陽明海運2025年體育選手贊助計畫啟動

記者李錫銘/台北報導 陽明海運秉持企業社會責任,該公司昨(十一)日宣布2025年體育選手贊助計畫即日啟動。 2025年陽明海運體育選手贊助計畫即日起正式啟動,詳細的申請方式請參見陽明海運官方網站或直接聯繫陽明海運公共關係組。 官網網址: https://www.yangming.com/zh-Hant (繁體中文>關於陽明>消息看板>新聞稿)  電話:02-2455-9988/分機582/公共關係組謝先生 電子信箱:pr@yangming.com  收件時間:即日起至2025年6月27日中午12:00止(以收到E-MAIL時間為準) 陽明海運表示,該公司積極營造運動環境,鼓勵同仁培養良好運動習慣,以強化身心健康,並持續落實企業社會責任,響應政府支持運動產業發展政策,發揮運動企業認證精神,自2021年起展開體育選手贊助計劃,以實際行動支持國內優秀體育選手之培訓及職涯發展,期能共同為社會培育人才。體育選手贊助計畫展開迄今,已贊助包含桌球、羽球、田徑、游泳等各項競技體育競賽之年輕優秀選手,也對於各選手持續努力訓練,爭取國內外競賽佳績之表現與有榮焉。專業體育選手的培訓歷程中極需投入大量資源與時間,陽明海運希望繼續以企業力量,協助更多體育界新星,使其未來能在無憂的環境下專心訓練,迎接各項挑戰,爭取更為卓越之賽事成績。

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運研所與臺大合作應用無人機研發港區影像智慧監測技術

岸邊設施損壞(碰墊、車擋及繫船柱)辨識成果。(運研所提供) 記者陳瓊如/台北報導 交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)為協助港區巡查人員進行港灣構造物維護管理,與國立臺灣大學合作應用無人機研發港區影像智慧監測技術,俾快速且高效率的針對人員不易巡查之區域詳實紀錄影像,並結合適當的機器學習以自動化辨識設施類型之損壞及異常情形,提供臺灣港務公司(以下簡稱港公司)未來之應用。 港區幅員廣大,在人力有限情況下,如何快速掌握港區各設施的使用狀況並妥善管理極具挑戰性。無人機在近年快速發展,具有高度的機動性及遠距遙控功能,運研所自110年起與國立臺灣大學合作研發港區無人機影像智慧監測技術,完成港區高精度三維數值地形模型建構技術,分析各種無人飛行載具並評估其飛行能力及可應用範圍,且開發人工智慧(AI)影像辨識技術,針對重要設施(如岸邊設施、港區道路設施及港區變電箱等設施)啟動自動化巡查及管理,並建置空間資訊整合分析平台,提升港區管理之效能。 運研所每年透過舉辦研究成果推廣,邀請相關單位代表參與,透過互相交流分享適用於港區之無人機及操控邏輯技術、影像自動化偵測技術,拓展潛在應用領域,加速我國港埠智慧化發展,並協助港公司以自動化方式快速掌握港區之使用狀況,針對港埠重要設施進行巡查,及早獲知港區各項設施可能的變動或損壞狀況儘早進行養護及維修等作業,達成精確地掌握設施的穩定性,增進港區營運安全。本技術獲得112年財團法人中國土木水利工程學會「2023年工程數位創新應用獎」及113年中華空間資訊學會第一屆「空間資訊永續應用獎-特優獎」。

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財政部反傾銷調查符合國際規範 守護產業兼顧程序正義

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署說明,反傾銷措施係為協助國內業者因應國外進口產品傾銷致損害我國產業,所採行的貿易救濟措施,財經二部辦理反傾銷稅調查案均遵循世界貿易組織(WTO)反傾銷協定、關稅法第68條以及平衡稅及反傾銷稅課徵實施辦法規定,踐行法定調查程序,兼顧調查公正性及維護產業權益。 關務署表示,課徵反傾銷稅對申請之國內產業有利,惟對進口商、下游產業甚或最終消費者,恐因稅賦增加而產生不利效果,因此,財政部及經濟部辦理傾銷調查案均須依前揭規定踐行法定調查程序,包括產業是否受有損害初步調查、傾銷初步調查、傾銷最後調查、產業損害最後調查及評估課稅對國家整體經濟利益之影響。若經調查結果確有傾銷並致我國產業損害,始得對該進口貨物課徵反傾銷稅。 針對外界關切調查時程是否偏長,關務署表示,最近3年我國反傾銷案件辦理時程平均約386日,較美國(約418日)及歐盟(約409日)為短,辦理時效優於調查人力相對充裕之美歐等國。另為兼顧受損害產業權益,反傾銷協定及上開實施辦法均訂有臨時課徵反傾銷稅之規定,即初步調查結果有傾銷事實及損害我國產業的案件,為防止產業在調查期間繼續遭受損害,得自初步認定公告日起(最長約6個月)臨時課徵反傾銷稅。 關務署進一步說明,反傾銷稅課徵與否影響眾多利害關係人,辦理機關必須審慎審查。經濟部於評估產業損害及對國家整體經濟利益影響時,需審查國內產業及利害關係人正反雙方所提資料、實地調查及舉行聽證等;財政部辦理傾銷調查時,須給予利害關係人20日表達意見及應訴申請、國外受調查廠商至少30日提供其最近1年銷售及成本等答卷資料、並於法定調查期限內給予其合理延期及補件時間,最後調查階段亦會赴國外受調廠商營業處所實地驗證其提供數據之真實性,以正確計算傾銷差率。為驗證各階段利害關係人提供資料正確性及合理性,實需合理時間審查,財經二部均已在法定時程內加速辦理。 關務署強調,將持續秉持「依法行政、審慎辦理」原則,平衡國內產業保護與國際貿易規範遵守之需求,守護產業發展與確保全民經濟權益。

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東疆航運產業週論壇聚焦中美經貿關係及港航物流

記者李錫銘/台北報導 第五屆東疆航運產業週在天津展開,並在天津市濱海新區於家堡洲際酒店召開”航運50人論壇”東疆會議,據悉,本次論壇聚焦中美經貿關係及港航物流企業因應。 2025東疆航運產業週是由大陸「中國交通運輸協會」、香港航商總會、天津東疆港產城投資集團、天津市東疆租賃研究院共同策劃舉辦,在此之前已舉辦四屆活動,內容包括前述”航運50人論壇”東疆會議、海事金融(東疆)國際論壇、航運金融沙龍、海事金融法律研討會、航運業創新大會、ISEA跨口岸業務合作對接大會,以及港航物流年度企業、TOP30創新案例、海事金融“牽星獎”等發佈及榮譽頒授活動。 主辦單位表示,2025年四月二日,美國對全球180多個國家實施“對等關稅”,全球經貿形勢風雲突變,四月17日美國貿易代表辦公室(USTR)公佈針對中國大陸海運、物流和造船行業的301調查結果及具體限制措施,至上(五)月12日,中美兩國共同發佈《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》,打開了中美貿易重啟之門。 過去兩個月,全球貿易經歷了巨大的不確定性,航運業也面臨前所未有的挑戰,接下來還會發生什麼?全球經貿走勢如何?港航物流企業又該如何因應?2025”航運50人論壇”東疆會議,將圍繞“中美經貿關係走勢預判及港航物流企業應對之策”主題,邀請論壇成員進行交流探討。 所稱“航運50人論壇”係於2013年十二月21日在北京成立,歷經十餘年發展,”航運50人論壇”榮譽成員及成員已涵蓋大陸及港澳臺地區主要港航物流企業、事業單位主要負責人,成為行業領先的權威交流平臺。論壇先後在北京、上海、廣州、天津、青島、深圳等地召開了十一屆年會,在寧波、上海等地舉辦四屆夏季峰會,論壇成員走進中遠海運集團、招商局集團、浙江省海港集團、山東省港口集團等,開展智庫諮詢與合作交流。

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海關重申對八里分關涉貪案全力配合調查 嚴懲不貸

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,法務部廉政署112年間偵辦該署基隆關八里分關海關人員明知不實,卻讓部分貨物放行,使業者得以短繳貨物稅及獲取免受裁罰之不法利益達40餘萬元,檢調單位2波調查作業,海關均全力配合提供事證,並協助釐清相關案情。 關務署指出,本案尚未接獲起訴書,據臺灣士林地方檢察署新聞稿,八里分關課員及辦事員10人登載不實貨物名稱及驗貨完畢等內容,貪圖一時方便或蠅頭小利,收受補光燈棒、腰椎型筋骨通保健品液、電池、手套及襪子等物,經偵查終結予以起訴。 關務署進一步說明,上述10名關員均已於110年至112年間調離原職,從事與海運快遞無涉之業務。為防杜類似廉政風險再次發生,該署已採取海關關員廉政風險防制措施,包括:各海運快遞專區通關線已改為2名關員共同值勤,並以抽籤方式決定關員值勤通關線,減低風紀疑慮,關員亦將不定期於各專區間進行輪調,避免久任致生弊端。同時,為強化邊境安全,海關實施八項精進作為,持續優化海運快遞專區通關環境,包括:1、確實審核入倉申請,落實關員監視作業。2、督促貨棧落實管制,掌控入倉人員動態。3、善用貨名同步顯示系統,嚴查申報資料不實。4、加強查核點貨進倉,即時扣留無資料貨物。5、督促貨棧強化內控,提升員工法遵意識。6、設置貨棧倉間隔離設施,降低貨物進倉風險。7、強化關員危機意識,妥慎查處異常案件。8、輔導改善貨棧監視設備,開放海關完整操作權限。 關務署強調,面對涉及風紀案件,海關一向秉持「依法行政,毋枉毋縱」態度,全力配合司法調查,俟接獲起訴書後,依涉案情節及具體事證,覈實論究行政責任,嚴懲不貸,絕不護短。關務署強調,肅貪防弊海關責無旁貸,海關將持續精進防弊作為,降低關員與業者舞弊風險,呼籲公、私部門一起努力,落實法遵及推動誠信治理,共同建構安全優質的通關環境。

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兩岸跨境物流再添新通道圍頭—金門跨境電商首航

記者李錫銘/台北報導 “圍頭—金門”跨境電商貨櫃班輪近日首航,消息指出,晉江市圍頭港區滿載“圍頭—金門”跨境電商貨櫃班輪啟航,貨輪順利抵達金門料羅碼頭,此次首航象徵著兩岸跨境物流再添高效新通道。 此次首航的貨物包含從阿裡巴巴、拼多多、蝦皮三大電商平臺攬收的萬餘件跨境電商包裹,品類涵蓋服飾箱包、戶外用品、母嬰用品、家居用品等。貨物在泉州綜合保稅區完成查驗放行後,通過轉運車運至圍頭港裝船,後續將經金門分撥至臺北、台中、高雄等地。 ”福建海絲跨境綜合服務有限公司稱,相較以往經廈門轉金門的物流路徑,新航線實現海運價格、空運時效,新航線每週固定三班(週二、週四、週六),貨物可提前一天抵達金,同時省去中間轉運環節大幅降低物流成本。 晉江市商務局表示,該航線的開通為兩岸跨境電商提供更高效、穩定、便捷的通道,“圍頭—金門”航線將逐步加密班次。晉江將充分發揮圍頭港區的區位優勢與港口條件,聯動泉州綜合保稅區的貨源集聚能力,通過“海陸聯動、港區聯動”模式,著力將圍頭港區打造成對台跨境電商集散樞紐,助力泉州港口經濟高品質發展。

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〈中華文薈〉詩的複合性瞬間

■白靈 2023年8月與瘂弦家人及朋友合影。 詩是曖昧之物、模糊之視、聽不真切之音,是不可觸碰的露珠,是看得到卻摸不著的的霧或彩虹乃至煙花或閃電,像生命最令你驚叫的一刻,永遠界在可說與不可說之間,一瞬和短暫是它的標誌和特徵。在虛擬與現實逐漸模糊乃至不可區分也莫辨真假的今天,瞬息即萬變,使得每一刻都不可捉摸,都「越來越模糊」,會不會也「越來越詩」?這似乎已成了未來長期的大趨勢。 而再好再長的詩往往也只有幾則金句會從長篇大製中掉出來,一醒你的耳目。因此凡提倡長詩者,都沒見到時代的輪軸早已壓碎了古今多少詩人易碎的玻璃心,只常以浮萍、碎冰、柳絲的姿態在時間裏漂流,而且會繼續漂流下去。來到AI年代,「畢竟是小詩天下」其實是最好的信仰,因為未來將是小詩或微詩或截句或俳句乃至一行詩盛行的時代。 曖昧或模糊皆因忽此忽彼,一「瞬」即變。而身為緬甸華裔詩人的藍翔,時時處在快速變動、幾近無常的緬甸政經生活環境中,最能感受「瞬」的可貴,身不由己、不可捉摸,變化往往在一眨眼之間。甲骨文的上半代著眼睛,下方代表箭矢正射向箭靶,要不眨眼才能射出(「爾先學不瞬,而後可言射矣。」(《列子.湯問》)。字上下合起來指箭矢從眼前飛過,眼睛必然眨動,眨眼間箭矢即飛過。小篆寫成「瞚」(也唸瞬),後來才改成「瞬」,而「寅」的甲骨文即箭矢的形象。「常以為人之百年,猶如一瞬」(王勃),乃對「一瞬」深有體會。而「時間感」或「時間性」在人身上發揮作用,無不因「瞬」之不可捉不可摸,具有爆發平常不易得的能量。而「瞬」用截句或小詩表現,其實足夠了,能動人的詩若一句或四句或十句還不能感人,再長何益? 比如藍翔的〈靜〉一詩說: 古老的鐘擺停了 誰都不要去撥動它 它動了,我們也就老了 此刻最好 「此刻」是現在或這一刻或只是「一瞬」,是什麼狀態的一刻讓詩人想叫它靜止,是對流逝的抗拒?還是對當下的珍惜?藍翔沒說,卻以「古老的鐘擺」為喻,象徵時間無法停滯,暗示時間流逝的無情,也提醒我們:流逝無可避免,因此不宜令其隨意流走,輕易之間「它動了,我們也就老了」,也間接表達了對靜止時刻,即「一瞬」的珍惜,宜在此「瞬」的「靜」止中找到片刻的安寧。這是一種對時間的凝視,時間的物理性流逝成為生命的存在困境,不得已只好借鐘擺的「停」、「誰都不要去撥動它」來抵擋,「此刻最好」,以瞬間對抗永恆,讓「靜止」成為存在的虛像,成為所謂「垂直的時間」雖不可能,也要記在心裡,寫成此詩,就是最好的記錄。此詩用具體物象撬動抽象哲思,短而有力,令人激賞。 巴舍拉(Gaston Bachelard,1884~1962)說「幸福的詩性經驗」是「在閱讀理解的某一瞬間,使多個生活的時間完全重合」、「詩創造出自己的時間」、「創造一種複合性瞬間」、「使很多同時性結合起來」,並稱之為「垂直的時間」,且說「詩歌是在靜止的瞬間的垂直時間裡找到它特有的活力」,亦即只有「瞬」的那刻才能從日常物理流動的「水平時間」中「垂直」起來,而將可說不可說借精短簡潔的截句捕捉那一「瞬」豈非順理成章?以他的〈失眠〉為例: 鼾聲,一記記均勻的節拍 在隔壁房裡,持續鼓噪 被褥裡有相思的刺 扎著,一個寂寞的夜 「鼾聲」、「節拍」是外面聲音的物理存在,被褥裡的相思以「刺」形容,對比出心理的無形創傷,將失眠轉譯為愛情的皮下痛覺,以身體感隱喻精神刑求,外在的吵與內心的刺痛產生「複合性瞬間」,二者無關卻又「同時性結合起來」,一個「扎著,一個寂寞的夜」的形成找到了好理由,不相關又得以相關,乃「使多個生活的時間完全重合」,既喧吵又寂寞又因相思而被「扎」得很過癮。 西晉陸機(261-303)於〈文賦〉中說:「觀古今於須臾,撫四海於一瞬」,表面的意思是說片刻之間可通觀古今,眨眼之時即巡行天下,然則若無相對的技法,將古今「裝入」須臾,攏四海「縮成」一瞬,又如何令讀者得以「觀」和「撫」呢?此時如何從物理流動乃至不停流逝的「水平時間」抓住突地站起來的「垂直時間」,像插上界碑或地標,標誌著人生重要時刻、或指出位置和方位,便成了詩人精準複合不同瞬間於一爐而又使之優美成章的大考驗了。

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〈中華文薈〉文字的溫度與裁縫

■白靈 2024年5月攝於美濃。 詩是心旅行的一種方式,出入夢與現實之間,閃身於暗與明之際,擦亮在顯與不顯的邊界,一種看似確然又不那麼確然的呈現形式。每個人在年少對世界還懵懂認識時最易處於這種情境,也是最接近成為准詩人的狀態。 做為一名神父的詩人西雍,在很年輕時應該就清楚認識自己、或者說不經意就抓住了自身的這種狀態,而決意成為詩人的吧?「那時的靈魂纖細成搖擺風箏的線/柄纏著你/放棄如此困難」,他應該是先成為詩人才成為神父的。 而他成為詩人的天命也許比成為神父更為確定,種子下得更早,根扎得更深,但詩也應該使得他對神父這個天職認識更深刻吧?由他的詩集《第九只羊剛剛離開》中可隱約讀出,當他說「宣誓是換個角度定義生活」、「從此沉寂/從此簡約/從此無為」,想要從世俗價值中拔身而出、堅定一輩子,那比當一個詩人需要更有力的後盾,我無法猜測那樣的後盾是什麼?但更像要獲取另一種非世俗的自由感,只能說像詩人要不斷重新定義語言、使之歸零再自由生長一般。而當他說「以接近天空的色彩飛翔/靈魂可以隨時溜入天堂/不再隔著霧霾呼吸,數著念珠/冥想擺脫重力的晨光」,那就如同詩人神游太虛般、感受想像的遨翔;當他說「世界模糊了/自己才會濕潤/每一個基督徒裏面,都住著//耶穌,他們都是神」、「祈禱是將自己放入造物主巡視萬物的斗篷/抵達丈量萬物的馭座/你還要求自己該是什麼?」,他又謙卑如微物,沾在造物主的衣角看待萬物,做為一個詩人神父,他認知神的方式很與眾不同。 2023年遊加拿大洛杉磯山脈。 但比起作為神與人交通者的神父這個職稱,一個不斷要與自然、社會互動的詩人西雍,是更接近人間和有血有肉的身體的,因為詩人「被特許以詩泛濫情感」、可以「突破各種限閾/獲取人類共感/確切與模糊間,跌宕/『道成血肉』的驚天秘碼」,這是他對詩之天賦的看重,也是他對詩之奧秘的深刻理解,詩是宇宙之花,神妙地連結了造化之道,顯現在人的身上成為藝術符碼並非偶然,西雍感受到那有如「道成肉身」,根本是聯通了宇宙(神/造物主)與詩人,是道在肉身上呈顯出祂的花朵。 而也因成了神父,這位詩人又與一般詩人有所不同,經常「朝向生」、「晚向死」,往往「祝福了新婚夫婦」,換條街就得「參與送葬隊伍」,因此更能體認生命的無常。也因「身為司祭」而「承擔了太多秘密/每個人都是一個令人驚顫的宇宙入口/最神聖的人,和那些徘徊在/地獄門口的靈魂,都聲稱聽到了/敲擊天堂的哀歌」,這是作為神與人交通者的神父的他的「幸運」,也是不得不經常面對和承擔的職責。「每個人都是一個令人驚顫的宇宙入口」,他說的是在面對眾多人間飄蕩的靈魂對他的「交心」,卻成了他心裏的承擔與煎熬,詩這時反而當了他的出口,才感受到「每一個文字都有色彩/每一個標點都有溫度」、「造物主在語言的後花園散步」、「即便一個逗號/也在耶穌眼裏流光溢彩」、「我心很小/有了耶穌便是天下」,他在「天空的雁群」般的文字中體認了造物主的神工,而且他要在詩中「成為最好的裁縫師/不覬覦皇帝盛宴/不做金幣的朋友/狠心剪裁/活出神的模樣」,此時幾乎把寫詩當作一樁神職在做,因此他如何再能如同一般詩人只是在愛恨情仇中純粹寫詩而已? 2024於花蓮教小學生布演寫詩後合影。 當然,在詩人與神父間架起的鋼索間走動、擺蕩,他不可能沒有猶疑、痛苦和掙扎,「寫詩時,我憎惡詩歌」看似矛盾,卻「像產婦痛恨當初認識男人/三天后/又被帥哥迷住了」,因為可以「墮入每一個片刻挖掘的/深坑……/夢境在裁剪詩歌」,詩成了完美的祈禱詞,拯救了他!當他說「承受詩句的折磨/體會生產/死亡般的疼痛!」、「刪減文字的快感/是輪回生死的一劑良藥」,他說的是寫詩增刪文字如同加減生命的感受,「文字是人類給自己樹立的墓園/一面埋葬著自己/一面瘋長各種植物」,寫詩如同面對生死大關,因此「往往是不起眼的小詞捅破天機/作為懲罰,將我大卸八塊/重新嵌入文字/耶穌,越來越高大」,詩這時像是他的懺悔詞,他在其間痛苦掙扎:「放過我吧!耶穌/你身居榮耀/為何如此將我苦逼看牢/我只想帶上軀體隨處飄搖」,他幾乎求饒想重新成為凡人就好,由這裏我們看到了一位有血有肉、勇於向內面對自身和其天命天職的詩人,以生之歷程產生的波瀾和漣漪,「痛苦」又細心感受生命在文字中的溫度,並耐心將之裁縫,化為詩語將其記錄下來,用以披人肩胛、使讀者體會出不可思量的暖意,既迥異於神職者,又有別一般詩人,其間分別深值體認。

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大林慈院醫療輸送 智慧導航

林庭光表示,創新平台可以透過室內定位技術,即時呈現輸送人員在醫院內的移動路徑與任務進度。(記者湯朝村翻攝) 記者湯朝村∕嘉義報導 嘉義大林慈濟醫院結合科技,全國率先導入先進醫療智能定位技術,結合AIoT,全面革新醫療輸送作業流程,開啟智慧醫療的新篇章。此次創新應用,不僅提升醫療輸送效率,還進一步優化患者照護品質,為醫療智慧化大躍進。 院長室醫務秘書暨智慧醫療創新中心主任林庭光說,「輸送AIoT」是結合物理世界與虛擬系統的創新平台,透過室內定位技術,即時呈現輸送人員在醫院內的移動路徑與任務進度。醫療管理者可藉由數位地圖掌握輸送動態,包括人員位置、輸送瓶頸與任務狀態,實現即時調度與資源最佳化配置。這套系統如同為每位輸送員建立了一位「虛擬分身」,讓輸送作業更加透明、高效。 創鈺國際總經理賴鴻銓指出,輸送運用AIoT(人工智慧物聯網)、醫療室內定位技術與即時資料分析,透過輸送員手機中的APP定位系統與醫院內藍芽定位點互聯,實現即時監控與數據同步。 大林慈院輸送員APP定位系統具備5大亮點:即時任務推播讓資訊同步至手機,避免通話等待;完整病人與任務資訊顯示,降低抄寫錯誤風險;任務即時追蹤與結案,自動更新狀態,減少書記作業量;數據即時可視化提升管理效能,提供分析依據;使用者僅需手機互聯藍牙定位點即可使用,無需高額設備投資,經濟方便。 大林慈濟醫院全國率先導入,醫療室內定位與AIoT技術,不僅是醫療輸送管理的重大突破,更代表醫療智慧化發展重要里程碑。醫院將高科技應用融入日常醫療作業,實現了「以人為本、科技輔助」的理念。

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AI助邊境查驗 不合格命中率提升

食藥署啟用邊境預測智能系統後,整體檢驗不合格命中率提高約1/4。(記者傅希堯攝) 記者傅希堯∕台北報導 食藥署副署長林金富11日指出,國外輸入產品逐年增加,邊境檢驗工作量也加重,食藥署與台大資工系合作建構「邊境預測智能系統」,透過多模式計算找出最有可能違規產品,生鮮冷藏水果檢驗不合格命中率由3%提升為3.8%。 食藥署指出,使用這套系統後,生鮮冷藏水果檢驗率降為4.3%,也減少檢驗費支出約400萬元,但整體不合格命中率卻提高為3.8%,即系統抽中違規貨品的機率高達88%。 台大資工系教授陳縕儂表示,業者申報輸入食品及相關產品時,首先會先分辨為一般或加強抽批機率產品,若是逐批100%檢驗產品,就逕行查驗,其他就會輸入邊境預測智能系統,由產品、製造廠、生產國、進口商、代理人、檢驗紀錄等6項目,再以大數據運算風險機率,並以7種演算法集成投票以決定是否抽驗。

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