記者李錫銘／台北報導 湛江港加入大灣區組合港，滿載紙製品、小家電等貨物的貨櫃裝上駁船，以“深湛組合港”模式從湛江港啟運至深圳蛇口港，直接搭乘國際貨輪發往越南、阿聯酋等國家，象徵著“深湛組合港”正式啟動。 消息指出，湛江港作為首個粵港澳大灣區外港口，躋身“大灣區組合港”擴圈範疇，在“深湛組合港”模式下，依託區塊鏈、物聯網等技術優化，蛇口港和湛江港共用港區代碼，湛江港的出口貨物由之前的“兩地兩次報關”改變為“一地一次報關”，便利企業進出口，節省企業物流運輸時間和人力成本，提高外貿貨櫃周轉效率。 據瞭解，自2020年“大灣區組合港”模式推行以來，已開通卅二條航線輻射湛江、廣州、珠海等九個大灣區內外城市，吞吐量超過四十萬TEU。

記者李錫銘／台北報導 汽車船市場夯，達飛(CMA CGM)旗下物流公司CEVA Logistics確認透過達飛從新加坡東太平洋航運公司EPS，租下四艘LNG雙燃料汽車運輸船進入汽車運輸領域。 該四艘船最大裝車量為7000CEU由以色列大船東 Idan Ofer 旗下在新加坡的船東公司東太平洋航運公司 (EPS) 下單建造，建造完成後將直接交給達飛轉交給CEAV營運，四艘船舶租期長達十年。 CEVA 稱，目前這批船舶還正在威海金陵船廠建造，這些船有超過總計十二層的 59000 平方米甲板空間，預計第一艘將在今年十二月份交付，其餘三艘則在明(2024)年完成交付，由　　CEAV全權管理和營運。CEAV預計該批船完全投入後將使其每年能夠在全球市場(尤其專注於中國大陸和歐洲航線)運輸約十四萬輛汽車。 Ceva指出，隨著汽車業從疫情對其營運影響中反彈，汽車運輸業需求激增。CEVA援引S&P Global Mobility的預測，全球新的輕型汽車銷量預計將在2023年達到近8360萬輛增長近6%。 據瞭解，中國大陸正在迅速成為一個不斷增長的汽車製造國和出口國，中國汽車工業協會(CAAM)報告稱，去(2022)年中國大陸出口310萬輛汽車，比前(2021)年度增長54.4%。 除直接租用汽車船運輸汽車外，CEVA還表示在加強通過貨櫃運輸汽車解決方案，可以為需要將少量成品汽車運輸到自己的船，或其他承運人合作夥伴不容易服務的策略港口或內陸地點的託運人提供更靈活的選擇。由於對額外運能的需求如此之大，CEVA找到了個解決方案通過改善成品汽車的上市條件，使其能夠與客戶在全球經濟中共同創造長期價值。 租入這批新船象徵著 CEVA正式進入汽車運輸市場，使其能夠為汽車業客戶提供自有和控制的運能，並提供靈活的運輸選擇和端到端服務。不僅僅限於海上運輸業務，該公司更表示將為汽車業的客戶提供門到門解決方案，亦即直接從製造工廠接收成品車輛並通過其港口連接網路、RORO運能、汽車運輸商和車輛倉庫管理，提供至全球最終目的地的運輸服務。

記者李錫銘／台北報導 赫伯羅德在歐洲開設新辦事處，消息指出，赫伯羅德宣佈在羅馬尼亞開設新辦事處，新辦事處位於該國首都和經濟中心布加勒斯特，成員包括21名工作人員。 該公司表示，羅馬尼亞是黑海地區貨櫃運輸重要樞紐，因其可以通過多瑙河-黑海運河Constanta港口直接進入中歐、東歐和西北歐國家，赫伯羅德目前每週提供一次往返Constanta港口直航服務。 赫伯羅德南歐地區高級董事總經理Juan Pablo Richards稱，羅馬尼亞是個有吸引力的增長市場，擁有重要的港口和良好的公路和鐵路連接腹地。首都布加勒斯特的新辦事處符合其在關鍵市場發展策略，該公司非常高興在這個具有重要策略意義的地點開設自己的辦事處，這將使其能夠更好地為黑海地區及其他地區的客戶提供服務。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，財政部已於111年12月出版最新(111年)版「關稅海關緝私法令彙編」(下稱111年版彙編)，供各界參考運用。 關務署指出，納稅者權利保護法第9條規定稅捐事項所作成之解釋函令及其他行政規則，原則均應公開，主管機關並應定期檢討有無違反法律規定，或增加法律所無之納稅義務，關務署說明，111年版彙編係財政部就107年版重行研審，併同新頒解釋函令及公告予以合編。相關司法機關就關稅法及海關緝私條例所作判決解釋，亦予編列，納入參考。 關務署指出，財政部於111年11月11日以台財關字第1111028469號令核釋，該部及各權責機關在111年9月28日以前發布之關稅法及海關緝私條例相關釋示函令，除屬海關進口稅則、稅率、原料核退標準、臺灣地區查緝走私分工與執行配套措施、海關內部業務處理之指示另行列入海關工作手冊，及屬當然或個案核示、解釋者外，凡未經編入111年版彙編者，自112年1月1日起，非經該部重行核定，一律不再援引適用。 關務署最後說明，111年版彙編可於財政部全球資訊網(網址:https://www.mof.gov.tw/?)「財政法規」之「各稅法令函釋」項下「各稅法令函釋檢索系統」網頁檢索；其他關務相關法規，除可查閱該署編印之「關務相關法規輯要」，亦可至財政部主管法規查詢系統、關務署官網及全國法規資料庫入口網站查詢，歡迎各界多加參考運用。

記者李錫銘／台北報導 中國大陸五一小長假結束，據中共民航局數據，今(2023)"五一"假期民航運輸旅客量比去(2022)年同期增長達五倍。 據統計，2023年四月29日至本(五)月三日，"五一"假期民航運輸旅客量為941.2萬人次，日平均運輸188.2萬人次，比2022年"五一"假期日平均數 31.0萬人次增長508%，航班數80020班次，日平均16004班，與2019年"五一"假期日均數16010班持平，比2022年"五一"假期日均數4731班增長238.31%。其中國內客運日平均13429班，比2019同期日平均11494班增長16.83%、比2022年同期日平均3362班增長299.438%。平均客座率77.7%,比2019年同期下滑六個百分點，比2022年同期增長十八個百分點。 從旅客出行日期看，四月27日-29日為節前出行高峰，連續三日旅客運輸量均在195萬人次以上，特別是"五一"假期前一天四月28日旅客運輸量達到212.7萬人次，超過2019年的187.4萬人次；四月卅日-五月一日，旅客量有所回落；五月二日開始回升，至三日達到返程高峰。 從熱門機場看，北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、西安、杭州、昆明、南京等主要旅遊客源地和目的地城市機場排名位居前，日平均航班客座率均超過70%。從熱門航線看，上海-北京、上海-廣州、上海-深圳、杭州-廣州、北京-深圳、北京-成都、杭州-深圳等航線旅客量居前。從客座率看，呼和浩特-三亞、拉薩-北京、濟南-西雙版納、天津-麗江、西雙版納-寧波、三亞-衢州、北戴河-上海浦東、成都-阜陽、常州-廈門、合肥-大連等航線客座率排名居前接近100%。 整體而言，大陸"五一"期間客運量超過2.7億人次，四月29日至五月3日（勞動節假期期間），包括鐵路、公路、水路、民航預計發送旅客總量為27019萬人次，日平均發送5403.8萬人次，比2022年同期日均增長162.9%。其中鐵路發送旅客9088.1萬人次，日平均發送1817.6萬人次，比2022年同期日平均增長464.4%；公路發送旅客16309萬人次，日平均發送3261.8萬人次，比2022年同期日平均增長99.1%；水路發送旅客680.4萬人次，日平均發送136.1萬人次，比2022年同期日平均增長114.2%；民航發送旅客量日平均發送188.2萬人次，比2022年同期日平均增長508%。

記者陳瓊如／台北報導 台北關公告今（112）年第3次通信標售充公私貨及進口逾期貨物。標售貨物：各類名牌皮件、家電用品、雜項物品等。 看貨相關事項：日期：112年5月15日（星期一）及16日（星期二）上午9時至12時、下午1時30分至4時。地點：桃園國際機場該關私貨倉庫（地址：桃園市大園區航勤北路25號）及貨棧業者逾期貨專庫，看貨時請隨身攜帶身分證。 押標相關事項：112年5月15日（星期一）至17日（星期三）於桃園市大園區航勤北路21號該關通關大樓4樓法務緝案組辦理。押標時間為上開日期上午9時至12時、下午1時至3時，逾時逾期概不受理。?押標金限以財政部關務署臺北關為受款人之臺銀本票、銀行截標日期及時間：112年5月19日（星期五）中午12時30分（以該關收到郵件時間為準）。 開標日期及時間：112年5月19日（星期五）下午2時30分。如遇颱風或天然災害，桃園市政府宣布停止辦公，則順延至次週五下午2時30分開標。開標地點：桃園市大園區航勤北路21號本關通關大樓5樓開標室。押標金額表、拍賣清單等詳細標售資料，請查詢本關網站http://taipei.customs.gov.tw點選「主題專區」之「臺北關充公貨物標售」，並請自行下載所需文件資料。如尚有疑問，歡迎來電（03）3834265分機445洽詢。

記者陳瓊如／台北報導 為肯定海洋教育推手們的卓越貢獻，並鼓勵民間資源挹注海洋教育，期藉由典範擴散，促發海洋教育更多元的推動模式及行動策略，教育部自108年起辦理「海洋教育推手獎」，今（112）年賡續辦理第5屆，持續表彰致力推動海洋教育的團體、個人、地方政府及課程教學團隊，歡迎各政府機關（構）及學校於7月10日前踴躍推薦具指標性的團體或個人，以促進典範傳承、創新與擴散。 「海洋教育推手獎」包括4類獎項，其中「團體獎」、「個人獎」由政府機關（構）及學校推薦，評審標準包含：捐資贊助辦理海洋教育、創新課程設計、開發教材教案、活化教學活動、投入海洋教育行政規劃、培養海洋專業人才、培訓海洋志工及推展社團、從事海洋教育學術研究、投入以海洋教育為主題的創作及推廣、致力於相關海洋教育行動或其他特殊貢獻等面向；「地方政府獎」及「課程教學團隊獎」則另由教育部國民及學前教育署評選出推動海洋教育具創新作為之地方政府及國小、國中、高中績優團隊。相關「教育部海洋教育推手獎遴選及表揚計畫」，可至臺灣海洋教育中心網站「海洋教育推手獎」專區查詢（網址：https://tmec.ntou.edu.tw/p/412-1016-6276.php?Lang=zh-tw）。 教育部表示，自96年公布「海洋教育政策白皮書」以來，持續執行5年為1期的「海洋教育執行計畫」，海洋教育已於各級教育中扎根。每年除補助全國22個地方政府的戶外教育及海洋教育中心外，更輔導中小學建置「海洋教育創新課程與教學研發基地」，並運用水域運動基地擴大辦理水域體驗活動，以及結合社教館所共同推廣海洋教育等，積極落實深化海洋教育、普及體驗，也持續配合國家相關海洋政策，整合各界資源並進行跨部會合作，以攜手倍增海洋教育的推動能量。 而從歷屆得獎者與團隊的身上，都可見其熱忱付出與不懈精神，展現堅定踏實推動海洋教育的具體行動，在臺灣各地帶領更多師生與民眾認識、熱愛、善用及珍視海洋。也期盼透過每屆的表揚活動，讓海洋教育推手的努力能夠被看見，並藉由傳承典範及鼓勵創新，凝聚更多力量投入海洋教育行列，共同持續為海洋永續發展貢獻心力。

記者李錫銘／台北報導 上海航運交易所截至上週(4/28)CCFI貨櫃運價指數顯示，整體市場運價止跌回升，所列十二條航線僅南非一條航線持續下滑，其他航線均呈不等漲幅。 上海航交所數據指出，CCFI至4/28週報已漸升至964.49點，係今年3/17跌破千點以來連跌六週首見回升，十二條航線僅南非線續降至820.18點，其他航線均較前週指數上揚。 其中日本線為913.7點回升至九百點水準及近五週指數最高，歐洲線1183.36點在連跌四週後止跌，美西線723.27點重回七百點及近六週指數最高，美東線923.24點亦重回九百點，地中海線1692.45點雖未攻上一千七百點但係近三週高峰，波紅線1180.16點除近一千兩百點，已係今年首週(1/6)跌破一千兩百點十六週以來指數最高。

記者陳瓊如／台北報導 投資臺灣事務所昨(4)日「中小企業加速投資行動方案」聯審會議再添2家包含旺寶企業及某生醫科技公司中小企業擴大投資。目前「中小企業加速投資行動方案」已通過901家中小企業投資約4,146億元，帶來33,767個本國就業機會。截至目前總計投資臺灣三大方案已帶動1,353家企業投資約2兆574億元，預估創造14萬5,455個本國就業機會，後續尚有13家企業排隊待審。 旺寶企業主要業務是運用電子商務平台，線上販售生活百貨及居家收納，商品種類高達1千多種品項。隨著電子商務日新月異，為提供客戶更完善的消費體驗，公司擴大投入逾1億元在高雄鳥松區打造智慧倉儲中心。從產品的源頭到出貨，將運用WMS倉儲管理系統及AGV自動搬運機器人，嚴格把關每一個環節。此外，倉儲屋頂規劃裝置太陽能發電，增加綠電使用比率。預期投資完成後，可為在地創造10個就業機會。 某生醫科技公司因應社會人口老化，醫材市場需求龐大，公司將斥資數億元興建智慧化廠房，以開發新式醫療器材，並同時規劃建置太陽能光電、廢水回收系統，與導入低碳排之智慧機械設備。公司將陸續取得國際認證如：日本功能性驗證、美國FDA及TFDA醫材認證，有助於持續拓展外銷及國內醫材市場。

記者李錫銘/台北報導 ONE航運(Ocean  Network Express ) 推出ONE 船舶CO2排放計算器。 據瞭解，ONE推出生態計算器ONE Eco  Calculator,該計算器計算該公司營運船舶二氧化碳(CO2) 排放量。使用ONE  Eco Calculator計算器單位表示係油箱到尾流(TTW)測量儲存在油箱中的燃燒燃料的排放量,或油井到尾流的一種排放量(WTW),即燃料生產、運輸和船上使用產生的排放。 ONE高級副總裁 Koshiro Wake 表示,在其努力實現脫碳的過程中,ONE正在不斷鼓勵利益相關者參與,因此ONE Eco  Calculator不僅是為其本身開發,也是為志同道合的參與者和尋求可持續運輸解決方案,並尋求管理自己的貨物排放的客戶開發。 ONE Eco Calculator提供從收貨地到交貨地的船舶航行總距離和總二氧化碳的排放量,ONE方面表示該工具是其實現淨零排放的里程碑之一,通過提供這項服務客戶可以選擇更環保的服務,用戶可以通過該公司電子商務平臺應用ONE   Eco Calculator。