記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，民眾如接獲國外網友告知，自海外寄送高價值貨物包裹遭海關攔檢，需先支付一筆稅金才能通關時，請務必提高警覺，該關指出，接獲此類協助電話案件時，因查無所詢貨物進口通關紀錄，多數民眾此時才驚覺遭遇詐騙。 該關進一步說明，民眾一旦接獲類似進口貨物繳稅之通知，可先請對方提供分提單號碼，再前往關港貿單一窗口網站（網址https://portal.sw.nat.gov.tw/PPL/index)，點選通關服務／免證查詢服務／貨櫃(物)全流程／(GC329)進口簡易貨物動態全流程查詢，輸入該分提單號碼，即可查詢是否有該筆進口快遞貨物通關。 臺北關提醒，該關不會以電話、簡訊等方式通知匯款繳稅，民眾如接獲以電話通知或物流網頁截圖、稅單圖檔等繳稅訊息，切勿依指示匯款，請利用關港貿單一窗口網頁查詢或撥打海關電話多方查證，以免遭詐騙取財。

記者陳瓊如／台北報導 為維護高速公路路面品質、橋梁結構安全及行車安全，並降低貨櫃車超載情形，自去(113)年10月1日起，貨櫃車行經設有動態地磅系統之地磅站時，如車號未顯示於地磅站前門架上方之資訊可變標誌(CMS)，則應進地磅站過磅；如CMS有顯示自身車號，方得免進地磅站過磅。未依前述規定進站過磅者視為逃磅，可處新臺幣9萬元罰鍰。 高公局表示，上述過磅規定之宣導教育期原規劃自113年10月1日起至113年12月31日，考量「港區進口超重櫃篩選警示系統」運作及轉歸責違規超載罰單等配套措施尚需時間滾動檢討或釐清，爰將宣導教育期延長至114年12月31日。高公局提醒，114年1月1日至114年12月31日之宣導教育期間，維持現行將超載、逃磅等資料函送公路局、航港局及貨櫃公會參考納入公司管理及宣導教育之模式。 此外，貨櫃車行經國道未設動態地磅之靜態地磅站或其他主線路段時，仍維持現行配合員警指揮過磅之方式。至於目前國道沿線設有44處地磅站，員警於現場執勤期間，如遇貨櫃車過磅超載，則由執法單位依道路交通安全規則及道路交通管理處罰條例論處。 高公局呼籲，車輛裝載貨物切勿超載，亦勿心存僥倖逃磅；行駛高速公路應妥為檢查車況並與前車保持適當安全距離，並隨時注意車前狀態，勿超速或疲勞駕駛；尤其行經匝環道時，務必依速限行駛，以維自身及他人行車安全。

記者李錫銘／台北報導 中共海關總署推出新一輪舉措支持長三角一體化發展16項措施。 消息指出，長三角地區是中國大陸經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在2019年和2020年推出兩輪支持舉措的基礎上，聚焦支持新質生產力發展、促進物流降本增效、營造高水準口岸營商環境等五個方面，中共海關總署推出新一輪支援長三角區域一體化發展16項措施。 中共海關總署推出優化特殊物品進出境監管模式，協同地方政府持續推進生物醫藥研發用物品進口"白名單"試點並探索"白名單"跨區域互認；優化完善跨境電商出口轉關模式，支援開展出口跨境電商跨關區退貨監管業務試點，支持跨關區保稅展示交易業務開展，研究推進在義烏開展進口日用消費品正面清單管理制度試點等措施。 為進一步暢通長三角一體化合作，中共海關總署從促進物流降本增效、營造高水準口岸營商環境方面發力。相關舉措包括拓展"聯動接卸"模式適用範圍，開展多式聯運轉關模式試點，創新空運前置貨站模式；支持進境種苗開展跨關區附條件提離；構建長三角地區進境糧食入境港、中轉港、目的地海關"資訊互通、執法互助、結果互認"的協作機制；完善長三角區域一體化發展戰略研究機制，加強"資料+調研"融合分析、"外貿+產業"關聯分析，提升服務宏觀決策能力，穩定外貿發展預期等。 在守護國門安全和提升整體智治水平方面，中共海關總署還提出健全口岸病媒生物聯合監測機制、動植物疫情疫病和入侵物種聯合監測預警機制；開展進出口農食產品和商品品質安全協同監管；推進航空口岸"智慧旅檢"跨關區合作，支持"智旅滬杭""蘇州城市航站樓"項目建設等措施。 據中共海關統計，去(2024)年前11個月，長三角地區三省一市合計進出口14.56兆元人民幣，規模創歷史同期新高，年增長5%，佔同期中國大陸進出口總值的36.6%。

記者李錫銘／台北報導 深圳機場口岸去(2024)年貨郵量創新高，消息指出，裝載著服飾、電子產品等跨境電商貨物的波音777全貨機，近日從深圳寶安國際機場起飛前往比利時布魯塞爾，該航線是深圳機場去年新增的第六條國際貨運航線，該機場全貨機國際通航點達到42個。 據統計，去年1-11月深圳機場進出境貨運航班達1.73萬架次，貨郵量達86.8萬噸，分別增長23.4%、25.4%，其中貨郵量創歷史同期新高。 深圳機場深暢國際貨站表示，進口貨物在企業系統資料與海關系統對接的模式下，通過創新性的建設海關倉庫內卡口，配合使用AGV物流機器人，實現進口貨物的快速分流，貨主可自由選擇上門取貨的時間，進口貨物停留時間縮短82%，非中控的進口貨物可實現24小時提離。 深圳海關指出，深圳機場新開及加密國際貨運航線，實施“空港智慧物流”改革，有效提升機場國際貨站進出口貨物流轉效率，為深圳穩步拓展對外經貿合作新領域、新空間，推動“深圳製造”“深圳產品”更快速走向世界架起“空中橋樑”。

記者李錫銘／台北報導 蘇伊士運河管理局（SCA）消息稱，由於紅海局勢持續緊張，埃及蘇伊士運河收入由2023年的102億美元暴跌至去(2024)年的40億美元，蘇伊士運河的航線改道導致埃及損失62億美元，未達到2024年106億美元的目標收入，收入大減60%。 據瞭解，去年通過蘇伊士運河的船隻數量也減少了一半，當年度通過蘇伊士運河的船隻數量約為13200艘，而2023年尚達26400艘，蘇伊士運河的每日通行船隻數量由75-80艘降至32-35艘。 紅海和曼德海峽地區持續的地緣政治緊張局勢，擾亂航運並影響了全球貿易，導致該運河收入和通行量雙雙下降。據世界銀行《全球經濟展望》報告，胡塞武裝對紅海航運的襲擊使蘇伊士運河的運輸量大減，進一步擾亂國際貿易並在鄰國範圍內加劇了政策的不確定性，襲擊事件導致船公司將船由蘇伊士運河改道好望角。 據悉，SCA在小苦湖地區（Little Bitter Lake）試運行新的雙通道，允許兩艘船通過新疏浚的水道以提高航行安全性，將日通行量增加六至八艘改善營運，運河當局預計2024/25財務年度收入可望達到90億美元。蘇伊士運河是連接地中海和紅海的重要水道，為歐洲和亞洲之間的航運提供一條直達航線，在全球貿易中發揮著關鍵作用。

記者陳瓊如／台北報導 財政部中區國稅局表示，營利事業依擴大書面審核實施要點辦理營利事業所得稅結算申報，仍須正確申報所有收入，不得漏報或隱匿。否則一旦被查獲漏報收入，一樣會被補稅裁罰。 該局說明，擴大書面審核的實施，旨在簡化申報程序，減輕營利事業在申報稅務時的負擔，並加速申報流程。然而，營利事業在享受這項便利的同時，應特別留意相關的申報規定，避免因短漏報收入而面臨補稅與處罰的風險。 該局進一步說明，根據實施要點第10點規定，營利事業經查獲短漏報非營業收入金額在10萬元以下，係按全額核定漏報所得額；短漏報超過10萬元，得就短漏報部分查帳核定，再併入原按實施要點規定之純益率標準申報之所得額核計應納稅額。 該局舉例說明，甲公司被查獲漏報海外財產交易所得25萬元及海外利息所得42萬元，該公司雖主張另有70萬元的海外財產交易損失，惟依據規定就短漏報部分查帳核定時，該海外財產交易損失僅能抵減海外財產交易所得，但無法抵減漏報的利息所得，故甲公司經核定結果仍需補稅及處罰。 該局特別提醒，適用擴大書面審核的營利事業，仍應如實申報所有營業及非營業收入，以免被查獲後遭補稅處罰。如有任何疑問，歡迎撥打免費服務電話0800-000321。

記者李錫銘／台北報導 去(2024)年中國大陸航空公司旅客量已超過七億人次，中共民航局消息，根據業界監測數據，大陸航空公司日平均旅客運輸量超過200萬人次，比前(2023)年增長18.1%、較2019年則增長10.7%，創中國大陸民航發展歷史新高。 消息指出，大陸國內航線旅客運輸量佔6.4億人次，較2019年同期增長14%；國際航線旅客運輸量超過6000萬人次。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，違反海關緝私條例的納稅義務人，宜積極配合海關通知，辦理繳回「減輕裁罰倍數同意書」並繳納足額保證金，以減輕裁罰倍數。 基隆關呼籲，依據「緝私案件裁罰金額或倍數參考表」及「稅務違章案件裁罰金額或倍數參考表」（下稱裁倍表，如附件1至5）等規定，受處分人於裁罰處分核定前，已補繳或同意以足額保證金抵繳應徵之稅款者，可適用較有利於受處分人的裁罰倍數。海關於適用海關緝私條例、加值型及非加值型營業稅法、貨物稅條例、菸酒稅法或特種貨物及勞務稅條例等規定時，應依前揭裁倍表所定裁罰倍數裁處。因此，納稅義務人如配合提供「減輕裁罰倍數同意書」並繳納足額保證金，海關對於其案件即可依裁倍表定之裁罰倍數核以較有利的裁處結果。 基隆關進一步說明，例如海關於適用加值型及非加值型營業稅法第51條第1項第7款規定裁處時，依裁倍表列前揭條項款第2點的違章情形，進口貨物逃漏營業稅者，按所漏稅額處1.5倍之罰鍰。惟倘於裁罰處分核定前已補繳稅款或同意以足額保證金抵繳者，處1倍之罰鍰，漏稅額20萬以下者可分級再予減輕。 基隆關提醒，同意減輕裁罰倍數不會影響行政救濟權利，納稅義務人於海關辦理緝私案件裁處程序中，宜積極配合繳回「減輕裁罰倍數同意書」並繳納足額保證金，以適用相關規定減輕裁罰倍數。

記者李錫銘／台北報導 中共國務院關稅稅則委員會發佈公告，根據其《關稅法》及相關規定，今(2025)年一月一日起，對部分商品的進口關稅稅率和稅目進行調整。 公告指出，為增強國內國際兩個市場兩種資源聯動效應，2025年對935項商品實施低於最惠國稅率的進口暫定稅率。支持以科技創新引領新質生產力發展，降低環烯烴聚合物、乙烯-乙烯醇共聚物、救火車和搶修車等特殊用途車輛的自動變速箱等的進口關稅。在發展中保障和改善民生，降低環矽酸鋯鈉、CAR-T腫瘤療法用的病毒載體、外科植入用鎳鈦合金絲等的進口關稅。推進綠色低碳發展，降低乙烷、部分再生銅鋁原料的進口關稅。 另根據國內產業發展和供需情況變化，在中共加入世界貿易組織承諾範圍內，提高糖漿和含糖預混粉、氯乙烯、電池隔膜等部分商品的進口關稅。 為擴大面向全球的高標準自由貿易區網路，2025年對24個自由貿易協定和優惠貿易安排項下、原產於34個國家或者地區的部分進口商品實施協定稅率。其中，中國-馬爾代夫自由貿易協定自2025年一月一日起生效並實施降稅，未來完成最終降稅後，雙方接近96%的稅目將實現零關稅。為幫助最不發達國家發展，實現互利共贏，2025年繼續給予43個建交的最不發達國家100%稅目產品零關稅待遇。同時，繼續根據亞太貿易協定以及與有關東盟成員國政府間換文協定，對原產於孟加拉、老撾、柬埔寨、緬甸的部分進口貨物實施特惠稅率。 為服務產業發展和科技進步，2025年增列純電動乘用車、杏鮑菇罐頭、鋰輝石、乙烷等本國子目，優化椰子汁、製成的飼料添加劑等稅目名稱的表述。調整後，稅則稅目總數為8960個。同時，為推進稅則體系科學化、規範化，2025年新增幹紫菜、增碳劑、注塑機等本國子目注釋，優化白酒、木質活性炭、熱敏打印頭等本國子目注釋的表述。

記者李錫銘／台北報導 大陸﹁中國船東協會﹂(CSA)上週在上海國際會議中心召開第七屆會員大會，除進行工作報告等議程並選舉新一屆理事會，中國遠洋海運集團(中遠集團)黨組書記、董事長萬敏獲選連任會長。 中國船東協會原名譽會長、交通運輸部原副部長洪善祥、徐祖遠，中國船東協會第六屆會長、中國遠洋海運集團有限公司原黨組書記、董事長許立榮、全國性行業協會商會第十二聯合黨委副書記段曉鋒、交通運輸部水運局柳鵬副局長、部海事局壽濤副局長、中國海員建設工會李慶忠主席，中國船級社王宏偉副社長、上海市交通委員會張欣副主任等高層與會，由招商局能源運輸公司黨委書記、總經理王永新主持大會。會議期間，召開了中國船東協會第七屆一次理事會，大會審議並通過《中國船東協會第六屆理事會工作報告》、《中國船東協會第六屆理事會財務報告》、《中國船東協會章程》、《中國船東協會第七屆理事會、常務理事會、監事會、協會負責人選舉辦法》。 大會選舉中遠集團董事長萬敏為會長，馮波鳴、劉上海、王永新、宋春風、張文衛、王炎平、吳良奇、田明遠、盧宗俊、徐濤共十人為副會長，張愛國為秘書長，翁羿當選監事長。其中劉上海為法人代表兼主管日常工作的副會長。 中國船東協會第七屆理事會會長萬敏，代表新一屆協會表示，要全面實現“合規管理、國際交流、市場運作三大水準提升推動優化營運效能；構建“資訊管理、行業合作、溝通交流三大平臺”推動航運業高品質發展。