臺中關表揚優級保稅工廠、優良保稅業務人員及績優自主管理專責人員

臺中關表揚優級保稅工廠、優良保稅業務人員(台中關提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺中關昨(20)日上午於6樓禮堂表揚110年度優級保稅工廠、優良保稅業務人員及111年度績優自主管理專責人員,由該關關務長陳木生主持頒獎典禮,本次共有28家優級保稅工廠、44位優良保稅業務人員及2位績優自主管理專責人員經評定獲此殊榮。 臺中關陳關務長表示,在COVID-19疫情衝擊艱困的環境下,我們保稅工廠不但是守住疫情,更繳出超越以往的亮麗成績,臺中關所轄保稅工廠的出廠貨物總值,去(110)年整年達到新臺幣(下同)8,142億,比109年7,677億多出465億;今年表現更上層樓,1到9月總額超過7,597億,比去年同期總額5,921億,增長1,676億,貢獻卓著。也感謝優良保稅業務人員和績優自主管理專責人員全力支持,遵循海關保稅法令,讓海關保稅貨物控管及帳務處理業務能順利推展。 臺中關表示,海關持續提供便捷的通關環境並適時鬆綁法規,以更有效率的方法提供實務管理,今年關務署為精進保稅工廠風險管理機制,於本年2月7日修正發布分級考評計分原則,銷售實績計分部分,內銷實績不再計入,以外銷實績出口金額作為考核基準,並配套調整計分實績級距,使優級保稅工廠評分更貼近廠商外銷績效表現,藉以吸引更多廠商加入保稅業者行列,提升廠商國際競爭力。 陳關務長感謝海關夥伴的支持、奉獻及參與,本次與會貴賓計有京元電子公司董事長李金恭、環鴻科技公司董事長魏鎮炎、高僑自動化科技公司董事長李義隆、德輝科技公司總經理陳朝興及臺中市報關商業同業公會秘書長賴谷榮等受邀到場觀禮致詞,對於海關全力協助解決業者問題,及創造優質保稅制度的努力,給予肯定與鼓勵。

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上海LNG站線擴建專案獲准開建2030年前投運

記者李錫銘/台北報導 總投資約170億元人民幣之上海LNG(液化天然氣)站線擴建專案獲上海市發展改革委和浙江省發展改革委聯合核准,為該站線開工建設奠定基礎。 消息指出,該擴建項目位於上海國際航運中心洋山深水港沈家灣作業區,毗鄰現有的上海LNG洋山接收站,新增建設規模600萬噸/年,總投資約170億,包括碼頭工程、接收站工程和輸氣管道工程三部分。其中碼頭工程新建一座15萬噸LNG專用泊位,可兼顧0.5至26.6萬立方米LNG船舶;接收站工程新建十座22萬立方米以上的LNG儲罐及配套附屬設施;輸氣管道工程總長約70公里,包括小洋山陸上管道,小洋山至上海奉新的海底管道以及一座奉新輸氣站。 該專案採取"一次核准,分階段建設"模式,計畫"十四五"期間建成碼頭工程、輸氣管道工程和四座LNG儲罐,預計在2030年前全部建成投入營運。建成後,擴建工程將與洋山接收站共同承擔上海市天然氣的保障供應、調峰和應急儲備的主要任務,對於完善上海天然氣產供儲銷建設體系、加強城市供氣安全,優化能源消費結構以及提升長三角地區天然氣總體保障能力等具有重要意義。 根據《上海市能源發展"十四五"規劃》,上海LNG站線擴建專案建成後,配合"7+1"多氣源、多通道格局,將進一步完善天然氣主幹管網"三大環網"結構。項目建成後,將為上海提供超過13.2億方的儲氣能力和210萬方/小時的供氣能力,與現有洋山LNG接收站互聯互通、統籌調配保障能源供應,大幅提高上海氣源保障和應急儲備能力。

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ITC東南亞新線自山東港口煙臺開通營運

記者李錫銘/台北報導 新海豐集運(SITC)東南亞新航線自山東港口煙臺港正式開通。 消息指出,新海豐集運“海豐蛇口”輪在山東港口煙臺港鳴笛首航,象徵著新海豐集運東南亞航線在煙臺正式開通營運,這是山東港口完善國際貨櫃航線佈局、構建現代綜合航運服務體系、打造東北亞國際航運樞紐中心新成果。 首航儀式上,煙臺市政府副市長隋子林,山東省港口集團諮詢蔡中堂,山東港口煙臺港黨委書記、董事長劉國田,上海新海豐集運楊玉森分別致辭,煙臺港常務副總經理于沉濤主持儀式,與會高層共同推杆啟動新航線首航。 新海豐集運東南亞航線立足山東港口在“一帶一路”、“雙迴圈”發展格局下海陸十字交匯點的區位優勢和政策優勢,自煙臺始發,掛靠上海、海防、胡志明等多個國內外沿海主要港口周班營運。

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日本海事協會核准NYK運煤船CBM計畫

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)核准日本郵船(NYK)運煤船CBM計畫。 日本海事協會宣布核准日本郵船所屬運煤船「能代丸」(NOSHIRO MARU)柴油主機狀態基準維護(CBM)計畫,該協會表示,從營運安全及降低成本的角度來看,CBM確實日益受到關注,因此該協會將CBM運用到船級維修檢驗並發布 CBM 指南,其中明確規範以 CBM 取代船級檢驗之定期拆缸檢驗所需的文件和核准程序。該指南於2021年更新時,同時納入該協會與NYK、MTI株式會社(MTI Co., Ltd.)和日本發動機公司(J-ENG)的共同研究成果:「狀態基準維護目標機械設備與選擇方法指南」(Guidelines for Selecting the Concerned Machinery and Equipment and Methods for Condition Based Maintenance)。 該協會指出,上述共同研究中,在主機軸承感知器安裝方法的合適性項目,研發團隊開發出「柴油主機軸承狀態監測系統」,透過該系統取得詳細的軸承溫度和船舶運行數據,使得船級協會與主機製造商彼此能共享即時資訊。該系統安裝在「能代丸」後,即採用CBM以量測主軸承潤滑油出口處的油溫來監測主軸承的狀態;該協會再根據相關規則,對該船的 CBM 計畫進行審查,確認符合相關規定後,即核准其CBM計畫。 該協會將透過與採用CBM等創新技術的先驅業者合作,持續為船舶安全進行研發探索,同時根據所獲得的新知及資訊來制定相關規則,為傳遞創新技術和實現船舶安全做出貢獻。      

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中共交部公告開展沿海捎帶業務試點境外貨櫃班輪船舶名單

記者李錫銘/台北報導 中共「交通運輸部」公告開展沿海捎帶業務試點的境外貨櫃班輪公司及其非五星旗船舶名單。 根據中共《交通運輸部關於開展境外國際貨櫃班輪公司非五星旗國際航行船舶沿海捎帶業務試點的公告》(2021年第72號)指出,對截至2022年九月卅日經該部批准,開展沿海捎帶業務試點境外國際貨櫃班輪公司及其非五星旗船舶名單予以公示,有效期至2024年十二月卅一日。 據稱,經批准開展試點的境外國際貨櫃班輪公司及其船舶應在批准的範圍內開展沿海捎帶業務,試點船舶不得擅自轉租他人,一旦轉租,自船舶租賃合約生效之日起,該船舶自動喪失開展業務試點的資格。其他境外貨櫃班輪公司非五星旗船舶未經批准,不得承運中國大陸港口間的貨櫃貨物,包括不得承運在國內一港裝船、經國內另一港中轉出境,或者經國內一港中轉入境、在國內另一港卸船的外貿進出口貨櫃貨物。 依中共交部名單包括東方海外、麥司克、達飛海運、太平船務四大航商旗下六十七艘貨櫃船,批准試點包括青島港與上海港洋山港區,天津、青島與上海洋山港區,大連、天津與上海洋山港區之間,以上海港洋山港區為國際中轉港之外貿貨櫃沿海捎帶業務試點。

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台州發布促進貨櫃水路運輸獎補辦法

記者李錫銘/台北報導 台州市當局為推動"台州貨、台州出",近日發布促進貨櫃水路運輸獎補辦法。 台州市發布《台州市促進貨櫃水路運輸獎補辦法》,旨在保障"台州貨、台州出",進一步降低貨櫃物流成本,全力助推台州海洋經濟強市建設。台州市港航事業發展中心表示,台州是製造業大市,外向型經濟發達,近年來已有越來越多的外貿企業物流運輸選擇'棄陸走水',去年台州港貨櫃量達到55.05萬TEU。 該辦法的最大特色就是市縣"共同用力、統分結合"的原則,充分發揮市縣兩級貨櫃發展政策對台州港貨櫃運輸發展的激勵作用,深化重點扶持,聚焦重點港區加大補貼,提升政策吸引力。據稱,貨櫃運輸發展需要有良好的港口基礎設施支撐,此次辦法提出,要做強港口發展內核,對貨櫃發展相關設施設備投入予以獎勵,鼓勵台州市貨櫃港口企業在台州各港區加強大型化、專業化港口基礎設施建設投資,有效增強台州港口核心競爭力,提升一體化港口供應鏈服務能力。 今後台州市對貨櫃港口企業為擴大港口生產所投入的港口設施設備費用(單項投資額在50萬元以上的項目),當年度投入超過3000萬元時,市政府按照投資總額的15%予以獎勵,獎補金額最高不超過1700萬元。該獎補資金統一撥付給台州市貨櫃港口企業,實行專賬管理、專門核算,專項用於港口業務培育和對相關港區集裝箱業務企業的補助,不得用於除此以外的其他開支。

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關務署精進自由貿易港區管理措施

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,為精進自由貿易港區(下稱自由港區)管理措施,落實風險管控機制,昨(19)日修正發布「自由港區事業自主管理作業手冊」及「自由貿易港區通關作業手冊」。 關務署說明,本次修正主要目的及重點如下:因應交通部於111年8月17日發布修正「自由貿易港區申請設置辦法」第6條,配合修正上開手冊將保稅運貨工具納入貨櫃(物)運送控管機制,並將原由自由港區管理機關保存之相關單證及電子資料,修正為由申請人保存,自由港區管理機關並得查核之。 為完善自由港區事業經營修理業務之管理,增訂進儲未稅成車之修理申請程序、通關作業及帳務處理等規定,並定明自維修主體所汰換下來之零、組件,應另編訂料號控管。為落實風險管理,強化自由港區高風險貨物監管機制,增訂進儲菸酒應設置專區及專帳控管。 關務署籲請業者務必遵守相關規定,海關亦將秉持一貫服務精神,提供更便捷優質的通關環境。

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海南港口加強防颱提升至Ⅲ級 客船全部停航

記者李錫銘/台北報導 隨著颱風接近,中國大陸沿海港口加強防颱準備,其中海南海事局宣布防禦颱風應急回應提升至Ⅲ級,督促轄區1900餘艘在港船舶落實防風措施,三亞轄區所有涉客船舶、往返海南島和西沙的客船已全部停航並進入防風狀態停運。 海南海事局稱",在"納沙"(尼莎士比)生成初期就密切關注其動態及移動路徑,並啟動防台Ⅳ級回應,及時收集氣象預報資料,通過甚高頻廣播、電話、手機短信、微信群等多種方式向港航企業及船舶發佈氣象海況資訊;加強對客滾船、旅遊客船、渡口渡船、危險品船、施工船、無動力船、長期錨泊船等重點船舶的動態監管和現場檢查,排查防台安全隱患,督促船舶落實防台措施,壓實企業落實防台安全主體責任。強化應急力量配備,目前轄區共有六艘專業救助船艇、兩架救助直升機以及26艘海事執法船艇在相關水域應急待命,確保及時處置海上突發事件。 此外,海事部門根據轄區防台船舶清單,對轄區船舶防台數量、種類、位置、方式及人員值守等資訊做到底數清、情況明。同時,對無動力工程船舶進行多次排查,督促船舶做好人員撤離工作。海南海事局表示,防抗颱風期間,海事部門將嚴格落實24小時值守制度,持續通過AIS(船舶自動識別系統)、VTS(船舶交通管理系統)、CCTV(閉路電視監控系統)等方式及時掌握颱風期間轄區船舶動態,指導船舶做好防台及險情防控工作。 海南海事部門提醒,航運公司與相關船舶要密切關注颱風"納沙"的動態及相關預警資訊,提前做好各項防風準備。

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關務署發布貨櫃集散站業者電子資料傳輸方式處理業務作業規定修正

記者陳瓊如/台北報導 關務署發布貨櫃集散站業者以電子資料傳輸方式處理業務作業規定修正規定,包括本作業規定依海關管理貨櫃集散站辦法第五條第二項規定訂定之。貨櫃集散站業者向海關申請登記時,應檢附向經財政部許可經營之通關網路業者(以下簡稱通關網路業者)申請電子資料傳輸之申請表憑核。海關依申請設立地點預為核定貨物卸存地點代碼,港區部分以交通部核定之代碼為準;內陸部分以海關所編代碼為準。 貨櫃集散站業者檢同向通關網路業者申請電子資料傳輸之申請表及預為核定貨物卸存地點代碼,向通關網路業者申請電腦連線測試作業。海關應將預為核定之貨物卸存地點代碼,鍵入測試系統相關基本資料檔,供測試之用。通關網路業者與貨櫃集散站業者進行電腦連線測試作業時,應通知財政部關務署關務資訊組;完成測試後,應書面通知財政部關務署及所在地海關可進行正式上線。 海關接獲通關網路業者可進行正式上線通知後,經核准貨櫃集散站之登記,應公告其通關貨物卸存地點代碼,並鍵入相關基本資料檔,供其正式電腦連線報關作業。貨櫃集散站業者應依預報貨物通關報關手冊所列各項通關作業相關訊息處理接收及發送業務。貨櫃集散站業者應依貨櫃(物)動態傳輸作業規定及進口船舶卸貨准單與特別准單核發程序所列相關訊息處理接收及發送業務。貨櫃集散站業者於電腦連線系統發生故障,無法即時修復時,應通知海關並配合以備援措施辦理。

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營業人銷售應稅貨物或勞務之定價 應內含營業稅

記者陳瓊如/台北報導 財政部臺北國稅局表示,營業人銷售貨物或勞務之標示價格應內含營業稅,並依規定開立統一發票報繳營業稅。 該局說明,無論以網路或實體店面銷售應稅貨物或勞務,其應稅貨物或勞務之定價,應內含營業稅。但近來發現部分店家於銷售貨物或勞務時,常以定價或報價未含營業稅為由,告知消費者若欲索取統一發票須另外加收5%營業稅款,誘使消費者放棄索取統一發票。 該局指出,依加值型及非加值型營業稅法第32條第2項及第3項規定,營業人對於應稅貨物或勞務之定價,應內含營業稅,即應稅貨物或勞務標示之定價應等於銷售額加計銷項稅額。買受人為營業人時,其銷項稅額與銷售額於統一發票上應分別載明;買受人為非營業人時,則以定價開立統一發票。 該局舉例說明,甲公司於拍賣網站刊登應課徵營業稅之A商品,並標示價格為新臺幣(下同)5,250元,此價格即包含營業稅,甲公司於銷售時,若買受人為營業人者,開立之統一發票應分別載明銷售額5,000元、銷項稅額250元;若買受人為非營業人,則應就定價5,250元開立統一發票。 該局呼籲,店家銷售貨物或勞務時應依法開立統一發票,勿以價格未包含營業稅為由,而要求買受人額外支付營業稅,並提醒消費者購物時應踴躍索取統一發票,以免影響自身權益。

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