糕餅業職業工會設立新北第一家工會社區照顧關懷據點 盼更多工會響應

新北市第一個以工會型態成立的糕餅業職業工會中和區中山里社區照顧關懷據點 右2為糕餅工會理事長王麗雅。(新北市社會局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市糕餅業職業工會中和區中山里社區照顧關懷據點於昨(24)日正式成立並揭牌,這是新北市第一個以工會型態運作的據點,除了有長輩體適能課程及共餐服務外,最大特色是結合烘焙課程,讓長輩手作學習,並能將糕餅成品帶回家分享。工會理事長王麗雅表示,說不定有長輩認真學習,將來還能成為糕餅業者的助手,開啟事業第二春,或成就第三人生。 新北市糕餅業職業工會中和區中山里社區照顧關懷據點也開設健康促進課程 引導長輩運動。(新北市社會局提供) 新北市社會局副局長許秀能、勞工局長陳瑞嘉、市議員張嘉玲、金瑞龍、游輝冗、立委張智倫和中和區中山里長江雪嬌、仁和里長姚玄謨、新北市糕餅業商業同業公會理事長謝孟璋等一同參與,場面熱鬧而溫馨。 社會局副局長許秀能表示 新北市有400多個工會,希望有更多的工會一起響應成立關懷據點 右為新北市糕餅業職業工會理事長王麗雅。(新北市社會局提供) 許秀能表示,新北市糕餅職業工會自民國71年成立以來,不僅培育了大量專業人才,提升產業水平,更為許多人開啟了職涯新篇章。此外,工會長期投身社會公益,關懷弱勢、服務長者,甚至辦理捐血送糕餅等活動。 新北市糕餅業職業工會中和區中山里社區照顧關懷據點成立後 第一堂烘焙課教長輩學習如何製作燒餅。(新北市社會局提供) 許秀能提到,新北市老年人口即將突破80萬大關,為讓長輩活躍老化、擴大社會參與,侯友宜市長已宣布將從115年起,加碼並擴大敬老愛心卡的點數和使用項目及額度,同時積極佈建社區照顧關懷據點。新北市有400多個工會,糕餅職業工會是第一個以工會型態成立的據點,希望有更多的工會一起響應投入,利用己身的特色資源和能量,一起為長輩服務,同時擴大工會的影響力,共同為超高齡社會盡份心力。 長輩與自己烘焙的燒餅合照 有滿滿的成就感。(新北市社會局提供) 新北市糕餅業職業工會理事長王麗雅表示,該據點每週一、三將提供電話問安、共餐服務、健康促進及社會參與等多元服務。最特別的是據點將充分運用工會的專業優勢,導入豐富的烘焙課程,長者在學習烘焙技術後,不僅能提升成就感,更有機會培訓成為據點的烘焙講師,甚至擔任糕餅業者的助手。也能將成果帶回家,藉由糕點美食分享家人。

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海大44名學者入列2025全球前2%頂尖科學家

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學持續於國際學術領域發光發熱!據美國史丹佛大學最新公布的「全球前2%頂尖科學家榜單(World’s Top 2% Scientists)」,包含專兼任及合聘教師、研究員,海大共有 38位學者入榜「學術生涯科學影響力排行榜(1960-2024)」、20位學者入榜「年度科學影響力排行榜」。其中,有14名同時進入兩份榜單,不重複計算共有44名學者入榜,展現海大深厚的研究實力。 王榮昌研發長表示,本次海洋大學上榜的學者創下歷史新高,研究領域涵蓋生物學、化學、農漁林業、地球與環境科學、工程學、數學、環境工程、建築環境與設計、資訊與通訊技術、智能與策略技術、經濟與商業科學等多面向研究,顯示海大科研在學術上累積的傑出貢獻受到國際肯定。 在兩份榜單中,海生所陳天任特聘教授於生物學領域分別排名全臺第2及第3,地球所鍾孫霖榮譽講座教授於地球與環境科學領域分別排名全臺第3及第2、海洋工程科技中心劉進賢榮譽講座教授於數學領域分別排名全臺第9及第3;在學術生涯科學影響力排行榜中,應經所李篤華教授於智能與策略技術領域排名全臺第2、食科系江善宗終身國家講座教授於農漁林業領域排名全臺第3。除此之外,尚有多位學者於專業領域表現優異,充分展現海大長期累積的研究深度與實力。 海大44名學者入列2025全球前2%頂尖科學家。(海大提供) 「全球前百分之二頂尖科學家榜單(World’s Top 2% Scientists )」是美國史丹佛大學團隊從全球最大的引文摘要資料庫Scopus所建立,並由 Elsevier 旗下 Mendeley Data 發布,本次學術生涯數據更新至 2024 年底,使用截至2025年8月1日中所有Scopus作者來計算,並依據綜合論文總引用次數、H指數等多項指標,涵蓋22個主學科和174個子領域,反映出學者的學術論文影響力。

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受美國關稅政策影響日本對美連續五個月出口下滑

記者李錫銘/台北報導 日本財務省發布該國貿易統計顯示,日本受美國關稅政策影響,上(八)月份對美出口額比去(2024)年同月減少13.8%,呈現對美連續五個月出口下滑。 統計指出,上月日本對美國汽車、建築及礦山機械、半導體製造設備等產品出口大幅下滑,拖累當月日本對美出口額降至1.39兆日元(一美元約合146日元),且係四年多來日本對美出口單月最大降幅。受此影響,日本八月份整體出口下滑0.1%,進口額亦降5.2%,當月貿易逆差2425億日元。 據瞭解,汽車及汽車零部件出口約佔日本對美出口總額的三分之一,為對沖關稅政策影響,豐田等部分日本汽車製造商被迫降價保銷量,三菱、馬自達等則開始主動削減獲利較低的低價車對美出口,開拓美國以外的市場銷路。

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財政部認定陸製啤酒與熱軋鋼品傾銷 成立反傾銷稅課徵依據

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,對自中國大陸產製進口啤酒及特定熱軋扁軋鋼品反傾銷調查案(下分別稱啤酒案及熱軋鋼品案),財政部於114年9月24日公告傾銷調查最後認定結果,相關廠商確有傾銷情事。 關務署說明,財政部於傾銷最後調查階段派員至配合調查廠商營業處所就其提供問卷資料進行實地查證,並依查證結果接受部分初步認定未予採認之相關費用及調整查核不符部分,影響出口價格、正常價格及產品成本之計算,因此個別廠商最後認定傾銷差率與初步認定結果略有差異。該署補充說明,百威集團最後認定傾銷差率較臨時反傾銷稅率33.85%酌減2.55%,主要係因正常價格調整費用與初步認定不同,如增列扣減消費稅(確屬內銷啤酒須繳納,外銷可免稅)、加計可回收玻璃瓶等包裝物價格、內陸運費及銷售信用成本等項目,因消費稅扣減金額多於應加計部分,因此,整體正常價格較初步認定略低。 關務署進一步表示,財政部前於114年6月27日公告初步認定結果,並自7月3日起,對涉案貨物臨時課徵反傾銷稅,因相關傾銷差率已變動,爰通知各進口地海關自9月24日起,依最後認定之傾銷差率臨時課徵反傾銷稅。納稅義務人就開始臨時課徵日起提供之保證金,將俟完成最終核定是否課徵反傾銷稅,再依相關規定辦理退還溢繳或已納款項。 後續調查部分,財政部已依平衡稅及反傾銷稅課徵實施辦法第14條及第16條規定,通知經濟部繼續完成傾銷是否損害我國產業之最後調查認定,並評估對國家整體經濟利益之影響。經濟部應於接獲財政部通知之翌日起40日內,作成前述調查認定;財政部應於接獲經濟部通知之翌日起10日內,提交關稅稅率審議小組審議是否課徵反傾銷稅。 啤酒案及熱軋鋼品案之傾銷最後認定公告及傾銷最後認定報告,請至關務署官網(https://web.customs.gov.tw/貨物通關/反傾銷及平衡稅措施/調查中案件-反傾銷稅案)查閱,如有疑問請電洽關務署諮詢專線(02)2550-5500分機1054。

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樺加沙颱風雖遠離仍影響離島海運船班

記者李錫銘/台北報導 樺加沙颱風雖遠離仍影響離島海運船班,交通部航港局天然災害應變小組通報,受樺加沙颱風影響,昨(9月24日)共有11航線計76次停航: 1.基隆-馬祖:全部停航(一航次)。 2.南竿福澳-福州琅岐:全部停航(四航次) 3.北竿白沙-福州黃岐:部分停航(開航兩航次、停航兩航次) 4.金門-石井:全部停航(四航次)。 5.高雄-馬公:全部停航(一航次)。 6.台南將軍漁港-澎湖東吉漁港:全部停航(兩航次)。 7.東港-小琉球:全部停航(50航次)。 8.鹽埔-小琉球:全部停航(六航次)。 9.富岡-綠島:部分停航(開航四航次、停航兩航次)。 10.富岡-蘭嶼:全部停航(兩航次)。 11.後壁湖-蘭嶼:全部停航(兩航次)。 航港局呼籲民眾颱風期間不要前往離島旅遊,以免因船班停航而滯留離島。

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樺加沙颱風逐漸遠離 桃園機場觀景台重新開放

樺加沙颱風逐漸遠離 桃園機場觀景台重新開放。(機場公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 隨著樺加沙颱風逐漸遠離台灣,桃園機場南北觀景台24日上午6時30分重新開放。截至下午13時00分,共取消133架次航班,包括客運航班105架次(主要為港、澳航線)及貨運航班28架次。 桃園國際機場公司表示,預估25日桃園機場航班陸續恢復正常,仍請旅客出發前確認航班最新動態以確保行程順利。 https://www.taoyuan-airport.com/news/5BAA2EFB-1199-F011-BC16-0050569094FE

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星港前八月櫃量386.49萬TEU成長7.4%

記者李錫銘/台北報導 新加坡港航局(MPA)統計,星港上(八)月貨櫃量較前(七)月微降,比去(2024)年同月保持增勢,累計一至八月櫃量成長仍達百分之七。 據統計,星港八月份櫃量為386.49萬TEU,比七月份的386.69萬TEU回落,但比去年同月的360.65萬TEU仍增7.2%,累計前八月櫃量達2944.72萬TEU,比去年同期持續成長7.4%。 MPA統計指出,星港今年前八月整體貨物量為4.077億噸,比去年同期減少2.7%,其中貨櫃貨量佔2.437億噸,以TEU計雖比去年同期為增,但以噸計則呈百分之二點四負成長,貨櫃貨佔總量近六成(59.8%),同時期油運量為1.226億噸比去年同期亦減少7.3%,油運量佔港口總量的三成(30.1%)。

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權利金非屬技術服務報酬 不適用所得稅法第25條第1項規定核算所得額

記者陳瓊如/台北報導 隨著國際經貿往來日漸頻繁,為降低外國營利事業稅務遵循成本,簡化稽徵程序,所得稅法第25條第1項針對總機構在中華民國境外,且在我國境內經營國際運輸、承包營建工程、提供技術服務或出租機器設備等業務 之外國營利事業,若成本費用分攤計算困難,經營國際運輸業務者得申請核准按我國境內營業收入之10%,經營其餘業務者得申請核准按我國境內營業收入之15%核算我國境內之營利事業所得額,繳納營利事業所得稅。 財政部高雄國稅局進一步說明,近來審查外國營利事業申請適用所得稅法第25條第1項規定案件,發現其依技術服務合約給付之軟體授權金,屬所得稅法第8條第6款規定之權利金,與技術服務報酬性質有別,非屬所得稅法第25條第1項之適用範圍,扣繳義務人於給付時,應按給付金額依規定扣繳率扣繳稅款。 該局舉例說明,外國營利事業A公司與我國甲公司簽訂技術服務合約,內容載明派遣工程師來臺進行技術指導(技術服務)費用新臺幣(下同)400萬元及製程用軟體授權(權利金)費用100萬元,經審核A公司取得技術服務收入400萬元得申請適用所得稅法第25條第1項規定,按收入之15%核算我國境內之營利事業所得額60萬元(400萬元×15%),再由我國甲公司於給付時,依規定稅率20%繳納營利事業所得稅額12萬元(60萬元×20%);另A公司取得權利金收入100萬元非屬所得稅法第25條第1項適用範圍,不得適用按收入之15%核算所得額規定,我國甲公司應於給付時按給付金額100萬元,依規定稅率20%扣繳稅款20萬元(100萬元×20%)。 該局提醒,外國營利事業申請適用所得稅法第25條第1項規定前,應詳實檢視合約內容,明確區分技術服務與權利金性質,若合約內容涉及授權使用專利權、商標權、著作權、秘密方法或軟體等無形資產,該部分報酬屬權利金,不可適用所得稅法第25條第1項規定核算所得額。如有疑義,可撥打免費服務電話0800-000-321洽詢,或至該局網站(https://www.ntbk.gov.tw)或利用國稅智慧客服務「國稅小幫手」線上查詢。

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巴拿馬運河管理局制定未來十年80億美元投資計畫

記者李錫銘/台北報導 巴拿馬運河管理局(ACP)制定未來十年80億美元的投資計畫,公佈十年轉型路線圖,運河的投資將包括供水、液化石油氣管道、道路基礎設施和貨櫃碼頭,旨在加強其在全球貿易策略並確保其可持續性。 巴拿馬運河管理局局長瓦斯奎茲說,巴拿馬運河管理局將在四個領域的策略項目上投資80多億美元:水資源供應;建造輸往液化石油氣的管道;一條連接大西洋和太平洋海岸的公路,以及在任何一個海岸建造的碼頭,這些碼頭也能夠容納貨櫃和滾裝貨物。 其中印第奧大壩的建設將保證100多萬巴拿馬人的用水,並加強通過運河運輸的可靠性和確定性。瓦斯奎茲說,運河依賴於降雨,在2023年的乾旱之後,運河被迫將每天的船隻通行量減少到24艘,ACP需要尋找額外的水源,因為它依賴淡水來運行船閘。大壩的建設預計將於2027年開始,直到2032年完成,預計耗資16億美元,其中四億美元將用於補償和重新安置來自各個社區的約2500名居民,這些居民的村莊將因建造大壩而被淹沒。 跨洋能源走廊由一條76公里長的天然氣管道和兩個海運碼頭組成,每天可運輸多達250萬桶能源產品,連接大西洋和太平洋海岸,而無需穿過水閘。這條管道將把液化石油氣、乙烷、丁烷和丙烷從大西洋一側輸送到太平洋一側。與業界的會議將確定如何構建管道以及將運輸哪些液化石油氣。 與此同時,柯洛紮爾港的預可行性研究正在其簽約階段進行,預計將於2026年第一季取得結果,2028年開始建設。位於東岸的Corozal貨櫃港口將被整合成一個通過公路和鐵路連接的陸地物流平臺。 運河的願景建立在兩個主要支柱上,首先水安全通過增加供人類消費的儲存能力和運河營運來實現以確保長期彈性。第二,在不增加用水的情況下,通過使商業活動多樣化和擴大運輸能力實現持續增長。通過這些措施,運河尋求從其航線中獲取最大價值,並保持全球客戶的首選。有了這一願景,巴拿馬運河將從跨洋通道發展成為物流樞紐,加強巴拿馬在世界貿易中的競爭優勢。

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SITC/海信集團合資成立海豐物流亞洲泰國公司簽約

記者李錫銘/台北報導 海豐國際(SITC)與海信集團合資成立“海豐物流亞洲(泰國)有限公司”並舉行簽約儀式。 海豐國際與海信集團在泰國曼谷就合資成立“海豐物流亞洲(泰國)有限公司”舉行簽約儀式,海豐國際董事長楊現祥、海信集團董事長賈少謙、海信家電集團董事長高玉玲及相關人員出席此次活動。(附圖取自SITC) SITC表示,海豐物流亞洲(泰國)公司的成立,是繼2024年成立海豐物流亞洲(越南)公司之後,雙方在東南亞區域長期密切策略合作的又一里程碑。海豐國際將充分利用自身在亞洲區域內高頻高效的航線服務網路和先進成熟的物流運營模式,借鑒海外合資合作成功案例,深度參與海信集團集成供應鏈規劃與搭建,為其實現降本增效的管理目標。 海豐物流亞洲(泰國)公司立足東盟,輻射全球客戶群,充分發揮雙方優勢,共同打造國際化、專業化、智慧化的供應鏈物流服務平臺;同時,積極拓展外部客戶與市場,在日益繁榮的泰國製造業基地,助力更多駐泰製造業客戶搭建產供銷一體化的智慧製造和高效供應鏈體系,提升企業核心競爭力。 另訊,SITC近日推出“中國-印度” FIE 航線連接亞洲和印度次大陸, "FIE"航線共投入六艘船,平均運能為2400TEU,該航線靠港序如下(共12個掛靠港):仁川-天津新港-青島-上海-寧波-蛇口-清奈(印度)-沙卡帕特南(印度)-霍爾迪亞(印度)-仰光(緬甸)-胡志明(越南)-仁川(韓國),該航線的首班船為"SITC Cagayan"輪日前從仁川港啟航。

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