西南風持續影響 台南豪雨7處積淹水

仁德區機場路水淹路面。(市府提供) 記者吳孟珉/台南報導 台南市區豪雨滂沱,市府水利局應變小組三級開設,截至10時0分,最大3小時雨量為安南區102毫米(達短時豪雨等級),最大時雨量為安南區57毫米,有7處積淹水通報,2處地下道封閉。 中央氣象局針對臺南地區豪雨特報。市長黃偉哲提醒市民朋友,10日天氣較不穩定,自凌晨起即有較大陣雨發生,清晨到上午期間沿海也陸續有大雷雨產生,中午前外出需多留意天氣狀況,強降雨可能影響市民朋友通行,如需出門,記得攜帶雨具也請務必注意行車安全。 水利局表示,因應近期的西南風影響,水利局於9日晚間8時三級開設,由水利局同仁進駐水情中心守視及處置災情,另水利局也持續進行防汛巡查作業,針對抽水站、移動式抽水機油料及電瓶測試及運轉正常、水門啟閉、排水路通暢、在建工程及破堤工程防汛整備等檢視確認,以降低劇烈降雨對本市造成的影響。 水利局說明,根據氣象資料顯示,截至10時0分,最大3小時雨量為安南區102毫米(達短時豪雨等級)、七股區76.5毫米,最大時雨量為安南區57毫米、七股區56.5毫米,最大10分鐘雨量為西港區16.5毫米、次為安南區及七股區16毫米;目前計有安平站、海東D站、青鯤鯓站等25座抽水站起抽,抽水量近95萬噸,臺南多個行政區因低氣壓及海陸風交會帶來水氣影響,皆有降雨情形,截至9時50分,計有7處積淹水通報,其中,安南區4處、東區1處(大同地下道)、永康區1處及仁德區1處受雨影響產生積淹水情事,另外,東區大同地下道及北區小東地下道目前封閉中,請民眾提早改道行駛。 民眾可多利用市政府官方Line群組、「臺南水情即時通APP」,隨時瞭解水情狀況及氣象情資,提早防災、避災。若發現側溝落水口、水溝蓋或私人溝渠有樹葉、雜物阻塞或塑膠墊覆蓋等情形,亦請市民朋友協助清除或通報市府1999市民服務熱線處置,以避免阻礙水流。

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明霸克露鋼便橋受損聯外道路中斷 帕莎蒂娜國際餐飲集團贈精緻麵包慰勞員警

明霸克露鋼便橋受損聯外道路中斷 帕莎蒂娜國際餐飲集團贈精緻麵包15箱慰勞員警。(警方提供) 記者蔣謙正、許正雄/高雄報導 高雄桃源區復興、梅山和拉芙蘭3里,主要聯外道路台20線明霸克露鋼便橋,因受卡努颱風引進西南氣流影響,玉穗溪大規模土石流,造成鋼便橋受損,交通受阻,帕莎蒂娜國際餐飲集團董事長許正吉有感員警在風雨交加不分晝夜、堅守崗位,守護民眾生命財產安全,備極辛勞,特別致贈精緻可口的麵包15箱。 連續多日中南部豪雨成災,高雄市六龜分局員警堅守崗位,管制交通及危險警戒區域撤離等工作,不畏艱險,守護居民安全。 明霸克露鋼便橋受損聯外道路中斷 帕莎蒂娜國際餐飲集團贈精緻麵包15箱慰勞員警。(警方提供) 明霸克露鋼便橋現僅橋面搭設簡便鋼樑人行步道,提供居民戒護步行通過,預計在8月12日完成涵管便道通行人車。帕莎蒂娜國際餐飲集團董事長許正吉有感員警在風雨交加不分晝夜、堅守崗位,守護民眾生命財產安全,備極辛勞,特別致贈精緻可口的麵包15箱,藉此表達對警察同仁的支持與認同。 六龜分局長何正光表示,相當感謝許董事長對同仁的支持與鼓勵,不僅暖心而且暖胃,呼籲用路人非必要避免進入山區道路,以確保自身安全。最新道路通阻詳情,可利用公路總局幸福公路APP或上公路總局公路防救災資訊系統及利用公路總局智慧化省道即時資訊服務網查詢即時路況,請民眾遵守管制規定。

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經濟部紓困保證專款理賠大幅減少

記者陳瓊如/台北報導 經濟部表示因紓困振興貸款保證讓企業營運不中斷,維持員工就業,因此企業及勞工多能正常還款,致原編列870億元理賠保證專款執行數大幅減少。據信保基金統計,截至今(112)年7月底止,理賠金額為83.53億元。政府考量防疫及振興觀光之迫切需求,依「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」第11條第1項規定,經行政院核定調撥部分經費予衛生福利部及交通部,相關預算均依規定流用,並送立法院備查。 經濟部因應COVID-19疫情,針對受疫情衝擊的產業、事業與勞工,於防治及紓困振興特別預算編列保證專款870億元,協助七部會(含經濟部、中央銀行、衛福部、教育部、內政部、勞動部及交通部)辦理紓困貸款信用保證,並隨疫情不同發展階段及企業受衝擊影響程度,估算企業資金需求,分4次編列保證專款,強化信保基金保證能量,截至今年7月底止,信保基金總共協助25.1萬家企業及131.7萬名勞工,取得紓困融資金額達1兆955億元,有效協助企業及勞工度過疫情難關。 信保基金於紓困期間已充分發揮信用保證功能,協助企業及勞工自金融機構取得紓困振興所需資金,以度過疫情衝擊並穩定就業。經濟部為賡續協助中小型事業疫後振興並恢復營運榮景,確保中小企業資金不斷鏈,於今年接續推出「協助中小型事業疫後振興專案貸款」及「協助中小企業低碳化智慧化轉型發展與納管工廠及特定工廠基礎設施優化專案貸款」,並搭配信保基金保證及利息補貼措施,力挺中小企業透過貸款補活水強化其經營韌性並提升其競爭力。

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日本海事協會技術期刊-貨櫃船安全運作規則方針

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)新一期「日本海事協會技術期刊」出刊,其中內容重點置於貨櫃船安全運作,期刊可透過該協會網站免費取得,網址如下: 網址:https://www.classnk.com/hp/en/research/rd/giho.html(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會表示,該協會發行最新一期的「日本海事協會技術期刊」(ClassNK Technical Journal No.7 2023 (I)),該期刊的發行旨在藉由發表研發與技術活動的成果,為科技和社會的發展貢獻心力。 最新一期期刊著重於為實現大型化貨櫃船安全運作所投注之心力,其概述適用於貨櫃船舶的結構規則和相關指導方針,相關指導方針包括:貨櫃排艙與繫固配置指導方針(Guidelines for container stowage and securing arrangements)、參數橫搖預防措施指導方針(Guidelines on preventive measures against parametric rolling)、貨櫃船額外消防措施指導方針(Guidelines for additional fire-fighting measures for container carriers),以及防止參數橫搖的操作指南。 此外,該期刊亦涵蓋脫硫器(SOx scrubber)排水管線的損壞評估結果與對策、船級規則適用的波浪分類標準、低碳與零碳燃料的引擎燃燒研究以及國際海事組織(IMO)近期討論之主題等文章。

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貿有展覽/台灣冷鏈協會舉辦臺灣國際農業生鮮冷鏈展暨研討會 擴大FRESH商機

(台灣冷鏈協會提供) 記者陳瓊如/台北報導 由貿有展覽公司主辦,將於8月31日至9月2日於南港展覽館一館一樓盛大登場的2023第八屆臺灣智慧農業週,特舉辦臺灣國際農業生鮮展,展出包含農產品預冷系統及設備、AIoT智慧冷鏈管理方案、智慧冷鏈監測管理系統、冷凍庫工程及相關設備、冷藏冷凍設備、冷藏冷凍車、保鮮技術、材料和設備、屠宰設備與器具、生鮮食品安全檢測服務、生鮮食品清洗、選揀及分裝設備、生鮮食品包裝設備、材料與技術、萃取設備、生鮮配送服務。 近年受到氣候變遷及疫情的影響,從政府、餐飲食品業者、甚至飯店、醫院、機構團膳、社福團體到消費者等更加重視食材新鮮管理及食品安全,而從產地到餐桌的冷鏈管理的升級、相關專業保鮮設備及專業供應鏈的需求擴大,更帶來FRESH的商機。 同時配合本屆「兼具商機與永續」主題,特於9月1日上午與台灣冷鏈協會合作於展場內舞台區舉辦「台灣生鮮冷鏈創新與永續研討會」,分享生鮮冷鏈創新與服務方案,並如何結合冷鏈的創新管理提高食物保存,降低耗損,也盡到低碳永續的社會責任,研討會精彩內容將包含工研院服務系統科技中心介紹冷鏈智慧與低碳的創新應用、太陽生鮮介紹低溫生鮮冷鏈供應鏈平台、邰利公司以溫控冷鏈專業介紹最後一哩保鮮配送、莫迪維克貿易公司分享如何以包裝技術讓新鮮不漏接、立鋒公司結合製冷專業節紹保冷庫板溫控品質保障。 對於生鮮冷鏈管理與供應鏈有需求的B2B、B2C餐飲業者、相關機構採購人員,可把握與業者現場交流、掌握最新技術、採購設備及洽詢合作夥伴的最佳時機,可先透過大會官網了解展出產品,預先登記入場及報名研討會。

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麥司克示警歐美市場調整庫存全球海運需求萎縮

記者李錫銘/台北報導 麥司克航運公布該公司今年第二季業績同時示警指出,歐美市場仍在調整庫存,全球海運貨櫃需求將進一步萎縮。 據稱,需求萎縮原因是歐洲和美國面臨衰退風險,業者也紛紛削減庫存。 依據麥司克公佈其第二季營收情況,由於貨櫃運價暴跌,第二季收入比去(2022)年同期下滑40%,係由去年第二季的216.5億美元降至129.9億美元。去年的天價運費已趨正常化,但調高全年獲利預期,由原先的預估80億至110億美元,提高為95億美元至110億美元區間。 該公司首席執行長Vincent Clerc聲稱,沒有跡象表明抑制全球貿易活動的去庫存趨勢將在今年結束,他還預測美國的去庫存大潮將比其他地區花費更長時間。可慮的是,在疫情期間全球航運業訂購的數百艘新貨櫃船今年將開始進入市場,尚有大量訂單在造船廠,所以還有很長的路要走。

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港務公司舉辦展望講座2023年ESG永續治理系列論壇

港務公司董事長李賢義致詞(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務股份有限公司昨(9)日於高雄翰品酒店浩瀚廳舉辦「展望講座─2023年ESG永續治理系列論壇」,針對能源、環境、永續發展,以及商港經營管理等重要課題,從法制面出發,邀請前大法官及國內外著名學者進行主題演講,分享專業精闢見解,期許強化港務公司在ESG永續治理之推行。 港務公司董事長李賢義致詞表示,在國際社會分工更加複雜、全球供應鏈重組的時代,國際關係的劇烈變動也仍然無法改變航運的重要性,而與航運有著密切關係的港埠經營管理,更是扮演其中關鍵性的角色。而為了因應氣候變遷積極追求淨零碳排的目標,港務公司也努力持續與商港各利害關係人進行對話交流,迎向ESG永續發展的國際趨勢,掌握環境、社會與公司治理三大面向,思考如何強化環境永續與公司治理,並落實企業社會責任。 論壇議程首先由德國呂訥堡大學(University Luneburg)永續與科學學院Thomas Schomerus教授以「能源開發與環境保護」為題,進行貴賓演講。Thomas Schomerus教授為德國著名公法學者,並專精於環境法及能源法領域,目前並擔任聯合國「奧爾胡斯公約(Aarhus Convention)」遵約委員會的委員,享有極為崇高的學術地位。 Prof. Dr. Thomas Schomerus演講(港務公司提供) 接續由曾任司法院前大法官的臺北大學法律學院陳春生名譽教授,以「能源、永續發展與國家責任」為題,進行貴賓演講。此外,東吳大學法律系程明修特聘教授,亦深入探討「如何航向新時代:商港管理與委託行使公權力的動向」、政治大學法律學系詹鎮榮教授則精闢講述「構思跨界雙贏法制策略:政府、企業與公私協力」、中正大學法律系的江嘉琪副教授,則以「本尊的任務、分身的使命:探尋行政契約在國家與市場中介者之間的角色」為題,分享獨到的專業見解。最後,由港務公司行政副總經理盧展猷主持綜合座談,與學者專家們就「港口經營管理機構的任務功能與組織再造」的課題,與在場貴賓進行廣泛熱絡的討論。 近年ESG的浪潮席捲國內產學各界,這場精彩的論壇也引起廣大的回響。港務公司希望透過這場成功的論壇活動,與中央政府各主管機關、地方政府及航港相關業者、學界人士,一起協力合作。再經由前瞻學術卓越觀點,促進產、官、學界交流,並展望未來提升經營管理效能與革新。

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經濟部預告臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法修正

記者陳瓊如/台北報導 經濟部預告臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法第三條、第七條、第九條修正草案,本次係為配合行政院組織改造,「經濟部國際貿易局」改制為「經濟部國際貿易署」,修正原「經濟部國際貿易局」之權責事項,改由「經濟部國際貿易署」管轄。 另外,因「經濟部加工出口區管理處」改制為「經濟部產業園區管理局」,修正原「經濟部加工出口區管理處」之權責事項,改由「經濟部產業園區管理局」管轄;以及「科技部」改制為「國家科學及技術委員會」,修正原「科技部」之權責事項,改由「國家科學及技術委員會」管轄,爰擬具本辦法第三條、第七條、第九條修正草案,修正機關之名稱或簡稱。 臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法(以下簡稱本辦法)於八十二年四月二十六日訂定發布施行迄今,歷經十一次修正,最近修正日期為一百十一年三月十六日。

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大陸進出口前七月微增七月單月負成長

記者李錫銘/台北報導 中共海關統計,今年前七個月中國大陸進出口以人民幣計僅增長0.4%,其中七月份單月呈現負成長。 據中共海關總署統計資料,今年前七個月大陸進出口總值23.55兆元人民幣,比去(2022)年同期微增0.4%,其中出口佔13.47兆元增長1.5%,進口10.08兆元下滑1.1%,貿易順差3.39兆元擴大10.3%。按美元計價,前七個月進出口總值3.4兆美元下滑6.1%,其中出口1.94兆美元下滑5%,進口1.46兆美元亦下滑7.6%,貿易順差4895.7億美元擴大3.5%。 以七月份單月來看,當月進出口額3.46兆元人民幣下滑8.3%,其中出口2.02兆元下滑9.2%,進口1.44兆元亦下滑6.9% ,貿易順差5757億元比去年同月縮小14.6%。按美元計價,進出口額4829.2億美元下滑13.6%,其中出口2817.6億美元大減14.5%,進口2011.6億美元亦減少12.4%,當月貿易順差806億美元縮小19.4%。 統計分析,前七個月大陸外貿進出口主要特點:一般貿易進出口比重提升,前七個月一般貿易進出口15.41兆元增長2.1%,佔大陸外貿總值的65.4%,比去年同期提升1.1個百分點,其中出口8.77兆元增長2.8%,進口6.64兆元增長1.2%。同時期加工貿易進出口4.21兆元下滑11.4%佔17.9%,其中出口2.75兆元下滑8.8%,進口1.46兆元降幅達15.9%。此外,以保稅物流方式進出口佔3.04兆元增長8.1%,其中出口1.21兆元增長15.3%,進口1.83兆元增長3.8%。

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科學園區保稅業務管理辦法部分條文預告修正

記者陳瓊如/台北報導 國家科學及技術委員會預告修正科學園區保稅業務管理辦法部分條文,本次修正主要是為配合實務運作及管理需求,以利推動科學園區之保稅業務,擬具本辦法部分條文修正草案,其修正要點如下: 配合實務需求,增訂向管理局租地自建廠商於建廠過程尚未辦妥設立登記,而有自國外進口保稅貨品需求者,得檢具管理局同意土地租賃等文件,向管理局申請專案進口保稅貨品。屬視同進出口案件者,因裝箱單資訊非登錄保稅帳冊所需,爰配合刪除。 配合「加工出口區設置管理條例」,已奉總統一百十年二月三日令公布修正名稱為「科技產業園區設置管理條例」,「加工出口區」名稱修正為「科技產業園區」,本辦法之用語配合修正。 為應實務需求並鬆綁法規,放寬園區事業物料可交與人員出口之情形。 參酌「科技產業園區區內事業之廢品下腳處理辦法」第三條,修正下腳之定義。 參照科技產業園區保稅業務管理辦法第八條第五項及海關管理保稅工廠辦法第四十四條第一項第一款等規定,保稅貨品報廢程序為會 同海關監毀,爰酌作文字修正。為保障園區事業權益,刪除僅限定存倉過程發生之失竊得檢具相關佐證文件補稅除帳,俾利失竊短少情形均得適用補稅除帳。另為鬆綁法規並簡化作業程序,延長保稅貨品出區期限為一年,由廠商自主管理,免檢具相關文件向管理局或海關申請展延。

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