遼寧海事局發布綏中港口岸對國際航行船舶開放

記者李錫銘/台北報導 遼寧綏中港口岸正式對國際航行船舶開放,遼寧港口集團消息,遼寧海事局正式發佈葫蘆島港口岸擴大開放範圍的公告,綏中港口岸正式對國際航行船舶開放。 綏中港位於東北亞經濟圈中心和遼寧沿海經濟帶的西段,立足遼西、輻射內蒙古東部及河北東部地區,為區域經濟發展作出了積極貢獻。據瞭解,2022年綏中港口岸開放獲中共國務院正式批復,隨後綏中港加速推進口岸設施建設、外貿貨源爭攬等工作,確保口岸開放工作順利完成。本次對外開放為三個五萬噸級通用泊位,泊位總長800米,泊位後方配備海關監管場地,設計年通過能力總計575萬噸。 國際航行船舶開放後,綏中港將在暢通區域物流、深化對外合作中主動擔當,構建起一條覆蓋鋼材、礦石、煤炭等大宗商品的高效運輸通道,在補齊外貿短板的同時,預計年增加外貿貨物輸送量100萬噸以上。在此基礎上,綏中港將持續優化“通道+樞紐”物流體系,深化與遼西、蒙東地區鋼鐵及冶煉企業的戰略合作,進一步增強東北地區外貿業務。 遼寧港口集團方面稱,綏中港將聚焦新通道建設、“港產城”融合發展等核心領域,充分釋放港口集聚效能,推動臨港產業園區建設,形成“以港興產、以產促城”的良性迴圈。

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ACP推動水庫擴建工程完工後每日過境船舶增加15次

記者李錫銘/台北報導 巴拿馬運河管理局(ACP)推動斥資16億美元的水庫擴建工程,該項工程完工後每日過境船舶增加15次。 據悉,該工程每天為運河湖泊提供8.6億至9.7億加侖的水,能在整個枯水期提供額外的水源保障。在202年六月至2024年九月期間,由於加通湖水位過低,巴拿馬運河通航對過境次數和船舶吃水都有限制,迫使全球商船隊改變航線。 另據巴拿馬運河管理局(ACP)發佈市場動態,貨櫃船和LPG船數量的增加,巴拿馬運河正在滿負荷運行。整個枯水期,巴拿馬運河的吃水一直保持在50英尺(15.24米),今年將繼續有一個相對濕潤的冬季或雨季,為2026年初的下一個枯水期做準備。貿易模式的轉變帶來新的投資機會,包括轉運設施和液化石油氣管道。LPG船和貨櫃船過境量有所增加,乾散貨船比去年有所恢復。

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ACI發佈2024年貨運機場排名香港穩居第一上海升至第二

記者李錫銘/台北報導 據國際機場協會(ACI)發佈2025年版《世界機場交通資料集》,去(2024)年香港國際機場(HKG)仍是全球最大的貨運機場,上海國際機場(PVG)則升至第二名,孟菲斯國際機場(MEM)降至第三。 ACI統計,香港機場貨運量去年增長14.1%,除了強勁的貨運投資和基礎設施外,香港機場還在去年底開通三條跑道,這使其有可能每年運送一千萬噸貨物。PVG在2023年排名第三,2024年貨運量同比增長9.8%排名升至第二,同時期MEM貨量下滑3.3%跌至第三。 ACI分析稱,航空貨運量在2024年出現反彈,輸送量接近1.27億公噸,比前年度增長9.9%,前廿大貨運中心的貨運量為5220萬噸,比2023年增長9%,比疫前水準則高出10.8%。增長主要動力包括海上航線的波動,這導致託運人通過空運尋求更可靠和更快的替代方案;電子商務加速發展,消費者要求加快跨境配送;航空燃料成本的下降降低營運費用,提高了航空貨運的競爭力。  

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愛情長跑九年  廣州成了她此生最溫柔的選擇

何文佩(左)與李文燦(右)甜蜜記錄屬於兩人的廣漂時光。(記者張翔翻攝) 記者張翔/綜合報導 歹勢啦,我們來晚囉!白色連身裙的何文佩一推開咖啡廳門就笑著道歉,身後 188 公分的李文燦連忙跟上,兩人相差近 30 公分的「最萌身高差」在門口成了最吸睛的畫面,她說話愛比手畫腳,他便彎腰護著她的背包帶;她抬頭大笑,他低頭回以靦腆微笑,空氣裡的粉紅泡泡像卡布奇諾的奶泡一樣止不住往上翻。 2017 年何文佩從台中遠赴廣州暨南大學新聞系就讀,七年間完成大學與研究所學業,她一邊唸書,一邊適應異鄉生活,從不熟悉語言與文化,到逐漸將這座城市當作第二個家。2020年的萬聖節,她在一場朋友聚會上遇見高她一屆的體育系學長李文燦,他是小何口中的「天菜」。小何開啟了主動追求模式,沒想到輕鬆追到,「他說自己理想型是170歐美系辣妹,屁咧,還不是照樣被我拿下!」說這話時,她下巴抬得高高的,眼裡全是藏不住的得意。 大學戀愛甜到發膩,兩人一起養了一隻銀漸層貓「茶葉蛋」,陪他們吃遍學校周邊的牛雜、豬腳薑與雙皮奶,也陪他們擠在租來的小車裡跑去佛山「逛吃」。在廣州的每個轉角都有他們的足跡:從圖書館前的長椅,到中山一路的宵夜攤,再到廣園快速路旁隱藏的豆花店,都是他們日常的小確幸。 小何和文燦的愛情見證官『茶葉蛋』。(記者張翔翻攝) 但畢業這道“大考題”,永遠是考驗校園情侶的終極魔咒,未來往哪走?成了懸在倆頭上的大問號。文燦臨畢業時,接到了北京攀岩國家隊的實習邀請,在北京一待就是兩個月,“當時他還琢磨著考博,說可能要在北京待個四五年。”在電話裡聽到這個消息,小何當場「炸毛」,我當時都拿到廣州奧美的offer(聘書)了!天天就想著我們能一起長居廣州。因為我們從大學時在這裡相遇,這座城市是我們愛情的開始,也是我們最熟悉的地方,我堅信這裡可以承載我們倆未來的夢想。 在廣州的七年青春,何文佩在暨南大學畫下最美句點。(記者張翔翻攝) 如今,白天李文燦成了一名體育老師,清晨七點起床替小何收拾化妝桌、準備早餐;晚上收到她紙杯上寫的暗號「今晚一起溜溜」,再晚也會陪她尋味城中村小店的豉油腸粉。小何則在抖音經營「灣灣小何」,分享台陸生活差異與廣州美食,一年吸粉 32 萬。她說,廣州很神奇,你可以穿大T恤去白天鵝賓館喝早茶,也能西裝革履蹲路邊攤啃豬腳薑,沒人會評頭論足,這種包容讓人自在。 2022 年秋天,李文燦教小何騎自行車,她不慎摔倒擦破臉,他抱著她奔向醫院,硬漢當場掉淚,自此夜夜進廚房煲清淡湯水,怕傷口留下疤。那一刻,小何明白這輩子就是他了,打電話告訴媽媽,我想嫁給文燦,留在廣州。母親沉默片刻,只回一句「你幸福就好」。 何文佩與李文燦四處旅遊,用相片記錄兩人甜蜜時光。(記者張翔翻攝) 九年過去,他們買了小房子和代步車,「茶葉蛋」也從瘦小貓咪養成肥嘟嘟「豬咪」,冰箱貼滿旅行照片,廣州話和台灣腔在屋裡交錯,偶爾為鹹豆花還是甜豆花吵翻天,卻又在深夜牽手去吃那碗熟悉的腸粉。週末,他們會一起去東山口找特色老屋喝咖啡,也會一起搭公交去海珠濕地散步,慢慢過日子。 小何說,家原來不是一個地點,而是有愛的人在的地方。下一步,她想把帳號經營得更熱鬧,繼續紀錄廣漂生活的點滴,也想開一間屬於自己的內容工作室,然後在某個陽光正好的日子,穿上婚紗,對李文燦說「我願意」。 何文佩與文燦準備搬入新居,兩人一同整理過去拍攝的合照,回顧交往多年來的點點滴滴。(記者張翔翻攝)  

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宜蘭沿海湧浪大 龜山島21日封島

  宜蘭沿海湧浪大,基於遊客安全,龜山島21日再封島1天。(東北角管理處提供) https://d1j71ui15yt4f9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2025/07/21090515/f7f2db29-088a-40d1-bb4f-9bac3ead77ed.mp4 記者林坤瑋/宜蘭報導 宜蘭沿海湧浪大,東北管理處基於遊客安全,二十一日上午公告,孤懸於宜蘭東方十公里外海的龜山島二十一日封島一天。 東北角管理處表示,受颱風外圍環流及低壓帶影響,龜山島周邊沿海湧浪大,二十一日經現場南北兩碼頭浪潮判斷後,基於離島臨時碼頭靠泊及遊客上下安全考量,龜山島封島一天,不便之處,敬請見諒。宜蘭沿海湧浪大 龜山島21日封島。

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海員總工會第28屆理監事名單出爐 8月1日改選理事長

記者陳瓊如/台北報導 中華海員總工會18日選舉該會第28屆理、監事,已順利選出理事27名,監事9名。將在8月1日召開理、監事會議及常務理、監事會議,並選出第28屆理事長。 海員總工會第28屆理、監事當選如單如下,理事27名:李曜任、陸忠良、葉信甫、葉慶榮、王國璋、李庭宇、周佐竺、陳宜斌、劉文祥、王慶宏、陳佳妏、游登程、蔡文鐘、陳雅芬、葉長坤、林玠志、曾勇順、韓克勇、黃詠麟、蔡村益、呂佩緻、陳遠徹、沈大敬、陳俊杰、王崇全、張凱鈞、林晉毅。 監事9名:陳安順、崔華宣、王靖汶、葉信權、向書賢、蔡能玄、范熙平、宋振綱、蔡炎龍。

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臺中港導入智慧有聲號誌 強化無障礙交通環境

智慧有聲行人號誌設備。(臺中港務分公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺中港務分公司為提升臺中港區路口交通安全與行車效率,積極回應用路人意見,持續推動港區智慧化與無障礙交通設施建置。近期重新規劃中二路與中橫一路交叉口(鄰近 MITSUI OUTLET PARK 停車場出入口)號誌系統,預計於114年7月中旬驗收完成後正式啟用智慧有聲行人號誌,強化對視障者、年長者及行動不便者的引導與安全防護,打造更友善、安全的無障礙通行環境。 臺中港區新增智慧有聲行人號誌系統,支援視障者透過手機APP發出語音輔助指令,並結合藍牙自動觸發功能,即可即時獲得前方號誌綠燈剩餘秒數與方向提示,無需尋找並按壓傳統按鈕,顯著提升通行便利性與安全性。過去視障朋友通行該路段時,需靠按壓按鈕並辨別「布穀聲」(南北向綠燈)或「鳥鳴聲」(東西向綠燈)來判斷通行時機,但因路口車流繁忙,常受到車輛噪音干擾,增加通行風險。如今透過智慧有聲號誌與手機APP語音播報輔助,搭配現地設置之導盲引導標線,視障者得以更清楚辨識通行方向與時間,大幅提升過路口安全與信心。 臺中港區此次設置的智慧有聲號誌,於中二路與中橫一路交叉口四個角落全面布建。其結合語音播報、秒數顯示與方向引導等功能,不僅便利視障者通行,更有助於年長者、輪椅使用者等族群安心穿越馬路,落實「以人為本」的交通理念,實踐讓每位用路人「行得安心、走得順暢」的願景。 臺中港務分公司指出,近年來持續盤點港區內行人熱點,並依實際需求逐步導入各項友善設施,未來也將配合交通部智慧運輸政策,整合科技應用與人本交通思維,朝向安全、便利、包容的通行環境邁進,全面提升港區整體交通品質。臺中港務分公司也特別提醒,用路人行經該路段時,請務必注意交通號誌、標誌與標線,依規定行駛與通行,共同維護路口交通秩序與安全。 打造智慧且具包容性的交通設施,是實現永續與平權交通的重要基礎。臺中港務分公司將持續推動交通工程改善計畫,致力於確保每一位用路人都能享有平等、安全、友善的交通權利與使用體驗。

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基隆關舉辦蘇澳港區聯合座談會 攜手業者優化通關環境

(基隆關提供) 記者陳瓊如/台北報導 為增進蘇澳港區通關便捷及強化業者與海關間雙向溝通,基隆關於114年7月18日舉辦聯合座談會,由該關副關務長吳慧燕親赴蘇澳主持,與臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司蘇澳港營運處、宜蘭縣報關商業同業公會及相關運輸業者及倉儲業者,進行充分溝通及交換意見,深獲業界肯定。 基隆關表示,本次座談會特別就出口供船舶專用燃料用油等貨品,因貨品特性或包裝情況特殊,致無法依據規定標示者,究應如何處理產地標示問題進行討論;同時就相關政令及業務進行宣導,包括為防杜中國貨品經臺灣違規轉運至美國,輸美貨品須檢附產地聲明書,並依規定正確標示產地;採用C2(文件審核)報單無紙化作業,以節省時間與成本;報關業者應落實對報關證管理義務,如遇領有報關證員工離職時,應依據報關業設置管理辦法第24條規定,自該員工離職之翌日起1個工作日內以書面或線上方式向海關申報,並於7日內繳銷報關證;納稅者權利保護法透過納保官與多元方式強化納稅者權益保障;關務署設立廉政平臺及關務夥伴廉政指引,強化企業法遵與誠信倫理;提醒民眾防範高回報投資、網購、假中獎及陌生連結等詐騙手法。 基隆關最後表示,感謝蘇澳港區業者積極配合海關推動各項政策,該關將持續藉由舉辦業者座談會等多元化為民服務管道,進一步瞭解業者需求,並經由雙方互動,相互啟發,達成共識,共同提出解決方案,期使營造更優質、更便捷的通關環境。

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智慧局助力法人保護研發成果 營業秘密管理再升級

記者陳瓊如/台北報導 為有效保護研發成果,智慧局於7月16日及18日舉辦2場「學研機構營業秘密管理強化工作坊」,邀請工研院、生技中心等19家法人研究機構,透過實務案例分析與風險情境引導,協助法人機構完善保密機制。 半導體、淨零減碳、循環經濟等技術研發,學研機構扮演創新研發、產業化應用的重要角色。智慧局表示,近年來在協助企業強化營業秘密保護管理機制過程中,企業表示內部多已建立相關保密措施,建議與企業研發合作的學研機構,也要做好保密機制,才能有效防範洩密行為。為此,智慧局於去(113)年公告「學研機構營業秘密管理實作要領」,並分入門、基本、強化三階段,期望循序漸進引導法人機構自主檢視營業秘密管理措施。 智慧局為進一步協助學研機構強化營業秘密保護制度,舉辦之2場工作坊,係以「學研機構營業秘密管理實作要領」13項管理措施為核心,邀請工研院、生技中心、食品所及金屬中心等19家法人研究機構共計60位代表參與。希望透過實務案例分享與風險情境分析,引導與會單位思考常見管理疏漏及改善方案,例如未有明確營業秘密定義及標示、離職有提醒保密卻未明確要求歸還營業秘密資訊、有營業秘密教育訓練卻沒有訓練成效評估、有銷毀紀錄留存卻沒有經權責人員同意後銷毀等等,手把手協助學研機構強化保密管理措施。 智慧局表示,透過協助與會法人之研發單位、商業化單位及內部評鑑單位辨識營業秘密管理潛在風險,並引導自主檢視及強化當前制度之實際落實程度,可為我國產學研之研發成果及運用,營造更完善的保護網。

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高雄港國際郵輪114年度艘次成長近2倍 喜迎郵輪經濟榮景

港務公司於交通部召開記者會,由行政副總高傳凱(中),偕同基隆港務分公司主秘林健明(左)及台中港務分公司主秘陳素芳(左二),花蓮港務分公司港務長林清富(右二)及高雄港務分公司棧埠處處長蔡建郎(右)等高階主管與會。(記者陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司於交通部召開記者會,由行政副總高傳凱主持,會中表示,高雄港國際郵輪業務迎來亮眼成績!114年全年預報達107艘次,較113年59艘次大幅成長近2倍。而在下半年更將預計迎接71艘次國際郵輪,含母港航線34艘次及掛靠港航線37艘次,預估可帶來逾10萬人次旅客,為高雄在地觀光注入人潮與商機,展現積極招商具體成果。 母港航線由歌詩達郵輪莎倫娜號(Costa Serena)及麗星郵輪探索星號(Star Navigator)領航,航程北向日本那霸、石垣島及宮古島;而探索星號另開闢有別以往的南向航線,前往越南峴港、下龍灣及菲律賓佬沃、科隆島、公主港、長灘島,提供全新南向郵輪觀光航線。過往高雄港母港航線多以北向日本航程為主,此次探索星號拓展南向航線,提供高雄港豐富多元的航程選擇,充分展現高雄港作為南臺灣海洋門戶的位置優勢及發展南向母港航線的潛力,未來可望吸引更多郵輪航商以高雄港作為多元母港航線據點。 而在掛靠港航線部分,預計也將迎來多艘頂級國際郵輪造訪,包括麗星郵輪領航星號(Star Voyager)、三井海洋郵輪海洋富士號(Mitsui Ocean Fuji)、大洋郵輪里維拉號(Riviera)、挪威郵輪奮進號(Norwegian Spirit)、璽寶郵輪探險號(Seabourn Quest)、挪威郵輪太陽號(Norwegian Sun)及日本郵船郵輪株式會社飛鳥二號(Asuka 2)。其中海洋富士號將於9月25日首航高雄港,飛鳥二號則於12月30日靠泊高雄港,特別的是將會首次待在高雄港迎接新年,未來更規劃於115年擴增掛靠高雄港航線,展現臺灣港務公司積極赴日招商的實質成果。 為推動郵輪業務發展,高雄港務分公司積極訪商推廣,114年4月攜手交通部觀光署赴美國佛州邁阿密參加全球郵輪產業年度盛會Seatrade Cruise Global 2025,與荷美郵輪、精緻郵輪、公主遊輪、嘉年華集團、璽寶郵輪、挪威郵輪、地中海郵輪、星風郵輪、皇家加勒比郵輪集團及迪士尼郵輪等航商洽談交流,行銷臺灣港群建設成果、岸上觀光優勢及國際客船優惠措施等,吸引多家航商高度關注,爭取未來更多郵輪來臺佈局。隨後於5月由臺灣港務公司王錦榮總經理率隊前往日本,拜會日本嘉年華郵輪公司、商船三井客船株式會社及日本郵船郵輪株式會社等業者,推廣臺灣港群港埠資源及港口城市觀光魅力,促成日本航商將高雄港納入航線規劃,強化與日本郵輪市場的雙向交流。 高雄港務分公司除了積極訪商、參加國際大型郵輪論壇及推出多項國際客船優惠措施,亦持續強化旅運中心軟硬體設施,提升郵輪接待服務品質,為高雄港郵輪業務發展打造優質的作業環境,並攜手地方政府共同行銷高雄港觀光,讓國際旅客體驗高雄的人文風情、歷史建築及在地美食,提升郵輪經濟效益,帶動郵輪產業發展與地方經濟繁榮。

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