日本海事協會公布氨燃料船舶安全營運指導方針

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)公布「氨燃料船舶安全營運指導方針」(Guidelines for Safety Operation for Ammonia-Fueled Vessels), 提供船上活動相關注意事項以支援替代燃料船舶的採用。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會表示,「氨燃料船舶安全營運指導方針」係為考慮導入氨燃料船舶的業者提供安全指引,以保障氨燃料船營運安全。透過確實遵守指導方針,即可實現安全且安心的氨燃料船營運。指導方針的首要之務就是保護船員的安全,且內容涵蓋日常營運中需注意的事項:像是在出現氨氣外洩時,考量健康因素而應採取的措施,以及突發事件中的人員防護設備(PPE)及緊急設備需求。 在著眼於航運業脫碳的目標下,就訂單而言,替代燃料船舶的採用情形已接近總數的40%,預計在未來將持續增加。另一方面,雖然氨能此類替代燃料仍伴隨有傳統重油所沒有的特殊風險,但對於此類船舶營運的相關資訊卻略顯不足。為了預先提供氨燃料船舶營運相關的資訊,該協會根據日本及海外取得的最新資訊來制定此指導方針,其中總結了氨燃料運輸、儲存及操作相關的具體注意事項與管理方法,並從船員的觀點來提供現場可實際應用的內容。 該協會將根據今後的業界討論、研究成果、以及最新知識來持續更新此指導方針。作為全面支援客戶順利過渡至零碳排的「ClassNK過渡期支援服務」(ClassNK Transition Support Services)的一環, 該協會將持續致力達成替代燃料船舶的安全營運與積極引進。 上述指導方針已免費提供該協會官網My Page會員下載: https://www.classnk.or.jp/account/ja/Rules_Guidance/ssl/guidelines.aspx

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財部提高入境旅客攜帶自用及家用行李物品免稅額與自用酒類免稅上限

記者陳瓊如/台北報導 財政部參照物價指數、國民所得、國際物價及國際趨勢等因素通盤考量,修正「入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法」第11條,已自113年6月26日起將入境旅客攜帶自用家用行李物品進口之免稅額度自新臺幣(下同)2萬元提高至3萬5,000元;另因應疫後國人出國旅遊旺盛及國人消費需求,修正該辦法第11條及第4條附表,自114年1月25日起將自用酒類免稅上限自1公升提高至1.5公升。 關務署說明,旅客入境攜帶自用家用行李物品完稅價格超過免稅額3萬5,000元,應主動至紅線檯申報,如有攜帶公司貨物作為販賣用途,因該貨物不屬於自用範疇,亦須主動至紅線檯以公司名義按一般貨物申辦進口報關手續。另外,入境旅客年滿18歲始得攜帶酒類產品,自用免稅數量為1.5公升(不限瓶數),可直接走「綠線檯」免向海關申報;如攜帶超過免稅數量,入境時應走「紅線檯」向海關主動申報。於酒類5公升(不限瓶數,但攜帶未開放進口大陸地區酒類限量1公升)限量內,扣除前開免稅酒數量,可向海關申請補稅放行;超過限量者應檢附酒類進口業許可執照,依法向海關申報進口,或就超過部分辦理退運或以書面聲明放棄。攜帶超過免稅數量未向海關申報者,依菸酒管理法第45條第4項規定由海關沒入並裁處罰鍰。 關務署進一步表示,提高入境旅客攜帶自用家用行李物品免稅限額,可減少民眾至紅線檯申報之案件數量,加速通關效率並滿足民眾需求。為協助民眾迅速瞭解修正內容及相關注意事項,該署已將旅客通關相關規定及各關聯絡資訊刊登於該署官網(網址:https://web.customs.gov.tw)/「旅客通關」專區,歡迎上網查詢。

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搶運潮運價漲洛杉磯/長堤港對關稅不確定性擔憂

記者李錫銘/台北報導 中美關稅達成協議,國際經貿航運緊張局勢似乎緩解,市場傳聞搶運潮及運價漲聲再起,惟對美西港口門戶的洛杉磯和長堤港當局仍對關稅的不確定性感到擔憂。 消息指出,對中國輸美145%的關稅暫停90天,美國西岸兩個最大門戶港方面表達歡迎。據悉,在此之前洛杉磯和長堤港貨運量開始急劇放緩,係因首批從中國大陸抵港船受到145%重稅影響。 洛港執行董事Gene Seroka表示,暫停90天關稅並降低關稅對消費者、美國企業、工人和供應鏈來說都是好消息。然而,儘管未來90天對中國進口商品的關稅不再是145%,但仍保持在30%水準,與原先四月一日相比,關稅仍然很高。  長堤港首席執行長馬里奧·科德羅(Mario Cordero)亦指出,關稅仍保持在30%,必須提前公佈,有時候對於低價值的貨物來說,這對普通託運人來說仍然是一大筆錢。 塞洛卡呼籲美中兩國政府在未來90天內就關稅問題達成一項長期協定,為了避免進一步的不確定性和貿易中斷,雙方應該迅速共同努力,達成一項長期協議。此外,美國與其他國家合作降低關稅也很重要。 科德羅則強調,當與其他57個國家(包括越南等美國主要出口國)為期90天的關稅暫停期於七月八日結束時,將會發生什麼不確定性?我們不知道這個問題的答案。 據瞭解,從越南進口的商品已宣佈徵收高達46%的關稅,而從印尼進口的商品在七月八日之後將面臨32%的關稅。

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黃埔文沖船為長榮海運建造EVER WISH輪交付啟航

記者李錫銘/台北報導 中船集團黃埔文沖船廠為長榮海運建造的2300TEU貨櫃船“EVER WISH”輪本(五)月13日交付啟航,據稱,該輪交付較合約提前六個月。(見圖) “EVER WISH”輪是黃埔文沖為長榮海運建造的第八艘同系列船舶,該系列船舶採用先進的節能環保設計,滿足IMO最新排放標準,適應全球多港口靈活運營需求,是典型的綠色經濟型貨櫃船代表。 黃埔文沖表示,此次“EVER WISH”輪的順利交付,象徵著中船集團與長榮海運之間策略合作關係的進一步鞏固,雙方在多個專案上形成高效協同,為後續批量訂單奠定良好基礎。黃埔文沖持續刷新交付週期,面對全球船東對高效、環保、靈活船型的迫切需求,正穩步邁向高端建造的全球前列。

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臺中關保稅工廠講習登場 聚焦貨物通關與受託加工

(臺中關提供) 記者陳瓊如/台北報導 為提升保稅工廠從業人員對保稅貨物通關及帳冊管理制度的認識,強化廉政觀念與反詐騙意識,財政部關務署臺中關舉辦保稅工廠保稅業務人員專題講習及綜合座談,保稅工廠參加人員相當踴躍。 臺中關表示本次講習內容涵蓋保稅制度規範、貨物通關實務、帳冊紀錄要領及查核重點,特別針對常見的違規轉運通關態樣與法令規定進行宣導說明。透過課程,與會人員對於保稅貨物通關與受託加工的控管流程及帳冊準確紀錄的重要性有更深入認識,有助提升整體管理效能與法遵意識。此外,活動中特別安排廉政與反詐騙專題講座,提醒與會者防範公私部門貪瀆風險,強調「企業誠信、透明經營」的核心價值。針對近年常見詐騙手法,如冒用政府機關名義、詐取帳密或款項等情形,進行實務說明與防詐觀念宣導,強化從業人員識詐、防詐能力,營造安全交易環境。 臺中關進一步表示,保稅制度對國內產業發展與國際供應鏈競爭力具有重要意義,盼透過持續性的專業培訓及法紀宣導,協助保稅工廠健全管理制度、落實內部控制,共同推動政府廉能政策與企業誠信文化,打造安全透明的營運環境。

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德鐵信可加入數位貨櫃航運協會DSCA合作夥伴計畫

記者李錫銘/台北報導 德鐵信可(DB Schenker)加入數位貨櫃航運協會(DSCA)合作夥伴計畫,DCSA宣佈,全球主要海運代理業者德鐵信可加入其DCSA+合作夥伴計畫。 據稱,通過DCSA+,合作夥伴可以參與開創性的討論、合作專案,並在制定數位標準方面發揮直接影響。該計畫使整個行業的利益相關者能夠分享最佳實踐,利用集體專業知識,並採用創新來應對關鍵的行業挑戰。該項目於上月在TPM25上啟動,隨著德鐵信可與啟動合作夥伴漢莎工業解決方案和文圖拉斯的加入,該專案勢頭強勁。 德鐵信可海運為130個國家的70多萬客戶提供海運解決方案,通過加入DCSA+,德國物流公司希望加強客戶關係並實現無縫集成,從而提高營運透明度和更快的決策能力。 DB Schenker全球航空和海洋過程與系統高級副總裁Lee Hambleton則說,此次合作使DB Schenker能夠積極參與塑造未來的數位標準,包括API框架,這將提高整個海運行業的效率和互通性。通過與整個行業的利益相關者保持一致,我們期待著推進數字集成、運營透明度和可持續解決方案,最終為全球的客戶和合作夥伴帶來更大的價值。 DCSA表示,新計畫向貨櫃航運價值鏈上的廣泛利益相關者開放,包括貨主、貨運代理、支線公司、技術提供商和碼頭。通過吸引不同群體的參與者,該計畫旨在制定有效應對廣泛行業挑戰的數位標準和解決方案。

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海委會預告我國領海範圍內為禁止船舶壓艙水交換之海洋管制區及其污染管制措施修正

記者陳瓊如/台北報導 海洋委員會預告修正「我國領海範圍內為禁止船舶壓艙水交換之海洋管制區及其污染管制措施」,包括其名稱修正為「我國領海範圍內為船舶壓艙水海洋管制區及其污染管制措施」。 為因應交通部公告採用國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC),所採納之「二零零四年船舶壓艙水及沉積物管理國際公約(BWM Convention,2004)」及其後續修正案,修正本公告採行之公約範圍,以遵行國際條約並確保我國領海範圍內壓艙水管理規範的一致性。

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廣州港延長普通重櫃免堆期至30天

記者李錫銘/台北報導 廣州港延長普通重櫃免堆期至30天,廣州港集團消息,為貫徹落實中共當局穩外貿工作部署,助力外貿企業應對困難挑戰,廣州港南沙港區推出一系列外貿惠企及服務措施,助力企業加速出海。 其一是延長北美線出口普通重櫃免費堆存期,本(五)月15日起至2025年七月31日止,進入廣州港南沙港區的北美線外貿出口普通重櫃(不含危險品、冷藏櫃、超限櫃、大件貨),免堆期延長至30天。 其二是助力企業貨櫃貨物倉儲及集疏運順暢,即日起至2025年七月31日止,廣州港南沙港區重櫃進港時間不作限制,滿足客戶出口重櫃的進港堆存需求。三是碼頭保暢,提高時效,對於時效性強、需要及時出運的貨物,廣州港南沙港區可配合客戶需求提供專用通道服務。

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強化船舶ISM稽核實戰力 CR舉辦ISM內稽訓練課程

驗船中心舉辦ISM訓練課程,透過案例探討,傳授稽核技巧。(驗船中心提供) 記者陳瓊如/台北報導 財團法人驗船中心(CR Classification Society,簡稱CR)於5月15日至16日在台北總部舉辦「國際安全管理章程(ISM CODE)內部稽查訓練課程」,課程主題聚焦於船舶安全稽核要領、案例演練等,藉由為期兩天的密集課程,使學員全面瞭解稽核概念,並藉由案例演練與講師經驗分享,強化學員實務應用,落實船舶安全管理意識,進一步減少潛在的安全缺失。 CR表示,ISM CODE為船舶安全管理及操作與防止污染提供國際標準,本次課程內容除了介紹ISM CODE條文規定外,更著重在如何實際執行稽核工作,包含船舶操作、設備維修保養及船員管理等各式狀況下的稽核流程與重點,並強調與船長、輪機長等船上人員有效溝通之重要性,以落實船上的安全管理。 CR指出,為使學員在實務稽核應用上銜接順利,自今年度起課程內容中特別新增公司與船上之內部稽核要領與案例演練等主題,課堂中講師藉由案例分析探討,帶領學員逐步分析案例,並以自身經驗補充稽核中常見盲點與應對建議,更透過模擬案例演練,加強學員熟悉流程並培養獨立稽核能力,期能透過知識與經驗的傳遞,進而提升我國船舶安全。 此次課程報名踴躍,共計有萬海、中油、四維等十多家公司報名參加,本課程將於今年10月再舉辦一場次。另針對國際船舶及港口設施保全章程(ISPS CODE),CR亦有開辦「公司保全員CSO訓練課程」歡迎航運先進踴躍報名參加,詳情可參考CR官網-訓練課程專區https://www.crclass.org/category/training/。

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臺中關端午連假期通關服務不打烊

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署臺中關為維持114年端午節連續假期期間(5月30日至6月1日)旅客、進出口貨物、郵包及運輸工具通關順暢,秉持為民服務之精神,將採取下列通關服務措施:一、5月29日(連續假期前一天)之一般進出口(含保稅)通關,除特殊案件外,均於當日處理完畢。 二、連續假期期間如需辦理進出口貨物通關者,免事先提出申請,該關於每日上午8時30分至下午4時30分主動派員辦理。該期間視同正常辦公時間,免徵收特別驗貨費及特別監視費。 三、儀檢作業:配合櫃場作業日期,該關派員值勤時間為上午8時至下午4時止。四、郵包作業:配合郵局作業時間,該關於6月1日全日派員值勤。五、入出境旅客行李、船舶及飛機維持24小時通關。 六、臺中關各通關單位服務電話: (一)業務一組:進口一課(04)26565101分機225~248、驗貨課(04)26565101分機203~211、臺中郵務股(04)23015110分機588~589。 (二)業務二組:出口業務課(04)26565101分機114~117、麥寮業務課(05)6812061分機116。 (三)保稅組:保稅業務課(04)26565101分機370、中科業務課(04)25602706分機51。 (四)稽查組:巡緝課(04)26565101分機149、檢查課(04)26155172。 (五)機動儀檢組:儀器檢查課(04)26571721、機動巡查課(04)26582500分機110、120、130。七、端午節連續假期期間處理緊急業務及聯繫單一窗口電話號碼:(04)26573089。

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