記者陳瓊如／台北報導 財政部公告對自中國大陸產製進口鞋靴產品課徵反傾銷稅一案，國內同類貨物之生產者或以其為主要會員之團體認有繼續課徵之必要者，得於公告翌日起1個月內向財部提出申請。 財部於108年1月17日公告，對自中國大陸產製進口鞋靴產品自公告之日起繼續課徵反傾銷稅，為期5年，課徵期間將於113年1月16日屆滿。生產者或團體認有繼續課徵反傾銷稅之必要者，請檢附下列具體事證資料向財部提出申請：(一)申請人具產業代表性。(二)涉案貨物傾銷情形仍然存在。(三)國內產業損害情形仍然存在，且係涉案貨物之傾銷所造成。(四)雖無傾銷致國內產業損害情事，但如停止課徵反傾銷稅，傾銷及損害將繼續或再發生。 財部如決定就本案是否繼續課徵反傾銷稅展開調查，將另行公告並提供利害關係人表達意見機會。

記者李錫銘／台北報導 美聯儲褐皮書報告指出，美國經濟活動陷入停滯經濟前景低迷。 依據美聯儲發佈之全國經濟形勢調查報告顯示，近幾星期美國經濟活動似乎陷入停滯，經濟前景較以往更為低迷。這份報告根據美聯儲所屬十二家地區儲備銀行的最新調查結果編制而成，也稱“褐皮書”，報告顯示，各轄區對未來經濟增長的預期略有下滑。 就勞動力市場而言，各轄區表示就業增長出現冷卻跡象，一些轄區的企業報告稱，在需求疲軟、不確定性增加的背景下，計畫暫停招聘或開始裁員。 就物價而言，各轄區報告稱，通貨膨脹增速有所放緩，物價溫和上漲，大部分轄區預計未來幾個月物價增速將保持穩定。許多美聯儲決策者認為，儘管美國通膨仍然過高，但美聯儲加息造成的影響仍在美國經濟中蔓延擴散，且三月份以來數家銀行倒閉引發信貸緊縮，其嚴重程度仍難以衡量，因此紛紛表示對進一步收緊政策仍保持觀望態度。 就商業、銀行和勞動者狀況而言，報告顯示美國大部分地區的金融狀況保持穩定或略有收緊。在經濟活動方面，約有一半的轄區報告稱近幾星期經濟活動狀況不變，四個轄區經濟活動出現小幅增長，兩個地區稱經濟活動呈輕微或中度下降態勢。報告還暴露出多地存在的經濟困境，如零售店銷售額急劇下降、貸款需求疲軟、少數族裔和女性企業家被高利率嚇跑等。

記者李錫銘／台北報導 美國西岸港口勞資談判持續並造成停工，如果港口普遍而持久，可能導致美國地區運費再漲。 外電消息，美港口近期勞資合約談判陷入僵局，代表西岸碼頭營商的太平洋海事協會(Pacific Maritime Association，PMA)表示，碼頭工人進行協調一致的破壞性工作行動，從南加州洛杉磯和長堤的大型貨櫃港口到西雅圖碼頭停止或嚴重中斷營運，其中奧克蘭受到影響最大。 國際碼頭和倉庫工會(ILWU)與勞方談判進入第十三個月，ILWU國際主席威利·亞當斯表示談判正在進行，工會方面不會滿足於不承認ILWU員工的努力和犧牲的方案，勞方促使航運業獲得創紀錄的利潤，尤其在疫情爆發初期貨運量激增。 根據Descartes Datamyne數據，今年第一季西岸港口處理了美國40%的貨櫃進口，已低於2019年同期的45%。最近幾週由於巴拿馬運河的嚴重乾旱和可能出現的厄爾尼諾天氣現象，託運人轉向東岸受到衝擊，因此推出一系列限制載貨方案。 根據市場說法，如果罷工行動八年前一樣曠日持久，港口關閉變得普遍和持久，進入美國的運費可能會大幅上漲。

記者李錫銘／台北報導 ONE航運近接收首艘2.4萬TEU級超大型貨櫃船，Ocean Network Express(ONE)宣佈，該公司第一艘2.4萬TEU級Megamax型船-ONE Innovation輪本(六)月二日在日本海洋聯合Kure造船廠交付。 該公司聲明宣稱，這艘貨櫃船預計將通過最先進的船體設計幫助實現規模經濟和顯著降低碳排放，旨在增加貨物載量並減少燃料消耗。該船還配備船頭擋風玻璃和節能裝置，以及符合國際海事組織(IMO)排放規定的廢氣淨化系統。這也是六艘新巨型船中的第一艘，將增強ONE船隊。 ONE總經理Yu Kurimoto說，ONE Innovation是其船隊中最大型船，很自豪能擁有它作為旗艦，這艘新船將幫助該公司為全球物流可持續發展鋪平道路，並以世界一流的服務品質回應客戶要求。 據瞭解，新船將部署在其所屬聯盟(THEA)之亞洲至歐洲(FE3)服務上，依序靠泊：寧波-廈門-高雄-鹽田-新加坡-鹿特丹-漢堡-安特衛普-南安普頓-阿爾赫西拉斯-新加坡-鹽田-香港-高雄-寧波。 另訊，ONE升級其IBESCO(IBC)服務，增加往返格丁尼亞港的直接停靠服務。ONE稱，波蘭港口的加入將增強其在歐洲地區的覆蓋範圍，並為客戶提供波蘭、斯堪的納維亞、葡萄牙和歐洲基地港口之間航靠，首次格丁尼亞停靠將於本月16日在由MV WES GESA開啟，每週一航次。

記者李錫銘／台北報導 白俄羅斯計畫至今(2023)年底在與歐亞經濟聯盟內其他國家的貿易結算中放棄使用美元和歐元。 消息指出，西方制裁導致結算困難，目前白俄羅斯貿易結算中使用美元和歐元情況持續減少。白俄羅斯的目標是2023年內在與歐亞經濟聯盟內其他國家的貿易中放棄美元和歐元的結算方式。目前美元和歐元在白俄羅斯與這些貿易夥伴貿易結算中所佔比率約為8%，白俄羅斯國家銀行成立專門工作組協調對外經濟活動的結算，最大限度幫助企業完成對外貿易結算。 據稱，白俄羅斯今年第一季貨物和服務貿易出口創近十年新高，外貿保持順差。歐亞經濟聯盟成立於2015年，成員國包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞。

記者陳瓊如／台北報導 臺中關表示，為防止我國輸往俄羅斯及白俄羅斯之高科技貨品供作生產軍事武器用途，經濟部已於112年1月4日修正輸往俄羅斯及白俄羅斯高科技貨品清單，除了原來的第3類到第9類別外，增加第0類到第2類別。此次新增的第0、1、2類貨品納入出口管制範圍，與歐盟、美國等友盟管制規格一致。 出口人輸出上述清單貨品至俄羅斯或白俄羅斯，依貿易法規定，非經許可，不得輸出，並應依戰略性高科技貨品輸出入管理辦法規定，向經濟部國際貿易局或其委任或委託之機關(構)申請戰略性高科技貨品輸出許可證，獲准後憑以報關出口。 臺中關籲請業者於報運出口前先行確認貨品是否屬戰略性高科技貨品範疇，以免觸法，相關資訊可參閱貿易局網站(https://www.trade.gov.tw/Pages/List.aspx?nodeID=4353)。倘仍有相關疑問，請洽業務二組出口課，電話：04-26565110分機110。

記者李錫銘／台北報導 英國勞氏驗船協會(LR)披露撤銷對印度Gatik船舶管理公司旗下21艘船入級認證，據悉此與該公司為俄羅斯運油有關。 據，自俄烏衝突爆發以來Gatik船舶管理公司已經成為俄羅斯石油的一家主要承運商。此次被LR撤銷認證是Gatik公司遭遇的最新挫，之前該公司還被迫為其36艘船尋找新的懸旗國，因被聖基茨和尼維斯國際船舶登記處撤銷懸旗。 英國勞氏驗船協會稱其致力於促進遵守針對俄羅斯石油貿易的制裁規定，在有證據的情況下會撤銷任何被有關當局發現違反國際制裁的船舶入級和服務。通常驗船機構提供的服務包括適航性檢查、對獲得保險和進入港口進行至關重要的認證等。 不過英國勞氏驗船協會同時提醒此次撤銷入級的Gatik船舶，有十一艘船同時也獲得印度驗船協會(IRClass)的認證，Gatik公司總部位於印度城市孟買。 美國保賠協會(American Club)也表示不再為Gatik公司的船舶提供保險，俄羅斯保險公司Ingosstrakh INGSI.MM也表示未來不會和Gatik公司合作。不過上述保險公司、英國勞氏驗船協會和懸旗註冊當局都沒有說明其放棄Gatik業務的確切原因。 據瞭解，印度不認可對俄羅斯實施的制裁，並且迅速成為俄羅斯海運原油的最大買家。印度在2023年前四個月經由Gatik管理的船舶進口了276萬噸俄羅斯石油佔印度從俄羅斯進口總量的10%。初步統計今年五月和六月大約有136萬噸的俄羅斯原油經由與Gatik公司有關的油輪抵達印度，Gatik公司目前使用的油輪船隊數量已經超過40艘。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部加工出口區管理處為激發大專院校青年學子創新創意，培育具創新創業想法之優秀人才，舉辦「2023數創大賞」競賽，即日起至8月10日開放網路報名徵件，本場競賽委託臺中軟體園區發展產學訓聯盟、東海大學及朝陽科技大學等單位聯合辦理，總獎金高達新臺幣55萬元，期望成為中部地區學子踏出實現夢想的第一步，共同創造中部地區數位創新的輝煌！ 2023數創大賞以「數位+」及「智慧+」為主軸，旨在提升大專院校青年學子的創意能力及數位內容製作能力，培育具創新創業想法興趣之人才，形成相互學習與交流的新創產業聚落，促進產業升級、達到產官學三贏。在「數位+」組中，鼓勵提出具有創新性、商業性及實用性的數位作品，例如產品設計、動畫、影片、應用程式(APP)、軟體、遊戲等，此外，另有一個廠商命題題目，邀請學子創作與「臺中軟體園區」相關的微電影數位內容，共同展現園區與企業的價值與特色。在「智慧+」組中，主題是展望未來智慧產業的發展，參賽者需要運用AI、物聯網、大數據分析等新興技術，提出一個綜合性的解決方案，解決實際問題並提升產業效益。 此次競賽總獎金高達新臺幣55萬元整，金獎隊伍更有機會獲得新臺幣15萬元的獎金(數位+組及智慧+組各1名)！如果有創業夢想、充滿熱情，不論是初出茅廬的新創團隊，還是具有成熟經驗的專業團隊，都歡迎踴躍報名共襄盛舉。 競賽決賽將於112年10月20日在東海大學舉辦，評審團由業界先進組成，評選出優勝隊伍。頒獎儀式則於11月「中部科技產業園區智慧應用創新成果發表會」舉行，讓參賽者的成果獲得更多曝光與肯定。如果對競賽有興趣，可立即前往競賽官方網站查詢相關報名資訊。此外，主辦單位也將舉辦2場實體合併線上說明會，詳細介紹競賽作業須知及解答參賽相關問題。歡迎聯絡東海大學圖書資訊處呂小姐，電話：(04)23590121#30213，E-mail：tciec@thu.edu.tw。 競賽報名網址：https://iec2023.thu.edu.tw/ 競賽說明會報名網址：https://forms.gle/6K7D6HtQwRE8EbBE8 場次一：112年6月16日(五) 14:00-15:00 場次二：112年6月28日(三) 14:00-15:00

記者陳瓊如／台北報導 臺北關舉辦112年度第1次新竹科學園區保稅業務座談會，園區業者代表約有百位出席，會中除宣導應計入完稅價格如加工費、權利金、報酬等項目應注意事項、保稅印鑑卡介紹、保稅年度盤存作業說明外，同時亦宣導洗錢防制法、納稅者權利保護法及性別平等等議題，內容精彩豐富，深獲與會業者好評。 該關強調，海關非常重視園區保稅業者權利與通關便利性，透過定期舉辦園區保稅業務座談會，與業者進行雙向溝通，充分交換意見。學園區保稅業務管理辦法第34條規定，保稅貨品銷毀後之廢料有利用價值部分應繕具補稅報單，並向海關辦理補稅後始得放行出廠。籲請業者除機器、設備、原料、物料、燃料、半製品及成品報廢需依法執行外，於生產過程中所產生下腳，如廢液、廢金屬屑等均應依規定加以控管，避免因漏稅而受行政處罰之情事發生，請業者務必留意。 此外，為利業者預先瞭解應計入完稅價格之權利金及報酬，進而估算進口成本，財政部訂有「進口貨物估價預先審核實施辦法」，納稅義務人或其代理人得於貨物進口前，填具「進口貨物估價預先審核申請書」並檢附買賣合約書、商業發票、信用狀、付款證明或其他必要文件資料，向關務署基隆關申請估價預先審核，預先審核結果除經變更外，自海關發文通知申請人之日起3年內有效，歡迎業者多加利用。 該關進一步表示，海關向來致力於營造便利、快捷的通關環境，更積極扮演服務的角色，期能與企業間建立夥伴關係，藉由提升行政效率及服務品質，以提供便捷的通關環境，協助業者爭取更多商機，共創雙贏局面。

記者陳瓊如／台北報導 由中華海洋事業協會承辦教育部基隆海洋壯遊點／魚與漁與你海洋文化、基隆嶼生態導覽、獨木舟，將於6月30日於八斗子漁港報到啟航。主辦單位指出，台灣四面環海卻不親海，近年來海洋公民素養越來越被重視，透過本行程將會體驗到海洋之於環境、生態之關聯性。過程中將安排基隆嶼生態導覽、並由資深船長傳授友善釣魚的方法，建立民眾海釣安全及正確觀念，讓釣魚活動成為正向且永續的親海休閒活動之一。 行程亮點包括基隆嶼生態導覽，船長傳授海釣經驗，大啖船長親手烹飪海鮮農家美食手路菜，像是當季小卷米粉、新鮮白帶魚捲體驗等等，將視當日漁獲狀況隨時進行調整，漁村導覽 基隆嶼是一海底火山噴發形成的小島，本身就是一塊岩漿遇海水凝固而成的“火成岩”，在海浪及海風不斷的沖刷之下形成了特別的斷崖海岸景觀，島嶼的四周皆為峭壁，幾無平地，並有許多的海蝕洞穴與岩礁，也因此有火山地質公園的美稱，是台灣距離最短程可到達的離島。基隆多雨環境與岩石風化影響，植被方面相當豐富，大多數為榕樹，並有野百合、金花石蒜、石板菜、女貞、防葵、萬年松、木槿等豐富的植物，行程中也將獨家安排生態老師進行島上生態導覽活動。聯絡人：研究生李秀琴 0932-151-058，研究生林家和  0901-181-986， Line 聯絡:kim25113209