臺灣港務股份有限公司張展榮業務副總經理(左5)接待來自日本的三井海洋郵輪踩線團代表佐佐木真依及水谷真里香(左4、右5)，並邀請高雄市政府到場行銷高雄觀光。(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司為強化臺灣港口在亞洲郵輪市場之地位，持續積極拓展國際郵輪合作，其中以日本商船三井集團（Mitsui O.S.K. Lines, MOL）旗下全新高端郵輪品牌「三井海洋郵輪（Mitsui Ocean Cruises）」為重點行銷對象。為促進雙方實質合作，港務公司由總經理王錦榮親自率團，於今（114）年6月初赴日拜會三井郵輪高層，誠摯邀請其派員來臺考察，本次三井海郵輪考察團於踩線後表示未來航程將納入臺灣港口，滿足日本高端市場對深層文化旅遊體驗之期待。 為展現對臺灣市場的高度重視三井海洋郵輪於6月22日至29日派遣代表來臺進行為期八天七夜的踩線行程，並由臺灣港務公司協助安排及接待，實地走訪基隆、澎湖、高雄、臺南、臺中與蘇澳等地，全面展現臺灣港口完善的設施量能、專業的接待服務，以及多元豐富的文化與觀光資源。透過此次深入的實地考察與文化交流，期能促成海洋富士號正式將臺灣港口納入其東亞航線規劃，進一步強化臺日郵輪航線的合作與連結。 三井海洋郵輪旗下「海洋富士號」為商船三井集團近年推出之旗艦級中型高端郵輪，總噸位約32,000噸，可搭載約450位旅客，以日本高端旅遊市場為主，並強調日式精緻服務與小型奢華體驗，預計2025年起安排東亞等地航程。為爭取該郵輪公司來台，本次踩線行程自基隆啟程，依序前往澎湖、高雄、臺南、臺中及宜蘭蘇澳等地，除實地考察當地港口設施與接駁動線外，也深入體驗各地文化資源與觀光特色。此次特別規劃強調中小型港口之觀光潛力，包括澎湖馬公港、臺南安平港與宜蘭蘇澳港等，展現臺灣多樣化且具深度的郵輪觀光條件。 港務公司表示，面對亞洲郵輪市場逐步復甦，臺灣港口已從母港經營邁向多元化發展。本次「三井海洋郵輪」代表來臺考察，不僅是國際郵輪品牌對臺灣觀光與港口接待能力的高度肯定，更為未來吸引高端郵輪掛靠奠定良好基礎，也特別感謝基隆市、臺中市、臺南市、高雄市、澎湖縣及宜蘭縣政府的協助與支持，為本次踩線活動提供寶貴的行銷資源與推廣助力，使觀光行銷更具成效、推動力道更加彰顯。未來將持續強化與國際航商合作，打造臺灣成為東亞郵輪航線的重要節點。 三井海洋郵輪代表表示，此次臺灣踩線行程令人驚豔，不僅看見港口設施的進步與專業接待水準，更深刻體驗到地方文化魅力與觀光潛力，除感謝港務公司周到安排外，業者也表示，未來航程將納入基隆港、高雄港、蘇澳港、臺中港與安平港等地，並積極推動臺灣作為東亞航線中重要且具吸引力的掛靠港，以滿足日本高端旅客對深度文化旅遊的需求。

不同新技術其障礙與法規缺口及目前擬定的解決方案。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 國際海事組織(IMO)海事安全委員會第110屆會議(MSC 110)已於6月27日圓滿結束，驗船中心(CR)指出，本次會議除採納眾多提升航行安全的修正案外，對於海上自主水面船舶(MASS)相關規定亦進行深入研議。 CR表示，經歷近兩週的密集討論，海上自主水面船舶章程(MASS Code)各章節草案架構已大致完成，預計明年5月MSC 111會議將定稿非強制性的MASS Code。此外，鑑於船長職責涵蓋操船以外的整體責任與法律義務，故會議決議若MASS上有船員或其他工作人員時，船長亦須於船上履職。 CR補充，為達成IMO的2050年溫室氣體淨零排放目標，預期將有更多船舶採用零或近零溫室氣體排放的技術、燃料和/或能源。因此，本次會議已識別替代燃料與新技術之障礙與法規缺口，並擬定後續解決方案。另一方面，因應部分港口國管制官員就「緊急逃生通道無法延伸至機艙空間最底層甲板」開立的缺失，導致實務操作與現行規定間產生爭議，會議決議啟動相關規定的檢討。同時，為避免過渡期間產生執法爭議，同步呼籲各港口國在新規定生效前，採用務實作法(pragmatic approach)評估逃生通道安排，並接受船旗國的解釋。 為協助我國航運各界即時了解國際海事安全的最新動態，CR已發布會議結論快報(https://www.crclass.org/msc110 )，摘要MSC 110會議重點內容，歡迎各航運先進參閱。

Mtnet 記者李錫銘／台北報導 交通部航港單一窗口服務平臺(MTNet)帳號申請優化升級，為提供民眾更便捷的線上服務，.航港局宣布正式推出「MTNet帳號線上化申辦」功能，透過單一入口簽證申辦機制，讓航港相關業務的辦理更加簡便快速，實現數位化、簡政便民的目標。(見圖，航港局提供) 航港局呼籲有申辦需求的民眾或業者，從今(一)日起即可透過航港單一窗口服務平臺(MTNet)(https://web02.mtnet.gov.tw/)選擇身分別進行線上申請，期望透過此次升級，讓更多民眾體驗到更快速、安全的數位服務。 航港局表示本次帳號申辦線上化服務，設計導入步驟式填表流程，申請者可依指引完成操作，不僅簡化申請流程，也提升使用體驗。系統支援多元身分類型，包括航運業者、其他公部門人員及考生等，可依照身分別，透過電子郵件、工商憑證或自然人憑證進行線上註冊，免去繁瑣紙本作業，節省申辦時間。此外，MTNet系統亦提供權限申請進度查詢功能，讓使用者可隨時掌握帳號審核狀態。 航港局同時提醒，為強化資訊安全與帳號管理，MTNet帳號亦保留既有的資安機制，包括「超過三個月未登入需更換密碼」及「超過一年未登入將帳號停用」等規範，以確保帳號使用的安全性。

長榮航空馬拉松「幼苗計畫-校園深耕巡迴」昨(28)日於馬祖高中體育館登場，邀請國立馬祖高級中學、介壽國中小、中正國中小、仁愛國小以及來自家扶中心共120名學生們參與。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 2025長榮航空馬拉松「幼苗計畫-校園深耕巡迴」於2月走訪花蓮後，接續跨海走訪馬祖，正式在馬祖高中體育館展開活動。由連江縣政府教育處王禮民處長、國立馬祖高級中學謝崇耀校長及長榮航空沈淑娟經理共同主持開場，邀請國立馬祖高級中學、介壽國中小、中正國中小、仁愛國小以及來自家扶中心共120名學生們參與。 連江縣政府教育處王禮民處長表示，離島馬祖地區資源有限，特別需要專業的指導來協助發掘更多人才。感謝長榮航空為馬祖帶來體育資源與專業指導，鼓勵學生在運動中找到自信與目標，並期待未來能看到更多優秀的馬祖的選手代表台灣站上國際舞台。 活動由奧運馬拉松國手教練吳文騫與NIKE Training Club資深教練Danny老師再度聯手指導，設計出結合肌力訓練與團隊競賽的互動課程，透過有趣又具挑戰性的遊戲訓練，提升學生對運動的興趣與動機。另外將過往以圖畫許下願望的夢想舞台升級，邀請每位學生站上舞台，大聲喊出自己的夢想，讓學生更有勇氣面對自己所渴望達成的未來目標，藉由熱烈的互動氛圍，彼此激勵與成長。 除了專業教練團隊，此次更邀請巴黎奧運女子百米國手張博雅親臨現場。年僅22歲的她，曾創下全大運女子100公尺跨欄三連霸、200公尺四連霸的佳績，歷經世大運、亞錦賽以及亞運的洗禮，是國際賽事經驗相當豐富的女子短跑選手，活動中她分享自己作為學生運動員從校園一路走到國際賽場的心路歷程，並勉勵學生勇敢追夢、持續努力，讓現場學生深受感動與啟發。 活動也特別邀請家扶中心孩子們共同參與，透過運動指導結合公益，讓不同背景的學生們在體驗運動樂趣的同時互相認識、激勵彼此，藉由學生的實作並給予專業指導，幫助學生們增進運動技能，也為未來開啟更多可能性。 長榮航空馬拉松為國內指標馬拉松賽事之一，每年吸引眾多海內、外跑者共同參加，今年的參賽名額也於開放報名後秒殺，在推動運動風氣時，也希望能將這份熱情向下扎根，為愛運動的青少年播下夢想種子。 長榮航空馬拉松「幼苗計畫-校園深耕巡迴」自2023年推動以來，已走訪台東、恆春、金門、基隆、雲林、南投、澎湖及花蓮，累計參與孩童人數破千人。透過長榮航空與旗下直營旅行社長汎假期的資源整合，深耕偏鄉各地體育教育，注入企業力量。未來幼苗計畫將持續深耕走訪，希望透過專業訓練與深度交流，落實「從運動出發，勇敢逐夢」的理念，為台灣馬拉松運動人才的培育貢獻心力。

臺灣港務公司王錦榮總經理(右)致贈首航紀念牌予麗星郵輪領航星號(Star Voyager) Jorgen Holmberg船長(左)。 （高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 今（114）年夏季麗星郵輪領航星號（Star Voyager）盛大啟程，於6月30日首航高雄港，為高雄港今年迎接的第6艘首航郵輪，搭載1,783名以香港籍為主的旅客，自香港出發展開母港航程，前往高雄港及澎湖港。高雄港務分公司特別安排象徵歡迎的噴水儀式，熱情迎接領航星號進港，領航星號接續於7月至12月掛靠高雄港，本年度預計掛靠高雄港30艘次。 麗星夢郵輪公司當日於領航星號船上召開麗星郵輪領航星號首次來臺暨訪船儀式，發布旗下兩艘主力郵輪—領航星號（Star Voyager）及探索星號（Star Navigator），將自114年6月30日起至115年2月1日，以高雄港作為掛靠港及母港，展開香港、日本、菲律賓及越南等航線，其中領航星號於6月30日首次掛靠高雄港，探索星號則於11月16日以母港首航高雄港。現場貴賓雲集，包括麗星夢郵輪公司徐牧柔副總裁、臺灣港務公司王錦榮總經理、高雄港務分公司王派峰總經理、高雄市陳其邁市長等代表皆出席共襄盛舉，並由臺灣港務公司王錦榮總經理致贈首航紀念牌予麗星郵輪領航星號Jorgen Holmberg船長，表達對領航星號歡迎，共同見證領航星號的首次到訪。 為強化郵輪產業發展，臺灣港務公司推出114年國際客船優惠措施，其中高雄港部分，針對首航及一程多港之郵輪提供碼頭碇泊費全免優惠、全年度達目標航次（高雄港累計5航次）享旅客服務費5折；另外高雄港出發母港航次祭出加碼誘因，凡以高雄港作為郵輪母港，旅客服務費更可全部免收。為行銷推廣高雄母港政策，臺灣港務公司王錦榮總經理特別於會上宣布，旅客服務費免收之優惠將延續至明（115）年底，多項利多優惠措施齊發，可望吸引更多國際航商以高雄港作為母港或掛靠港航點佈局，為高雄帶來更多國際旅客，創造觀光效益與在地商機。 領航星號原為澳洲P&O郵輪旗下太平洋探索號（Pacific Explorer），於今（114）年3月加入麗星郵輪，由義大利 Fincantieri造船廠建造，總噸數7.74萬噸、船長261.3公尺、船寬32.2公尺、載客數1,940人，郵輪設施一應俱全，包含美食饗宴、特色酒吧、劇院表演及水療中心等，為旅客打造舒適、豐富的海上度假體驗。 麗星郵輪領航星號Rodger Arbilo飯店總監(左1)、麗星郵輪領航星號Jorgen Holmberg船長(左2)、麗星夢郵輪公司徐牧柔副總裁(左3)、高雄市陳其邁市長(右3)、臺灣港務公司王錦榮總經理(右2)、高雄港務分公司王派峰總經理(右1)合照留影。（高雄港務分公司提供） 為歡迎郵輪旅客蒞臨，高雄港務分公司與高雄市政府海洋局攜手合作，安排原住民迎賓表演，並邀請旅客戴上原住民頭飾，一同參與原住民迎賓舞蹈，體驗臺灣原住民文化的獨特風采，現場氣氛熱鬧澎湃，使旅客感受到高雄的熱情與活力。 高雄港務分公司預估，114年全年將有111艘次郵輪，帶來近17萬旅客人次，其中母港有42艘次，帶來逾7萬人次，掛靠港有69艘次，帶來逾9萬人次。在麗星郵輪布局雙郵輪航程的助力下，高雄港將迎來歷年次高的郵輪艘次及旅客人次。 高雄港務分公司將持續提升旅運中心軟硬體設施及接待服務品質，提供郵輪旅客最舒適、最便捷的通關體驗，為高雄港郵輪業務發展打造優質的作業環境，以提升臺灣郵輪產業的國際能見度。