有老舊系統之上且依賴紙質流程的航空物流業務帶來翻天覆地的變化，實現全流程視覺化與透明度。 據瞭解，IATA計畫在2026年一月一日前所有成員航空公司100%部署ONE Record標準，使ONE Record成為航空貨運行業唯一有效的國際航協資料交換標準。目前，國際航協正在全球範圍內面向託運人、貨運代理和航空公司進行試點測試。 消息指出，繼香港國際機場和深圳寶安國際機場率先部署One Record標準後，今年三月底，杭州蕭山國際機場航空物流公司、菜鳥網路、中國國際貨運航空公司、翌飛銳特電子商務公司、中外運和麥寶科技，攜手在“杭州－列日”航線完成ONE Record試點。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，近來偶有商民因進、出口貨物於通關時無法放行，經瞭解後始發現其滯欠應納稅費或罰鍰未繳清，金額單計或合計在新臺幣（以下同）50萬元以上，因而按海關實施假扣押或其他保全措施裁量基準及作業辦法（以下簡稱裁量基準及作業辦法）第2條規定，海關將資料鍵入電腦控管，納稅義務人或受處分人須於完納該欠款後，貨物方能放行，影響通關時效。 基隆關進一步說明，依據關稅法第48條第1項、第5項及裁量基準及作業辦法第4條規定，納稅義務人或受處分人欠繳應繳關稅、滯納金、滯報費、利息、罰鍰或應追繳之貨價者，海關為確保債權，得就其相當於應繳金額之財產，通知有關機關不得為移轉或設定他項權利。在欠款未繳清前，無法辦理貨物通關放行，且滯欠金額超過50萬元時，並得聲請假扣押；其經處分確定案件，個人欠款金額達100萬元、或公司欠款金額達200萬元以上者（行政救濟程序確定前之案件為個人150萬元、公司300萬元以上），納稅義務人、受處分人或其負責人尚可能被限制出國。 基隆關強調，確定案件無論滯欠金額多寡，均會移送法務部行政執行署各地分署進行追償程序，商民如有欠款未繳，應主動積極處理，以免損及自身債信，並影響通關權益。

記者李錫銘／台北報導 HMM獨立經營之亞洲區間ICN鐘擺航線本(五)月十九日啟動。 消息指出，HMM在現有三條航線上營運的六艘1700TEU型貨櫃船將轉換為連接韓國、中國大陸、泰國、越南、臺灣、菲律賓的“8”字航線。這條ICN將有兩條線路，本月19日開通第一條線途經釜山、上海、胡志明市、林阪、胡志明市、仁川、釜山等港。第二條線將於下(六)月八日啟航，分別停靠釜山、青島、上海、高雄、馬尼拉、釜山、大連、青島和釜山。 HMM方面表示，亞洲區間市場與主要的東西貿易航線相比，航線調整和服務變化頻繁，但該公司將繼續在其他航線上與各合作夥伴積極合作。

記者陳瓊如／台北報導 臺中關表示，目前大麻二酚（Cannabidiol，下稱CBD）產品，因具有藥理活性及醫療功效成為新興的保健產品，惟我國目前未核准任何含CBD成分之藥品，民眾切勿自行從網路購買或攜帶入境，以免觸法受罰。 CBD及四氫大麻酚（Tetrahydrocannabinol，下稱THC）等為自大麻植物中提取之大麻素，可為原料藥經加工調製成一定劑型及劑量的大麻素製劑。據衛生福利部食品藥物管理署（下稱食藥署）表示，大麻及THC，因具有成癮性，屬於第二級毒品及管制藥品；CBD不具成癮性，具有藥理活性及醫療功效，以一般藥品列管。目前國內未核准任何含CBD成分之藥品在我國販售，若民眾經醫師診斷評估後開立此類藥品處方，須依「藥物樣品贈品管理辦法」向食藥署提交文件申請自用CBD藥品專案進口。 民眾若不清楚相關規定從網路自行海外代購進口，於海關通關查驗時沒有檢具食藥署申請許可證，被視為擅自輸入禁藥，違反藥事法，將面臨10年以下有期徒刑併科1億元罰金。另國外市面所售之CBD產品，多含有超量之THC，若THC含量超過10ppm，依據毒品危害防制條例附表二定義，視為第二級毒品，將依該條例相關規定論處，刑責嚴峻，不可不慎。 臺中關呼籲民眾，目前國內尚未有經查驗登記合格上市的大麻素製劑，若民眾有相關疾病問題，應儘速就醫，切勿自行購買使用，以免危害自身健康。海關將持續積極查緝進口貨物，杜絕管制物品及毒品進入國境，共同維護國人身心健康。