記者陳瓊如／台北報導 交通部預告採用國際海事組織（IMO）所屬海事安全委員會（MSC）第108次會議所採納 MSC.557（108）及MSC.558（108）決議之「海上人命安全國際公約（SOLAS）」 第II-1章相關修正案。 上述修正案係船舶航行安全相關規範，原則適用於國際航線客船及總噸位500以上之國際航線貨船或原油油輪，為利國籍船舶有所依循，爰採用國際海事組織（IMO）所屬海事安全委員會（MSC）第108次會議所採納MSC.557（108）及MSC.558（108）決議之「海上人命安全國際公約（SOLAS）」第II-1章相關修正案。

記者李錫銘／台北報導 紅海危機尚未解除，惟市場傳出CStar Line將在本週末開通一條連接中國大陸與紅海新航線FRS1，該航線計畫在本(七)月26日首航，首航船為1831TEU之“CSTAR VOYAGER”輪。 消息指出，該航線每月營運兩航次，投入四艘運能為1600-2000TEU型貨櫃船，靠港序為：青島-上海-廣州南沙-吉達-亞喀巴-蘇赫奈-青島，部分航次將跳過亞喀巴和蘇赫奈港。總部位於杜拜的CStar Line提供遠東、印度、中東、地中海、黑海和波羅的海之間的貨櫃船運服務，同時還提供多式聯運解決方案。 值得關注的是，近期紅海地區局勢不穩定，今年五月美國總統川普宣佈與胡塞武裝達成停火協定，該地區緊張局勢有所緩和，但本(七)月初兩艘商船“Magic Seas”輪與“Eternity C”輪，相繼在紅海水域遭遇胡塞武裝襲擊，使得紅海地區局勢再度緊張。 聯合國安理會於本月九日舉行葉門問題公開會，聯合國葉門問題特使葛籣德貝裡當時表示，中東地區局勢不穩，胡塞武裝近期在紅海對商船發動襲擊，以色列對沙那及多個港口實施空襲作為回應。中共常駐聯合國人員也在會上表示，呼籲胡塞武裝尊重各國商船，根據國際法在紅海水域的航行權利，停止襲擊商船，維護紅海水域航道安全。 儘管近期時間已有多家航運公司重返紅海，但大部分航運公司仍強調，需要確保紅海地區完全安全後，才會考慮重返蘇伊士運河和紅海地區，亦有企業提到，只有保險公司將相關地區重新歸類為安全區域，船舶才能回歸。

記者李錫銘／台北報導 遼寧綏中港口岸正式對國際航行船舶開放，遼寧港口集團消息，遼寧海事局正式發佈葫蘆島港口岸擴大開放範圍的公告，綏中港口岸正式對國際航行船舶開放。 綏中港位於東北亞經濟圈中心和遼寧沿海經濟帶的西段，立足遼西、輻射內蒙古東部及河北東部地區，為區域經濟發展作出了積極貢獻。據瞭解，2022年綏中港口岸開放獲中共國務院正式批復，隨後綏中港加速推進口岸設施建設、外貿貨源爭攬等工作，確保口岸開放工作順利完成。本次對外開放為三個五萬噸級通用泊位，泊位總長800米，泊位後方配備海關監管場地，設計年通過能力總計575萬噸。 國際航行船舶開放後，綏中港將在暢通區域物流、深化對外合作中主動擔當，構建起一條覆蓋鋼材、礦石、煤炭等大宗商品的高效運輸通道，在補齊外貿短板的同時，預計年增加外貿貨物輸送量100萬噸以上。在此基礎上，綏中港將持續優化“通道+樞紐”物流體系，深化與遼西、蒙東地區鋼鐵及冶煉企業的戰略合作，進一步增強東北地區外貿業務。 遼寧港口集團方面稱，綏中港將聚焦新通道建設、“港產城”融合發展等核心領域，充分釋放港口集聚效能，推動臨港產業園區建設，形成“以港興產、以產促城”的良性迴圈。

記者李錫銘／台北報導 巴拿馬運河管理局（ACP）推動斥資16億美元的水庫擴建工程，該項工程完工後每日過境船舶增加15次。 據悉，該工程每天為運河湖泊提供8.6億至9.7億加侖的水，能在整個枯水期提供額外的水源保障。在202年六月至2024年九月期間，由於加通湖水位過低，巴拿馬運河通航對過境次數和船舶吃水都有限制，迫使全球商船隊改變航線。 另據巴拿馬運河管理局（ACP）發佈市場動態，貨櫃船和LPG船數量的增加，巴拿馬運河正在滿負荷運行。整個枯水期，巴拿馬運河的吃水一直保持在50英尺（15.24米），今年將繼續有一個相對濕潤的冬季或雨季，為2026年初的下一個枯水期做準備。貿易模式的轉變帶來新的投資機會，包括轉運設施和液化石油氣管道。LPG船和貨櫃船過境量有所增加，乾散貨船比去年有所恢復。

記者李錫銘／台北報導 據國際機場協會（ACI）發佈2025年版《世界機場交通資料集》，去(2024)年香港國際機場（HKG）仍是全球最大的貨運機場，上海國際機場（PVG）則升至第二名，孟菲斯國際機場（MEM）降至第三。 ACI統計，香港機場貨運量去年增長14.1%，除了強勁的貨運投資和基礎設施外，香港機場還在去年底開通三條跑道，這使其有可能每年運送一千萬噸貨物。PVG在2023年排名第三，2024年貨運量同比增長9.8%排名升至第二，同時期MEM貨量下滑3.3%跌至第三。 ACI分析稱，航空貨運量在2024年出現反彈，輸送量接近1.27億公噸，比前年度增長9.9%，前廿大貨運中心的貨運量為5220萬噸，比2023年增長9%，比疫前水準則高出10.8%。增長主要動力包括海上航線的波動，這導致託運人通過空運尋求更可靠和更快的替代方案；電子商務加速發展，消費者要求加快跨境配送；航空燃料成本的下降降低營運費用，提高了航空貨運的競爭力。  

記者陳瓊如／台北報導 中華海員總工會18日選舉該會第28屆理、監事，已順利選出理事27名，監事9名。將在8月1日召開理、監事會議及常務理、監事會議，並選出第28屆理事長。 海員總工會第28屆理、監事當選如單如下，理事27名：李曜任、陸忠良、葉信甫、葉慶榮、王國璋、李庭宇、周佐竺、陳宜斌、劉文祥、王慶宏、陳佳妏、游登程、蔡文鐘、陳雅芬、葉長坤、林玠志、曾勇順、韓克勇、黃詠麟、蔡村益、呂佩緻、陳遠徹、沈大敬、陳俊杰、王崇全、張凱鈞、林晉毅。 監事9名：陳安順、崔華宣、王靖汶、葉信權、向書賢、蔡能玄、范熙平、宋振綱、蔡炎龍。

記者陳瓊如／台北報導 為有效保護研發成果，智慧局於7月16日及18日舉辦2場「學研機構營業秘密管理強化工作坊」，邀請工研院、生技中心等19家法人研究機構，透過實務案例分析與風險情境引導，協助法人機構完善保密機制。 半導體、淨零減碳、循環經濟等技術研發，學研機構扮演創新研發、產業化應用的重要角色。智慧局表示，近年來在協助企業強化營業秘密保護管理機制過程中，企業表示內部多已建立相關保密措施，建議與企業研發合作的學研機構，也要做好保密機制，才能有效防範洩密行為。為此，智慧局於去(113)年公告「學研機構營業秘密管理實作要領」，並分入門、基本、強化三階段，期望循序漸進引導法人機構自主檢視營業秘密管理措施。 智慧局為進一步協助學研機構強化營業秘密保護制度，舉辦之2場工作坊，係以「學研機構營業秘密管理實作要領」13項管理措施為核心，邀請工研院、生技中心、食品所及金屬中心等19家法人研究機構共計60位代表參與。希望透過實務案例分享與風險情境分析，引導與會單位思考常見管理疏漏及改善方案，例如未有明確營業秘密定義及標示、離職有提醒保密卻未明確要求歸還營業秘密資訊、有營業秘密教育訓練卻沒有訓練成效評估、有銷毀紀錄留存卻沒有經權責人員同意後銷毀等等，手把手協助學研機構強化保密管理措施。 智慧局表示，透過協助與會法人之研發單位、商業化單位及內部評鑑單位辨識營業秘密管理潛在風險，並引導自主檢視及強化當前制度之實際落實程度，可為我國產學研之研發成果及運用，營造更完善的保護網。

記者陳瓊如／台北報導 財政部分析，今（114） 年上半年我國出進口貿易概況，其中我對美國與東協出口規模齊創同期新高，隨半導體等高科技產品需求攀升，電子零組件、資通與視聽產品出口雙雙走揚，114 年上半年我對中國大陸與香港出口 792 億美元，較上年同期增 12.7%；對美國出口 789 億美元，創歷年同期新高，年增 51.4%，主因人工智慧熱潮、高效能運算商機及客戶端因應美國關稅政策提前備貨效應，帶動資通與視聽產品出口拉貨動能強勁；對東協亦受惠於資通與視聽產品、電子零組件輸出擴增，出口值 556 億美元，刷新歷年同期紀錄，年增 31.4%；對歐洲出口 181 億美元，年減 7.7%，主要係受資通與視聽產品出貨縮減拖累；對日本出口 142 億美元，年增 12.2%，以資通與視聽產品、電子零組件出口表現較佳。 財部分析，美國總統川普於今(2025)年初重返執政，在貿易方面隨即推行更全面的關稅措施，且政策反覆多變，增添市場不確定性，國際機構普遍預期今年全球經濟增速將放緩，世界貿易動能亦轉弱。即使如此，人工智慧(AI)等創新應用蓬勃發展，持續推升對我半導體與資通訊產品需求，並帶動國內相關供應鏈廠商擴大投資力道，加上美國暫緩施行高額之對等關稅(reciprocal tariffs)，引發客戶端積極備貨，皆使我國今年上半年出、進口值雙雙締造歷年同期佳績，分別成長 25.9%、20.5%。 與上年同期比較，今年上半年 11 類出口主要貨品表現好壞參半，資通與視聽產品、電子零組件受惠於 AI 商機熱絡而大幅成長，電機產品、光學及精密儀器、機械、基本金屬及其製品增幅介於 2.2%至 12.2%之間，其餘 5 貨類雖呈衰退，但減幅均低於 6%；若以出口增減金額觀察，以資通與視聽產品及電子零組件各年增 394 億美元、179 億美元較多。 114 年上半年主要貨品出口概況，(一) AI 商機強勁，今年上半年資通產品外銷突破千億美元受惠於 AI 技術之應用與需求持續開展，美國雲端服務供應商加大投資與設備採購，亞、歐、中東機構亦相繼提高相關資本支出，加上美國 對等關稅之 90 天寬限期影響，帶動我資通與視聽產品外銷迭創佳績，114年上半年出口突破千億美元，達 1,019 億美元，並超越電子零組件為最大出口貨類，年增 394…

記者陳瓊如／台北報導 財政部為辦理114年公務人員特種考試關務人員考試錄取人員及補訓人員第1梯次分配選填職缺作業，將於今（114）年7月18日前寄發選填志願通知函予各錄取（補訓）人員，本梯次各等級類科分配職缺情形（如附件），相關職務問題，請逕洽各該用人機關人事單位瞭解。 本次選填志願係採網路作業方式，期間自本年7月22日（星期二）上午9時起至7月28日（星期一）下午6時止（逾時系統將自動關閉），請於上開期間連結「關務特考錄取人員選填志願系統」（https://www.customs.gov.tw/personnel）依選填志願通知函所附密碼登入系統並選填志願，未依上開作業期間及方式辦理選填志願者或未填滿志願排序致無法分配者，視同放棄本次考試錄取（補訓）人員選填志願權利，財政部將依本次選填剩餘結果逕予分配。如有相關職務問題，請逕洽各該用人機關人事單位瞭解。 分配結果預定於本年8月7日（星期四）公告於財政部關務署官網首頁(https://web.customs.gov.tw/)最新消息區，屆時可逕行上網查詢。另本梯次分配人員調訓日期預定為本年9月1日（星期一），調訓通知將於公告分配結果後寄發。 財政部關務署提醒各錄取（補訓）人員於本年7月23日後如未收到選填志願通知函，請撥打（02）25505500轉分機1167洽詢。

記者陳瓊如／台北報導 關務署發佈修正「外銷品進口原料營業稅記帳沖銷作業規定」第四點、第十點，並自即日生效。 外銷品進口原料營業稅記帳沖銷作業規定第四點、第十點修正規定如下：四、辦理記帳及沖銷報單填報應注意事項如下：(一)辦理記帳之G1進口報單「納稅辦法」欄應填報31、32、41 、42、50、51、74；「營業稅記帳廠商編號」欄應填報「營業稅自行具結記帳廠商編號」，未填列者視同不申請記帳。(二)辦理沖銷之G5出口報單「統計方式」欄應填報01、02、05 、06、08、1A、78；「營業稅記帳廠商編號」欄應填報「營業稅自行具結記帳廠商編號」，未填列者視同不申請沖銷(三)科學園區園區事業、科技產業園區區內事業、農業科技園區園區事業及保稅工廠非保稅產品，以B9報單申報出口須辦理沖銷者，「統計方式」欄應填報01、02 、05、06、1A；「營業稅記帳廠商編號」欄應填報「營業稅自行具結記帳廠商編號」，且應逐項於「保稅貨物註記」欄填報「NB」非保稅貨物代碼，未填列者視同不申請沖銷。 (四)進口報單已完成繳稅者，即不得申請更改為記帳報單，出口報單已放行者，即不得申請更改為沖銷報單。 十、當月外銷品進口原料營業稅記帳沖銷金額月報表於次月十日起，於關港貿單一窗口供廠商查詢，並於次月十二日前造送營業稅記帳沖銷資料檔予財政部財政資訊中心處理。