嘉里物流與韓浦項制鐵集團成立合資企業POSCO

記者李錫銘/台北報導 全球海運貨量排名第九的貨代業者嘉里物流聯網公司(簡稱嘉里物流)透過泰國子公司Kerry Siam Seaport Limited,與韓國最大鋼鐵生產商浦項制鐵集團公司(POSCO,簡稱浦項制鐵)旗下物流公司POSCO Flow,成立合資企業POSCO Flow(Thailand)。(見圖) 嘉里物流表示,根據合作協定,將成為POSCO Flow(Thailand)的首選物流合作夥伴,並為浦項制鐵的泰國及東南亞子公司提供全面的港口和物流服務。 據瞭解,Kerry Siam Seaport Limited管理泰國林查班貨櫃碼頭Kerry Siam Seaport(KSSP),服務泰國東部沿海地區及大湄公河區域的工業區。自2017年起,KSSP一直為浦項制鐵提供港口、倉儲、運輸、報關、裝卸、碼頭作業等服務。 嘉里物流強調,合資企業的成立象徵其在亞洲工業專案物流領域邁出重要一步,合資企業將提升嘉里物流與POSCO Flow在東南亞及全球的鋼鐵物流能力。嘉里物流執行董事兼首席財務主管鄭志偉說,成立POSCO Flow(Thailand)是嘉里物流與浦項制鐵長期合作的重要里程碑,合資公司將有利於浦項制鐵更快進入泰國市場。 POSCO Flow鋼鐵物流部總監Ha Jong-beom則表示,合資企業將為其在泰國的鋼鐵物流市場取得競爭優勢,並將業務擴展至東南亞地區奠定基礎。

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SCFI跌破一千四百點CCFI亦跌第二季市場有望回暖

記者李錫銘/台北報導 上海航運交易所市場週報顯示,截至上週(3/14)SCFI運價指數顯示,係以1319.34點相較前週(3/7)的1436.3點續降116.96點,跌幅達8.14%,呈現今年以來連續九週運價行情下跌,SCFI已跌破一千四百點,當週CCFI亦由前週的1211點跌至1191.69點跌破一千二百點。 其中歐線由上海至歐洲運價為1342美元/TEU,較一週前下跌15.17%,地中海線相較歐線跌幅較弱,上海至地中海運價為2295美元/TEU,較上期下跌8.82%。美國線方面,上海至美西和美東運價分別為1965美元/FEU和2977美元/FEU,分別較前週下跌14.23%和10.57%。 上海航交所數據指出,欲振乏力的美西線自2/28當週跌破一千點關卡,上週已跌至923.48點,美東線同時期的一千一百點行情下探一千點(1040.09點)。 雖然貨櫃船運市場運價持續下跌,惟市場分析認為第二季市場有望回暖,對於第二季的表現持謹慎樂觀態度,預計將迎向季節性改善和需求回溫。為緩解運價下跌的趨勢,船公司方面已採取取消航次等措施。德魯里數據稱,未來五週內全球主要航線預計將取消47個航次,但由於需求疲軟和運能過剩的雙重壓力,相關措施短期效果可能有限。

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中區國稅局:營利事業提示電子帳簿省時便利

記者陳瓊如/台北報導 財政部中區國稅局表示:為精進營利事業電子化稅務環境及提升稽徵機關便民服務效能,營利事業向所在地國稅局提示帳簿,除會計師簽證申報案件/教育、文化、公益、慈善機關或團體及其作業組織申報案件/決算申報案件/清算申報案件等4類外,其餘均得採網路或媒體方式提示帳簿資料電子檔案。 該局進一步說明,營利事業可至財政部電子申報繳稅服務網(https://tax.nat.gov.tw/)點選「非個人稅/營利事業所得稅/營所稅帳簿上傳/軟體下載與報稅」項下下載申報軟體,透過網路上傳營利事業基本資料表及帳簿資料,經檢核無誤後,列印收執聯確實保存,或採媒體遞送帳簿資料光碟,先以審核程式審核無誤並自行列印外標籤後,再向稽徵機關送達。該局特別提醒,營利事業經由網路辦理帳簿資料上傳或採媒體遞送帳簿之電子檔案,稽徵機關於審查完竣開徵後即刪除帳簿資料電子檔案。 民眾如有任何疑問,可撥打免費服務電話0800-000321,該局將竭誠服務。

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義烏-寧波舟山港海鐵聯運貨櫃量突破100萬TEU

記者李錫銘/台北報導 “義烏-寧波舟山港”海鐵聯運貨櫃線歷年累計業務量突破100萬TEU,亦係中國大陸首條業務量突破100萬TEU海鐵聯運線,據稱這是寧波舟山港推動多式聯運高品質發展、服務“雙迴圈”新發展格局成果。 消息指出,作為寧波舟山港海鐵聯運首條班列線路,“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運貨櫃線於2009年二月正式開通,依託滬昆-蕭甬和甬金線運作,該線一頭連接著全球最大小商品市場,一頭連接著全球最大港,主要承接義烏市場小商品業務、太陽能光伏板業務以及中歐回程班列等業務,是義甬舟開放大通道的重要載體。 十六年來,該海鐵聯運線年平均業務量增長超10%,其中2024年業務量超過18萬TEU,比前(2023)年增長10.6%。今年以來,寧波舟山港積極開拓提還櫃、“中歐班列+海鐵聯運”雙班列聯動、“義烏西-寧波舟山港-威廉港”快航專線等新業態,充分調動內部物流資源和義烏國際陸港資源,持續助力義烏外向型經濟發展。

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財部公告對自中國大陸及韓國產製進口不銹鋼冷軋鋼品繼續課徵反傾銷稅

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,對自中國大陸及韓國產製進口不銹鋼冷軋鋼品課徵反傾銷稅第2次落日調查案,財政部於114年3月18日公告自即日起,中國大陸及韓國所有製造商或出口商按現行核定反傾銷稅率(38.11%及37.65%)繼續課徵反傾銷稅,為期5年。 關務署說明,我國自102年8月15日起對自中國大陸及韓國產製進口不銹鋼冷軋鋼品課徵反傾銷稅,原案申請人燁聯鋼鐵股份有限公司及唐榮鐵工廠股份有限公司於113年2月19日提出繼續課徵之申請,113年8月7日公告進行第2次落日調查,嗣經財政部及經濟部調查結果,認定傾銷及產業損害可能因停止課徵反傾銷稅而繼續或再發生,且經濟部綜合分析評估,無充分證據顯示繼續採行反傾銷措施,對國家整體經濟利益有明顯之負面效果,爰按現行核定稅率繼續課徵。 關務署最後說明,繼續課徵公告、傾銷及產業損害調查報告公開版,請至財政部關務署官網(http://web.customs.gov.tw/貨物通關/反傾銷及平衡稅措施/近年調查案件-反傾銷稅案)及經濟部國際貿易署官網(https://www.trade.gov.tw/經貿往來/我國採行之貿易救濟措施/案件調查/調查報告)查閱或下載。如有疑問請電洽關務署諮詢專線(02)2550-5500分機1003。

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去年全球貿易額達33兆美元新高下半年度增長放緩

記者李錫銘/台北報導 去(2024)年全球貿易額達33兆美元新高,聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)發佈報告指出,2024年全球貿易額達到33兆美元新高,較前(2023)年度持續增長3.7%,但貿易增長態勢在下半年度放緩。 UNCTAD報告稱,2024年全球貿易增長主要由服務業推動。過去一年服務業增長9%,佔總增長近60%,貨物貿易則增長2%。2024年發展中經濟體的貿易增長超過發達經濟體,發展中經濟體全年進出口增長4%,第四季增長2%。中國大陸和印度第四季貿易增長尤為強勁,而發達經濟體的貿易陷入停滯,全年進出口增長平緩,其中第四季下滑2%。 報告認為,今(2025)年全球貿易前景面臨不確定性,儘管年初貿易保持穩定,但地緣經濟緊張增加、保護主義政策和貿易爭端可能在未來對貿易造成干擾,應通過均衡的政策和加強多邊合作,推動全球貿易與經濟增長。

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國際間疫情依然嚴峻 基隆關為防範非洲豬瘟請民眾勿攜帶疫區豬肉產品入境

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,為嚴格控制非洲豬瘟散播,保護國內畜牧產業安全,世界動物衛生組織113年新增歐洲蒙特內哥羅、科索沃與阿爾巴尼亞,非洲安哥拉與加彭及亞洲斯里蘭卡等國家為非洲豬瘟疫區,且我國鄰近的越南、菲律賓及韓國近期仍持續通報疫情,顯示國際間疫情依然嚴峻,不容忽視。海關執行邊境管制,以有效阻絕疫情於境外。 基隆關提醒,為防堵疫病入侵,海關持續與農業部動植物防疫檢疫署(下稱防檢署)合作,加強查緝來自中國大陸(含港澳)、越南、菲律賓及韓國等非洲豬瘟國家(地區)豬肉產品入境。該類產品屬動物傳染病防治條例第5條規定應施檢疫物,不得未經檢疫合格而入境。 基隆關進一步說明,海關查獲來自疫區豬肉產品者,移由防檢署依動物傳染病防治條例等相關規定,將涉案物品沒入或銷燬;另據「違反動物傳染病防治條例第三十四條第二項規定案件裁罰基準」,旅客初次違規者處新臺幣(下同)20萬元罰鍰,再犯處100萬元罰鍰,外籍旅客倘無法當場繳清者,將拒絕其入境。 基隆關再次呼籲,請民眾切勿攜帶來自疫區豬肉產品入境,以免受罰。民眾如有疑問,可向海關洽詢,或至關務署網站(網址:https://web.customs.gov.tw/,路徑:首頁/點選旅客通關)查詢,俾利順利通關。

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陽明海運攜手供應鏈夥伴移除外來種小花蔓澤蘭

記者李錫銘/台北報導 陽明海運守護在地生物多樣性,攜手供應鏈夥伴移除外來種小花蔓澤蘭。 陽明海運致力於守護在地原生生態,持續推動生態環境保育行動,上週日本(3/16)於新北市五股濕地生態園區舉辦移除外來種活動,由陽明總經理白崑榮親自率隊,邀請供應鏈夥伴含臺灣港務公司、國泰世華商業銀行、台北富邦商業銀行、TRITON International、必維國際檢驗集團台灣分公司、SEACO Global等十家廠商、以及陽明海運集團同仁與眷屬共65名志工共同響應,清除小花蔓澤蘭88公斤,為維護環境永續盡一份心力,並展現陽明海運對生物多樣性之高度重視。 據瞭解,小花蔓澤蘭原產自中南美洲及加勒比海地區,因其生長迅速、繁殖力強,被國際自然保育聯盟 ( International Union for Conservation of Nature )列為世界百大入侵種之一,其趨光之特性,生長方式會完全覆蓋原生植物表面,被攀附的植物因光照不足無法進行光合作用而逐漸枯萎,故被稱為「綠癌」。 陽明指出,因小花蔓澤蘭之繁殖與擴張能力極為驚人,嚴重影響在地原生植物之生態,亦使許多仰賴原生植物生存的動物失去食物來源與棲息地,進而影響整個生態系統的平衡;而其難以徹底根除之特性更需仰賴持續進行除蔓行動,以人工拔除方式徹底剷除根部,在其每年十月開花前進行拔除工作,以減少小花蔓澤蘭之生長數量,達到防治效果。 本次活動陽明海運借助荒野保護協會長期推動自然資源維護及生態保育觀念的豐富經驗,提供專業外來種知識講解,使陽明海運志工深入了解五股濕地動植物生態系統與保護之重要性,即使活動當天天氣陰冷且地面充滿泥濘,也絲毫不減參與環境志工的熱情與決心,志工們在寒風中踏入灌木草叢間,齊力捲袖移除小花蔓澤蘭,使原生植物得以接觸陽光、空氣、水等天然養分,在足夠的生長空間正常進行光合作用,還給原生種家園應有的健康自然面貌。 陽明海運強調其秉持企業社會責任,以實際行動落實「維護生物多樣性暨零毀林承諾」,未來將持續推廣環境永續意識,實踐生態守護行動,以維護地球生態系統的穩定與平衡,創造美好的永續未來。 附圖為陽明海運攜手十家供應鏈夥伴及集團同仁與眷屬共65人移除小花蔓澤蘭88公斤。(陽明海運提供)

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減少貨物稅徵免爭議 廠商於貨物進口前可善加利用貨物稅預先審核機制

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,隨著各類新型產品不斷推陳出新,僅憑產品名稱或外觀仍難認定應否課徵貨物稅,進口廠商對進口貨物是否屬應稅貨物有疑問時,可向進口地海關申請預先審核,以避免爭議。 關務署進一步說明,課徵貨物稅類別有橡膠輪胎、水泥、飲料品、平板玻璃、油氣類、電器類及車輛類等7大類貨物。在海關進口稅則之「稽徵特別規定」欄註記代碼T(進口應課徵貨物稅)或T*(部分進口應課徵貨物稅),僅供進口人參考,貨物稅之徵課仍應依實到貨物是否屬貨物稅條例規定的應稅貨物辦理,進口人如不確定應否繳納貨物稅,得依財政部提供之預先審核便民機制,於貨物進口前,確實填寫「進口貨物貨物稅徵免申請書」,檢具相關型錄、操作說明及圖樣等文件,向各地海關申請預先審核。 財政部已於財政部稅務入口網(www.etax.nat.gov.tw)之稅務資訊項下建置「預先審核貨物稅徵免專區」,提供「進口貨物貨物稅徵免申請書」下載及預先審核貨物稅徵免核復案例查詢,歡迎廠商多加利用。

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臺北關舉辦今年第1季外銷品沖退原料稅電子化作業宣導會

(臺北關提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺北關為持續提升外銷品沖退原料稅採電子化作業比率,於關務署副樓4樓禮堂舉行「外銷品沖退原料稅電子化作業」(下稱E化沖退稅)宣導會,以推廣E化沖退稅作業,並與相關業者加強交流。本次宣導會由該關副關務長許志仁率松山分關E化專業團隊,並邀請經濟部產業發展署(下稱產發署)共同參與,與會業者包括臺北市報關公會、進出口廠商、製造商、退稅代辦業者等,計110餘人參加。 會中除了講解E化沖退稅的資訊系統操作、常見錯單案例外,亦就印刷電路板(Printed Circuit Board)廠商辦理E化沖退稅相關流程提供解說,並由經濟部產發署派員講授如何利用網路平台申請電子化原料核退標準,現場並進行納稅者權利保護法及廉政宣導;另透過Q&A討論時間,就業者所提E化沖退稅操作問題提供說明,提問踴躍,互動熱絡,獲與會者好評。 臺北關表示,去(113)年E化沖退稅案件數占總沖退稅案件數之78.2%,沖退稅金額比例達77%,均創新高,且平均辦結天數僅4.4天,實際效益顯著。籲請未採E化沖退稅廠商儘快導入E化作業模式,以享受加速退稅的便捷服務,並接軌節能減碳趨勢,省時省力E起愛地球。 有關E化沖退稅作業詳細資訊,可參閱臺北關網站「外銷品沖退稅專區/電子化沖退稅」專區資訊,如有相關E化申辦及操作問題,請洽該關專線電話02-25505500分機2829、2831及2832,將由專人提供諮詢與服務。

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