陳雅倫對於龜山棒球場的改善進度表達強烈不滿。(圖/陳雅倫提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者諶志明 今(9)日桃園市議會召開體育局工作報告會，龜山區市議員陳雅倫對於龜山棒球場的改善進度表達強烈不滿。陳雅倫指出，自上個月以來，他已多次詢問體育局長許彥輝有關棒球場的改善情況，但至今未獲得任何具體回應，並質疑桃園市政府體育局對於龜山體育環境的冷漠。 質詢中，許彥輝意外表示近期未曾造訪龜山棒球場，這一回答令陳雅倫感到無奈。他強調，龜山棒球小將在國際賽事中屢創佳績，市長張善政也曾親自前往接機表揚，但體育局卻未能積極推動棒球場的改善工程，僅僅是在享受榮耀，卻不願投入資源。 陳雅倫呼籲，市府必須在今年內啟動棒球場的改善計劃，具體包括擴大練習場地、興建室內練習設施，以及改善廁所和看台等基礎設施，並提出打造「棒球村」的概念，以便為龜山小將提供更好的訓練環境。 對此，體育局表示，龜山棒球場改善及周邊相關設施興建工程案，龜山區公所於109年4月啟動辦理可行性評估作業，初步評估總經費需8000萬元，分為3期施作，並於109年8月向教育部體育署申請經費補助，教育部體育署於隔年2月函復不予補助，後續由區公所先行辦理第一期工程規劃設計作業。 體育局進一步說明，龜山區公所於110年1月辦理委託規劃設計監造技術服務案，同年7月完成基本設計，10月經細部設計審查會議後，提出三種經費方案，經前市長鄭文燦裁示採總經費3878萬元之方案辦理，並由體育局「111年度補助各區公立運動設施興建及改善計畫」補助1378萬元，經多次細部審查會議及完成地質鑽探及土地分割等相關作業後，將興辦事業計畫送體育局於去年12月核定。 體育局指出，龜山區公所於去(112)年12月底申請建照後，於今年2月5日、2月26日、3月7日及3月25日等3次開標均無廠商投標以致流標。經檢討，工法較為複雜且現階段營建物價及人工成本上漲等因素，市長張善政同意增加3518萬元經費，所需總經費為7799萬9931元。龜山區公所已於114年度籌編追加預算，體育局後續將全力協助區公所加速辦理工程重新招標作業。

林政賢強調，許多市民認為桃園北區也要求比照辦理，希望平衡桃園市南北發展。(圖/林政賢辦公室提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者諶志明 桃園市議會今(9)日上午進行教育局及體育局工作報告，市議員林政賢針對班班有鮮乳政策、特殊教育無障礙環境改善、爭取北桃園建設大巨蛋、重啟桃園棒球場等議題提出質詢。 林政賢指出，隨著班班有鮮乳政策的推行，目前已在基隆市、新北市等等9個縣市實施，為公立國小和附設幼兒園提供。然而，桃園市的學生目前都卻還沒喝到，呼籲局處盡快跟上腳步，林政賢也質疑桃園市內國小和附設幼兒園是否具備冷藏設備來儲存鮮乳，擔心實施後將變為「班班保久乳」。教育局長劉仲成表示，桃園市已經下訂，預計將於10月16日開始供應，並表示考量到冷藏需求，經過調查學校普遍希望使用保久乳及少量鮮乳。 林政賢也質疑桃園市內國小和附設幼兒園是否具備冷藏設備來儲存鮮乳，擔心實施後將變為「班班保久乳」。(圖/林政賢辦公室提供) 林政賢接著提到，根據特殊教育法第38條第1巷第7款規定，學校及幼兒園應依身心障礙學生及幼兒之教育需求，提供無障礙環境。截自去(112)年7月31日清查結果，桃園市內目前有67所學校不符合無障礙環境要求，包括「室內引導通路」26校、「坡道及扶手」11校、「避難層出入口」9校、「室內出入口9校、「樓梯」4校、「廁所盥洗室」1校、「無障礙電梯」29校等，呼籲教育局全面清查及改善，確保每所學校達到無障礙標準。 桃園市政府正在研議南區中壢運動公園的徵收開發案，計劃興建一座可容納4萬人的大型體育館。林政賢強調，許多市民認為桃園北區也要求比照辦理，希望平衡桃園市南北發展，並建議在G12、G13重劃區設置大型體育館。此外，現有的桃園體育館也必須進行二次的改造計畫，以提升其功能，為未來的國際賽事和演唱會活動做好準備。此外，桃園棒球場即將重回賽事，林政賢希望體育局要嚴陣以待，確保比賽的順利進行，避免發生類似新竹棒球場之憾事，成為全國嘲笑的標的物。

桃園市國慶典禮讓民眾在參加升旗典禮的同時，透過探險遊戲深入探索中原文創園區。(圖/民政局提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者黃雅蘭 慶祝113年雙十國慶，桃園市政府明(10)日上午8時將在中原文創園區舉行「光輝國慶 閃耀桃園」升旗典禮。今(113)年升旗典禮邀請榮獲U15世界次青少棒錦標賽冠軍「新明國中棒球隊」與U18亞洲青棒錦標賽冠軍「平鎮高中棒球隊」雙冠軍擔任國歌領唱，典禮更首度結合科技創新元素，加入無人機國旗進場表演，傳統儀式透過科技演繹，共同見證國慶榮耀時刻。 民政局指出，今年升旗典禮首創無人機國旗進場表演，無人機搭載國旗飛過升旗典禮上空，青天白日滿地紅國旗與升旗儀式相互呼應，搭配藍、白、紅三色彩煙劃過天際，震撼視覺感受，讓民眾在仰望中共享國慶的感動時刻。創新升旗形式，不僅是今年最大亮點之一，更展現桃園科技應用與藝術創意實力。 今年升旗典禮首創無人機國旗進場表演，無人機搭載國旗飛過升旗典禮上空。(圖/民政局提供) 民政局也提到，除了無人機表演，升旗典禮開場將由「桃園合唱劇工坊」帶來精彩演出，並由新興高中學生擔任儀隊護旗及升旗儀式。今年國歌領唱邀請榮獲U15世界次青少棒錦標賽冠軍「新明國中棒球隊」與U18亞洲青棒錦標賽冠軍「平鎮高中棒球隊」，雙台灣之光與民眾共同唱響國歌，凝聚對國家的認同。 民政局長劉思遠邀請市民踴躍參與升旗典禮，他表示，國慶日是展現國家榮耀的日子，升旗最能凝聚愛國心、展現對國家的熱愛。今年國慶除了傳統儀式，特別融入科技元素，展現桃園的科技力。除了無人機展演，現場還策劃「桃園國慶旗遇記」實境探索遊戲，增加年輕人到場參加升旗的意願。 民政局說明，「桃園國慶旗遇記」實境探索遊戲，10月1日起已經在中原文創園區展開，民眾透過手機掃描園區內的QR Code，即可獲得探險碼，集滿三個探險碼後，就有機會參加抽獎活動。特別的是，國慶升旗典禮當天，還加碼實體寶物探險活動。園區內隱藏了象徵桃園市的「桃園之星」，只要民眾成功找到並摘下這些「桃園之星」，即可前往服務台，兌換國慶當日限定的精美禮物。 傳統與創新並行，桃園市國慶典禮讓民眾在參加升旗典禮的同時，透過探險遊戲深入探索中原文創園區；桃園科技藝術節當天也將配合升旗典禮，提前於上午9點免費開展，邀請民眾明日一同到中原文創園區升旗，享受充滿驚喜與歡樂的國慶假期。

《桃園電子報》專訪桃園市青年局長侯佳齡。(圖/陳儒賢攝) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者吳詠平 桃園市政府青年事務局成立已經10年，是全台第一個設立的縣市，在市長張善政上任後致力青年與國際接軌，不僅只在創業輔導，公共事務參與的海外志工、社會企業以及設計人才培育都是如此，《桃園電子報》專訪了青年局長侯佳齡，她細說了這兩年來青年局與過去不同之處。 侯佳齡首先說明青年局的主要服務對象，她表示，過去青年的定義是18至35歲，現在調整到15至45歲，在這範圍內的青年都是我們可以協助輔導的對象，18歲以下的高中生，無論是在社團或是未來選擇科系等都需要一些協助，調高到45歲則是許多人在這年齡之前大部分時間都在求學、求職，創業的想法會比較慢一些，等到累積一些知識跟經驗後，有些人會想從企業中出來闖一番自己的事業，所以青年局就把時間點往後延。 桃園市青年局今年7月成立「桃園天際線」創業基地。(圖/翻攝自青年局) 桃園關於青年創業部分，青年局今年7月成立「桃園天際線」創業基地，這是以往沒有的，侯佳齡表示，青年局已經成立10年了，張善政上任後就在思考，過去大家做的比較是在孵化基地，所以很多團隊都是在創業初期的階段，而這幾年有些團隊已經成熟，因此思考青創第二棒。 桃園市青年局希望多招募一點創業人才到桃園，把桃園發展成青創之都。(圖/翻攝自青年局) 侯佳齡提及，從去年開始籌辦加速器的概念，這想法是要輔導中後期的創業團隊，在創業初期大家可能只有想法，沒有很好的商業模式或是一些創意的想法，並沒有實際可以執行的，而比較中後期的創業團隊或許有相對較成熟的產品或商業模式，青年局找到他們、輔導他們做完驗證，讓他們有機會到海外市場，或是讓創投公司對他們有興趣來支持他們。 桃園市政府透過各個基地輔導新創團隊。(圖/翻攝自青年局) 侯佳齡說，有關「桃園天際線」這個創業基地，青年局找了一些有經驗的創投公司來輔導，第1期有6家公司已經有相當不錯的績效，爭取到5000萬左右的經費。大家看到第1期的成績後，第2期報名相當踴躍，將近有20組團隊參加甄選，經過複賽選了6組，雖然很多團隊都不錯，但這創業績地主要思考還在中後期相對較成熟的產品，才能很快感受到天際線輔導的成果。 桃園市青年局今年帶青創團隊到美國矽谷與一些大企業以及大學交流。(圖/青年局提供) 對於沒甄選上的團隊，侯佳齡表示，其實桃園還有其它的基地可選擇，包含年底在機場捷運A8轉運站會成立一個新的產業轉型加速器，這加速器比較偏國內中小企業，另外其他孵化器如青創指揮部、安東、新明等都可以進駐，每一個基地雖然有些不同的定位，如電商、機器人、AI等，其實並沒有太嚴格的限制，比如青創指揮部就是空間很開放的，成員也是很多元的，尤其是現在微型創業的非常多，桃園市政府對於各基地輔導的能量上都是相同。 桃園市青年局長期以來一直在協助學生進行志願服務。(圖/翻攝自青年局) 侯佳齡表示，張善政是科技人，他覺得桃園在青創這一塊是有這能量的，畢竟桃園工業區多、中小企業也很多，有不少的產業進駐，很多企業可以透過青創團隊做一個結合，青創其實不僅只限定在年輕人，張善政也希望多招募一點創業人才到桃園，把桃園發展成青創之都，讓想創業的人不僅只有台北、新北可選擇，而且桃園有機場、航空城的方向，希望大家能多來桃園看看。 桃園市青年局今年與NPO組織玩具圖書館合作，透過背包將玩具帶到一些國家。(圖/翻攝自青年局) 今年青年局也帶3個青創團隊到美國矽谷與一些大企業以及大學交流，侯佳齡表示，這次主要帶他們去跟一些大企業接觸，其中包括LinkedIn、NVIDIA、AGI House等國際知名企業及Acorn橡子園太平洋基金、Plug and Play、500 Global以及Alchemist等創投及新創加速器，讓他們互相做一對一的溝通，呈現自己的商品，有一家做AI智慧製造和農業生產的公司，已經獲得美國一些公司的興趣，也簽了意向書，有將近4000萬的商機。 在學校方面，侯佳齡表示，青年局去年就在校園推創業聯盟，與桃園多所學校合作，這次去美國機會難得，特別訪問史丹佛、柏克萊及聖荷西3所著名大學的育成中心，也跟他們主管接觸，了解他們在人才培育及新創育成的策略。 後佳齡說，這些大學的育成中心都做得很好，有點像加速器，對創業的培養不只是在大學而已，甚至下到高中生，他們提早給年輕人啟發，不是只有在學校畢業後，這次參訪有很大的迴響，青年局在未來會跟校園育成中心多一些連結，如在學校看到不錯的案子，可以提前輔導他們給他們有驗證的場域，啟發他們創業的發想。 青年局也希望能跟美國這些大學合作，侯佳齡坦言，這些都是美國一流的大學，很多東西都很厲害，市府也很期待，相信只要桃園夠成熟，就會有可能，比如說這次看到史丹佛大學在某些生物科技方面就有與長庚醫院合作，他們很多的研發也借用長庚大學的場域。 在公共事務參與上，侯佳齡表示，青年局長期以來一直在協助學生進行海外志願服務，張善政也很重視，去年在寒暑假就增加了許多主述，讓想要參與的學校也好，團體也好，去一些國家，經過甄選後市府會有補助，在他們回來後也會有一些成果發表，讓大家知道。另外。今年與NPO組織玩具圖書館合作，透過背包將玩具帶到一些國家，讓當地小朋友也可玩到國外的玩具，感受到全世界的愛。 侯佳齡表示，海外志工國內這方面比較多的是學生參與，只能利用寒暑假，時間較短，無法像其他國家，到一個地方後可長期服務，即使如此，海外志工運作還是需要相當的費用，一趟行程要在3個月前就要開始跟當地窗口聯繫，了解對方需求，如醫護志工，要帶什麼樣的設備器材或課程，有多少人需要服務，都是需要事前準備好，過程是很不容易的，這些在今年底成果發表時，大家都可以看得到。此外，去年青年局成立了自己的志工隊，今年有與NPO合作經驗，加上先前與學校的合作，等能量大一些後，青年局就有可能更有主題性來協助海外志工這一塊，在良性循環下就能招募更多人參與。 侯佳齡表示，年輕人多與國際接觸無論是哪一方面都能拓展自己的視野，在國際志工上，參與過的人在對家人對社會的關懷都會不太一樣，一些人也會體驗到原來自己還可以做這些事，甚至會想學習更多專長回饋社會。

莊英震針對捷運公司面臨的許多挑戰都一一做了說明。(圖/陳儒賢攝) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者吳詠平 桃園大眾捷運公司去年起受惠TPASS月票政策，機場捷運運量從原本疫情時期每日4萬多人，到今年突破11萬人成長兩倍多，也開始有盈餘，不過捷運公司未來還有許多挑戰，車廂及系統的升級、更新，產權從鐵道局移轉後的成本攤提，捷運綠線人員訓練，營運維護等，總經理莊英震接受《桃園電子報》專訪時，對這些問題都一一做了說明。 機場捷運去年開始運量大提升後，民眾對於發車間距時間比北捷要長許多，有些意見，這是否與列車數量有關？莊英震說明，疫情的邊境管制在111年10月結束後公司就有思考過這情況，問題在疫情期間運量銳減，人員晉用較少，因此趕快招募了27人，就是為了準備後續的班距恢復正常，其實機捷以前是沒有加班車的，公司也對民眾進行調查關於機捷的印象，一般都認為好像車速比較慢，實際上並沒有，機捷的直達車時速是58公里，普通車時速也有37公里，雙北捷運系統是30、31公里，機捷是比較快的，民眾會這樣感覺是機捷的車距較雙北長了許多，另外一個原因的確就是各車次間的班距，所以從去年開始以供給帶動需求的概念，想辦法讓旅客愛搭機捷，不是只有光依靠人的自然回流而已，改善的方法第一是從111年4月中開始有加班車，由於礙於司機人員還沒補足無法一次增加太多的車次，7月、10月逐步增加，到今年3月往北上午7~8時上班時間，增加4車次加班車，也就是在這一小時內A8長庚醫院站平均是5分鐘就有一班車，以目前來看乘載率每平方公尺是2點多人，運量上已經可以負荷，下一個管制點是達到每平方公尺3.5人時就會再增加加班車，但現階段是遇到車輛數不足的問題，當然公司也有想到一些方法，現在是北段A8到A1運量大，A2、A3站乘客也多，如果能紓解，問題大概就解決一大半，市府也希望把通勤人潮導向機捷，在多處安排了接駁車，如藝文園區到山腳，青埔的巡迴公車，新北泰山地區也安排了。 機捷載客數成長比起其它捷運系統是成長非常多的。(圖/翻攝自桃捷官網) 莊英震表示，機捷載客數成長比起其它捷運系統是成長非常多的，如與疫情前108年每天7萬多人相比較，今年機捷載客人數成長了50%，高鐵也不錯增加了16%，其他捷運系統，北捷是回到108年時的水準，這也是與桃園人口持續在增加有關，桃園人口成長率全台最高，這可以從機捷沿線的建設看得出來，如山鼻站以前人很少，在周邊蓋了許多大樓後，現在每天有2千多人搭乘。 市府也希望把通勤人潮導向機捷，在多處安排了接駁車，如藝文園區到山腳，青埔的巡迴公車。(圖/翻攝自桃捷官網) 載客人數增加對桃捷公司的財務助益不小，莊英震表示，疫情期間公司虧損8億多，再加上營運前20多億的虧損，公司整個30多億資本額是全數賠光，營運起來是非常辛苦的，好消息是去年公司已有1.2億的盈餘，已經多年沒發給員工的績效獎金今年恢復發放。 在長遠規畫上，張善政市長多次表達機捷要購置新的車廂及提升機電系統，對此莊英震表示，今年3月鄭文燦還在任行政院副院長時答應補助購買新的電聯車，這部分與交通部也達成共識購買10列車，其中6列車是直達車由交通部出錢，桃捷公司購買4列普通車，所有經費大概是各出一半，現在問題在號誌改善報價上沒有那麼順利，雙方還在努力中，無論如何，還是希望趕快有新的電聯車進來。未來機捷有些站附近市府已經規劃進行區段徵收，如中壢的A20站現在每天運量不到2百人，不過站體附近已經區段徵收完成即將配地給地主，一旦社區形成未來載客成長會相當可觀。 莊英震表示，從長遠來看機捷延伸到中壢火車站是有必要的，機捷的運送本來是以機場為主，從A1台北車站到桃園機場是主要的，再來是A18坐高鐵來要去機場的民眾，以後延伸到中壢火車站，就是運送坐台鐵來要去機場的民眾，此外還有都會間的捷運運輸，未來機捷的成長空間非常大。 除了人客數外，桃捷公司還有另個重要財源收入就是招商，莊英震首先說明，機捷的運量與北捷的比較，疫情前每天7萬多人是北捷各站運量的第8名相當於淡水站一天的運量，今年11萬多已經進入北捷第3名，相當於台北市府站，有人潮才能帶來錢潮，所以這條線做生意是比較辛苦的，但也不是說完全沒有機會，像A18高鐵桃園站、A12桃園機場站，出國的旅客多生意特別好願意進駐的店家也較多，但其它站廠商就會考量裝修成本，因此公司規畫了一些快閃活動讓廠商來試賣，比如公司找了牛軋糖名店來試賣，也找了早餐店進來，一個攤位很便宜一天才1百元，如果賣得好就會持續，如果賣不好店家虧損也不多，用這樣想法吸引廠商來。 公司找了牛軋糖名店來試賣，也找了早餐店進來，一個攤位很便宜一天才1百元。(圖/翻攝自桃捷官網) 莊英震表示，這是桃捷公司的附屬事業，的確是很重要，因為票價不可能太貴也不可能隨意調整，所以除了票務收入外，附屬事業的收入也可對營運有很大幫助，如果鐵道局產權轉移後，A8、A9、A19站有3個土地開發案，如環球購物中心等會對公司收入增加不少。公司在招商上的做法就是主動出擊，主動去接觸廠商，讓廠商不用花大成本又可有商機願意來，不僅只有站體內，公司也與市府各局處、知名商家緊密合作，沿線各站附近的一些景點與活動，桃捷公司也會主動協助，讓民眾可以考慮搭乘機捷來參與，增加運量，還有彩繪列車等，雖然每次活動收入並沒有很多，但一點一滴多樣開發、穩定成長，這是公司努力的目標。 公司在招商上的做法就是主動出擊，主動去接觸廠商，讓廠商不用花大成本又可有商機願意來。(圖/翻攝自桃捷官網) 在營運維護方面，莊英震表示，去年台中捷運軌道上異物掉落造成死傷讓大家都特別注意，機捷與工研院合作開發建置異物入侵監測系統，目前在架設中預計年底可以完成，除此之外，去年12月辦了5G智慧鐵道成果發表，過去營運時維護收集到的數據，無論是紙本或電腦內資料，都太少而且太慢，現在是自動擷取，現在一天可有12億筆，這些監控數據有些是要從資料匯流排中擷取，怎麼把資料抓出來，如果無法擷取另外會用旁聽的方式破解，到底裡面那些數據是有用的，另外很多要裝監測器如IoT等，對行車的可靠度、安全都有所提升，這些大數據也可讓公司知道所有系統的即時狀態，細部到行進中列車哪一個門沒關好、哪節列車內溫度他在辦公室內都可以看到，除了即時外，這些大數據也可預先告警，如果看到那個設備電壓一直掉，就算還沒真正出現故障，工程人員也會立即處理，這對運穩定幫助非常大，去年可控的延誤事件有17件，今年上半年僅3件預計今年只有去年3分之1，明年會更好。

桃園市議員黃瓊慧呼籲，文化局應調整桃園展演中心地下親子館用詞，勿讓民眾有錯誤期待。(圖/黃瓊慧提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者黃雅蘭 桃園市議會今(8)日進行文化局工作報告，民進黨籍市議員黃瓊慧質詢時提到，桃園展演中心部分空間將轉型為親子館，文化局應調整名詞定義，避免民眾錯誤期待。 黃瓊慧表示，桃園區一直以來都缺乏親子館，整個桃園區目前也僅有2間，而中壢區有5間，其中桃園藝文特區是許多家長期待，希望能夠有室內親子活動空間。黃瓊慧進一步提及，文化局預計10月底試營運的藝文展演中心地下親子館，是調整現有廠商合約來規劃親子空間，預計採取收費制。但桃園市現有親子館皆為免費。 黃瓊慧呼籲，文化局應調整親子館用詞，勿讓民眾有錯誤期待，且盡早說明細部設計規畫，如親子空間是否分齡，0至6歲及6歲以上的使用空間是否有細緻區分等，讓親子空間更加友善。

桃園市產、官、學三方齊聚召開論壇，探討消費資訊揭露與公告程序，專家齊聚分享，提升消費資訊透明及強化消費者保護工作。(圖/李春台攝) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者李春台 國內消費糾紛數量日漸增加，其中又以車輛及房屋買賣發生的消費糾紛為最高。桃園市政府秘書長溫代欣4日下午前往桃園市綜合會議廳，出席桃園市政府與桃園律師公會合作舉辦的「113年度消費者保護論壇」。溫代欣指出，保護消費者是政府的基本任務之一，消費者保護涉及層面非常廣泛，涵蓋食、衣、住、行、育、樂等方面，因此政府對於消費者保護工作的完善與否，攸關全體國民的生活福祉甚鉅。 有關車輛買賣部分，出席的桃園市汽車商業同業公會理事長徐立昇指出，最常發生的二手車交車糾紛，一般都是「看A車、交B車」，不然就是「廣告不實」，顧客到店家買車，最後買到的並不是在廣告上看到的商品。而要如何去避免這些爭議？徐立昇建議消費者，在簽訂合約時千萬不要去寫所謂的「空白合約」，因為有些不肖車商會跟客戶說，只要簽名就好，剩下的由業務幫忙填寫，「但其實那是一個很大的陷阱！」；另外消費者在簽訂合約後，記得要把合約內容用手機拍下來留存備份。 溫代欣表示，現場所邀請的學者、專家均是一時之選，在其專業領域素孚眾望，會上的討論、建議及經驗交流結果，將可作為未來消費者保護業務推動的重要參考。(圖/李春台攝) 徐立昇表示，目前大多車子的車況，問題都不大，因為很多車子都有第三方認證，不至於會買到泡水或是事故車，他強調，颱風天過後民眾若要買二手車，一定要找經過查驗認證的車子，對消費者才有保障。 法務局表示，消費者購買新車如果發現車輛有瑕疵，經濟部於110年1月28日公告修正「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」（自110年7月1日生效），購買的新車如有重大瑕疵（例如：行駛中突然起火燃燒；於排檔時或行駛時，發生暴衝；行駛時煞車失靈、突然熄火故障或引擎溫度升高至極限等情形）；或車輛因相同瑕疵於保養手冊所載之場所，經4次以上維修仍無法回復正常機能；抑或因機能瑕疵所致無法正常使用車輛，經送保養手冊所載之場所維修，累積無法使用日數達30日以上等情形，得於車輛交付後180日或行駛12,000公里之內(以先到者為準)，請求更換同型(或等值)新車或解除契約，以保障消費者之權益，此即俗稱「檸檬車條款」。 法務局表示，車商為了降低風險、責任及營運成本，常由車商業務出面具名與消費者簽訂買賣契約，而非以車商名義販售中古車，此種交易方式於發生消費爭議時，可能會因車商非簽訂契約的當事人而脫免責任，及發生車商隱藏車輛瑕疵（例如：曾發生重大事故、淹水或零件故障等）或相關紀錄（例如：維修紀錄、車齡或行駛里程數等）等情，致使消費者於購車時無完整的資訊以做出正確判斷。經濟部於100年8月18日公告「中古汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」（自101年3月1日生效），規範中古車買賣契約應揭露車輛現況，包含要告知影響車況的重大事項，及擔保無任何第三人得對該車主張任何權利。 徐立昇強調，颱風天過後民眾若要買二手車，一定要找經過查驗認證的車子，對消費者才有保障。(圖/李春台攝) 至於不動產買賣部分，法務局表示，預售屋完工後發現與當時的廣告內容不符，因預售屋買賣在契約簽訂時，消費者無從檢視房屋的實際狀況，只能從建商提供的資料（例如：文宣廣告或銷售中心的樣品屋等）加以判斷，因此，廣告對於消費者之購買行為具有相當的影響力。如果房屋建造完成後的狀況與當初廣告內容不符，對於消費者權利侵害非常重大。消費者保護法第22條、公平交易法第21條及內政部公告之「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」第2點（自112年7月1日生效），均明確規範賣方對廣告之義務。業者如果違反公平交易法的規定為虛偽不實或引人錯誤之表示時，消費者除得依法向業者請求損害賠償，公平交易委員會可限期命業者停止或改正其行為；逾期仍不停止或改正其行為者，得按次連續處以罰鍰，對於持續不改正之業者，最高可處新臺幣5千萬元之罰鍰。另外，消費者於購屋前，亦得至內政部不動產交易實價查詢服務網，查詢建商申報的定型化契約及建案買賣相關資訊，以評估是否購屋之決定。 法務局提到，民眾購屋時，如果銀行不核貸，可能造成買方無法取得購屋資金，致無法依約給付房款。購買預售屋時，契約通常會訂明貸款不成立的條款，因此，在遇到銀行不核貸的情況，首先要檢查合約中是否有明確規定該如何處理；買方也可以與賣方協商另外的解決方案（例如：延期付款或延長貸款處理時間；尋求其他貸款機構或提高自備款比例；降低房款或提供其他優惠方案等）。如果無法與賣方達成協議，也可以依消費者保護法第43條規定，向企業經營者、消費者保護團體或消費者服務中心提起申訴，或透過提起民事訴訟的途徑來解決爭議。 最後，法務局提醒，消費者於購車或購屋前應審慎評估，並選擇信譽良好之業者，以避免衍生消費爭議。若有任何消費問題，可於上班時間撥打全國消費者服務專線1950諮詢，或至行政院消費者保護會線上申訴系統提出申訴。