記者李錫銘／台北報導 交通部統計，去（111）年兩岸海運直航貨物裝卸量回落，惟仍維持在一億噸水準，在當下兩岸關係緊張情況下，今年市場行情是否能維持穩定猶待觀察。 交部統計，去年兩岸海運直航貨量由前(110)年度的1.14億噸高峰滑落為1.09億噸，降幅為4.41%。數據顯示，直航貨量是在102年首破一億噸，110達到歷史高峰，去年七個國際商港整體下滑，依序是：高雄4820.3萬噸(-3.16%)、台中2486.07萬噸(-5.07%)、基隆2378.47萬噸(-5.38%)、台北1122.12萬噸(-6.72%)、蘇澳20.35萬噸(-22.92%)、花蓮11.69萬噸(-27.35%)、安平11.22萬噸(-1.44%)。

記者陳瓊如／台北報導 台北關公告112年和平紀念日連續假期期間（112年2月25日至112年2月28日），該關辦理通關業務事宜，包括連續假期前一天（112年2月24日）上班時間投單之一般進出口通關案件，除特殊案件外，各通關單位將處理至完畢為止。 為維持上述連續假期期間入出境旅客、進出口貨物及運輸工具通關順暢，該關採下列服務措施：旅客行李、快遞貨物、機放貨物及飛機維持24小時通關，由稽查組、快遞機放組、松山分關及竹圍分關派員辦理。一般進、出口（含保稅）貨物通關案件，於連續假期期間每日上午8時30分至下午4時30分，由快遞機放組快遞一、二課、松山分關業務課及竹圍分關業務一課、儀檢課辦理，並視同正常辦公時間，免依海關徵收規費規則第3條第1項第5款規定徵收特別驗貨費及同規則第4條第4項附表一關於進口貨物監視服務項目（四）、（五）及（十）之特別監視費。 松山分關郵務課配合郵局作業時間派員執勤，辦理快捷郵件、郵包開拆、封發及驗關作業。業務二組新竹業務課每日酌派人力處理通關業務。前項假期期間各通關單位處理緊急業務及服務電話如下：稽查組：第一航廈：（03）398-2308。第二航廈：（03）398-3428。 快遞機放組：榮儲快遞：（03）393-8139。華儲快遞：（03）398-3123。竹圍分關：（03）399-2888分機7698、7210及7167。業務二組新竹業務課：（03）563-9502分機537、538。松山分關郵務課：（02）2705-5280分機703、704。檢查課（松山機場旅客行李）：（02）2546-4698。業務課（松山機場中科國際物流）：（02）2546-0799分機100、111。

記者陳瓊如／台北報導 針對外界質疑協和接收站操船模擬結果，台電再度發佈澄清表示，操船模擬的目的，不是要創造完美無缺的數據，而在於找出可安全操航的情境及方式，透過把環境條件的邊界值找出來，尋求避免風險的方法，作為未來制定規則的參考依據，才是有意義的操船模擬。就像是訂定嚴苛條件的兵推模擬一樣，才能在極少數不成功的情境下，找出安全的配套方案。 台電說明，這次操船模擬設定許多不同情境，例如西防波堤拆不拆、帶拖船還是不帶拖船等，並將狀況設定為在風速每秒12公尺的條件下，分別由基隆港11位引水人，針對容量18萬立方米的LNG船進行操船。會中委員當場指出，台中港初期營運時，面對18萬立方米的LNG船，是設定在風速條件每秒10公尺之下進港，台電設定每秒12公尺進行模擬，已是設定更嚴格的條件。台電強調，將模擬條件設定嚴苛，以利找出未來可能的風險，「寧可在操船模擬中失敗，絕不容許在真實世界中失敗」。 台電也指出，未來台電將會同港務公司，進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定，包括嚴謹LNG船進出港條件及操航指引，並於營運前由台電提出操船試航計畫，據以試航並檢討。其中也將針對進出港設定風速限制，只要天候惡劣，台電LNG船不會進港。 針對有媒體報導再次以LNG船進港需要4艘拖船，質疑LNG船進港具有高風險，台電重申，LNG船進港要用多少艘拖船，與港型配置、天候條件息息相關，目前台中、永安的LNG船進港時，也常常用到部分人士擔憂所需的「四艘拖船」，國內累積多年的操船實務經驗，應可化解其疑慮。

記者李錫銘／台北報導 中共民航局發佈《民航旅客行李全流程跟蹤系統 第1~3部分》系列標準，旨在全面提升民航旅客託運行李資訊化水準，打造行李運輸服務體系。 中共民航局說明指出，行李服務一直是旅客航空出行關注的重點、難點，過去長期以來，全行業行李託運資訊化、數位化水準較低，這使得行李服務缺少有效的監管手段，在實際航空出行時，旅客屢屢因行李問題而體驗不佳。隨著旅客規模不斷增長，託運行李錯運、漏運、丟失、破損等情況發生率較高，成為旅客投訴的焦點之一。以2018年為例，相關投訴佔所有投訴的12%，居投訴問題第三位。此外，隨著近年來人們生活水準逐步提升，旅客對航空出行服務也提出更多訴求，希望能在中轉、換乘或變更行程時及時獲取行李的準確位置。 行李運輸服務的數位化、資訊化不僅有著迫切的現實需求，也是國際民航發展的大勢所趨。2018年，國際航空運輸協會發佈了753決議，呼籲全行業加強行李數位化服務，推行行李資訊全流程跟蹤，行李追蹤由此成為全行業的熱門話題之一。行李追蹤不僅可以為行業挽回每年因錯運行李而導致的巨大損失，還能增加旅客對於航空出行的掌控感、幸福感，其實施的意義不言而喻。 為積極回應旅客關切，促進行業服務品質提升和高品質發展，2019年中共民航啟動"行李全流程跟蹤系統建設"專項行動；經過兩年多的深入調研與試點探索，形成《民航行李全流程跟蹤系統建設實施方案》。該《實施方案》提出，利用物聯網RFID技術，通過"一標兩端"建設模式推動所有機場、航空公司協同聯動，打通行李資訊壁壘，全面提升行李資訊化、數位化水準，滿足旅客在航空出行中對行李服務的訴求。其中，"一標"主要指與行李全流程相關的標準體系，即《行李標準》，包括《民航旅客行李全流程跟蹤系統 第一部分:機場端建設規範》《民航旅客行李全流程跟蹤系統 第二部分:資料交換介面規範》《民航旅客行李全流程跟蹤系統 第三部分:報文規範》《民航旅客行李全流程跟蹤系統 第4部分:RFID 存取技術規範》《民航行李公共資訊平臺認定與管理辦法》等。"兩端"分別為機場端和平臺端，機場端為各機場集中行李相關資訊的平臺系統，平臺端為行業級的公共資訊平臺，為各機場、航司提供資料交換共用服務。 據統計，去(2022)年中共民航累計在6.7萬航班上，對約231.7萬件行李實現從交運、安檢、分撥、裝卸、中轉到提取的全流程跟蹤。旅客可以通過企業推送的跟蹤資訊，在手機等移動終端及時掌握從行李托運到落地提取的全流程運輸狀況，實現"安心出行、便利出行"，滿意度明顯提高。

記者李錫銘／台北報導 HMM建制該公司貨櫃交換平臺(HMM Container Interchange Platform, HIP)，以解決各地區空櫃失衡問題。 據悉，韓國貨櫃運輸公司HMM設計其線上系統HIP，用於定位空櫃並與其他公司交換空櫃，該公司近日申請HMM貨櫃交換平臺專利。 HMM方面說明指出，HIP是一項自主開發的服務，旨在快速與其他公司交換HMM的貨櫃，以解決各地區的貨櫃不平衡問題。儘管貨運水準和港口擁堵已恢復正常，但各地區的貨櫃供應失衡仍然是一個長期問題，從歐洲/北美返回亞洲的回程運輸量小於頭程運輸，因此空櫃在歐洲和北美堆積。 儘管隨著全球消費和貨運量下降，物流瓶頸已經緩解，但主要港口和班輪運營商仍然專注於回收貨櫃，如果空櫃沒有按時收回或歸還將收取滯期費。在正常情況下，航運公司會指示物流公司將空櫃退回倉庫。然而在疫情期間，由於沒有足夠的碼頭工人來拆櫃，某些港口積壓大量空櫃。 HMM稱，當該公司查看其服務區域時，並不是每個位置都有足夠的貨櫃庫存。航運公司經常會遇到不同區域之間貨櫃數量不平衡的問題。在這方面，HMM希望貨櫃交換平臺將有助於更有效地將其設備轉移到不足的地區。相信通過HIP與其他班輪公司或貨代交換空櫃，可以加快貨櫃的轉移速度，並計畫升級HIP，以解決貨櫃交換過程中產生的費用。 據瞭解，開發HIP是該公司投入1500億韓圜(約合1.19億美元)為期四年的數位化轉型的一部分，其中包括去年推出的線上預訂平臺Hi Quote，託運人可以使用Hi Quote來選擇裝運時間表、裝貨/卸貨港、貨物類型、貨櫃數量、獲取報價和預訂。

記者陳瓊如／台北報導 被形容是科技發展奇異點ChatGPT聊天機器天，現各行各業都正思索未來在業界運用的可行性及可能性，航運物流業者也不例外，業界正探索ChatGPT有可能對航運造成的影響。 目前就有中國大陸業者表示，公司已著手思索研究ChatGPT相關技術與公司業務的結合。也有大陸航運研究者指出，對航運業來說，ChatGPT聊天機器天強大知識匯流能力，可以在不同法律經商環境，快速總結這些規則。 在進行海運運輸運輸過程中，對航運事故理賠，及海事糾紛仲裁，可以提供全面決策建議等。另外在客戶服務方面，是否可直接提供回覆客戶服務等功能，這也使得ChatGPT未來運用備受矚目。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部公告「經濟部商業服務業節能設備汰換補助要點」、「經濟部商業服務業系統節能專案補助要點」，將於3月1日起開放網路申請，符合資格的事業可上網（https://www.essc.org.tw）申請，且可透過進度查詢功能，掌握案件處理進度。 本次補助方案適用對象包括商業部門所有服務業業別，包含批發零售、住宿餐飲及商業服務業等，另如醫事機構、托嬰中心、長照機構、短期補習班、私立幼兒園、休閒農場、駕訓班及庇護工廠等事業類型也納入方案補助範圍。 本補助方案包括「節能設備汰換補助」及「系統節能專案補助」兩大類，企業可依需求擇一申請。其中「節能設備汰換」補助包含空調設備及照明設備二項，空調設備需汰換為1級能效產品，每冷房能力（kW）補助2,500元，每臺補助上限為3.5萬元，每家最高補助20萬元；而照明設備須汰換為節能標章LED燈具，每具補助50%，並以500元為上限，每家最多補助5萬元。經濟部也提醒申請業者，購買節能設備之發票日期和回收日期都應介於112年1月1日至112年12月31日之間，統一發票要清楚載明所購買的冷氣、型號或檢附載有型號資訊的銷售明細單據。 「系統節能專案」補助對象為契約用電容量一百瓩以上之服務業者，透過能源監管系統整合相關節能設備進行系統改善，其節能率須達10%以上。系統節能專案補助1/3金額，補助上限500萬元。為協助業者執行專案，經審查核准補助者，需與能源技術服務業者簽訂採購契約，確實完成改善前後基準線量測。 為協助商業服務業業者順利提案，經濟部也於112年2月14日邀集中華民國能源技術服務公會（ESCO公會）、台灣能源技術服務產業發展協會（ESCO協會）、中華民國電器公會全國聯合會等公協會，辦理產業座談說明，希望結合專業節能設備商及能源技術服務業者，共同協助商業服務業者進行節能工作，與會各公協會理事長、秘書長也承諾將號召其會員全力配合方案推動，服務業業者如有設備汰換或節能計畫相關技術問題，亦可洽詢上開公協會或至本補助申請網站（https://www.essc.org.tw）查閱懶人包、補助要點等資訊；亦可撥打服務專線02-8978-5999洽詢。 經濟部商業司表示，本補助受理時間自112年3月1日至12月31日，如果補助經費用罄，將公告提前截止受理...

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，為便利進出口人申請其本身在海關的通關資料，自106年5月1日起該署於關港貿單一窗口「商品資料倉儲系統」提供線上申請通關資料服務，實施以來，線上申請比率逐年遞增，至去（111）年線上申請件數已達220件，占當年申請案件比率達99%，平均每件辦理天數不到1個工作天。 關務署說明，進出口人依據關稅法第12條、海關徵收規費規則第30條及貨物通關自動化實施辦法第17條規定，申請其本身近5年的通關資料，若以工商憑證（以廠商名義報關）或自然人憑證（以個人名義報關）透過「商品資料倉儲系統」服務提出申請，系統會自動依申請內容產製繳費單據，確認繳費後即產出客製化查調結果，經審核後資料即可下載使用，大幅提升通關資料查調效率，另進出口人亦可即時於該系統線上查得案件處理進度，資訊便捷透明。該署進一步說明該類資料仍可採人工書面方式申請，惟需由進出口人先行傳真「確認單」，待海關通知確認申請資料及費用後，再檢具「申請書」及相關身分證明文件親赴海關臨櫃辦理及繳費，海關資料產製完成後，再以郵遞方式寄送，行政作業約需3至8個工作天。 關務署強調，本項服務係供進出口人內部查核及對帳等需求，由海關通關系統資料庫即時擷取資料產製，日後仍可能隨報單申報事項更正而變動，故僅供參考，不得作為任何證明使用，若進出口人有證明文件需求，仍應申請進出口證明書或報單副本。 關務署也提到，「商品資料倉儲系統」使用方式，可至關港貿單一窗口入口網資料下載/作業手冊區下載相關說明；書面申請表單，則可至關務署網站/資訊匯流/資料下載/書表下載/統計業務分類下查詢。若有系統使用上的問題，可洽詢單一窗口服務中心（免費服務電話0800-299-889），該中心人員將24小時為使用者提供協助與服務。

記者李錫銘／台北報導 全球郵輪市場因疫情停擺，中國大陸亦不例外，上海市寶山區政府邀集中船郵輪科技、中船嘉年華郵輪、皇家加勒比遊輪、地中海郵輪、藍夢郵輪等中外著名郵輪企業齊聚寶山，共商國際郵輪有序復航及上海國際郵輪旅遊度假區建設等主題推動上海郵輪產業。 消息指出，自2020年第一季全球郵輪市場停擺以來，郵輪全產業鏈發展受到巨大衝擊，但隨著全球郵輪業的復甦，中國大陸依然是郵輪企業全球佈局的重要市場。寶山作為大陸首個“中國郵輪旅遊發展示範區”所在地，十餘年來在港口運營、市場培育、產業發展、政策創新及合作平臺等方面探索眾多創新舉措，建設形成亞洲最大的郵輪港及五個場館、六座公園和超過兩千畝的生態景觀綠化，並形成三平方公里可開發水域，為打造以“三江匯流、三遊假日”為主題的上海國際郵輪旅遊度假區打下基礎。 據稱，未來寶山將依託自身的區位優勢和產業佈局與企業需求，探索制定更加精準有力的專項政策來支持郵輪產業的恢復與發展，為企業發展提供強有力的支援；同時也邀各大郵輪公司將亞太總部落戶寶山，共同打造中國郵輪企業總部基地，協力加強招商引資、擴大有效投資、提升消費能級，攜手打造特色鮮明的世界級郵輪旅遊度假區。

記者李錫銘／台北報導 星宇航空公告上(一)月份營收數字顯示，受惠出國旅遊人數強勁成長，該公司當月營收比去(111)年同月激增近十三倍。 星宇航空今年一月份營收額以新台幣15.22億元比去年同月的僅1.09億元增加14.13億元，年增1294.69%。該公司稱，當月因春節假期長達10天，帶動出國旅遊人數強勁成長。 數據顯示，星宇航空去年下半年即因旅運動能帶動業績成長，去年全年營收以33.62億元比前(110)年度的7.95億呈現倍增(+322.45%)，星宇指出，旅運動能持續攀高，以去年十二月旅客人數即較前月大幅成長七成，當月營收額以9.65億元較前年度同月的不到一億元(9682.9萬元)增幅近九倍(+897.09%)。