華航一架從英國載送一百一十四名旅客的班機，二十七日下午約五時三十六分抵達桃園國際機場，旅客走獨立通道，機場人員嚴陣以待。（中央社） 記者戴淑芳∕台北報導 英國爆發新型變種病毒，華航ＣＩ８２倫敦─台北班機二十七日下午約五時三十六分扺達桃園國際機場，機上旅客與機組員共一百二十七人由特殊通道引導到候機室，其中十八人完成採檢，包括四名有症狀的旅客現場採檢，另一名因發燒緊急送醫採檢和十三名機組員，最後除發燒者外，一百一十三名旅客分別搭防疫巴士前往集中檢疫所，十三名機組員則前往防疫旅館進行居家檢疫。 英國新冠肺炎疫情嚴重且近期更出現變種病毒，中央流行疫情指揮中心祭出加嚴防疫措施，自二十三日零時起，倫敦飛返台北的客機航班數減半；有英國旅遊史的入境者全面入境採檢並集中檢疫，檢疫期滿前也會再次採檢。 這架華航班機是減班後首班，機上有十三名機組員、台籍旅客九十人、大陸地區人民一名及外籍旅客二十三名，共一百二十七人，旅客經獨立通道帶至候機室，分批辦理相關檢查與通關作業。 據醫福會執行長王必勝表示，該航班原預計載送一百二十名旅客回台，但最後僅一百一十四人搭機，其中一人下機後出現發燒症狀，已緊急送醫採檢；其餘一百一十三名旅客正陸續分批搭乘巴士前往集中檢疫所，將於檢疫所採檢。 中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥指出，航班從落地到旅客下機、上巴士大約耗時兩小時，整個過程還算順利。截至晚間八時許，共有十八人完成採檢，分別為五名旅客與十三名機組員。 陳宗彥表示，此航班一百一十四名旅客當中，除了有一人發燒送醫採檢，其他一百一十三名旅客分別送往大台北地區三個集中檢疫所，機上十三名機組員均沒有症狀，已送往航空公司安排的防疫旅館採檢與居家檢疫。 另有一名持團聚證的大陸地區人民，由於依規定在機場進行面談可能超過半小時，為避免長時間近距離接觸增加感染風險，移民署工作人員先將她個別帶到辦公室採指紋並確認資料，再與其他旅客會合搭車，等待十四天過後再進行入境面談。 記者戴淑芳∕台北報導 英國新冠肺炎疫情嚴重，近期更出現變種病毒；日本還因民眾自英返國造成家庭群聚，宣布鎖國一個月。中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥二十七日表示，會透過集中檢疫與加強採檢的方式，防堵疫情。 日本因應英國變種病毒，宣布二十八日起將暫停所有國家地區新入境申請，預計實施至明年一月底。對此，莊人祥指出，目前日本一天約新增三千例新確診個案，也有英國變種病毒傳入，因此才對外籍入境者做較多限制，同時依照風險分流，例如台灣商務客就不在禁止入境範圍。 莊人祥表示，台灣很早就要求海外入境民眾，無論台灣人或外籍人士都須完成十四天居家檢疫加上七天自主健康管理。秋冬防疫專案上路後，再加強返台需檢附三天內檢驗證明，檢疫措施原本就比日本嚴格。 莊人祥表示，指揮中心持續對每個個案的病毒株監控，至今無論本土、境外移入病例都沒有發現英國變種病毒。 莊人祥指出，未來台灣將維持十四天天居家檢疫與秋冬專案，並以集中檢疫、加強採檢因應全球疫情；未來一旦發現這樣的措施擋不住疫情，或有更多文獻證明病毒株有其他特殊狀況，才可能調整相關檢疫措施。 至於邊境是否將嚴管？莊人祥指出，會進一步觀察變種病毒在各國散播狀況，以及和台灣航班往來程度，再決定是否做進一步限制。

台灣府城大南門是台灣現存唯一甕城。（記者林雪娟攝） 台灣府城大東門又稱迎春門，每年的迎春禮都在此舉行。（記者林雪娟攝） 記者林雪娟∕南市報導 台灣府城（台南府城）原是清代台灣地區規模最大城池且為台灣首府所在，但城池相關元素經日據時期市區開發後，成為斷壁殘垣，戰後仍不間斷消失；後雖陸續指定城門為古蹟，但相當零散。經台南市文化局多年提報爭取，二十七日傳來好消息，文化部審議後已確定將台南的七處城門城垣整體全部提升為國定古蹟；在台南建城即將四百週年之際，堪稱中央送給文化首都台南的大禮。 一九八五年起，市府陸續爭取中央指定台南城門城垣為古蹟並具有文化資產身分；不過，僅有兌悅門在一九八五年指定為國定古蹟。但台灣府城大南門、大東門、小東門段城垣殘蹟、南門段城垣殘蹟、巽方砲台（巽方靖鎮）及在二００三年的東門段城垣殘蹟等六處僅是市定古蹟。 台灣府城垣小東門段殘蹟位於成大校區；其旁的小西門因曾移動，此次不列入。　（記者林雪娟攝） 兌悅門是國定古蹟，也是目前唯一仍供人車通行的車門。但緊鄰民房，文資局後續將展開管理。　　（記者林雪娟攝） 文化局表示，過去指定古蹟的方式，以單體建築或構造物為主，未將「府城防備」的觀念納入整體考量，缺乏整體價值意義詮釋；此次將台灣府城沿線城門、城垣遺構與周遭環境整合，重新建構現存台灣府城相關遺跡與埋存於地面下遺構於不同時期的價值意義。 文化局表示，古今府城不同，乃因防禦需求所漸次興建、增建擴展結果，也是台灣府城一大特色。如今整體升格，除彰顯台灣府城於不同時期在台灣歷史上的文化資產價值，也有利整體文資保存維護。主管機關提升為文化部文資局，除相關調研，結合「台南市開發行為涉及有形文化資產查詢系統」查詢管制，可降低這些「國寶」遭到開發破壞風險。 日後中央地方攜手保存維護，為台南建城四百週年更矗立里程碑。此次「移居」成大校園的小西門城樓未列入；文資處說，小西門因曾移築，經討論後此次暫不列入。而升級為國家級古蹟後，包括部分城垣緊鄰榕樹、兌悅門緊鄰民房等，周遭整體環境管理與改善將逐漸進行。 台南現有二十二處國定古蹟，雖整體增加一處；但兌悅門本就是國定古蹟，仍為二十二處，還是全國最多。

（本報資料照片） 記者戴淑芳∕台北報導 因為英國爆發新型冠狀變種病毒，導致航班大減，對此中華郵政宣布，二十八日開始停收發往英國各類航空郵件。 中華郵政表示，英國受新冠肺炎疫情嚴重影響，致承運航空公司航班取消，新增發往英國的各類航空郵件暫時無法出口，目前已經有五百公斤郵件已經受到影響，須等郵路恢復後，將另行公告。 中華郵政表示，疫情影響下，目前郵件仍可通達的國家地區，郵遞時效都有所延誤，除了英國，還有往返美國、法國、馬來西亞、澳洲墨爾本及加拿大地區郵件作業影響最大。

（本報資料照片） 記者戴淑芳∕台北報導 為達到六小時環島鐵路網目標，交通部研擬西部高鐵、東部快鐵的六小時環島路網，其中，花東鐵路雙軌電氣化已獲得國發會通過，鐵道局表示，提速計畫可行性研究中，不排除打破台鐵百年窄軌距，改為較寬的國際標準軌距，盼將車速提升到一百六十公里。 交通部長林佳龍二十七日在臉書發文表示，打造便捷的軌道路網，花東鐵路雙軌化是打通瓶頸的關鍵。因此，針對全島鐵路路網擬定西部高鐵、東部快鐵的六小時環島路網。 為了完成這張藍圖，林佳龍表示，需要推動：高鐵南北延、台中海線鐵路雙軌化、花東鐵路雙軌電氣化。其中「花東鐵路雙軌電氣化計畫」已經獲得國發會通過，從花蓮站到知本站長達一百一十二點六五公里擴建為雙軌，總經費高達四百五十六億元，預計二０二七年六月通車，二二八年驗收完工。 為達到環島鐵路網目標，交通部鐵道局加速推動「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」，其中一個方案擬將台鐵東部網路現行一百零六點七公分的窄軌距，改為一百四十三點五公分的國際標準軌距，盼將車速提升到一百六十公里。 鐵道局表示，提高車速牽涉到號誌系統等多種方法，軌距只是評估中的其中一個方案，如東部鐵道路網要從窄軌距改為國際標準軌距，複雜度很高，但未來會在進行雙軌化時，預留標準軌距的空間。不過，未來若使用國際標準軌距，台鐵車輛也須全面更換。

元旦三天連假，公路總局預估一日蘇花路廊南下車流約一萬二千輛次，北上車流高峰則將出現於三日約一萬輛次，宜蘭警方已完成交通管制及疏導應變。（警方提供） 記者林坤瑋∕宜蘭報導 公路總局四工處表示，一一０年元旦連續假期共三日，自一日至三日止，預估元旦連續假期前段將以跨年活動及迎日出之旅遊旅次為主，假期中段起則預估將出現至各大風景區出遊人潮，假期後段則將以返回工作地旅次為主。 四工處說，民眾在因受疫情無法出國影響下，預測元旦連假首日（一日）將出現最大車潮，蘇花路廊南下車流約一萬二千輛次，北上車流高峰則將出現於第三日（三日）約一萬輛次。 四工處表示，將藉由時段性車種管制，以紓解尖峰時段之車流，元旦連續假期台九線及台九丁線蘇花路廊（蘇澳至崇德）路段，禁止廿一公噸以上大貨車通行時段如下：１、一日：五時至十七時（雙向）；２、二日：七時至十三時（雙向）；３、三日：十二時至十六時（雙向）。 為鼓勵民眾多利用大眾運輸，四工處也於連假期間在蘇澳地區、花蓮和平地區及崇德地區實施大客車優先通行措施，期能於尖峰時段提升大眾運輸之服務效能，以吸引民眾搭乘大眾運輸至宜花地區旅遊。

國民黨重申，政府沒能力管理，就不應該開放美國萊豬，標示不明與逼全民吃萊豬有何不同。（摘自國民黨臉書） 記者戴淑芳／台北報導 針對執政黨強行開放萊豬進口，且近來頻頻出現台灣豬標示不明、標章不清的爭議，國民黨廿七日透過臉書表示，行政命令通過才僅僅兩天，台灣豬標章就開始出現問題，政府沒有能力管理，就不應該開放美豬，否則就是逼全民吃萊豬。 民進黨自從宣布將開放萊豬行政命令，四個月來不斷宣傳「認明標章就可以自由選擇」，但近來台灣豬標章卻出現許多問題，有的商店明明有賣外國豬肉，卻還是貼著台灣豬的標章，讓民眾對台灣豬的標章失去信心。 國民黨表示，民進黨強行通過「開放萊豬」的行政命令，政府也不斷宣導請大家要認明「台灣豬標章」，但才僅僅兩天，台灣豬的標章就狀況不斷，農委會胡亂審核、隨便亂發，也沒有能力稽查，讓業者人人自危，最後只能靠民眾自求多福，拒吃萊豬全靠運氣，哪能自由選擇？ 國民黨指出，台灣豬標章一國多制，有衛福部發行，也有農委會發行，農委會要審核、衛福部卻可在網路上自行下載，完全考驗政府事後稽查的能力。全國肉攤、小吃店、食品加工業者林立，難保業者存有僥倖心態，違法標示，未來等到政府稽查，又有多少萊豬已經被不知情的民眾吃下肚。 國民黨必須再次重申「沒能力管理，就不應該開放！」，政府各單位的台灣豬標示不明，與政府逼全民吃萊豬有何不同？

（資料照片） 記者王誌成∕台北報導 為吸引優秀香港或澳門學生來台就讀高中，教育部研擬修法鬆綁法規，對於境外申請五專或高中以下學校的港澳學生可以就學名義來台，並開放公立高中自行評估是否有意願招收港澳學生。 教育部近日預告「香港澳門居民來台就學辦法」修正草案，放寬相關限制與規定，並需由校長、學校財團法人董事長或董事擔任在台監護人，並設定監護港澳學生人數上限，草案預告至民國一百一十年二月二十二日，對草案有意見或修正建議者，可於期限內陳述。 教育部表示，針對於境外以就學名義來台就讀高中的港澳學生，並擴大招收港澳學生，研擬修法鬆綁法規，除現行在台灣地區已達就學年齡，具台灣地區合法居留身分的規定外，另新增一個就學管道，港澳居民於境外申請入學台灣的專科學校五年制及高中以下學校，得以就學名義來台。 教育部指出，考量學生未滿十八歲，而且父母無法隨行來台灣照顧生活起居，因此放寬規定，不僅限直系親屬擔任其監護人，得以學校校長、學校財團法人董事長或董事擔任在台監護人，但每人以擔任五名港澳學生的在台監護人為限。 教育部說明將新增規定，開放公立高中自行評估是否有意願招收港澳學生，以增加生源管道，有意招收港澳生的公立高中，應於每年十一月三十日前將相關計畫報請主管教育行政機關核定。