記者李錫銘／台北報導 交通部統計顯示，今年我港埠整體貨櫃量呈現回升，但回升力道不足，兩岸直航海運貨櫃量則較去(112)年同期呈現兩位數高成長。 交部統計指出，整體港埠櫃量以基隆港升勢明顯，前十一個月累計櫃量領先台中與台北港躍居第二，次於高雄港。一至十一月我港埠櫃量合計1267萬TEU，比去年同期增幅不到兩個百分點(+1.99%)，四大港以基隆港增幅最大，櫃量依序比較如下：高雄839.7萬TEU(+4.09%)、基隆149.7萬TEU(+7.52%)、台中146.8萬TEU(+0.06%)、台北130.7萬TEU(-12.57%)。 相形之下，伴隨著兩岸進出口貿易維持暢旺，同時期兩岸直航海運貨櫃量較去年同期呈現兩位數高成長，前十一個月直航櫃量各港比較如下：高雄113.65萬teu(+22.64%)、基隆65.73萬TEU(+17.25%)、台中51.54萬TEU(+12.4%)、台北20.08萬TEU(+31.99%)。

記者李錫銘／台北報導 2024 年道瓊永續指數（DJSI）評選名單揭曉，其中新增長榮航空等七家公司入榜，空中巴士（Airbus SE）則為DJSI 世界指數上（World Index）今年新納入企。 今年度台灣入選道瓊永續指數的企業總數為 42 家，較去年多了七 家，相較去年，本次新增的企業分別為：長榮航空、遠東新世紀、上銀科技、巨大集團、中鋼公司、台泥、友達、啟碁科技、緯創資通及藥華醫藥。 道瓊永續指數（Dow Jones Sustainability Index， DJSI）係由美國標準普爾道瓊指數公司（S&P Dow Jones Indices）與瑞士永續集團（RobecoSAM）於 1999 年共同推出，是全球首個企業永續投資評比指標-透過企業永續評鑑方法（Corporate Sustainability Assessment，簡稱CSA），針對企業經濟、社會與環境三大面向，評價該組織永續發展的能力。CSA 每年邀請全球數千家企業參與評比，且僅各產業永續發展得分最高的前 10% 企業，才能入選成為 DJSI 成分股。 在 DJSI 世界指數上（World Index）的調整上，今年新納入的企業為：空中巴士公司（Airbus SE）、全球最大油田服務公司之一－施蘭卜吉公司（Schlumberger Ltd）及軍火工業及航太設備公司－貝宜系統公司（BAE Systems Plc）。 此外，被 DJSI 世界指數名單中移除的企業，共有以下三家：Google 母公司－字母控股（Alphabet Inc）、美國最大私人健保企業－聯合健康保險公司（UnitedHealth Group Inc）及荷蘭半導體設備大廠－艾斯摩爾控股公司（ASML Holding NV）。

記者李錫銘／台北報導 東方海外新闢兩條亞洲航線，分別是遠東金奈3航線（FCS3）及中華印度快航2航線（CIX2）。 其中遠東金奈3航線（FCS3）係進一步加強中國華南地區、東南亞地區與印度金奈之間的連接，FCS3航線靠泊中國大陸、越南、泰國、馬來西亞和東印度的多個港口，為客戶提供具有競爭力和可靠性的貨運選擇，滿足日益增長的貿易需求。FCS3航線靠港序為：南沙-蛇口-胡志明市-林查班-巴生港-金奈-巴生港-南沙。 東方海外同時推出全新的中華印度快航2航線（CIX2），進一步加強中國與印度次大陸之間的連接。CIX2航線的靠港序為：上海-寧波-蛇口-新加坡-巴生港-那瓦舍瓦-蒙德拉-卡拉奇-巴生港-新加坡-上海。

記者陳瓊如／台北報導 高雄港務分公司表示，展望114年，將持續與航港產業夥伴齊心協力、共榮共好，打造綠色永續、優質創新及安全效率的港口，重點工作包括： 高雄港第四貨櫃中心碼頭重配置計畫：包含115-117號碼頭招商規劃及118-119號碼頭後線場地租賃案，前者啟動與多家潛在業者洽談，後者已與業者洽談租用碼頭後線場地作為鋼管堆置及佈管施工作業基地。 高雄港綠色燃料加注服務招商作業：為滿足航商業者船舶替代燃料之加注需求，積極規劃船舶綠色燃料（包括甲醇、LNG等）加注服務，戮力促成主管機關、航商以及相關能源業者之合作，預計於114年完成高雄港船舶綠色燃料加注作業規範及公告實施。 高雄港洲際液化天然氣接收站及原油作業基地合作開發案：中油股份有限公司規劃於高雄港洲際二期用地興建液化天然氣接收站，以穩定供應國內天然氣需求，本案開發內容包含洲際二期第二區用地(約39公頃)、新建LNG卸收碼頭2席及外廓防波堤，規劃114年第3季開工。 賡續推動「高雄港#27~#28碼頭改建工程」、「高雄港洲際A6碼頭護岸及新生地填築工程」、「高雄港第三及第五貨櫃中心碼頭改建工程」等工程，戮力提供優質港埠作業環境。 安平港4座離岸風電碼頭於113年皆已陸續提供業者使用，執行離岸風電水下基礎裝卸儲運。後續將持續配合政府第三階段離岸風場開發，推動離岸風電業務，全力發揮「安平港離岸風電備援基地」功能，有效提升及帶動整體港埠土地利用與價值。 海洋委員會海巡署艦隊分署興建澎湖港龍門尖山碼頭區11號碼頭案：海洋委員會海巡署艦隊分署為持續推動國艦國造政策，提升海巡艦艇強化編裝發展，依據行政院112年7月6日核定之「海巡碼頭113-116年整體發展計畫」，規劃於龍門尖山碼頭區11號碼頭建置海巡艦艇專用泊靠碼頭，預計於114年完成規劃設計後開始動工，116年完工啟用。

記者李錫銘／台北報導 據蘇州市政府、蘇州海關聯合舉行發佈會，今年1-11月蘇州市外貿進出口達2.385兆元人民幣，比去(2023)年同期增長近百分之七，中歐班列蘇州-上海洋山港CCA（二程船協議）航線業務擴面增效。 會中除提報1-11月蘇州市外貿進出口概況、亦就近期蘇州海關優化口岸營商環境主要舉措作說明。據統計，今年1-11月蘇州市外貿進出口2.385兆元，比去年同期增長6.7%，其中出口1.485兆元同比增長8.3%，進口9007.6億元增長4.2%。11月當月蘇州進出口2325.2億元，其中出口1503.2億元增長1.8%為單月出口值歷史第四高。 前十一個月蘇州外貿從企業性質看，民營企業和外資企業進出口同步發力，蘇州外商投資企業、民營企業分別進出口1.353兆元、9422.5億元，增長7.5%、7.3%，合計佔96.2%，其中外資企業進口增長15%、民營企業出口增長15.5%。從貿易方式看，加工貿易為增長主力，前十一個月蘇州加工貿易進出口1.031兆元增長8%佔43.2%，對蘇州外貿增長的貢獻度為50.9%。同時期一般貿易進出口9972.4億元增長5.6%佔41.8%，其中經海關管理平臺的跨境電商進出口182.6億元增長56%。 從貿易區域看，拓展對共建"一帶一路"國家貿易成效明顯。前十一個月蘇州市對共建"一帶一路"國家進出口9138.9億元增長12.7%，佔蘇州外貿的38.3%，拉動增長4.6個百分點，其中對東盟增長9%。從產品類別看，機電產品對蘇州進出口構成強力支撐，前十一個月蘇州機電產品進出口18075.1億元增長9.2%佔75.8%。同時期蘇州出口手機2151.8億元增長13.5%；家用電器310.2億元增長21.6%。 蘇州海關將特殊物品聯合監管機制複製推廣，目前蘇州市共有八家生物醫藥企業享受特殊物品通關便利。推動蘇州市政府率先出臺支援AEO企業高品質發展19項激勵措施，加強對"專精特新"企業信用培育，目前蘇州地區共有高認企業232家，數量居全省首位。蘇州海關打造陸海空郵立體式國際物流通道。1-11月發運"抵站直裝"中歐班列貨物貨值2.36億元，鐵路"快速通關"模式應用比例上升至28%；中歐班列蘇州-上海洋山港CCA（二程船協議）航線業務擴面增效，機場前置貨站常態化營運；完善蘇州國際郵件交換站功能，支持龍頭電商企業"唯品會"項目落地運作，助力建成（1210）跨境電商零售進口退貨中心倉；服務蘇州"低空經濟"在省內首次實現低空無人機送檢並建立首條無人機送檢固定"空中通道"。

記者陳瓊如／台北報導 跨境網購熱潮下，電商雙11雙12活動甫歇，耶誕促銷又起。有鑑於海運快遞報關案件遽增，高雄關籲請所轄報關業者依據報關業個人資料檔案安全維護管理辦法相關規定，落實個資防護，確實執行個人資料檔案安全維護計畫。其中配合海運快遞業者辦理報關，保有個資達1萬筆者，尤應加強個資安全，建立監控及因應機制，定期演練及檢討改善，避免發生個人資料遭竊或洩漏事故。 高雄關表示，保有個人資料檔案的報關業者，依個人資料保護法規定，未採適當之安全措施、未訂定個人資料檔案安全維護計畫或業務終止後個人資料處理方法，情節重大者，可處新臺幣（下同）15萬元以上1500萬元以下罰鍰；如發生可歸責之個資侵害事故，更負高達每人每事件500元以上2萬元以下之賠償責任，其營運個資風險，不可不慎。近年海運快遞報關業受惠跨境網購熱潮挹注營運成長同時，每筆報關手續費背後承擔的個資賠償風險，實有賴報關業個人資料檔案安全措施防護。該關今年來積極宣導報關業者落實個人資料檔案安全維護計畫，呼籲業者若保有之個資發生被竊取、竄改、毀損、滅失或洩漏等安全事故，務必於發現起算72小時內以電子郵件通報關務署（報關業個資外洩監督通報專用信箱：PDPA@customs.gov.tw）。 該關進一步說明，為使報關業者能更瞭解個資保護相關規定，關務署網站設置「個資法公開專區」（路徑：首頁＞資訊匯流＞機關（公開）資訊＞個資法公開專區），該專區提供個資相關規定、簡介簡報懶人包、行政檢查表、報關業個人資料檔案安全維護管理自我檢查表、「報關業個資檔案安全維護計畫」參考範本、個人資料侵害事故通報及紀錄表（含範例）、聯絡窗口電話及電子信箱、個資相關網站及反詐騙宣導等資訊，供業者查詢利用。

記者李錫銘／台北報導 赫伯羅德(HL)宣佈自明( 2025 )年一月開始推出東地中海 East Med Express (EME)航線新服務。 該服務將提供從倫敦門戶（英國）、鹿特丹、布萊梅港和安特衛普至埃及的直達航班，赫伯羅德表示，這項服務將通過其樞紐連接到該公司將於 明(2025 )年二月與麥司克航運公司建立新的聯盟Gemini 航班網路，以吸引東地中海和北歐的其他地點。

記者李錫銘／台北報導 達飛航運宣佈全新航線Maya Service即將在明(2025)年一月初投入營運，該航線將由“CMA CGM SURABAYA”輪擔任首航。 此一週班航線專門服務中美洲西岸地區，由達飛獨家經營，據稱，新開航線係順應該地區市場動態，同時體現達飛致力於提供高品質服務支援客戶業務增長。該航線靠港序為：拉薩羅卡德納斯-卡爾德拉-科林托-阿卡胡特拉-誇特紮爾-拉薩羅卡德納斯。 Maya Service新航線由達飛兩艘專線船“CMA CGM SURABAYA”輪和“MAGDALENA SCHULTE”輪組成，提供週班直航環線服務，連接亞洲和中美洲西岸，途徑拉薩羅卡德納斯。 達飛表示，該航線靠港序後續將有進一步調整，第一階段自2025年1月2日至4月10日，航線將途徑拉薩羅卡德納斯；第二階段：自2025年4月10日起，航線始發港將改為布埃納文圖拉。

記者陳瓊如／台北報導 交通部民用航空局宣布明(114)年228有3天連假，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供958架次，計73,074個座位數，並自12月30日(下週一)上午9時起開放訂位 。 明年228假期自114年2月28日(週五)至114年3月2日(週日)有3天連假，民航局規劃，2月27日(週四)至3月3日(週一)為航空疏運期，共計5天。民航局指出，228連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。 在各航線運能提供方面，澎湖航線496架次、34,216個座位數；金門航線376架次、32,928個座位數；馬祖航線86架次、5,930個座位數；上述3離島航線(不含澎湖-金門航線)共計提供958架次、73,074個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。 民航局提醒旅客，此次228連假，於尖峰時段2月27日至3月1日臺灣出發往離島方向，以及3月1日至3月3日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 此外，離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。

記者李錫銘／台北報導 今年我國籍航空公司客貨運量均呈回升，其中旅客量前十一個月已超過去(112)年全年實績。 交通部統計，我國籍航空公司前十一個月旅客量為3385萬人次，比去年同期持續回升18.67%，並超過去年全年3136萬人次旅客量，惟仍低於疫前108年曾達3852萬人次高峰期。 統計指出，疫情期間109至111年國籍航空年旅客量分別降至1022萬人次、379萬人次及906萬人次。 貨運量方面，前十一個月為198.59萬噸比去年同期增加4.06%，預估全年貨量將維持在兩百萬噸水準。 累計今年一至十一月國籍航空公司飛行架次達22.78萬架次，亦已超過去年全年的21.74萬架次，而疫情期間均低於17萬架次，甚至在110年遽降至13.29萬架次。