長榮航空攜手長榮航勤及長榮空運倉儲獲得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV(Center of Excellence for Independent Validators) 鋰電池認證，成為台灣首家獲得客、貨運雙認證的航空公司，展現長榮航空及系統公司對於飛航安全的堅持。(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空攜手長榮航勤及長榮空運倉儲獲得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV(Center of Excellence for Independent Validators) 鋰電池(Lithium Batteries)認證，成為台灣首家獲得客、貨運雙認證的航空公司，此認證彰顯長榮航空在客運與貨運領域的專業與作業卓越能力，並再次印證長榮航空及系統公司對於飛航安全的堅持。 鋰電池應用日益廣泛，且電商產品快速成長，無論是在航空貨運或旅客行李中，其運輸需求持續增加。面對此趨勢，長榮航空以安全為首要考量，攜手系統公司採取更嚴格的標準，從訓練、自我監測到風險與品質管理，確保符合國際規範，並降低運輸風險，提升鋰電池運輸的可靠性。 長榮航空此次認證範圍涵蓋客運、貨運與地勤作業的各環節，在客運領域中涵蓋旅客行李檢查、飛行員與空服員的應變訓練及航機滅火設備的完善；在貨運領域，則強化鋰電池貨物的儲存、裝卸及運輸管理。全面性作業體系皆遵循國際航空運輸協會(IATA)最嚴謹標準，確保貨物與行李的運輸安全。 長榮航空此次以「零缺點」標準通過CEIV鋰電池認證，此為繼2021年與2024年連續兩度取得CEIV Pharma冷鏈藥品認證後，成為台灣首家同時擁有鋰電池與冷鏈藥品雙認證的航空公司，持續提升客運與貨運領域專業能力，提供業界標竿的服務。 長榮航空以「安全、服務、永續」作為經營核心，並將「零失事」的安全目標融入每位員工的思維中，長榮航空不斷精進及創新，以卓越的飛航安全與服務提供旅客安全舒適的旅程，並為貨主提供更高標準的安全保障與服務品質，持續打造讓旅客信賴且永續領航的品牌。

海大與國研院海洋中心簽署合作協議書。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學與財團法人國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心於1月13日簽署合作協議書，由海大許泰文校長與國研院海洋中心孟培傑主任共同主持，雙方皆擁有專業的航海與海洋科學資源，本次簽約將有效運用雙方優勢及資源，共同推動海事相關學術研究及人才培育，發揮加乘效益，提升臺灣海洋海事的國際競爭力。 本次合作的主要內容包含，國研院海洋中心將於海大設立自動顯微拍照機巡迴科研服務據點，影像內容在科學研究及發表上非常關鍵，也是科學知識普及化的重要素材，國研院海洋中心提供之儀器為自行再開發，擁有更清晰、更精細的成果輸出，本次據點的設置將能夠提供更多資源供研究人員運用。 另外，為提升雙方的海洋科學研究能量，也將持續海洋雷達遙測資料分析及觀測技術上進行研究交流，並促進海洋探測專業人才培養。雙方承諾將盡可能提供所屬單位之遙測資料，以補足各自較為薄弱之觀測資料，提升研發能量。 此外，雙方將在船員培訓、研究船經驗分享與海事法規諮詢等方面密切交流，國研院海洋中心會提供海大學生在維運研究船及海洋研究等領域豐富的經驗和資源，並給予短期的船上工作機會，讓學生能於實務應用其所學的專業知識及技能。海大也將提供海事法規、國際海事組織（IMO）標準、船員管理規範及其他相關法規的專業諮詢服務，協助國研院海洋中心掌握最新的海事法規要求。 孟培傑主任表示，這次合作協議的簽署只是開端，未來也將積極拓展其他可能合作的項目。許泰文校長也表示，雙方應努力踐行實質合作，達到雙方合作的最大效益。

記者李錫銘／台北報導 114年春節假期有九天連假，交通部航港局自本(一)月24日起至二月三日止啟動海運交通疏運計畫。(示意圖，航港局提供) 航港局表示，114年春節假期自本月25日(星期六)至二月二日(星期日)計有九天連假，為協助民眾順利返鄉及出遊，該局將自本月24日起至二月三日止啟動海運交通疏運計畫。臺灣本島與離島間八條航線預計開航1,429航次，預估可提供運能28.94萬人次；另在金馬小三通四條航線部分，自本月14日起金門-廈門航線每日已增加至12個往返航班、金門-泉州航線每日已增加至兩個往返航班，統計於114年春節連假疏運期間，預計開航396個航次，可提供運能10.57萬人次。 該局為保障旅運安全並確保載客船舶安全管理，本月13日至15日執行「載客船舶及海運客運場站公共安全與營運聯合督檢作業」，完成載客船舶安全全面檢查；民眾可利用海運場站或船舶上張貼的「載客船舶重要資訊QR code」，手機掃描查詢抽檢結果，並可線上即時反應問題，打造全民共同監督環境。 航港局疏運期間如遇天候不佳或其他不可抗力因素影響客船航行，要求業者應於營業處、候船室等處所張貼公告，並以網路、廣播等多媒體方式對外公布，並於官網即時公告航班開停航資訊(航港局資訊網http://www.motcmpb.gov.tw/點選「為民服務」選項，於「航班表」項下查詢海運航班資訊)。另提醒民眾於連續假期出遊前，先參考氣象預報並確認最新航班動態，以利預先安排或調整行程。 春節期間民眾若有緊急特殊需求，航港局提供緊急服務電話：北部航務中心(02)8978-3530、中部航務中心0963-138735、南部航務中心(07)262-0762、東部航務中心(03)823-0172。

記者李錫銘／台北報導 台灣航業公司昨（13）日與株式會社大島造船所及住商海業簽訂兩艘64,000噸級散裝貨輪建造合約，由台航公司劉文慶董事長、大島造船所山口真社長及住商海業三浦良取締役等代表三方簽署，該兩艘新造船預計於2028下半年竣工交付。 值得一提的是，台航擬議今年度將員工調薪及發放五個月獎金，俟三月份董事會通過113年度財報案後確認。 劉文慶董事長表示，這次簽訂兩艘新造船係為汰換屆時船齡將達15年的船舶所預做之準備，以便繼續維持船隊年輕化及競爭力。這幾年來，台航公司船隊汰舊換新規劃的成效已明顯呈現，截至2024年底在汰換12艘老舊船舶後，不僅將該公司船隊平均船齡降至五年以下，也讓公司營運績效持續保有不錯的成績，劉董事長將這一切歸功於公司每位同仁的辛苦付出所致。 據稱，台航已報請董事會同意將依員工績效及年資等差異，自114年度起分別調薪3~4%不等。此外，依該公司113年度自結合併損益結果依績效獎金辦法估算，每位員工將先預發五個月的獎金，實際發放數將俟114年三月董事會通過113年度財報案後確認。 台航公司目前擁有四萬噸級原木船兩艘、六萬噸級散貨輪十艘及八萬噸級散貨輪九艘，合計21艘的船隊規模，其中廿艘為節能船，已佔總船隊的95%；另船隊平均船齡約五年，不僅年輕化且競爭力強，加上前述船型配置於市場上操作相對靈活，深受各合作方的喜愛。 附圖為台航與大島造船所及住商海業簽訂兩艘64,000噸級散裝貨輪建造合約，簽約儀式於台航台北總公司舉行，由住商海業三浦良取締役、台航劉文慶董事長、大島造船所山口真社長及台航仇忠林總經理代表三方簽署。(左至右，台航提供)

記者李錫銘／台北報導 「巴西亞」輪成功脫淺東港岸際，化解屏東海洋環境生態危機。(附圖由交通部航港局提供) 交通部航港局表示，蒙古籍「巴西亞」輪去(113)年七月受凱米颱風影響擱淺在東港岸際，經20.7噸餘油抽除完畢船體移除部分，雖經該局持續要求船東及保險公司應負責處置，然仍遭惡意遺棄，航港局為避免擱淺船舶造成岸際污染危機，依商港法緊急介入處置委託專業打撈業者進行船體移除作業，該輪終於本(一)月12日成功脫淺，化解屏東海域及生態環境危機。 據瞭解，該船投保的保險公司【Edinburgharian PANDI Management Limited】，已被我國列為黑名單，投保該惡劣保險公司的船舶不得進出中華民國各國際商港 航港局指出，該輪原預計114年1月底脫淺，經葉協隆局長多次召會要求，督導打撈業者加速處理，移除方式並採取對環境影響最小的浮揚脫淺方式，移除作業得以提前於12日順利完成，恢復東港岸際景觀，後續將安排前往高雄港繼續進行船體拆解作業。 受凱米颱風影響，屏東岸際共擱淺3艘貨船，前2艘貨船「伊莉安娜」輪及「吉娜」輪均已成功脫淺，連同本次「巴西亞」輪處置完成後，屏東岸際擱淺船舶均已全數完成移除。航港局說，目前尚有高雄地區及台南地區各兩艘船舶尚未完成移除，未來將督導業者加速處置。船舶擱淺後的船體移除是船方應盡的責任，「巴西亞」輪代為移除之相關費用航港局將依法向船東追償，該船投保的保險公司也已列為黑名單，投保該惡劣保險公司的船舶不得進出中華民國各國際商港，以確保我國海域安全。

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司轉投資之台船環海風電工程公司(台船環海)新年度新訂單，台船環海再簽訂渢妙風場水下基礎基樁及海上變電站運輸安裝合約，完整提供水下基礎以及海上變電站安裝服務。(附圖由台船提供) 台船環海繼去(113)年六月與哥本哈根基礎建設基金CIP簽訂「渢妙一期風場」水下基礎運輸與安裝合約，近日再簽訂水下基礎基樁以及海上變電站運輸與安裝合約，延續使用台船公司建造之首艘本土離岸風電施工船「環海翡翠輪」，預計於2026年第一季開始施工，為該風場安裝33座套管式水下基礎、99支基樁及1座海上變電站。 台船表示，CIP渢妙一期風場為台灣第三階段區塊開發第一期獲配風場，裝置容量為500MW，場址位於台中外海約35公里處，為台船環海自彰芳暨西島以及中能離岸風場後，第三度承攬由哥本哈根基礎建設基金CIP所開發之風場。台船環海為台灣落實離岸風電海事工程本土化政策表現出亮眼之成績單，自去年完成300MW中能離岸風場水下基礎運輸安裝，接續順利達成海龍二號離岸風場年度水下基礎及海上變電站運輸安裝進度，國籍輪「環海翡翠輪」以高性能、高效率、高裝載能量結合優秀之計畫執行管理團隊，為台灣離岸海事工程展現出本土施工實力；台船環海以穩健之步伐扮演台灣離岸風電海事工程之重要角色，藉以帶動台灣離岸風電本土化市場成長。 台船環海為台船公司以及比利時商DEME Offshore所共同合資成立之離岸風電海事工程公司，所屬之「環海翡翠輪」由雙方股東共同投資並由台船公司高雄廠建造，展現台船公司參與台灣風電市場發展之決心與承諾，也反映台船公司在商船建造、國艦國造及離岸風電產業之多角化經營策略。

海大舉辦國際學生新年聯歡活動。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學有鑑於農曆春節將至，提前在展示廳舉辦國際學生聯歡活動，讓無法回家過節的學生們感受臺灣農曆新年的熱鬧氣氛。國際事務處安排了春節趣味問答及寫春聯活動，期望透過溫馨的活動，讓各種背景的學生在海大這個大家庭中找到歸屬感。 海大許泰文校長祝福外籍們生新的一年身體健康、萬事如意，並勉勵同學好好學習、朝著自己的目標邁進，並帶領學生們一同寫春聯，發送紅包、給與祝福。國際處於現場介紹農曆過年的習俗及由來，利用趣味問答讓學生更了解臺灣的文化及習俗，並教導國際學生說新年吉祥話、寫春聯。來自越南、菲律賓、印尼、印度、馬來西亞、聖露西亞、索馬利蘭、史瓦帝尼及巴基斯坦等約48位海大國際學生發揮創意，書寫出別出心裁的作品。 現場氣氛相當熱烈，由海大許泰文校長、顧承宇副校長、張祐維國際長與國際學生一同體驗臺灣傳統過年文化，國際處也準備了特製的中式便當，讓學生在美食與祝福中，感受臺灣新年的獨特魅力，共同迎接蛇年的到來。

長榮航空以良好的飛安紀錄著稱於業界，連續12年榮獲國際知名航空專業評鑑網站AirlineRatings.com評選為全球前25大(Top-25)最安全航空公司，本次獲得第七名的肯定。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 國際知名航空專業評鑑網站AirlineRatings.com於今(13)日公布最新飛航安全評比結果，長榮航空再度以優異的表現，連續12年榮登全球前25大(Top-25)最安全航空公司的行列，於本次積分評比獲得第7名肯定，也是全球前十大最安全航空公司中唯一入選的台灣航空公司，其他入選的還包括紐西蘭航空、澳洲航空、國泰航空、全日空等國際知名航空公司。 長榮航空總經理孫嘉明表示：「長榮航空開航迄今一直以捍衛飛航安全為全體員工長期的責任與使命，因此這個獎項對於每位員工而言是非常大的鼓勵與榮譽，我們會持續秉持『追求安全、絕不妥協』的飛安信念，無論在飛行、客艙、維修、地面作業等各個環節秉持遵守規定、落實標準的態度，讓旅客選擇長榮航空時，能更加安心地享受舒適的飛行體驗。」 AirlineRatings.com自2013年起進行「全球最安全航空公司」評比，以其獨有的七顆星評選系統給予全球近400家航空公司飛安表現評分，評審團先依據國際航空組織的規定、民航主管機關稽核結果，再針對航空公司的機隊營運、維修標準以及飛安紀錄等項目，遴選出全球最安全航空公司。AirlineRatings.com的飛安認證更是獲得來自多國旅客深深信賴。 長榮航空長期以「飛安只有更好，沒有最好」的態度致力於提升安全的績效，安全評比的結果除了肯定長榮航空在飛安上的努力，也鼓勵長榮航空全體員工繼續秉持最高的標準，砥礪前行，持續朝世界上最安全的航空公司目標邁進。

隨著海洋聯盟Day 9 產品簽約儀式的舉行，東方海外提供在2025年的最新產品陣容。（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外表示，隨著海洋聯盟Day 9 產品簽約儀式的舉行，呈現在2025年的最新產品陣容。海洋聯盟產品逐年更新，今年海洋聯盟Day 9產品涵蓋了跨太平洋、亞歐以及遠東-中東貿易航線，通過優化港口輪換和新增航線的方式，為客戶提供世界一流的航運解決方案，以適應不斷變化的市場需求，助力全球貿易穩定發展，同時展示對航運可持續未來的承諾。 東方海外指出，自海洋聯盟於2017 年成立以來，該公司及其合作夥伴一直致力於為客戶提供具競爭力的優質服務，並在合作期屆滿前，全體合作夥伴一致同意將合作期延長至少五年，至2032年。在不斷變化的市場環境中，這一舉措無疑印證了海洋聯盟為客戶持續提供穩定和可靠服務的信心。 此外，東方海外很高興地在 2025 年和海洋聯盟成員及其他航運公司合作推出六條跨大西洋航線，以全面和獨特的港口覆蓋加強其服務，體現致力於滿足您不斷變化的需求的承諾。 自2025年4月起，東方海外將提供下列海洋聯盟Day 9航線。其中括9條太平洋西南航線 (PSW)，5 條太平洋西北航線(PNW)，8 條亞洲–北美東岸及灣區航線，7 條亞洲–北歐航線，4 條亞洲–地中海航線，3 條遠東–中東航線等服務。

“東方向日葵”號是東方海外訂購的10艘16,828TEU貨櫃船中的第三艘。（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司（“東方海外”）在大連中遠海運川崎船舶工程有限公司慶祝第三艘全新16,828 TEU貨櫃船“東方向日葵（OOCL Sunflower）”號之命名。 在眾多嘉賓、合作夥伴和客戶的見證下，“東方向日葵”號由英科再生科技股份有限公司董事、總經理金?女士命名及祝福。該系列最新環保型16,828 TEU貨輪采用了領先的技術，配備了高智能化的設備，展現出優異的環保性能和卓越的運營效率。其設計不僅符合而且超越了當前的環保標準，更彰顯了東方海外對可持續發展所作出的堅定承諾。 東方海外貨櫃航運有限公司董事及執行委員會成員徐衛國命名在儀式上表示：“我們深信，這艘船將在未來的航行中，助力我們更好地連接世界，服務客戶。展望2025年，航運業將面臨新的發展機遇與挑戰。東方海外的船隊結構將進一步優化，更多運營效能更高、環保型更好的新船將陸續交付並啟航，以充分準備迎接未來的發展。我們相信，我們的船舶將繼續成為全球貿易的重要橋梁，支持貿易發展，為客戶提供更加優質和環保的端到端綜合物流服務。” “東方向日葵”號將服務於泛太平洋 ECX1 航線，靠岸次序為: 香港 / 鹽田 / 廈門 / 上海 / 紐約 / 薩凡納 / 查爾斯頓 / 林查班 / 蓋梅 / 香港，航行周期為91天。