記者李錫銘／台北報導 中國大陸2025年春運將於本(一)月14日拉開序幕，廈門海事局表示，本月14日起，廈金"小三通"客運航線每日往返船班數量將由原來的每日廿班次增加至每日24班次。 春運期間，廈金"小三通"客運航線預計有十艘客船投入營運，投入客位數3139個，預計開航航次將達960航次左右，客流量預計將超19萬人次。 廈門海事局聯合廈門海關、廈門邊檢總站、廈門海警局等多家涉海機構開展海空聯合巡航救助演練，護航廈金"小三通"客運航線，全力提升春運海上保障能力。此次聯合巡航救助演練共派出七艘船、一架專業救助直升機及一架無人機組成海空巡航編隊，從廈門五通客運碼頭出發，重點巡查休閒活動水域、廈金"小三通"客運航線、廈金大橋(廈門段)工程施工水域等區域通航環境和船舶交通秩序。此次聯合巡航救助演練在巡航過程中還模擬突發大風影響導致人員落水、人員受傷險情，開展海上搜救和海空人員轉運應急演練，檢驗各單位協同配合、應急處突能力。 針對兩岸旅客春運採買年貨多、船舶上座率持續攀升等情況，為避免引發廈金“小三通”客運航線船舶載重超負荷、旅客行李堵塞逃生通道等客船航行安全隱患，廈門海事部門根據現狀重新評估船舶搭載能力，制定配載方案，開展聯合督導行動，檢查行李載運情況。

記者陳瓊如／台北報導 近來臺中關屢於貨櫃X光儀檢時，查獲廠商夾藏未開放准許輸入之中國大陸產製貨物（例如陶瓷面磚、工業馬達、電動自行車及食物調製品等），進口人未申報逕自進口之行為，海關將依相關規定議處。 臺中關表示，輸入中國大陸產製貨物，建議先至經濟部國際貿易署官網(https://fbfh.trade.gov.tw/fh/ap/queryCCCRegFormf.do)查詢所涉輸入規定，如屬未開放准許輸入之大陸物品項目，應事先向該貨品相關主管機關申辦同意文件後再行向海關申報進口，進口人如未誠實申報且未能於補辦期限內取得主管機關許可文件而涉及逃避管制者，海關將依海關緝私條例規定，處貨價3倍以下之罰鍰，並沒入其貨物。 臺中關強調，海關運用風險管控機制及高科技儀器查驗嚴格把關，業者切勿心存僥倖夾藏非法走私貨物進口，以免違規受罰蒙受損失。該關將持續加強查核違規輸入之各類貨物以杜絕不法，維護國內產業健全發展。

記者李錫銘／台北報導 全國船聯會對台電公司推動協和電廠更新改建計畫電源開發案持正面開放立場，並促請政府及相關機構進一步考量為國籍航運業者提供更多機會與服務。 船聯會表示，近來各界關切台電公司推動協和電廠更新改建計畫案當中在基隆港興建第四座LNG天然氣接收站(簡稱四接)，基隆在地之航港界對於其影響港口安全有疑慮，台電公司人員特拜會由國籍各大海運業者所組成的全國船聯會，並解說四接係為兼顧國內經濟發展及台灣北部供電平衡，是北北基穩定供電之關鍵、對生態環境保護之努力及基隆港營運之影響，因此在航安無顧慮下，該會對此電源開發案持正面開放立場。 船聯會指出，該會會員的海運業務遍佈全球，也是基隆港最主要之港埠使用者，高度重視船舶營運各環節之安全性，依台電目前所提出委託國立台灣海洋大學完成的真時操船模擬、水工模擬實驗結果，並經臺灣港務公司召開之第三方驗證會議分別接受基隆引水人與第三方驗證委員之專業建議並完成重做模擬，期使未來四接設在基隆港港嘴不至於影響現有客、貨輪進出及港口航行安全。 以目前國際商港現況於港嘴設置LNG接收站，例如荷蘭鹿特丹港、法國敦克爾克港、日本茨城日立港等皆有國際先例，迄今國際間天然氣儲槽未有發生爆炸案例，因此在航安無顧慮下，該會對此電源開發案持正面開放立場，但仍期許台電公司未來能與港務相關單位密切合作，完善基隆港管理工作。在節能減碳的考量下，各類型船舶使用天然氣作為替代燃料已成未來趨勢，若四接在基隆港興建，建議政府及相關機構應進一步考量，為國籍航運業者提供更多機會與服務。

記者李錫銘／台北報導 《洋浦港總體規劃（2024-2035年）》獲中共交通運輸部、海南省人民政府聯合批復，該規劃進一步確立洋浦港國際樞紐港和沿海主要港口的地位，及洋浦港“一港三區”的總體發展格局，預期今(2025)年底貨櫃量將達350萬TEU。 據稱，近年來隨著中國大陸西部陸海新通道和海南自由貿易港建設深入，洋浦港的地位和重要性迅速提升，為打造洋浦國際樞紐港，儋州市在省交通運輸廳的指導下啟動前述規劃編制和報批。該規劃進一步確立了洋浦港國際樞紐港和沿海主要港口的地位，洋浦港輻射東南亞、聯通西部陸海新通道，全面深化改革開放、高水準建設海南自貿港的先行示範區，是面向太平洋和印度洋的全方位開放門戶，是服務構建新發展格局、共建“一帶一路”和融入國際供應鏈體系的重要樞紐，是海南構建現代化產業體系和打造臨港工業集群的重要支撐。 規劃明確洋浦港“一港三區”總體發展格局，港口岸線長46.6公里，可建設泊位140餘個。規劃實施後，預計至2035年，洋浦港吞吐量將達到2.25億噸，貨櫃1200萬TEU標箱，將建成聯通全球、自由便利、開放包容、功能完善、安全高效、智慧綠色且具有較強全球資源配置能力和鮮明自貿港特徵的國際樞紐港。 為落實規劃，儋州市成立工作專班，與港航企業一併深入推進航運樞紐建設各項工作。預計到2025年底洋浦港櫃量將超過350萬TEU，可通行世界最大的20萬噸級貨櫃船，開通到美國國際幹線，保稅油產業將邁上新臺階，國際船舶登記將取得新突破，促進港航產業加速彙集。

記者陳瓊如／台北報導 財政部發佈修正「入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法」第七條、第十條，本次修正入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法第七條條文入境旅客於入境時，其行李物品品目、數量合於第十一 條免稅規定且無其他應申報事項者，得免填報中華民國海關 申報單向海關申報，並得經綠線檯通關。 入境旅客攜帶管制或限制輸入之行李物品，或有下列情 形之一者，應填報中華民國海關申報單向海關申報，並經紅線檯查驗通關。 一、攜帶菸、酒或其他行李物品逾第十一條免稅規定。 二、攜帶外幣、香港或澳門發行之貨幣現金總值逾等值 美幣一萬元。 三、攜帶無記名之旅行支票、其他支票、本票、匯票或 得由持有人在本國或外國行使權利之其他有價證券 總面額逾等值美幣一萬元。 四、攜帶新臺幣逾十萬元。 五、攜帶黃金價值逾美幣二萬元。 六、攜帶人民幣逾二萬元，超過部分，入境旅客應自行 封存於海關，出境時准予攜出。 七、攜帶水產品及動植物類產品。八、有不隨身行李。 九、攜帶總價值逾等值新臺幣五十萬元，且有被利用進 行洗錢之虞之物品。 十、有其他不符合免稅規定或須申報事項或依規定不得 免驗通關。 前項第九款所稱有被利用進行洗錢之虞之物品，指超越 自用目的之鑽石、寶石及白金。 入境旅客對其所攜帶行李物品可否經由綠線檯通關有疑 義時，應經由紅線檯通關。 經由綠線檯或經海關依第三條規定核准通關之旅客，海 關認為必要時得予檢查，除於海關指定查驗前主動申報或對於應否申報有疑義向檢查關員洽詢並主動補申報者外，海關 不再受理任何方式之申報；經由紅線檯通關之旅客，海關受 理申報並開始查驗程序後，不再受理任何方式之更正。如查 獲攜有應稅、管制、限制輸入物品或違反其他法律規定匿不 申報或規避檢查者，依海關緝私條例或其他法律相關規定辦 理。 第 十 條旅客隨身行李物品以在入境之碼頭或航空站當場驗放為 原則，其難於當場辦理驗放手續者，應填具「中華民國海關 申報單」向海關申報，經加封後暫時寄存於海關倉庫或國際 航空站管制區內供旅客寄存行李之保稅倉庫，由旅客本人或 其授權代理人，於入境之翌日起一個月內，持憑海關或保稅 倉庫業者原發收據及護照、入境證件或外僑居留證，辦理完 稅提領或出倉退運手續，必要時得申請延長一個月。 前項完稅提領或出倉退運手續由代理人辦理者，應持同其身分證明文件及該旅客委託書。 第一項旅客寄存之行李物品如屬洗錢防制法第十四條第 一項規定應向海關申報者，入出境時應另依洗錢防制物品出 入境申報及通報辦法第四條第一項規定填報「旅客或隨交通工具服務之人員攜帶洗錢防制物品入出境登記表」，或以電 腦連線傳輸申報資料，並至海關出境服務檯或入境紅線檯臨櫃完成申報程序；其出倉退運手續限旅客本人辦理。

記者李錫銘／台北報導 海南國際智慧物貿雲港開工，由四川省港投集團所屬陸海雲港公司投資建設的海南國際智慧物貿雲港在海口市江東新區正式開工。 開工活動中包括中外運物流（海南）公司、法國郵政DPD集團、通用集團國際物流公司、海南物流集團等國際海運、航空貨運、跨境電商、電子、食品加工多家企業達成進駐園區合作並簽署協議。 據瞭解，海南國際智慧物貿雲港地處海南省海口市江東新區（臨空經濟區），距離海口美蘭國際機場約5．8公里、海口市中心約27公里，專案總投資約三億元，規劃用地面積約60畝，計畫建設通用智慧倉、高標智慧冷鏈倉、跨境物貿綜合服務中心、國際高端食品加工中心、進口消費品展示體驗館等，取得國際綠色低碳LEED預認證，建成營運後預計可實現年業務量100萬噸、年外貿額20億元，服務客戶超200家。 海南國際智慧物貿雲港係以"國際雙循、智慧智慧、綠色低碳、消費示範、文化賦能"為建設理念，建成後將形成"一港三區四業態"的開放佈局，與正在建設中的四川天府國際智慧物貿雲港形成聯動。依託陸海雲港"跨境物貿生態圈"，將進一步釋放海南自貿港區位和資源優勢，加速專案建設運營實效，打造海南自貿港高品質發展新增長點，服務成渝雙城經濟圈高水準對外開放。

記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司為使勞工暨裝卸業者安心過年，同時提供良善服務品質，提高港埠競爭力，於114年農曆春節期間調整高雄港貨物裝卸作業時間如下：一、散雜貨碼頭裝卸作業自農曆除夕（1月28日）下午5時起至年初二（1月30日）停止作業，初三（1月31日）因應航商或貨主需求可彈性配合作業。農曆初四（2月1日）恢復正常作業。 二、至於農曆除夕（1月28日）及初三（1月31日）裝卸業者如因航商或貨主委託，需維持碼頭正常裝卸作業時，裝卸承攬業者應於1月27日（除夕前一天）下午3時前填寫「臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司國、法定紀念日棧埠作業申請單」向棧埠事業處現場管理中心辦理申請。三、出租貨櫃碼頭裝卸作業船期、貨源運輸安排及貨櫃碼頭作業時間等，均由貨櫃航商自主管理，高雄港務分公司配合作業。 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司籲請高雄港相關業者提前規劃，注意裝卸作業調整時間，高雄港務分公司全力配合各裝卸業者申辦作業，使碼頭裝卸作業順利，大家平順過好年。

記者李錫銘／台北報導 印度延長電腦產品進口管理措施至今(2025)年底，依據印度商工部外貿總局（DGFT）去(2024)年12月公告，印度政府於2023年8月3、4日及2023年10月19日發佈實施“限制性進口授權”(Restricted Import Authorization)，對電腦產品（主要包括筆電、平板、一體式桌機、伺服器等）實施進口許可措施，相關程式規定原定於2024年12月31日結束。 本次公告將進口管理系統（IMS）於2024年12月13日至2025年12月15日期間開放申請，核發的進口授權有效期限至2025年12月31日。 據瞭解，2025年政策的寬鬆部分原因是給公司足夠的時間轉向本地生產，製造商獲得的進口批准有效期從2025年1月1日至12月31日，此一政策變動反映了印度政府在推動本土電子製造業發展和確保市場供應穩定之間的微妙平衡。

記者陳瓊如／台北報導 財政部發佈物流中心貨物通關辦法部分條文修正，其中包括第 六 條 物流中心應檢具下列文件向所在地海關申請登記，經核 准者，發給登記證： 一、申請書：應載明申請者之名稱、公司統一編號、地 址、負責人姓名、住址、身分證統一編號、電話號 碼、物流中心地址及其他必要事項。 二、物流中心所在土地及建築物之使用權證明文件、平 面圖及其影本；如係租賃者，應另檢附建物所有權 人承諾書，載明同意該物流中心經廢止登記時，其 保稅貨物可無條件繼續存放物流中心至少六個月， 以供海關處理保稅貨物，但設置於國際港口或國際 機場之管制區內者，免檢附前開所有權人承諾書。 三、第五條第二項可供倉儲使用之主管機關同意文件。 四、設備清單及配置圖。 五、依第十七條之一規定申請貨櫃（物）存儲於露天處 所者，應於土地平面圖標示位置及儲位。 六、公司董監事名冊及營運計畫書。 七、運送車隊之資料。 第 八 條 物流中心之登記證每二年校正一次。 物流中心之公司登記事項，如有變更，應於辦妥公司變 更登記之翌日起三十日內檢附有關證件影本，向海關辦理換 證手續。但實收資本額增加，於前開期限內，得以書面向監 管海關報備以代替換證。 物流中心實收資本額減少、地址或面積變更應先經海關 同意。 第 九 條 國外貨物進儲物流中心，物流中心應填具申請書表，以 電腦連線向海關申報，經海關電腦紀錄有案或完成通關後， 始得進儲。 國內貨物進儲物流中心，由保稅區或自由貿易港區運入 者，應由物流中心與保稅區業者或自由貿易港區事業聯名填 具相關申請書表，向原保稅區或自由貿易港區海關申報，經完成通關後進儲。 國內貨物由課稅區運入者，應由物流中心填具國內貨物 進（出）單，並登錄電腦後進儲，或由物流中心與課稅區業 者聯名填具出口報單，經完成通關後進儲。 第九條之一 外貨或國產保稅貨物進儲，專責人員依規定點收，並應 即辦理下列各款事項：…

記者李錫銘／台北報導 越南政府宣布自下(二)月中取消對低價進口商品的免稅政策。 消息指出，越南政府總理發佈決定自2025年二月18日起，將停止對通過快遞進口的小額商品免征增值稅的政策，同時廢除2010年發佈的關於通過快遞服務進口免稅貨物的越南政府總理第78號決定。 根據2010年越南政府總理第78號決定，價值低於100萬越南盾（一萬越南盾約合2.88元人民幣）的進口商品在通過快遞服務進口時，可免征進口稅和增值稅。 越南在去(2024)年第十五屆國會第八次會議通過《增值稅法》，其中規定每年兩億越南盾的免稅收入門檻，該法律將於今(2025)年七月一日起生效，越南國會同意不免除通過電子商務平臺交易的小額商品的進口稅，並認為這是提高稅收征管效率、保證稅收政策公平的一項措施。