2025-09-01 | 中華日報|中華新聞雲

產消 by CDNS L 2025-09-01

將來銀行「一站式旅平險」前7月承保件數年增逾500％

「一站式旅平險」獲得台灣保險卓越獎殊榮。（將來銀行提供）記者陳建興／台北報導股東生態圈傳來捷報！將來銀行攜手中華電信、兆豐保險推出的「一站式旅平險」大受國人歡迎，今年前7月累計承保件數較去年同期大增553%，其中6、7月的單月年增率更分別破700％，這項攜手大股東打造的跨產業合作案，不僅成功打入旅遊保險市場，合作夥伴兆豐保險更是以此案榮獲「臺灣保險卓越獎」殊榮，展現跨界合作的強大綜效。將來銀行去（2024）年底與中華電信、兆豐保險合作推出「一站式旅平險」，創銀行保代業者與電信業合作首例，透過將來銀行作為保險代理人，結合中華電信APP，提供出國用戶申請海外漫遊與旅平險「一機在手、同步搞定」的創新體驗，徹底解決過往投保流程繁瑣、跳轉多平台的痛點。此一金融科技應用，大幅提升用戶投保意願與便利性，也帶動承保件數與保費收入齊揚，連月繳出亮眼成績。期待能將創新體驗帶給更多客戶，9月底前中華電信行動電話月租型用戶於中華電信申請國際漫遊後，投保「一站式旅平險」成功，當次保費滿$888元（含）以上，享Hami Point 100點，如採電信帳單代收繳保險費，可再加獲50點，每月限額1,500名。將來銀行表示，「一站式旅平險」不僅實踐普惠金融與場景金融精神，更成功拓展至以往較難觸及的50至70歲壯年及熟齡族群。許多過去不習慣數位金融的使用者，也透過這種接近生活情境、免學習成本的方式，自然而然踏入科技金融服務，真正落實數位共融。憑藉具體運用「Open Banking」特性的創新專案，將來銀行合作夥伴兆豐保險於8月27日榮獲「臺灣保險卓越獎」「保戶服務專案企畫卓越獎—金質獎」大獎，肯定其在產品設計與服務推廣上的創新與深度。將來銀行自詡成為環境共生的「小丑魚」、觸角靈活且智慧的「章魚」，以及能在藍海中穩健前行的「藍鯨」。透過金融與科技的融合，將來銀行將持續與股東攜手，開創更多跨界創新服務，拓展金融新藍圖。

產消 by CDNS L 2025-09-01

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集保結算所「臺灣少年足球賽」熱血開踢翻轉偏鄉體育

集保與證交所、期交所、寶成國際集團自2015年起開始分別贊助屏東縣東港高中國中部、來義高中國中部、瑪家國中及長治國中等4所國中足球隊。（集保結算所提供）記者陳建興／台北報導 2025第11屆臺灣少年足球聯誼賽，由臺灣集保結算所主辦，8月19日及30日在屏東縣立東港高中熱血開踢，臺灣證券交易所、臺灣期貨交易所、寶成國際集團及臺灣集保結算所4個贊助單位員工，親赴炙熱的屏東，為贊助的學校加油打氣，青年球員也以球會友，寫下屬於團隊的動人青春。為翻轉偏鄉體育，讓體育深根發展，集保結算所與證券交易所、期貨交易所、寶成國際集團2015年起分別贊助屏東縣東港高中國中部、來義高中國中部、瑪家國中及長治國中等4所國中足球隊，4個贊助單位也年年舉辦聯誼賽，讓屏東青年足球員從紮實的訓練中培養自信與紀律，並提供實戰的舞台。集保結算所林丙輝董事長表示，一年一度的臺灣少年足球聯誼賽，是選手展現平日辛勤訓練成果的絕佳機會，而聯誼賽的核心仍是友誼，他鼓勵選手在展現強健體魄、爭取桂冠的同時，也要把握機會與他校夥伴交流學習，場上是對手，場下結好友。證交所副總經理杜惠娟表示，看到4校數十名優秀的足球小將，在教練辛勤指導與培育下，奮勇投入賽事，展現奪勝企圖心，在現場特別感動。期交所副總經理陳錫琪則表示，很開心10餘年前能促成此捐助計畫，期交所一直秉持企業熱心公益的理念，與發展國家體育運動的初衷，期勉球員持續精進球技，在球場上勇敢追求自己的夢想。寶成集團裕元教育基金會董事長李義男則強調，足球人才的養成，要選手的努力、教練的引領及企業的挹注，未來將持續投注資源，共同培育體育人才。經過8場精彩賽事，第11屆臺灣少年足球聯誼賽圓滿落幕，由東港高中國中部拿下冠軍，來義高中國中部奪得亞軍。少年選手馳騁球場，磨練了球技，也收穫了友誼，球員相約明年至屏東來義高中，再來一較腳下功夫！

產消 by CDNS L 2025-09-01

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台灣金聯公司9月1日起合併臺灣都更服務公司無縫接軌都更政策任務

台灣金聯董事長宮文萍表示，合併案並非僅為二家公司的合併，而是都更政策任務的整合與強化。（記者陳建興攝）記者陳建興／台北報導台灣金聯資產管理股份有限公司，從今年9月1日起，正式合併臺灣金融聯合都市更新服務公司，並概括承受所有權利義務，相關合併作業均已順利完成交接，政策任務無縫接軌，將發揮「1加1大於2」的綜效，有效整合公股資源。臺灣都更服務公司是為公共政策而成立，8年來階段性任務已完成。而台灣金聯公司近年來，積極推動業務多元轉型，包括都更危老重建、合建，協助提供資金，協助整合建案等，均有顯著績效，為整合公股資源，發揮綜效，爰經雙方董事會及今年7月31日臺灣都更服務公司股東會通過，完成合併，合併基準日為今年9月1日。台灣金聯公司董事長宮文萍表示，本合併案並非僅為二家公司的合併，而是都更政策任務的整合與強化，台灣金聯公司為此已進行組織調整，重新規劃部門功能，建立土地開發、設計規劃、工程管理、銷售業務等專業分工單位，期望在納入臺灣都更服務公司之優秀人才後，能組建更專業的都更危老團隊，有效強化既有發展之都更與危老重建業務，未來並將積極投入公辦都更業務，作為未來業務發展的重要方向。為讓政策任務無縫接軌，宮文萍指出，臺灣都更服務公司留任人員已於8月起陸續遷入台灣金聯公司辦公，並依計畫時程完成交接與業務整合，過程相當順利，有助於早日融入台灣金聯公司企業文化，現均已做好準備，讓台灣金聯再現另一波業務高峰。

地方 by CDNS L 2025-09-01

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開學首日新北各警分局啟動護童勤務

婦幼隊於光復國小護童。（新北市警局提供）記者蔡琇惠／新北報導開學了！兒童上放學交通安全議題，向來是每位學生家長最關注的焦點，根據交通部道安資訊平台的數據顯示，近五年來發生兒童交通事故，除由家長載送不慎肇事不列入統計外，最主要肇事原因為未依規定禮讓行人。為此，新北市警局與轄內各國小合作，由員警協同學校老師、導護志工及協勤民力，在校園周邊複雜（危險)之路口實施交通疏導、引導學童穿越道路及勸導周邊違規（併排）停車駛離，以確保交通順暢及維護學童上放學安全。新北市警局表示，新北警局長方仰寧及各分局長都非常重視開學首日護童勤務，除事先與轄內各學校聯繫並請民力協勤外，更叮囑執勤員警務必引導車輛保持距行人穿越道3公尺以上的安全距離，落實人車分流。市警局指出，學童交通安全意識不足，也是造成交通事故的關鍵因素，新北市警局籲請各位家長應灌輸學童正確穿越馬路，並遵守交通規則的觀念，且呼籲學生家長接送學童切勿併排臨停，以維持交通順暢，讓學童平安進入校園，開心放學回家。新北市警局強調，守護兒童交通及校園安全工作責無旁貸，在相關勤務規劃上會持續不斷精益求精，採取有效策略，以零事故為努力目標，落實「看得見、走得穩、過得安全」，建構一個優質又安全的通學環境。婦幼隊於光復國小護童。（新北市警局提供）瑞芳分局於瑞芳國小護童。（新北市警局提供）三峽分局於北大國小護童。（新北市警局提供）永和分局在頂溪國小執行護童勤務。（新北市警局提供）樹林分局於文林國小執行護童。（新北市警局提供）海山分局在海山國小執行護童勤務。（新北市警局提供）板橋分局在板橋國小執行護童勤務。（新北市警局提供）蘆洲分局在忠義國小執行護童勤務。（新北市警局提供）新莊分局於思賢國小護童。（新北市警局提供）土城分局在樂利國小執行護童勤務。（新北市警局提供）林口分局於新林國小執行護童。（新北市警局提供）新店分局於大豐國小執行護童勤務。（新北市警局提供）中和分局在秀山國小執行護童勤務。（新北市警局提供）汐止分局在青山國小執行護童勤務。（新北市警局提供）淡水分局在鄧公國小執行護童勤務。（新北市警局提供）三重分局在光興國小執行護童勤務。（新北市警局提供）金山分局於金山國小、金美國小護童。（新北市警局提供）

社會 by CDNS L 2025-09-01

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自小客闖紅燈撞上斑馬線女行人

（三峽警分局提供）記者黃秋儒／新北報導新北市三峽區中山路與中山路184巷口昨（31）日11時34分發生一起交通事故，三峽警分局接獲報案後，立即派遣交通分隊及三峽派出所員警趕赴現場。經查，謝姓男子（43年次、持照正常、酒測值0）駕駛自小客車，沿中山路往大智路方向行駛，行經該路口時號誌已顯示紅燈，仍違規闖紅燈，撞擊正行走於行人穿越道之行人莊姓女子（98年次）。 https://d1j71ui15yt4f9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2025/09/01093343/778378388.494475.mp4 （三峽警分局提供）三峽警分局指出，事故造成莊女頭部受傷，經送往恩主公醫院急救後意識恢復清楚，惟四肢擦挫傷、額頭及後腦勺受創並有腦出血情形，經手術治療後目前於加護病房持續觀察中。另三峽警分局已派員完成現場測繪、拍照蒐證，並調閱路口監視器釐清事故原因。三峽警分局表示，針對謝男交通違規部分，警方依法告發如下：1.闖紅燈（第53條第1項）：處新臺幣1,800元以上5,400元以下罰鍰；2.未停讓行人致事故（第44條第4項）：處新臺幣7,200元以上36,000元以下罰鍰；致人受傷者吊扣駕照1年，致重傷或死亡者吊銷駕照。莊女家屬已明確表達提告意願，三峽警分局將於筆錄製作完竣後，依過失傷害罪嫌函送新北地方檢察署依法偵辦。 https://d1j71ui15yt4f9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2025/09/01093347/778381238.600743.mp4 三峽分局交通分隊分隊長張家誠。（三峽警分局提供）三峽警分局呼籲，所有駕駛人務必遵守號誌指示，於路口減速慢行、禮讓行人，切勿心存僥倖違規闖紅燈，以免釀成無可挽回的悲劇。

社會 by CDNS L 2025-09-01

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林口鐵皮工廠清晨起火原因待查

（新北市消防局提供）記者黃秋儒／新北報導新北市林口南勢一家鐵皮工廠（紙類工廠）1樓室外今（1）日03時58分起火，延燒第四面鐵皮工廠（存放木材、紙類），共燃燒2間工廠（900平方公尺），新北市消防局接獲119通報後立即派遣53車135人前往救援，04 時04分消防人員到場佈線搶救，無人受傷，06時15分火勢撲滅，起火原因待查，目前派遣。消防局提醒桃園及鄰近的五股、泰山、民眾將門窗緊閉，如要外出，請配戴口罩。 https://d1j71ui15yt4f9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2025/09/01092754/71899c89-587f-446e-afe5-ab036f2074b7_edit.mp4 新北消防局第二大隊大隊長曾天柔。（新北市消防局提供） https://d1j71ui15yt4f9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2025/09/01092907/616903a5-ca9d-4786-af49-9c957df74cc0_edit.mp4 （新北市消防局提供）

航運 by CDNS W 2025-09-01

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SITC受惠亞洲市場需求上半年獲利增近八成

記者李錫銘／台北報導在香港上市的海豐國際(SITC，見圖)受惠亞洲市場需求增加獲利攀高，該公司公告今年上半年財報獲利比去(2024)年同期增加近八成。 SITC截至2025年六月卅日之今年上半年收入為1,664.5百萬美元，較2024年同期1,300.5百萬美元增加28%，毛利由402.6百萬美元增加66.3%至669.4百萬美元，毛利率由31%增加至40.2%。利潤由352.8百萬美元增加79.5%至633.4百萬美元，每股基本盈利為0.24美元，宣派中期股息每股1.3港元（相當於每股 0.17美元），與2024年同期相比增長28%，利潤達到6.33億美元增幅79.5%。 SITC分析，這一增長是綜合效應的結果，在六個月中，貨櫃運輸量達到183萬TEU增長7.3%，平均運費每TEU 776.4美元上揚22.8%，至每teu 776.40美元。截至目前該集團經營82條貿易航線，覆蓋亞洲主要港口，營運船隊121艘船，總運能18.83萬TEU，其中包括102艘自有船舶和19艘租賃船舶，尚有十艘、運能44850TEU新造船訂單。 SITC表示，公司訂購新船是為了擴大自有船隊滿足營運需求。海豐國際董事會主席楊現祥曾表示，該公司打算簽訂更多小型船，因為當前市場上3000TEU以下貨櫃船相對較少。在此之前，SITC發佈公告稱，其全資子公司海豐船東(SITC Shipowning)斥資約1.527億美元訂購四艘2700TEU型貨櫃船，新船將於2027年底至2028年中交付。此外還在黃海造船廠訂購十艘1800TEU的Bangkokmax型船舶。

航運 by CDNS W 2025-09-01

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聯邦快遞推進永續發展倡議透過智慧科技減碳

記者李錫銘／台北報導聯邦快遞持續在亞太地區推進永續發展倡議，該公司透過智慧科技推動減碳進程，同時有更多的員工在亞太地區參與以永續為導向的社區計畫。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞亞太區總裁裴佳華表示，該公司承諾以負責任的態度領導、推動變革並導入創新，為服務的民眾與社區以及共同生活的地球，創造更美好的未來。在當前愈來愈注重氣候變遷的商業環境中，在亞太地區擴展電動車隊及導入再生能源的投資，體現對永續發展的長遠願景。同時，透過 FedEx Cares等計畫，持續賦能社區、創造機會，並引領永續性與包容性更高的未來。聯邦快遞正促進全面且長期的行動，包括導入經過驗證的科技，以降低全球網絡的碳排放。由於自有與合作車輛的碳排放約佔聯邦快遞 2024財年年度總碳足跡的 25%，因此發展電動化的地面運輸車隊，仍是公司減碳策略的核心重點。截至 2025 財年年度初，聯邦快遞已於全球部署 8,018 輛電動車，涵蓋道路及廠內車輛。該公司的車隊電動化結合智慧解決方案，例如以人工智慧驅動配送順序的規劃工具。該工具能根據貨件數量與客戶需求，即時最佳化路線，協助快遞員更有效率地配送。透過智慧規劃送貨順序並減少不必要的里程，聯邦快遞有機會降低碳排放，同時提升營運效率。除了車隊電動化，聯邦快遞也持續將再生能源導入其在亞太地區的設施。2024財年年度公司於新加坡、中國及澳洲啟用了新的節能設施，自 2025 年一月起，位於新加坡的南太平洋區域樞紐已有超過一半的用電來自太陽能，為營運提供電力，並以潔淨能源為當地電動車隊充電。透過全球社區參與計畫「聯邦快遞志工關懷活動」，聯邦快遞和亞太地區的在地組織及非營利夥伴一起合作，不但支持環境修復，也鼓勵員工主動投入當地社區志工服務。在 2025財年期間，聯邦快遞的社區影響力顯著提升，員工自願參與社區專案的比例年增 20%。同期內，以永續為核心的社區計畫亦成長 14%。這些行動產生了具體成效。聯邦快遞的團隊成員共種植 3,465 棵樹木與原生植物，積極守護公司營運所在地的自然生態系統。

航運文字 by CDNS W 2025-09-01

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中遠海運攜手東方海外開通墨西哥直航新航線WSA8

記者李錫銘／台北報導中遠海運攜手東方海外聯合開通墨西哥直航新航線WSA8，跨越太平洋 “中墨直航”新通道正式開啟。中遠海運攜手東方海外聯合開通墨西哥直航新航線，以青島、上海為核心樞紐，直航墨西哥恩塞納達和曼薩尼尤兩大關鍵港口，為中國大陸與墨西哥乃至環太平洋地區的貿易往來提供周班高頻、時效穩定的集裝箱運輸服務，實現中國與墨西哥之間的海運直連。消息指出，新航線首班船“新防城”輪近日靠泊山東港口青島港QQCT 79#泊位完成首航，該船全長263.2米，寬32.2米，載重噸達52106噸，最大載櫃量為4250TEU，這條“WSA8中遠海運南美八線”在青島港正式啟動，該航線共投入七艘船舶，將為華北地區提供穩定的周班服務。據稱，新航線提供極具競爭力的航程時效，從中國大陸至墨西哥恩塞納達僅需16天，至曼薩尼尤20天，此次直航服務不僅延伸其全球航線網路佈局，更優化南美西航線的結構，進一步豐富了青島港的航線選擇，有效滿足客戶多樣化需求，強化青島港在北方港口群中的核心地位。

航運文字 by CDNS W 2025-09-01

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今年全球經濟成長率為2.6% 較上月上修0.2個百分點

記者陳瓊如／台北報導經濟部發佈當前經濟情勢，在國外經濟方面，全球貿易措施、地緣政治等不確定性仍高，恐干擾全球經濟成長步調，根據國際預測機構S&P Global於8月15日預測，今(2025)年全球經濟成長率為2.6%，較上月預測上修0.2個百分點。國內經濟方面，受惠於人工智慧、高效能運算及雲端產業等需求續增，帶動我國7月外銷訂單、製造業生產分別年增15.2%及19.6%；民間消費方面，7月零售業營業額年減3.6%，主因經濟前景不確定性仍高及出國人潮續增，壓抑汽車、精品等耐久財消費動能，加以中元節採買旺季較上年延後所致；7月餐飲業營業額年增2.8%，主因餐館及飲料店受惠聯名新品及促銷活動推升業績、上年同月因颱風影響營業天數縮減，比較基期偏低，加上外燴及團膳承包業受惠跨境旅運市場持續活絡，帶動航餐銷售擴增所致。展望未來，國際經貿活動持續受全球貿易保護措施及地緣政治衝突等不確定性因素干擾，惟人工智慧、高效能運算等新興科技應用需求持續看好，挹注半導體先進製程及高階伺服器等相關供應鏈業者積極擴增產能，加以下半年消費性電子新品陸續推出，有助於支撐外銷接單及製造業生產動能；零售業因父親節、情人節與中元節帶動商機，可望挹注銷售動能，惟民眾消費信心因經濟景氣不確定而偏趨保守，營業額預期續呈負成長；餐飲業受惠暑假旅遊熱潮及節慶聚餐商機，加以夏季高溫推升冰飲品需求，惟比較基數已高，恐抑制營業額成長力道。主要國家研發投入分析，(一)我國與主要國家研發投入比較：1.我國研究發展穩健成長，2023年研發經費突破9千億元：研究發展為驅動經濟成長的重要引擎，近年因應新興科技發展，企業持續擴增研發投入，帶動我國研發經費穩健成長，2023年我國研發經費突破9千億元，近10年平均年成長7.4%。 2.我國研發經費占GDP比率提升至4.0%：主要國家研發經費占GDP比率，2023年以色列占6.3%居首，南韓占5.0%位居第2，我國自2017年超越日本後，持續保持在第3名，2023年占4.0%，較2014年增加1.0個百分點，皆明顯超越OECD成員國平均2.7%，反映在研發與創新上的積極投資與競爭力提升。 3.我國與主要國家研發執行均以企業為主，企業研發經費多集中在製造業：2023年企業部門研發經費占比以色列最高，達93.0%，我國占85.1%，其餘各國約近8成。企業部門研發經費多投入於製造業，以我國製造業占比達91.8%最高，2022年日本與南韓占比分別為84.7%與86.0%，中國大陸為78.0%，美國則為54.2%。以色列研發經費支出分布，非製造業占8成1，與其他國家研發執行產業結構明顯差異。 (二)各國研發經費投入重點產業不同，展現產業結構與發展差異：1.我國：在半導體產業鏈推升下，2023年企業研發以電腦電子及光學製品製造業占78.1%最高。2.以色列：受惠高科技及新創企業加速成長，2021年企業研發有52.8%集中在資訊及通訊傳播業。3.日本：因汽車工業發達，企業研發以汽車、拖車及半拖車製造業居首，2022年占27.6%。 4.南韓：在通訊傳播研發量能推動下，推升電腦電子製造業企業研發，2022年占49.5%。5.美國：企業研發以資訊及通訊傳播業居首，2022年占29.6%。6.中國大陸：企業研發以電腦電子及光學製品產業占比較高，2022年占18.7%。 (三)主要國家發明專利申請情形：1.我國發明專利本國申請人占比近4成：2024年我國受理發明專利，按申請人國別觀察，以我國占38.5%居首，日本占24.2%居第2，其次為美國占13.4%、中國大陸占6.8%與南韓占6.6%。南韓占比有漸次上升之趨勢。2.主要國家在我國發明專利申請皆以半導體為主：2023年我國受理發明專利申請前3大領域為半導體(占15.0%)、運算科技(占9.1%)及電子機械能源裝置(占6.1%)。我國與日、美、中、韓皆以半導體為主要申請領域。 3.數位通訊躍升為WIPO發明專利申請之首：觀察世界智慧財產權組織(WIPO)受理之發明專利申請情形，2024年數位通訊成為主要申請領域，占10.5%，超越自2019年以來長期居首的運算科技(占9.7%)。按前5大申請人國別分，中、韓以數位通訊為主要申請領域，日、德以電子機械能源裝置居多，美國則以運算科技居首。 (四)政府積極推動投資臺灣方案，吸引外商來臺設立研發中心：我國研發投入集中在電子產業，發明專利以布局半導體領域居首。2015年起政府推動「全球研發創新夥伴計畫」，並於2020年推動「領航企業研發深耕計畫」亦即「大A+計畫」，引進國際大廠在臺設立研發中心，有利厚植我國研發量能及民間投資動能。