今年台南壓軸的玉井芒果節取消舉辦

超大的報紙芒果在淺山故事館。(記者張淑娟攝) 記者張淑娟/玉井報導 風災雨災讓今年台南國際芒果節系列活動頻頻喊停,日前左鎮芒果節因颱風取消,而原本壓軸的玉井芒果節要如期在十二日和十三日舉行,但因丹娜絲颱風過後,造成台南多區嚴重災情,各區也正全力救災中,因此決定取消辦理。 現正值台南芒果季節,除了因氣候授粉不佳減產外,日前的丹娜絲又吹毀原本留著的芒果,不過,芒果有三期花,想買芒果仍然可以到山區各青果市場採購,而原本十二日和十三日要壓軸登場的玉井芒果節,經農業局慎重考慮之後,因老量有少區正全方展開救災重建,所以決定取消辦理,並全力協助各作物的災損辦理。 負責承辦玉井芒果節的淺山聚落指出,今年原本要以「芒果的甜,藏在淺山的夏天」為主題,且在地農夫與職人也運用回收報紙打成紙漿,合力手工製作出數十顆的超大的「報紙芒果」,還利用颱風打落的枝條,計畫在活動現場布置一條「芒果綠色隧道」,讓遊客置身芒果林中的感覺,如今取消舉辦,數十顆的「報紙芒果」將留在淺山故事館,供來訪遊客拍照留念。

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貨櫃儲運事業協會建議政府加速建構跨部會資料庫整合共享大平台

記者陳瓊如/台北報導 中華民國貨櫃儲運事業協會表示,值此航海節之際,該協會重申為強化跨部會行政效率與供應鏈整體韌性,長期倡議政府加速建構「跨部會資料庫整合共享大平台」,期能透過系統化資訊流通機制,有效串聯港埠、關務、交通、財稅等資料系統,簡化行政作業流程,強化產業決策支援,同步推進我國數位貿易與智慧港埠治理能力。 為帶動整體產業升級,協會建議推動設立橫向整合平台,串聯各部會資訊與資料庫,避免業者及進出口商重複填報,提高整體作業效率。同時應兼顧無紙化作業與減碳政策目標,逐步實現跨機關資料共享與作業協同,以提升產業整體效能並強化永續發展動能。展望未來,協會將持續秉持專業、務實之精神,與產官學研各界攜手合作,致力打造智慧、韌性、高效的國際港航物流環境,共創我國產業永續發展新局。 該會提到辦理櫃場教育訓練為該協會核心職責之一,除每年配合財政部關務署於各關辦理「貨棧及貨櫃集散站自主管理專責人員證照班」外,今年並因應業界需求,特別加開「北部地區貨棧貨櫃專責人員進修講習假日回訓課程」,協助基隆關及業者進行訓練分流,減輕平日人力配置壓力,並強化專責人員之實務專業。114年課程將於台北於8月30日、31日及9月6日舉辦,歡迎有志從事相關工作的夥伴踴躍報名(洽詢電話:02-8648-0112 曾秘書長)。 在國際經貿局勢多變、關稅政策頻繁調整之情勢下,協會會員公司除提供貨櫃儲存、通關等基本服務外,亦設有保稅倉庫、物流中心與自由貿易港區等多元設施,協助業者靈活調節進口時程並因應產地認證規範。 尤其面對美國近期強化原產地認證要求,協會建議業者妥善運用自由貿易港區辦理35%以上之深層加工,以利取得我國原產地證明、降低稅負風險,進而提升我國進出口產業之國際競爭力。

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台美航空夥伴再升級 桃機與底特律簽署姊妹機場MOU

桃園國際機場公司(TIAC)副總經理李俊德(左二),及底特律機場主管機關韋恩郡機場管理局(WCAA)執行長Chad Newton(右二)擔任雙方簽約人,共同簽署姊妹機場合作備忘錄(MOU)。(機揚公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 歷時二年醞釀,臺灣桃園國際機場(TPE)與美國底特律大都會韋恩郡機場(DTW),於美東時間9日上午11時,共同宣布締結為友好姊妹機場,由桃園國際機場公司(TIAC)副總經理李俊德,及底特律機場主管機關韋恩郡機場管理局(Wayne County Airport Authority, WCAA)執行長(CEO) Chad Newton擔任雙方簽約人,共同簽署合作備忘錄(MOU),未來雙方將交換機場經營及客貨運等各方面議題,DTW也成為桃園機場第16個、北美第4個友好機場,彼此分享未來成長目標、掌握雙方合作機會,提升國際能見度。 機場公司表示,桃園機場位於東亞樞紐的轉機位置,這幾年轉機旅客持續佔旅客總量兩位數,從2019年轉機旅客532萬人次,佔年旅客運量10.7%,到2023年625萬人次,佔比17.7%,甚至2024年更成長至674萬人次,佔比15.0%,其中北美及東南亞航線高達總轉機旅客8成,為轉機旅客的重中之重,因此能在此時繼葛蘭郡機場(1997)、達拉斯福沃斯機場(2011)、安大略機場(2017)後,再多一位北美機場朋友,實為難能可貴。 機場公司副總經理李俊德在致詞時指出,2023年曾隨時任交通部長王國材參加APEC部長級會議,代表團受到底特律機場的熱情接待,2024年DTW代表也曾至桃園機場參訪物流園區,雙方在簽署姊妹機場前就有良好的互動和交流,也促成了這次簽署儀式;為了滿足不斷增長與多樣化的旅運需求,TPE每週提供超過180班往返北美航班,航網涵蓋美國東西岸,希望在航空公司代表見證之下,不久的將來有機會促成 TPE–DTW直航,讓桃園能直飛北美密西根州最大城市,歷史悠久的工業大城底特律,在航線上有更緊密的合作。 底特律機場CEO Chad Newton表示非常歡迎臺灣桃園國際機場的朋友,遠道而來簽署合作意向書,DTW每天有800架次起降,125個航點遍佈三大洲,這次簽署姊妹機場,未來希望雙方在顧客服務、科技、安全、空側管理等各方面有所交流,也讓大家更認識底特律大都會機場。 底特律機場為達美航空樞紐機場,21家航空公司進駐,其中有18家航空公司營運定期客運航班,直飛超過125個航點,2025年曾榮獲國際機場協會(ACI)機場服務品質評比(ASQ)北美2,500至4,000萬旅運量最佳機場,擁有6條跑道2座航廈,2024年服務近3,300萬旅客及超過30萬架次航班。本次簽署單位韋恩郡機場管理局還營運底特律機場附近的威洛倫機場 (Willow Run Airport, YIP)。 簽約活動順利圓滿,與會代表包括底特律機場WCAA 營運長(COO) June Lee、駐芝加哥台北經濟文化辦事處處長類延峰、僑務諮詢委員李維灝及當地僑界代表等蒞臨觀禮。

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萬海暢通/陽明國際/長榮常勝 全國船代會期共創航運美好前景

記者陳瓊如/台北報導 中華民國船務代理公會理事長黃啟洋7月10日在航海節記者會中指出,台灣航運的發展過去在龍頭航商的帶領下,創造的豐功偉業早已萬海暢通,陽明國際,未來發展可以預見必定長榮常勝。政府政策作為後盾支持大型航商拓展業務開闢海外戰場,延伸國輪版圖,目標明確,對全國航運也有明顯助益,這是所有航運業者與從事人員全力支持並且與有榮焉。航商引領對外戰功彪炳、戰績輝煌,台灣航運事業舉世注目。 然而對內台灣的航運環境的發展攸關本地航運及相關物流事業的前途,這是相關業者引領企盼。有幾個想法,仍然期待引起共鳴,包括港口區域分配合理化: 港區及市區合理分配、客運及貨運作業合理劃分,港口航運順暢及能源(LNG)補給安全化,航道安全及風電設置效益化,業務分配整體規劃(海快專區配置北中南三地4港配置規劃是否得當) 政府帶動產業數據化,自動化、智慧化:大型航商自行投資開發帶動產業發展,中小型其業仍須仰賴政府投入, 完善交通連結,港口對外交通,港口與櫃場之間交通,北中南藍色公路定期航班建立。減碳計畫,綠色共生鏈。碼頭港口以及後線物流作業減碳規劃,生產炭權支援航商,吸引船隻靠泊。 船舶物資供應健全。提供船隻靠泊意願,提升相關產業供應鏈。 人才、人力投入的推廣。產業持續發展,唯有從業人員不斷的投入,航運事業可以長久,人才挹注不應有斷層。 航運發展,台灣有強大的利基,在地理位置有相對的優越、有強大航商作為先鋒,有完整科技產業作為後盾、應該可以創造先機引領全球。船務代理業期待可以吸引全球船隻靠泊,推廣更多樣業務。關稅變化影響物流供應,匯率變動巨大衝擊進出口貿易,短期航運業務無法預測,但長期間物流需求不僅存在,依然有成長空間。國際形勢發展,密切注意。現階段期待2025 內外兼修,共建航運穩固基礎,共創航運美好前景。

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日本海事協會下旬舉辦技術研討會即起報名

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)本(七)月下旬舉辦該協會2025台灣技術研討會即日起報名。 報名截止日為本月18日,名額有限,以航運界為優先。台北場請洽:日本海事協會台北事務所 (02)8773-7235 (tp@classnk.or.jp);高雄場請洽:日本海事協會高雄事務所(07)333-9737 (kh@classnk.or.jp)。 日本海事協會表示,為提供航運界有關航運、造船、特別是檢驗與船舶管理方面的專門知識,並期望能為台灣航運界發展貢獻一份心力,將於本月24日在高雄漢來大飯店、25日在台北晶華酒店舉辦「2025台灣技術研討會」,本次研討會內容涵蓋國際海事組織(IMO)等近期重要法規及發展相關議題。 為落實節能減碳,此次研討會採無紙化, 不發放手冊等書面資料,現場提供無線網路,與會人員可自備筆電或手機下載資料。前述研討會主題如下: 1. Recent Developments at IMO 2. Outcomes of IMO MEPC 83 3. Cost Simulation Based on IMO and EU Regulations 4. FuelEU Maritime 5. Cyber resilience of ships (IACS UR E26 Rev.1)

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海員總工會反映船員短缺 期強化教育體系支持職涯發展

記者陳瓊如/台北報導 中華海員總工會理事長章烈忠出席航海節記者會,反映船員短缺及培育的問題。海員總工會也提到,欣逢第71屆航海節,該會一年來在保障海員權益、提升會員福祉與強化國際連結方面的重要成果。始終秉持「以海員為本」的精神,持續為廣大海上從業人員爭取更好、更全面的權益與服務。 基中工會運作順利交接,全代會即將登場,今年4月15日至29日,已順利完成第28屆總會與基高分會代表選舉,展現組織健全運作與民主制度深化成果。並將於2025年7月17日舉辦第28屆全國代表大會,代表第27屆任期即將圓滿告一段落。 過去四年來,團隊秉持專業與熱情,交出一份亮眼的成績單。期盼新一屆的同仁與代表們能再接再厲,延續這份對海員的責任與使命,為廣大的海上從業人員爭取更多、更好的福利與權益。中華海員總工會將持續與每位船員站在一起,為海員權益奮戰、為船員家庭守護,讓每一位在海上辛苦付出的工作者都能獲得應有的尊嚴與保障。 海員總工會也提到, 面對船舶多元與科技進步 業界呼籲政府加強海運人才培育配套,目前船舶型態日益多元化與科技快速發展的趨勢下,加上海洋環境保護議題受到重視,海運產業正面臨全新的挑戰與轉型壓力。台灣船員人力在此背景下仍能維持穩定數量,已屬不易,然而從商船到風電作業船等多種船舶類型的崛起,對專業船員的需求不斷攀升。 政府應積極提出更多具體且全面的配套措施,以因應海事產業變遷與技術演進,尤其在海運人才的培育方面,更需政府與產業攜手合作,共同投入資源與規劃,才能確保我國在國際海運競爭中穩健前行。在此特別呼籲,從教育體系強化、實習與實務接軌、到職涯發展支持,都應有長遠規劃與政策引導。唯有上下齊心,方能為台灣海運產業注入持續動能,迎向未來挑戰。

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港務公司:全力打造現代化港埠設施 擘劃下一期五年整體發展藍圖

記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司於第71屆航海節記者會提出,近年來,全球經貿局勢瞬息萬變,俄烏戰爭與中東地緣政治持續動盪,加上海運市場競爭日益激烈與永續減碳轉型壓力日增,臺灣港務股份有限公司積極迎戰內外環境挑戰,秉持穩健踏實的精神,持續推動臺灣港群軟硬體建設,並拓展新興能源與水岸觀光等多元營運版圖,全力實踐企業永續發展承諾。 展望未來,港務公司將持續深化港群智慧化、永續與多元價值發展,並配合內外環境變化與港埠未來發展需求,擘劃下一期五年(116~120年)整體發展藍圖,攜手航港夥伴共創臺灣港群永續繁榮新局。 在全力打造現代化港埠設施:在貨運本業方面,為因應船舶大型化及提升高雄港作為區域貨櫃航線樞紐的地位,高雄港第七貨櫃中心已於113年11月全面啟用,可同時停靠4艘全球最大型2.4萬TEU級貨櫃輪,預估年處理量將提升至650萬TEU。此外,港務公司亦持續推動第三與第五貨櫃中心優化工程,改建後碼頭水深將分別達15.2及17公尺,未來可分別提供1.8萬TEU及2.4萬TEU級貨櫃輪靠泊,有助於提升航商船隊調度的靈活性,預計於115年第三季完工,並將於今(114)年底先行完成#79碼頭交付航商使用。 產業升級與招商成果豐碩:在招商引資方面,臺北港智慧車輛產業園區預定於今年底啟用,將提供車輛加值轉運及智慧物流服務,預計可創造600個就業機會與1,270億元產值。萬海公司則擴大布局,斥資逾百億元投資高雄港第五貨櫃中心,配置遠端操作橋式起重機、門式起重機、智能化管控站及無人解櫃車(AGV),打造自動化貨櫃基地,預計於115年完成並投入營運,作業面積與量能將擴增至原本的兩倍,年處理量上看200萬TEU。 智慧港口建設方面,臺灣港群已導入海氣象資訊系統、船舶操航智慧警示、AI門哨辨識等技術,後續將進一步推動全方位智慧管理,涵蓋船舶調度、港區安控、裝卸作業等領域。另外,為了提升商港水域安全防護,港務公司應用AI影像辨識科技,以監控堤口不明船舶進港動態,114年上半年已於高雄港完成試驗,並預計年底陸續完成全港群上線,同時為鼓勵航港業者加速數位轉型,持續辦理「航港產業數位轉型成果獎勵方案」,每案最高補助金額提升至1,000萬元,強化產業創新升級動能。 引領永續 打造綠色低碳港口:在淨零排放方面,港務公司於各港區建置「智慧能源管理系統」,有效提升能源使用效率7~10%。同時積極推動岸電與儲能建設,已有11座高壓岸電設施投入運作,預計於115年前再新增5座,今年亦將落實港區深度節能,完成「港埠工程減碳指引」並取得英國標準協會(BSI)PAS 2080國際認證,展現對永續經營的高度承諾。

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基港西27後線聯內道路完工通車完善物流動線

記者李錫銘/台北報導 基隆港西27後線聯內道路完工通車,完善物流動線、提升港區作業安全。(見圖,臺灣港務公司基隆港務分公司提供) 為強化港區物流系統並配合港區倉儲作業需求,臺灣港務公司基隆分公司推動基隆港「西27後線聯內道路闢建工程」,全長145.8公尺、寬度8至9公尺,採用AC瀝青新鋪面,工程於今(114)年四月完工,並於六月中正式開放通車,該工程完工改善港區交通瓶頸,並有助於提升倉儲作業效率。 基隆港務分公司表示,該案自去(113)年八月開工歷時近八個月順利竣工。此道路與基隆港西岸櫃場區物流作業密切相關,因應西岸貨櫃車流有日益增加趨勢,為避免造成港內堵塞與衝突,遂於西27碼頭後線闢建聯內道路,以確保作業順暢與車輛分流,提升港區作業安全。道路闢建不僅優化港區內部連通性,更展現該分公司積極推動基礎設施現代化、支持產業發展的決心,對提升基隆港整體營運效能與競爭力具實質助益。

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德五月份對美出口大幅萎縮前景取決川普政策

記者李錫銘/台北報導 德國今年五月份對美國出口大幅萎縮,德國與美國的貿易前景很大程度取決於川普的政策走向。 德國聯邦統計局公佈數據顯示,德國2025年五月出口額比前(四)月下滑1.4%,相較前四月已出現1.6%的降幅。據統計,德國五月出口總額為1294億歐元,儘管美國仍是德國出口的最大目的地,但當月德國對美出口額降至121億歐元,創下自2022年三月(119億歐元)以來的最低水準。當月德國對美出口額比前月下滑7.7%,較去(2024)年同月降幅則達13.8%。 德國當月對歐盟以外國家的出口額比前月略降千分之三,對歐盟其他成員國的出口額則減少2.2,德國當月對中國大陸的出口也有所下滑,係以68億歐元比前月減少近三個百分點(-2.9%)。 消息指出,德國與美國的貿易前景很大程度取決於川普的政策走向,雖然美方已將關稅談判期限延長至下(八)月一日,但截至目前,美方與歐盟的貿易談判尚未取得實質性進展。

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今航海節蔡豐明詢答美關稅政策航運業重大議題

記者李錫銘/台北報導 今(十一)日是一年一度我航運界重要節慶-航海節,航海節籌備會今日下午將在台北福華大飯店舉行第七十一屆航海節慶祝大會,由籌備會主任委員全國船聯會理事長蔡豐明主持,並在昨(十)日航海節前夕率同全國船代會理事長黃啟洋、台北市海運承攬公會理事長陳木枝、中華海員總工會理事長章烈忠、中華民國貨櫃儲運協會理事長林炯炘、船聯會秘書長林沛樵等業界高層舉辦媒體發布會,詢答一年來我國航運事業各項有關問題,不可諱言的是,今年以來美國川普政府關稅政策及美元台幣匯差/損是業界共同關注重大議題。(見圖,李錫銘攝) 全國船聯會理事長暨陽明海運董事長蔡豐明會中表示,川普對世界各國訂出關稅稅率,該公司是全球佈局,出口不是只有台灣貨主,關稅會影響到美國進口業者對世界各國採購,包括亞洲至美洲、歐洲甚至南美航線,橫向縱向佈局、台幣升值對台灣的出口都會受影響。基本上第三季是傳統旺季還是有基本的貨量,第四季就要看川普政策對全球對供應鏈的變化。 今日舉辦的慶祝大會除將邀請航運主管單位的交通部政府官員與會,並安排績優船舶運送業、海運有功暨模範航港從業人員、模範船長、模範海員,及因應航海節所舉辦的羽球、攝影比賽優勝頒獎。

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